Киа Соренто 2011 года: отзывы

Если вам необходим качественный, вместительный, просторный автомобиль для поездок всей семьей за город, в отпуск, и на дальние расстояния - то модель киа сорренто как раз то, что вам нужно.

Она отличается респектабельным дизайном, добротной отделкой, отличной проходимостью, и великолепной динамикой. Комфортный салон позволяет водителю и пассажирам преодолевать значительные расстояния не уставая (см. на видео Киа Соренто 2011 ), так что это еще и прекрасный семейный автомобиль. Соренто новый отзывы владельцев отмечают, что вышеуказанная машина отличается прекрасным, современным дизайном, который вызывает всеобщий интерес. В общем и целом, киа соренто очень динамична, быстроходна и проходима. Кстати, киа соренто прекрасно показала себя, также, и на различных видах дорожных покрытий.  
Она действительно незаменима как в условиях городской жизни, так и в загородных поездках, как на асфальте, так и на заснеженных участках. Она действительно уникальна. На основании многочисленных отзывов сорренто 2011 владельцев о вышеуказанной модели киа, можно сделать вывод, что машина заслуживает самого пристального внимания, так как исключительно надежна, безопасна, безусловно качественна, и, однозначно, стоит своих денег.
Рассмотрим  отзывы о Киа Соренто 2011 года:
1) Машина не моя, тестил. Вчера был на тест-драйве Киа Соренто 2011 года дизель, вроде надо бы поменять мой РХ, которому 8 лет (1 кузов), ищу (вернее искал) более недорогой и хороший вариант.
     
Предпоследняя комплектация. С виду машина выглядит прилично, внутри тоже ничего. Сели и поехали. Сидеть достаточно удобно, устроился как-то сразу. Авто едет, но на 3-4 балла, терпимо. Ускоряется непропорционально тому шуму, который издает движок, но все же набирает скорость. 
 
Шумоизоляция средняя, полная шумка стоит 24 тыс. руб. – надо делать. Подвеска – по ровной поверхности идет нормально, но на кочках задняя подвеска отрабатывает жестко, мне показалось, что автомобиль подпрыгивает. Музыка играет плохо (но я привередлив в этом).
 
Машина очень не понравилась ни мне, ни моему другу (ездили вместе). Выглядит она значительно лучше, чем едет. Если брать, то в минималке за 131900 рублей, за 1600 есть много других хороших машин. Понимаю, что сравнивать Лексус с Соренто некорректно, все же скажу: мой авто сейчас стоит 600-630 тыс. рублей, но оно просто (не буду говорить про разы) НАМНОГО и  значительно лучше, чем Соренто за 1429 тыс.руб.
 
Совет: если набрали столько денег и хотите новую машину – посмотрите другие варианты, хотя бы Форестер или СРВ, а если классом выше, то берите 3 летку. Я эту машину не буду брать ни за какие деньги.
 
2) Здравствуйте!
 
Прошло 2 месяца после продажи моего ниссана «примера п12», и вот куплен новый Киа «Соренто» 2011 года. Не буду долго рассказывать о мотивах моего выбора, главными критериями были: кроссовер до 1500000 р (с каско), автомат или вариатор (москвичи поймут;)), автомобиль должен быть новым, покупка у официального дилера. Авто нужен в первую очередь для города и небольших вылазок на легкое грунтовое бездорожье. К корейскому автопрому отношусь положительно, был опыт эксплуатации Дэу нексии, купленной в 2001г, в течение 3х лет — беспроблемная машина в плане надежности. Понятно, что по отдельно взятой модели нельзя судить о качестве всей корейской автоиндустрии, но судя по отзывам моих коллег, имеющих авто корейского производства, хлопот они им не доставляют.
 
Выбирал между ниссан х-траил, митсубиси аутлендер и, собственно, соренто. Х-траил технически хорош: 2,5 л двиг, вариатор, подвеска — настроены отлично и для городской езды и легкого бездорожья, но салон от кашкая, дизайн на любителя, мне не понравился. Аут — тоже неплох, но вот опять дизайн… Передок лансеровский, видимо это идеология корпоративного дизайна митсубиши… На ходу чересчур жесткий, как мне показалось, что чувствуется сразу, что на хорошем покрытии, что не не очень. Вот предыдущая модель была более сбалансирована в плане дизайна. Соренто понравился снаружи и внутри — рассматривал комплектацию «престиж» — кожа, навигация, подогрев сидений, ксенон, камера и т.п. и т.д. Просторный салон, здоровый багажный отсек, пластик хоть и твердый, но приятный на ощупь и не выглядит дешево, сиденье водителя с электрорегулировками — очень удобно настраивать, бесключевой доступ и зажигание с кнопки — отличная весч, высокая посадка, хороший обзор, правда правая стойка лобового перекрывает видимость. Снаружи тоже все в порядке — немецкий дизайнер хорошо поработал, актуально на сегодняшний день. Теперь про ходовые качества.
   
Движок изначально выбирал бензиновый, он хоть и послабей в лошадях и ньютонах, и попрожорливей дизеля будет, но не хотел заморачиваться с вебасто и турботаймером и выезды в дальние походы с проблемной соляркой уже проходили. Хотя против дизеля ничего не имею — надежные и экономичные. Тандем двигатель+коробка работают отлично, что в городе в пробке, что на трассе, правда пробег еще небольшой и я еще не ездил с полной загрузкой, все-таки жалею двигатель в период обкатки. Расход пока на уровне 17 л на сотню в постоянных пробках, на трассе должно в 10 укладываться. Разгон с места очень резвый, но при наборе 50 км/ч стухает и становится тяговито-вальяжным, для любителей драйва однозначно покажется скучным. Но не для того покупается большая машина, чтоб на ней пулять со светофора (несолидно:)) Но любые маневры в потоке выполняются уверенно и четко, без напряга для других участников движения. Это в первую очередь благодаря жесткой подвеске и приятному рулевому управлению. Повадки напоминают скорее легковые, чем кроссоверские, в повороты входит очень хорошо, крены минимальны. По трассе идет как влитой — нипочем колейность, волны асфальта, с фурами встречными разъезжается без раскачки. Сравнивать есть с чем, у жены ниссан кашкай 2010г, при прохождении одного и того же поворота на одинаковой скорости кашака однозначно начинает валить, приходится притормаживать.
 
Но есть и минусы. Шумоизоляция так себе, двигатель на холостых почти не слышно, но на скоростях и при прохождении неровностей шумно. Подвеска — жесткая, это хорошо на трассе, при маневрах на скорости, но комфортной ее можно назвать условно. Но сравнивая ее с ниссаном «примера» — мягче и комфортнее, а вот кашкай однозначно мягче и приятней. Многие жалуются, что подвеску пробивает на ямах и лежачих полицаях — ничего такого не заметил, проезжал лежачего на скорости 40 км/ч отрабатывает громко, но не бьет. Пробег пока небольшой, в плане надежности — все работает, ничего не глючит. Буду обновлять отзыв по мере эксплуатации, эмоции пока только положительные, а как оно дальше будет — время покажет:)

Похожие товары

Изображение
Автомобиль Форд Фокус 3: описание. цена, фото, характеристики, отзывы автовладельцев.
Сзади выглядит лучше, чем на фото, даже "зализанные" фары не пугают. По бокам - много занятных выштамповок, подумал даже вначале, что вмятины )) Спереди, правда, ФФ3 выглядит скучновато - ФФ2 рестайл был, ИМХО, поинтереснее. Из минусов - клиренс 140 мм (без защиты), длинный и низкий передний свес - к тому же твердый и крашеный... Типа "здравствуй, бордюр".
отзывы автовладельцев форд фокус 3 :
 
 
Отзывы :0шт.
Новая Мазда 3: отзывы владельцев. Новая супер Mazda 3 увидит свет уже в сентябре 2013, сообщают СМИ
Мазда 3 новая отзывы владельцев отмечают прекрасную японскую сборку, добротность и высокое качество вышеуказанного автомобиля.
Во время длительной эксплуатации машины большинство автовладельцев отметили ее прекрасную управляемость, великолепную аэродинамику и отличный внешний вид. Кстати, многие автовладельцы были приятно удивлены и тем, что внешний вид машины не изменился в худшую сторону даже...
Отзывы :0шт.
Новое звено эволюции Citroen Jumpy 2007 - новинки,отзывы,характеристики и цены.
Приобрел машину летом, знакомый пригнал из Германии. Была грузовая, пассажира из него делал уже сам (переоборудование стоило 1400 у.е. с документами). Всего машина обошлась мне в 12000 уе с растаможкой, регистрацией и переоборудованием. До нее были ВАЗ 2106, 2110, Mitsubishi Galant, Opel Vectra B, но со временем седанов мне стало не хватать, хотелось машину побольше, чтоб и загрузить товаром, и...
Отзывы :0шт.
Новый авто Киа Рио отзывы 2010 года и отзыв о Kia Rio 2013, что изменилось и в какую сторону давайте посморим вместе...
Характеристики Kia New Rio 2010: 2010 год выпуска, седан, механическая трансмиссия, передний привод, 1.5 литровый двигатель, 110 л.с, расход топлива: 5-6 литров/100 км.
Рассмотрим реальные отзывы о авто новый Киа Рио:  
Отзывы :0шт.
Пежо партнер типи отзывы владельцев
Пежо типи отзывы владельцев красноречиво свидетельствуют о том, что это очень комфортная семейная машина, на которой можно смело отправляться в любое достаточно длительное путешествие на большие расстояния, а также на природу.
Отзывы :0шт.