краш-тест Volkswagen Polo видеообзоры

VW Polo стал одним из двух лидеров которые проходили эти испытания.

Volkswagen Polo 1.0

VW Polo стал одним из двух лидеров которые проходили эти испытания. Силовая структура кузова сработала действительно на совесть. Жесткая "клетка" сохранила достаточно много жизненного пространства, а дверь водителя при лобовом ударе открылась, хотя и были некоторые усилия.

На лобовом ударе большие опасения представляет опасность повреждения ног водителя. Колени, уперлись в мягкую пенополиуретановую панель, испытывали достаточно большие нагрузки. А деформация пола, которая довольно влияет на уровень защиты ступней ног, была очень велика.

На боковом столкновение профессионалы сочли довольно опасными нагрузки на грудную область манекена.

Ну и вот как только седан Volkswagen Polo пришел к нам в продажу, мы сразу решили преобрести пару таких машин ― первый будет проходить наши быстрые ресурсные испытания на Дмитровском автомобильном полигоне, а второй только что был опробован в закрытой лаборатории пассивной безопасности по методике EuroNCAP.

Как принято, мы попросили посмотреть за краш-тестом представителей фирмы производителя этого автомобиля. Представители фирмы Фольцваген отнеслись к нашему приглашению довольно серьезно: из Вольфсбурга на Дмитровский полигон приехал Эрнст Глас, главный руководитель рабочей группы по испытанию автомобилей в краш-тестах.

Эрнст Глас с протоколом геометрии посадки манекенов

Хорошо осмотрев машину которая была готова к удару, Глас использовал право производителя авто выбирать угол наклона спинки кресла водителя и высоту верхней точки крепления для ремня безопасности. По правилам проведения краш-теста, без заводских рекомендаций спинка на кресле устанавливается под углом 25°, а ремень который регулируется по высоте фиксируется в среднем положении. Но он решил, что спинку надо поставить немного вертикальнее под углом 22°, а верхнюю точку ремня приподнять на самую большую высоту.

Похожие товары

Изображение
Видео краш тест круз

краш тест круз
Краш тест Шевроле круз (см. видео) по методу EuroNCAP. Автомобиль за безопасность своих пассажиров набрал 5 звезд из пяти. Фронтальный краш тест круз набрал 16 баллов(максимально возможные) Взрослые пассажиры. Датчики манекенов водителя и пассажира зафиксировали хороший уровень защиты всех частей тела.    
Отзывы :0шт.
краш тест королла

крш тест королла
Отзывы :0шт.
Тюнинг автомобилей ваз 2101

ВАЗ-2101 «Жигули» «Копейка» — советский легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. На базе ВАЗ-2101 было создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, находящееся на конвейере до настоящего времени. За выпуск данной модели в мае 1972 года ВАЗу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий» —...
Отзывы :0шт.
Getz

Существенно благодаря хорошим сбалансированным характеристикам систем безопасности, Getz смог получить свои добрые 4 звезды рейтинга.
Существенно благодаря хорошим сбалансированным характеристикам систем безопасности, Getz смог получить свои добрые 4 звезды рейтинга. Довольно на хорошем уровне стоит защита пассажиров и детей, но эта модель обладает существенно слабой системой защиты при...
Отзывы :0шт.
Краш тест lifan solano: лифан солано технические характеристики

До осени 2010 года в России новая модель поставлялась в единственной, но достаточно богатой комплектации. Рабочий объем двигателя 1,6 л мощностью 106 л.с. в сочетании с механикой обеспечивает неплохую динамику, причем он эластичен, тяговит на пятой передаче уже при 40 км/ч. Но и резвым двигатель особо назвать нельзя, тем не менее автомобиль надежен и предсказуем, что и нужно для семейного седана...
Отзывы :0шт.