Хендай Санта фе отзывы владельцев: фото нового Хендай Санта фе. Новый санта фе отзывы о нем.

В последнее время среди наших соотечественников особой популярностью пользуется корейский внедорожник хендай санта фе.

Это вполне закономерно и объяснимо, так как вышеуказанная модель хендай характеризуется привлекательным, дерзким дизайном, отличной, добротной сборкой и отменной динамикой. Машина просто притягивает взгляды( см. на фото  нового Хендай Санта фе), и на нее невозможно не обратить внимание. Хендай санта фе подойдет, также, и любителям туризма, а также поездок на дальние расстояния, так как машина очень вместительная. Кроме того, благодаря раскладным сиденьям можно вполне комфортно ночевать в поездках. Можно смело сказать, что машина просто незаменима. В общем и целом, машина респектабельная и комфортная, где без особого труда поместятся пять пассажиров. Она отличается превосходной проходимостью, надежностью и безопасностью (см. на видео краш тест Хендай Санта фе ), а также великолепно ведет себя даже при очень сильных морозах, да еще и заводится без проблем. хендай санта фе отзывы владельцев отмечают в качестве минуса недостаточную шумоизоляцию. Согласно многочисленным отзывам, расход дизеля достаточно экономичный. Внедорожник прекрасно эксплуатируется как в городских условиях, так и по бездорожью, а также на заснеженных улицах.

  

Реальные отзывы:

1) Машинке стукнуло 3 года и 52 000 км. Собрался продавать, т.к. хочется чего-нибудь побольше и помощнее. Но об этом позже, что случилось за время эксплуатации: да ничего, плановые ТО и расходники, замена треснутой лобовухи от удара камнем (6000 руб с работой). Поездка на юга 8000 км туда-обратно. Без проблем. Расход до 8 л.

 
ТО делал на 10-12 тыс, хотя по регламенту можно через 15 тыс. Проблемы Хендай Санта фе — это немного потерявшие плотность тормоза по сравнению с новой машиной. Летом на юге глюканула сигналка, со злости разбил пульт ду, ремонт старлайна обошелся в 3000 руб. После мойки зимой разбалансировались диски, лед в них видимо намерз, а снаружи не почистишь, надо либо на эстакаду, либо снимать… Пока не делал. Хендай Санта фе классик легок в обслуживании.
 
Машинка по-прежнему радует, динамика, управляемость и комфорт передвижения из точки «а» в «б» вызывает только положительные эмоции, а еще приятный расход дизеля до 9,5 литров зимой при очень очень… активной езде. Этому способствует механическая КПП, хотя уже хочется автомат.
 
Самое приятное в сантафе — это ехать, пусть с небольшим нарушением ограничения скорости, не обращая внимание на дорожное покрытие (снежная каша, лед, асфальт, гравий — особо не важно), не отвлекаясь от приятных мыслей о доме, или о ждущей тебя девушке… блин, так и в аварию можно попасть, слишком велико успокоение за рулем.
   

В общем и целом, не знаю почему корейцы не пользуются широкой популярностью, но мне сантафе очень по душе и по сердцу (далеко не с ВАЗа я на него пересел), влюбился я в него и жаль расставаться. Тем не менее, захотелось машинку побольше и помощнее. Сейчас встал перед выбором, что брать дальше. Корейцы мне по душе, так что может быть ix55? Не нравится внешность передка его только. Надо посмотреть, что взять за 2 млн можно, может что бу годика два-три??? Движок однозначно дизель, это как наркотик, КПП — автомат, 4х4, не знаю на что заменить свою санту, машин много, а он один… без понтов… может кто подскажет?
 
2) Доброго времени суток!
 
Итак, пробег подошел к 15тыс.км. – надо ехать на ТО1. Записался без проблем, поехал, к авто пустили, делали всё, на вид нормально. Но это же «наш» сервис: я сразу предупредил, что не надо делать развал (машину не ведёт, резину трёт равномерно), зато нужно сделать диагностику электроники (как-то раз отказал стеклоподъёмник водительский, хоть и «вылечил» вкл/выкл зажигания, но ошибку-то удалить надо), смазать направляющую на переднем пассажирском стекле и заменить клипсу крепления заднего бампера под правым крылом.
 
В счет-фактуре же следующее:
 
Внешний осмотр кузова автомобиля;
Осмотр внутри автомобиля;
Проверка педали сцепления (у меня, как я думал, автомат)
(На всё это ушел 1 нормо-час).
   

В результате сделан развал, направляющие не смазаны, про диагностику ни слова, зато педаль сцепления работает – 100%))
 
Еще одна интересная вещь: на ТО0 упорно настаивали на масле ZIC (5W30 полусинт), уверяя, что именно это масло рекомендовано производителем и т.д. В этот же раз уже налили Shell (5W40 синтетику). На мои вопросы почему, так никто ничего вразумительного сказать не смог.
 
Теперь о эксплуатации. Пробег небольшой, так что отсутствие проблем воспринимается как должное. Еще прошлой зимой несколько раз выезжал на нерасчищенный полигон, залезал в снег и так же вылезал обратно, если сесть на брюхо, то всегда можно выехать задом. Там же достаточно поездил по укатанному снегу и льду, если ESP выключить, то вполне реально доворачивать газом, ABS и ESP – срабатывают рановато. Ближе к лету начался сезон рыбалок. На первом же выезде был проверен внедорожный потенциал: после затяжных дождей все низины на грунтовых дорогах превратились в лужи, заполненные грязью, местами старую дорогу не было видно из-за намытого с полей чернозёма. Сначала ехать было страшно, но постепенно ускорился и даже понравилось.
 

По поводу энергоёмкости подвески проблем не возникало, один раз пробил заднюю, когда влетел на 100км/ч в яму, подготовленную под латочный ремонт, грюкнуло сильно, но без последствий .
 
На форуме встречал много сообщений о максимальной скорости, комрады выкладывали фото со значением 200км/ч, нахваливали стабильность и управляемость. Я сам не пробовал, правда один раз отвлёкся, когда обратил внимание — ехал уже 160км/ч, больше не разгонялся. Но тошнить тоже не люблю, оптимально на трассе считаю 120км/ч, иногда можно 140км/ч – такую скорость авто держит нормально, в горку не замедляется, расход при этом 9.5/10 литров.
 
О расходе – сейчас в городе по б.к. около 9.4 литров (довольно агрессивная манера езды, зимняя резина (235х65R17), летом в городе около 8.5 литров с климатом, но на «родной» резине R18, по трассе, если ехать 90км/ч – можно сделать 7.2 литра. Поначалу, казалось, что долго греется, теперь привык – при 0°С стрелка показывает температуру уже километров через 5, а тёплый воздух идёт практически сразу.
 
По акустическому комфорту претензий нет, разве что где-то неделю назад появился сверчок в люке и на плохой дороге спинки задних сидений трутся между собой и скрипят кожей. Сама кожа на сидений водителя чуть замялась, но потёртостей нет, зато руль начал облазить (подожду, пока будет время, потом отдам на перетяжку – хочу другой оттенок и потолще обод сделать).
 
С лкп проблем нет: несколько сколов на капоте еще с прошлой зимы есть – следов коррозии не обнаружено. Как-то раз на трассе в лобовое прилетел камешек, было громко, страшно, но скол даже не сразу нашел. 

Новый Санта Фе: отзывы и изменения

Компания Хендай выбрала апрельский автосалон в Нью-Йорке 2012 в качестве места для премьеры нового кроссовера Hyundai Santa Fe 3 поколения, который прибыл на выставку сразу в двух версиях – пятиместной Sport и семиместной с увеличенной колесной базой. Российская презентация новинки состоялась в рамках Московского автосалона 2012. По сравнению со своим предшественником, новый Хендай Санта Фе 2013 стал гораздо наряднее. Дизайн модели выполнен в текущем фирменном стиле Fluidic Sculpture с шестиугольной решеткой радиатора, узкой светотехникой и многочисленными подштамповками.

На американском рынке базовый пятиместный Hyundai Santa Fe 2013 продается с приставкой Sport. Его габаритная длина составляет 4 690 мм, ширина – 1 880, высота – 1 680, а величина колесной базы – 2 700 мм. Семиместный вариант кроссовера получился на 215 мм длинее, на 5 мм шире, на 10 мм выше, а колесная база растянута до 2 800 мм, что на 10 см больше, чем у версии Sport. Но оформление салона у обеих модификаций Санта Фе 3 одинаковое – с новой передней панелью и улучшенными материалами отделки.

Для нового Hyundai Santa Fe III предлагается два четырехцилиндровых бензиновых движка – атмосферник GDI объемом 2,4 литра (190 л.с., 245 Нм) и турбомотор объемом 2,0 литра (264 л.с., 365 Нм). Версия с удлиненной колесной базой предлагается исключительно с 3,3-литровой бензиновой “шестеркой” GDI, позаимствованной у седана Hyundai Azera 2012, выдающей 290 л.с. Все двигатели агрегатируются в паре с 6-ступенчатым автоматом, полный привод доступен в качестве опции.

Российские продажи Hyundai Santa Fe New стартовали в конце сентября 2012 года. К нам поставляются кроссоверы в пяти- и семиместном исполнениях с двумя моторами на выбор – бензиновым объемом 2,4 литра (174 л.с.) и 2,2-литровым дизелем (197 л.с.). За первый в базовой комплектации предстоит отдать 1 199 000 рублей, причем это будет переднеприводный кроссовер с механикой. А вот машины с дизелем могут быть и с передним приводом – цена такого Санта Фе 3 начинается от 1 459 000 руб. Удлиненная семиместная модификация доступна только с бензиновым движком и автоматом за 1 629 000 р.

Похожие товары

Изображение
Ford Scorpio: история, отзывы владельцев, фото, цены.
Комфортный автомобиль Форд Scorpio создали в 1985 году. Уже через год он получил в Европе титул «Автомобиль 1986 года». Этот успех связан с тем, что автомобиль получил прекрасные ходовые качества, высокий уровень безопасности и прекрасный внешний вид. Пройдя несколько стадий модернизации, Форд Скорпио стал более комфортным и мощным.Комфортный автомобиль Форд Scorpio создали в 1985 году. Уже через...
Отзывы :0шт.
Тагаз Тайгер дизель отзывы
Многие автолюбители знают, что в 2008 году Таганрогский автомобильный завод порадовал запуском внедорожников тайгер, взяв за образец санйонг корандо, перекупив права на выпуск.
Отзывы :0шт.
Новый Honda Crosstour: обзор, характеристики, отзывы, цены, фото, тест-драйв.
Honda Crosstour / Хонда Кросстур – автомобиль, не имеющий аналогов, представляющий новый класс в сегменте полноприводных автомобилей. Он сочетает в себе лучшие качества седана, спортивного автомобиля и кроссовера. Престижный и мощный, он обладает уникальным набором достоинств: отточенной управляемостью, комфортом высокого уровня и возможностью передвигаться по любым покрытиям.
Отзывы :0шт.
Шкода октавия а5 отзывы владельцев. Какие шины лучше выбрать для новой октавии А5 на зиму??? Skoda Octavia A5 New
Шкода октавия а5 буквально завораживает своими выразительными формами, а также представляет собой весьма удачный симбиоз привлекательности дизайна и великолепной функциональности.
Шкода октавия а5 отзывы владельцев свидетельствуют о том, что этот автомобиль значительно упрощает жизнь. Особенно хороша машина на дальних расстояниях. Интерьер шкода октавия а5 очень качественный, просторный, сделан...
Отзывы :0шт.
АУДИ А7 - описание преимущества и недостатков автомобиля. Какой брак заметили автовладельцы?
Три месяца назад чуть не сгорел на ходу в автомобиле со своим шестимесячным сыном!!!Добрые люди помогли потушить.Провели 6-ть экспертиз включая комиссию импортёра!Производственный дефект масляного фильтра АКПП!!!Предлагают гарантийный ремонт!!!Машина убийца мне не нужна машине меньше года,за это время более 15 гарантийных ремонтов!!!
Audi A7 Sportback (код кузова — 4G) — пятидверный фастбэк...
Отзывы :0шт.