Хендай Санта фе отзывы владельцев: фото нового Хендай Санта фе. Новый санта фе отзывы о нем.

В последнее время среди наших соотечественников особой популярностью пользуется корейский внедорожник хендай санта фе.

Это вполне закономерно и объяснимо, так как вышеуказанная модель хендай характеризуется привлекательным, дерзким дизайном, отличной, добротной сборкой и отменной динамикой. Машина просто притягивает взгляды( см. на фото  нового Хендай Санта фе), и на нее невозможно не обратить внимание. Хендай санта фе подойдет, также, и любителям туризма, а также поездок на дальние расстояния, так как машина очень вместительная. Кроме того, благодаря раскладным сиденьям можно вполне комфортно ночевать в поездках. Можно смело сказать, что машина просто незаменима. В общем и целом, машина респектабельная и комфортная, где без особого труда поместятся пять пассажиров. Она отличается превосходной проходимостью, надежностью и безопасностью (см. на видео краш тест Хендай Санта фе ), а также великолепно ведет себя даже при очень сильных морозах, да еще и заводится без проблем. хендай санта фе отзывы владельцев отмечают в качестве минуса недостаточную шумоизоляцию. Согласно многочисленным отзывам, расход дизеля достаточно экономичный. Внедорожник прекрасно эксплуатируется как в городских условиях, так и по бездорожью, а также на заснеженных улицах.

  

Реальные отзывы:

1) Машинке стукнуло 3 года и 52 000 км. Собрался продавать, т.к. хочется чего-нибудь побольше и помощнее. Но об этом позже, что случилось за время эксплуатации: да ничего, плановые ТО и расходники, замена треснутой лобовухи от удара камнем (6000 руб с работой). Поездка на юга 8000 км туда-обратно. Без проблем. Расход до 8 л.

 
ТО делал на 10-12 тыс, хотя по регламенту можно через 15 тыс. Проблемы Хендай Санта фе — это немного потерявшие плотность тормоза по сравнению с новой машиной. Летом на юге глюканула сигналка, со злости разбил пульт ду, ремонт старлайна обошелся в 3000 руб. После мойки зимой разбалансировались диски, лед в них видимо намерз, а снаружи не почистишь, надо либо на эстакаду, либо снимать… Пока не делал. Хендай Санта фе классик легок в обслуживании.
 
Машинка по-прежнему радует, динамика, управляемость и комфорт передвижения из точки «а» в «б» вызывает только положительные эмоции, а еще приятный расход дизеля до 9,5 литров зимой при очень очень… активной езде. Этому способствует механическая КПП, хотя уже хочется автомат.
 
Самое приятное в сантафе — это ехать, пусть с небольшим нарушением ограничения скорости, не обращая внимание на дорожное покрытие (снежная каша, лед, асфальт, гравий — особо не важно), не отвлекаясь от приятных мыслей о доме, или о ждущей тебя девушке… блин, так и в аварию можно попасть, слишком велико успокоение за рулем.
   

В общем и целом, не знаю почему корейцы не пользуются широкой популярностью, но мне сантафе очень по душе и по сердцу (далеко не с ВАЗа я на него пересел), влюбился я в него и жаль расставаться. Тем не менее, захотелось машинку побольше и помощнее. Сейчас встал перед выбором, что брать дальше. Корейцы мне по душе, так что может быть ix55? Не нравится внешность передка его только. Надо посмотреть, что взять за 2 млн можно, может что бу годика два-три??? Движок однозначно дизель, это как наркотик, КПП — автомат, 4х4, не знаю на что заменить свою санту, машин много, а он один… без понтов… может кто подскажет?
 
2) Доброго времени суток!
 
Итак, пробег подошел к 15тыс.км. – надо ехать на ТО1. Записался без проблем, поехал, к авто пустили, делали всё, на вид нормально. Но это же «наш» сервис: я сразу предупредил, что не надо делать развал (машину не ведёт, резину трёт равномерно), зато нужно сделать диагностику электроники (как-то раз отказал стеклоподъёмник водительский, хоть и «вылечил» вкл/выкл зажигания, но ошибку-то удалить надо), смазать направляющую на переднем пассажирском стекле и заменить клипсу крепления заднего бампера под правым крылом.
 
В счет-фактуре же следующее:
 
Внешний осмотр кузова автомобиля;
Осмотр внутри автомобиля;
Проверка педали сцепления (у меня, как я думал, автомат)
(На всё это ушел 1 нормо-час).
   

В результате сделан развал, направляющие не смазаны, про диагностику ни слова, зато педаль сцепления работает – 100%))
 
Еще одна интересная вещь: на ТО0 упорно настаивали на масле ZIC (5W30 полусинт), уверяя, что именно это масло рекомендовано производителем и т.д. В этот же раз уже налили Shell (5W40 синтетику). На мои вопросы почему, так никто ничего вразумительного сказать не смог.
 
Теперь о эксплуатации. Пробег небольшой, так что отсутствие проблем воспринимается как должное. Еще прошлой зимой несколько раз выезжал на нерасчищенный полигон, залезал в снег и так же вылезал обратно, если сесть на брюхо, то всегда можно выехать задом. Там же достаточно поездил по укатанному снегу и льду, если ESP выключить, то вполне реально доворачивать газом, ABS и ESP – срабатывают рановато. Ближе к лету начался сезон рыбалок. На первом же выезде был проверен внедорожный потенциал: после затяжных дождей все низины на грунтовых дорогах превратились в лужи, заполненные грязью, местами старую дорогу не было видно из-за намытого с полей чернозёма. Сначала ехать было страшно, но постепенно ускорился и даже понравилось.
 

По поводу энергоёмкости подвески проблем не возникало, один раз пробил заднюю, когда влетел на 100км/ч в яму, подготовленную под латочный ремонт, грюкнуло сильно, но без последствий .
 
На форуме встречал много сообщений о максимальной скорости, комрады выкладывали фото со значением 200км/ч, нахваливали стабильность и управляемость. Я сам не пробовал, правда один раз отвлёкся, когда обратил внимание — ехал уже 160км/ч, больше не разгонялся. Но тошнить тоже не люблю, оптимально на трассе считаю 120км/ч, иногда можно 140км/ч – такую скорость авто держит нормально, в горку не замедляется, расход при этом 9.5/10 литров.
 
О расходе – сейчас в городе по б.к. около 9.4 литров (довольно агрессивная манера езды, зимняя резина (235х65R17), летом в городе около 8.5 литров с климатом, но на «родной» резине R18, по трассе, если ехать 90км/ч – можно сделать 7.2 литра. Поначалу, казалось, что долго греется, теперь привык – при 0°С стрелка показывает температуру уже километров через 5, а тёплый воздух идёт практически сразу.
 
По акустическому комфорту претензий нет, разве что где-то неделю назад появился сверчок в люке и на плохой дороге спинки задних сидений трутся между собой и скрипят кожей. Сама кожа на сидений водителя чуть замялась, но потёртостей нет, зато руль начал облазить (подожду, пока будет время, потом отдам на перетяжку – хочу другой оттенок и потолще обод сделать).
 
С лкп проблем нет: несколько сколов на капоте еще с прошлой зимы есть – следов коррозии не обнаружено. Как-то раз на трассе в лобовое прилетел камешек, было громко, страшно, но скол даже не сразу нашел. 

Новый Санта Фе: отзывы и изменения

Компания Хендай выбрала апрельский автосалон в Нью-Йорке 2012 в качестве места для премьеры нового кроссовера Hyundai Santa Fe 3 поколения, который прибыл на выставку сразу в двух версиях – пятиместной Sport и семиместной с увеличенной колесной базой. Российская презентация новинки состоялась в рамках Московского автосалона 2012. По сравнению со своим предшественником, новый Хендай Санта Фе 2013 стал гораздо наряднее. Дизайн модели выполнен в текущем фирменном стиле Fluidic Sculpture с шестиугольной решеткой радиатора, узкой светотехникой и многочисленными подштамповками.

На американском рынке базовый пятиместный Hyundai Santa Fe 2013 продается с приставкой Sport. Его габаритная длина составляет 4 690 мм, ширина – 1 880, высота – 1 680, а величина колесной базы – 2 700 мм. Семиместный вариант кроссовера получился на 215 мм длинее, на 5 мм шире, на 10 мм выше, а колесная база растянута до 2 800 мм, что на 10 см больше, чем у версии Sport. Но оформление салона у обеих модификаций Санта Фе 3 одинаковое – с новой передней панелью и улучшенными материалами отделки.

Для нового Hyundai Santa Fe III предлагается два четырехцилиндровых бензиновых движка – атмосферник GDI объемом 2,4 литра (190 л.с., 245 Нм) и турбомотор объемом 2,0 литра (264 л.с., 365 Нм). Версия с удлиненной колесной базой предлагается исключительно с 3,3-литровой бензиновой “шестеркой” GDI, позаимствованной у седана Hyundai Azera 2012, выдающей 290 л.с. Все двигатели агрегатируются в паре с 6-ступенчатым автоматом, полный привод доступен в качестве опции.

Российские продажи Hyundai Santa Fe New стартовали в конце сентября 2012 года. К нам поставляются кроссоверы в пяти- и семиместном исполнениях с двумя моторами на выбор – бензиновым объемом 2,4 литра (174 л.с.) и 2,2-литровым дизелем (197 л.с.). За первый в базовой комплектации предстоит отдать 1 199 000 рублей, причем это будет переднеприводный кроссовер с механикой. А вот машины с дизелем могут быть и с передним приводом – цена такого Санта Фе 3 начинается от 1 459 000 руб. Удлиненная семиместная модификация доступна только с бензиновым движком и автоматом за 1 629 000 р.

Похожие товары

Изображение
Chevrolet Cruze 2013: обзор, характеристики, отзывы владельцев.
Chevrolet Cruze — седан корейского концерна General Motors. Этот компактный городской автомобиль C-класса, пришел на смену моделям Cobalt и Lacetti. Модель разрабатывалась GM на протяжении 21 месяца, за это время на строительство автомобиля было потрачено свыше 4 миллиардов долларов. В Южной Корее автомобиль был впервые представлен в октябре 2008 года как Daewoo Lacetti Premiere, в Австралии он...
Отзывы :0шт.
Киа Соренто 2011 года: отзывы
Если вам необходим качественный, вместительный, просторный автомобиль для поездок всей семьей за город, в отпуск, и на дальние расстояния - то модель киа сорренто как раз то, что вам нужно.
Отзывы :0шт.
Mazda cx 7 2.5 отзывы . Лаконичный и динамичный дизайн с достаточно просторным салоном
Этот спортивный кроссовер выделяется среди остальных благодаря атлетическому дизайну, выполненному в характерном для Mazda стиле. Мягкие текстуры и "умные" функции привносят ощущение роскоши в интерьер салона, гармонично сочетаясь с высокотехнологичным характером спортивного кроссовера. Как на шоссе, так и на оживленных городских улицах современная технология безопасности новой Mazda CX-7...
Отзывы :0шт.
Kia sportage 2012 отзывы владельцев. Интересный отзыв о Kia Sportage 2013 года, что пишут автолюбители?
Хотел поставить кнопки на руль у официалов цена1300грн за штуку итого 2600 грабёж среди белого дня((( кто знает где купить кнопки, подскажите плиз.
Отзывы :0шт.
Лада приора отзывы владельцев
На дороге приора идет уверенно, к ходовой претензий нет. На первых 3000км двигатель слабовато реагирует на педаль газа, но потом мотор работает шустрее. Лада приора набирает обороты достаточно быстро. Выстреливает как пуля после доведения до 3000 об/мин. Приятно радует умеренный расход топлива. Лично я бы вместо иномарок выбрал бы Лада Приора по следующим причинам: сочетание цены и качества,...
Отзывы :0шт.