Как сделать правильный тюнинг ВАЗ 2101 самостоятельно? Тюнинг кузова ВАЗ 2101 и двигателя "копейки" тюнинг

Тип: 

Всё началось с простой реставрации автомобиля: ВАЗ был покрашен в цвет night fire, были установлены диски и усилитель руля.

  • Фото

    Как сделать правильный тюнинг ВАЗ 2101 самостоятельно? Тюнинг кузова ВАЗ 2101 и двигателя "копейки"

    Как сделать правильный тюнинг ВАЗ 2101 самостоятельно? Тюнинг кузова ВАЗ 2101 и двигателя "копейки"

    Как сделать правильный тюнинг ВАЗ 2101 самостоятельно? Тюнинг кузова ВАЗ 2101 и двигателя "копейки"

    Как сделать правильный тюнинг ВАЗ 2101 самостоятельно? Тюнинг кузова ВАЗ 2101 и двигателя "копейки"

    Как сделать правильный тюнинг ВАЗ 2101 самостоятельно? Тюнинг кузова ВАЗ 2101 и двигателя "копейки"

    Как сделать правильный тюнинг ВАЗ 2101 самостоятельно? Тюнинг кузова ВАЗ 2101 и двигателя "копейки"

    Характеристики

    ВАЗ 21011 - 1973 год Тип двигателя V-6 Кол-во клапанов на цилиндр 4 Объём 2998 Мощность 250 л.с. Крутящий момент 300 Н/м КПП 5-и ступенчатая Тип привода задний Резина розовая и пушистая :) Максимальная скорость 220 км/ч 0-100 км 5 секРасход топлива в городе 12 л, за городом 10 л

    Система выпуска прямоточная (нержавейка), две трубы диаметр 63мм. в один выход диаметром 114 мм.Трансмиссия самодельнаяТормоза передние – диаметр 280 мм, вентилируемые; задние – стандартныеПодвеска стандартная; спереди двойной стабилизатор, сзади стабилизаторКолёса и шины диски 7,5 / 15 “ ; 195/50/15Экстерьер стандартИнтерьер стандарт; спортивные кресла RECAROАудиосистема нет – машину надо слушать, как собственное сердце!!!

    Как сделать правильный тюнинг ВАЗ 2101 самостоятельно? Тюнинг кузова ВАЗ 2101 и двигателя "копейки"

    Всё началось с простой реставрации автомобиля: ВАЗ был покрашен в цвет night fire, были установлены диски и усилитель руля. После чего Елена (жена ШЕФА и хозяйка машины) написала стихотворение про свою машинку. Про то как она получила новую жизнь, о том как она теперь красива и о том, что надо бы туда поставить новое "сердце". Но в стихотворение была строчка про то, что она должна парить как птица. Этого и не хватало этой копейке. Тут вспоминается крылатая фраза Енцо Феррари: "аеродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы".

    Вообще ШЕФ придерживается точки зрения, что у каждого человека должна быть своя муза, ради которой он и будет творить. Для Александра эта муза - Елена, и раз муза захотела новое сердце для своей копеечки - пожалуйста сделаем. Идея была поставить двигатель объёмом 3.0 литра. Не 2.6 не 2.8, а именно 3.0. Предлагали несколько двигателей: Ford, Mitsubishi, Audi, Ford. Выбор пал на двигатель фирмы Mitsubishi V6 обьёмом 3.0 литра. Такие двигатели устанавливали на Pajero, Sigma, 3000 GT. Желания собрать гоночный болид небыло. Было желание сделать машину, которая при всём своём оригинальном виде могла конкурировать как на трассе, так и предназначаться для спокойной городской езды, как раз два этих критерия было очень сложно совместить и совместить на 100% их не удалось т.к. Александр сказал, что на машине не возможно ездить в дождь, а в снег и подавно. "Носит при малейшем нажатие газа в повороте" - говорит Александр. Но такой двигатель было очень сложно найти в Эстонии, а вернее, в Эстонии его просто небыло. Пришлось ехать за двигателем в Ригу, так что можно сказать, что "копеечка" имеет горячее латышкое сердце. Двигатель ждали 2 недели. К работе приступили в начале Июня и, в течение двух месяцев, машину собирали практически 24 часа в сутки. За два месяца "копеечка" приобрела новое сердце (не самым лёгким путём. Пришлось вырезать всё лишнее из под капота), коробку передач, новые передние тормоза, рулевое управление, выпускную систему. Не считая литых дисков, тонировки и задней бочки от Toyota Supra экстерьер остался прежним, такова была идея. Салон автомобиля тоже не притерпел изменений, только на спидометре добавилось ещё +120 км/ч.

    Получился очень интересный автомобиль с разгоном до 100км/ч за 5 секунд. "Всю эту процедуру можно делать на одной второй передаче" - добавил Александр. Александр относит автомобиль к категории "street rally car" и к выстрелам до 200 км/ч, дальше ещё 20 км и блокировка("больше и не надо"- говорит Александр, по крайней мере пока на авто заводской задний мост). ВАЗ 21011 - 1973 годТип двигателя V-6

    Кол-во клапанов на цилиндр 4

    Объём 2998

    Мощность 250 л.с.

    Крутящий момент 300 Н/м

    КПП 5-и ступенчатая

    Тип привода задний

    Резина розовая и пушистая :)

    Максимальная скорость 220 км/ч

    0-100 км 5 сек

    Расход топлива в городе 12 л, за городом 10 л

    Система выпуска прямоточная (нержавейка), две трубы диаметр 63мм. в один выход диаметром 114 мм.

    Трансмиссия самодельная

    Тормоза передние – диаметр 280 мм, вентилируемые; задние – стандартные

    Подвеска стандартная; спереди двойной стабилизатор, сзади стабилизатор

    Колёса и шины диски 7,5 / 15 “ ; 195/50/15

    Экстерьер стандарт

    Интерьер стандарт; спортивные кресла RECARO

    Аудиосистема нет – машину надо слушать, как собственное сердце!!!

    Тюнинг кузова ВАЗ 2101

    Тюнинг кузова ВАЗ 2101 можно разделить на две вещи: Покраска и Стиль кузова.

    Покраска, аэрография или винилы, это один из главных компонентов для показухи. Индивидуальная покраска, привлекает внимание и возможно вызовет зависть у ваших конкурентов.

    Стиль кузова, а именно изменение внешних параметров бампера, юбки, а так же дополнения новых деталей как спойлер и "дырки" в капоте могут значительно приукрасить образ вашего авто.

    Далее мы обратим внимание на салон вашего авто и его модернизации.

     Если брать наш отечественный "Жигуль" то можно попрощаться со старой обивкой кресел и "торпедой" (панелью приборов). Тут можно прибить новую обивку, а лучше купить новые кресла, на новой торпеде установить куду нужных и ненужных датчиков, или гаджетов. Так же не забудьте повесить там "Ёлочку".

    Тюнинг двигателя ваз 2101

    Выбравшись из салона хочется посмотреть на то , что прячет от глаз капот. Что бы не разочаровать себя и рядом стоящих, вы, конечно же поставите туда что помощнее стартовой комплектации. Открыв капот, хочется представить V6 на 2 литра, готового сорвать машину с места при нажатии педали до отказа, и при этом на низких оборотах ваш зверь мурчал как котенок. Конечно, при замене двигателя придется менять всю систему, иначе ваш автомобиль не сможет не то что бы тронуться, даже завестись.

    В дополнение остается приписать только багажник, в котором находится ваше хобби, это может быть все что угодно: аквариум, газовая плита, приставки, холодильник, газонокосилка, мусорка, шкаф, библиотека и многое другое.

    Таким путем можно сделать из грязи - князя, и помните, все зависит от вас, ваш мир огромен и могуществен, а самое главное не останавливайтесь!

Похожие товары

Изображение
Машины Mercedes E-Class Estate. Тюнинг. Фото.
Машины Mercedes E-Class Estate. Тюнинг. Фото.
Стоимость полного пакета ¥504,000 (€5,030 / $6,385 / £4,060), в него входит аэродинамический обвес, состоящий из новых бамперов, переделанных боковых юбок и агрессивного заднего диффузора. На переднем бампере можно найти уже привычные ходовые огни на LEE лампах, а сзади – легко узнаваемые фирменные овальные выхлопные трубы, встроенные в задний...
Отзывы :0шт.
Технический тюнинг и его основные аспекты. Во сколько обойдется автотюнинг и чего от него ожидать?

Технический автотюнинг доступен не для всех марок машин. К примеру, на Peugeot и Renault на сегодняшний день отсутствуют специальные запчасти, поэтому владельцам этих автомобилей придется довольствоваться только стайлингом, необычной раскраской или аэрографией. Правда, при желании вы можете купить детали для тюнинга Рено и Пежо в нашем магазине, но только те, которые предназначены для внешних...
Отзывы :0шт.
Шумоизоляция - отчет: чтобы шум не досаждал.

Скрип и дребезжание кузовных и декоративных панелей обычно возникает в недорогих автомобилях – старых иномарках, а также в отечественных машинах.
Отзывы :0шт.
Как быстро снять тонировку своими руками

Вообще, самый простой и быстрый способ снять тонировку со стекол автомобиля — это заехать в специализированный сервис-центр. Но с вас за это возьмут в районе тысячи рублей, а если тратиться на это нет желания, то можно попробовать снять тонировку самостоятельно.
Отзывы :0шт.
Тюнинг Форд Эскорт универсал. Фото. Описание.
Тюнинг Форд Эскорт универсал. Фото. Описание.
С падением «железного занавеса» в нашем языке появилось множество иностранных слов, среди них и английское «tuning» – настройка, доводка. В Украине это явление по-прежнему редкое, поэтому любой тюнинговый автомобиль уникален и интересен по-своему.
Отзывы :0шт.