Форд фокус дизель, цена, отзывы владельцев. Ford Focus 3 отзывы о Ford Focus 2013 1.0 turbo бензин на механике

Еще несколько лет назад слово «дизель» вызывало у отечественных автолюбителей стойкое недоверие, и все продолжали приобретать двухлитровый бензин. Однако со временем владельцы дизельных машин оценили сие чудо по достоинству.

Форд фокус дизель отзывы владельцев были однозначно в пользу выбранных ими дизельных модификаций «фокуса». В целом, ориентируясь на отзывы автовладельцев форда «фокуса», можно сделать вывод о добротности и комфортности машины. В числе несомненных плюсов – складывающиеся задние сиденья, которые образуют значительную ровную поверхность.

    

Поэтому данный автомобиль исключительно удобен при перевозке различных грузов, а также при путешествиях на дальние расстояния(см.видео форд фокус 2 дизель). Ведь разложив сиденья таким образом можно полноценно переночевать, а это весьма немаловажный фактор! Также автолюбители отмечали и тот факт, что в процессе езды по мере наращивания скорости, «фокус» буквально летает, «игнорируя» ямы и выбоины, и по достоинству оценили систему стабилизации. В числе плюсов дизельного «фокуса» владельцы данной модели назвали надежность, комфорт и безопасность(см.на фото форд фокус 2011 дизель). Не зря авто форд фокус дизель уже многие годы занимает первые места в рейтингах самых востребованных автомобилей в России!

Цена на Форд Фокус дизель:  примерно 550 тыс. рублей

  

Рассмотрим реальные отзывы:

1) Владею фокусом 2 8 месяцев. пробег 20 тысяч. заменил только термостат по гарантии. по поводу сверчков в салоне - практически нет, только когда во двор заезжаю на кочах и неровном асфальте водит. дверь малость хрустит. может просто пистоны надо поменять, кот. обшивку держат. а так доволен авто. 1.6 мкпп 100л.с. расход зимой 11 (глушу когда ночью стоит и на работе если не езжу), летом с кондеем 8. по трассе 6 что зимой что летом.

2) Форд Фокус 2 1.6 бензин 115л.с механика 2005 г, на данный момент пробег составляет 111000км. Авто эксплуатируется в условиях Крайнего Севера круглый год. Машиной доволен. Второй хозяин, когда покупал пробег составлял 75000км. Сменил родной аккумулятор (служил 4-е года 1-му хозяину, при температуре ниже -15 перестал держать заряд). Двигатель масло не ест, подливаю раз в пол года, но периодически проверяю. Заливаю в двигатель Кастрол Магнатек обычно 5W-40 синтетику индекс разный, главное не путать для дизеля. Пробовал на лето полусинтетику, разницы особой не заметил. Выбор остановил на синтетике, у нас на севере летом не слишком жарко. Периодичность замены масла один раз перед наступление морозов. В морозы на 80тыс.км загорелся “чек”, диагностика выявила: перегорел дальний правый лямбда-зонд. Зонд перепаивал от Калины (каталож.номер Бош 0 258 006 537), “чек” перестал гореть, машина заметно ожила, но радость была недолгая, хватило на пол года, перегорел, после ещё один, та же беда, “чек” снова горит, заключение поставили-забит катализатор, посмотрел в каталогах, -недешёвая штучка, от 15 до 30руб. Забил на “чек”, расход не прибавился, но динамика разгона стала чуть похуже. На 85тыс.км забилась сетка на бензонасосе (чистка сеточки не помогла, очень многослойный), подобрал от Toyota (каталож.номер 23217-74021), совсем не похож на родной, другие сеточки методом примерки не подошли. Родную сетку на бензонасос можете не искать, только в комплекте с новым насосом. На 105тыс.км поменялись в первый раз передние стойки, поставил Kayaba 2700р за штуку. Полетел центральный замок, отключил, т.к пользуюсь автосигнализацией StarLine B9. Часто перегорают лампочки дальний/ближний Н7, неудобства при замене, нужно вытаскивать фару.

  

Расход летом по трассе с неисправным “чеком” 6-6.5л (с учётом кондиционера) при скорости от 80 до 130. Разгон нормальный, провалов нет. В городе летом расход составляет до 8-ми литров (разгон плавный), зимой 9-9,5л. Автомобиль тёплый, от -30 до -35 в салоне жарко, от -40 до -45 печка справляется похуже (задние пассажиры могут не доехать). На холостых оборотов долго прогревается. На 110000км поменял ступичный подшипник правого колеса, появился люфт, загудел, поставил родной Fag (на Форд ступичный подшипник идёт в комплекте с болтом). Осенью и весной были проблемы с попаданием воды под резинку замка багажника, проблему решил нанесением герметика на козырёк. На 120тыс.км заменю ремень ГРМ, натяжной ролик, приводные ремни(2) (всё уже приобрёл). Ремни в данное время в хорошем состоянии (в зимнее время двигатель подогревается котлом от 220Вт). Думаю, чем заменить катализатор и не попасть на кругленькую сумму.

3) Владею Форд Фокус 2 1.8 бензин рестайлинговый с 2008 года. Комплектация Гиа, испанской сборки. На данный момент небольшой пробег (13000) из-за режима дом-ашан-дача-дом. На работу на метро :). В целом машина неплохая и после ВАЗ 21093 казалась просто сказкой, но недоволен шумоизоляцией (в астре тише заметно), недоволен сверчками и скрипами в салоне, как-то покупая машину за полляма в 2008 году ожидал большего. На данный момент ничего не менял, прохожу годовое ТО у ОД за 5 килорублей и по технике проблем никаких, кроме плавающих оборотов (ни разу не заглох), но это беда 1.8. С даблстартами зимой справился по совету манагера ОД: повернуть ключ до момента, когда загорятся все лампы, подождать около 4 сек и повернуть ключ назад. Далее заводим как обычно и в момент подхвата немного подгазовываем и вуаля, двигатель заведен с первой попытки.

P.S. следующей моей машиной форд не будет. Куплю кроссовер другой марки. Всем удачи.

Ford Focus 3 отзывы 

Решили приобрести Ford Focus? Сомневаетесь в выборе? Читайте отзывы владельцев Форд Фокус на нашем сайте - узнайте плюсы и минусы этой модели Форд. Наш каталог автоотзывов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом опыта и советов владельцев Ford Focus. Из года в года как комплектация так и качество Фокус может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта.

Ford Focus 2013 1.0 turbo бензин на механике

Ну значит машинка пока нравится, расход немного упал, правда до паспортных данных еще не дотягивает. В городе по пробкам выходит 8л (по паспорту 6). В смешаном режиме (город/трасса) 6.4л. Трасса, 80-90 км в час с климатом 4.9-5.4л. В первом случае речь идет про одного человека в машине, во втором и третьем про троих плюс груз, использование климат-контроля комбинированое (вкл. когда очень жарко, либо когда многа пуха от тополей). Тяги для машины хватает с головой, не спорткар конечно, но думаю получше отечественной продукции (вазы/ланосы/газы/и т.п., хотя 10-ки и приоры 16-ти клапанные от вас на светофоре могут уехать))). Управляемость у машины замечательная. Коробка отличная, четкая. Сравнил недавно с мицубиси кольт, небо и земля. После кольта полюбил свою коробку))). Очень нравится система страт-стоп, прям душу радует, особенно когда долго стоишь на светофоре, приятно. Система "противооткаточная", тоже хорошо себя зарекомендовала, как только на уклоне выжимаешь сцепление и отпускаешь тормоз машина 3 секунды не скатывается, за это время спокойной даешь 2 тыс. об/мин и плавно начинаешь отпускать сцепление, в какой-то момент ощущаешь как тормозные колодки отпускают диски и ты плавно едешь вверх. Также радует автозапирание дверей, как только начинаешь движение более 5 км/ч, для наших городских реалий, функция далеко не лишняя. Ксенон неплохо себя зарекомендовал. Правда один раз потухла правая фары, поменяли лампочку, проверили все контакты, пока работает без нареканий. Диски 17-е, клево очень смотрятся, на плохой дороге конечно минус, машину пробивает чуть зазевался и впоймал яму — красота как говорится требует жертв. 18-е бы себе не взял (и хорошо что не взял) — после ударов по нашим дорогам, выступает холодный пот на лбу, все таки машину жалко. Багажника хватает с головой. Уже успел и колесо один раз пробить (вогнал шуруп) о чем мне известила система контроля давления в шинах (доп. прошита, работает с ABS и ESP). Главное когда сам пытался спускать одно из колес система молчала, а как шуруп вогнал, выскочила, проверил давление, действительно упало с 2.4 (качал на 5 чел в машине) на 2.0, присмотрелся, когда шуруп. А вот магнитолла N-Tray 8753 (не родная) слегка подрастроила. Iphone не читает, перебои в работе (то вкл. то выкл), GPS (navitel) подвисает, тел. с цифровым сигналом давал сбои. После гарантийного осмотра предположения упали на каншину.Теперь тестирую, но GPS все равно иногда виснет, навител часто водит по дворам, еще на таких магнитоллах китайских производителей идет IGO, к качеству звучания нареканий нет. Также на ней отображается графика по климат-контролю но не инфа по Борт. компу, увы. Наверное сейчас бы уже взял магнитоллу на андроиде если бы была возможность и необходимость. Пока быстро не езжу, до 3 тыс. об/мин, поэтому по динамике сказать ничего не могу. Для обгона вполне хватает (у товарища astra classic 1.4 (93 л.с.), как по мне вроде моя едет порезвее). Очень радует турбина, машина едет уже с 2000 об/мин (на атмосферниках эти ощущения появляются после 4500 об/мин), турбояму заметить практически невозможно, т.к. турбина начинает работать с 1700 об/мин. На светофорах себя ущемленным не чувствую, еду со всем потоком, где надо могу и вперед вырваться. Вообще от движка впечатления самые положительные, пару раз забывал глушить даже, пока в машине сидел, т.к. его практически на холостых не слышно. У отца куга, поездил на своем фокусе месяц, сел в кугу и салон показался больно простым. Очень нравится посадка, спортивная. Собрана машина в Германии, пока ничего не торохтит и не беспокоит, зеркала боковые мне показались очень удобными, зеркало заднего вида, чисто для вида))), т.к. проем небольшой, но увидеть что творится сзади - хватает. Честно говоря пишу в разброс не по-порядку, что вспоминается. До этого смотрел японцев, ниссан тиида, мазда3, лансер, сам прожил год в германии и понял почему немцы берут не японцев, качество салона все таки действительно выше как по материалам так и по дизайну. Выше качество салона чем в моем форде я видел только в машинах высокого класса, ПРАДО, КРУЗЕР 100-й, Кемри. Также смотрел шкоду, но она была дороже и прожорливей, плюс менее укомплектована, я бы хотел шкоду дизельную, но стоит она дофига. Гольф тоже мне понравился 7-й, но опять же таки он дороже на порядок, цены там начиная от 200 тыс. грн. Сидел в ситроене с4, оч. понравился внутри, не врут люди когда говорят что влюбяются в него в спервого взгляда, салон добротный, ничем не хуже чем на форде, но вопрос по его надежности остался подвисшим в воздухе, люди жалуются на коробку, и ее ресурс, также балка задней подвески стучит, хвалят плавность хода. Ну я посчитал форд надежнее и радовало что сборка пока что немецкая. Сиаты, те же фольцы только простые как для меня, внутри все очень дохло, эконом-вариант. Теперь о неприятном... Самое частое на что жалуются у фокусов 3-их это стук рулевой рейки, у многих он ощутимый, у других не очень, но он есть и это ни скроешь. Уже год мусолят тему что ее там модернизируют, но как есть на самом деле никто толком не знает. В этом плане вы должны быт готовы что легкий стук на скорости 10-15 км/ч при езде накатом ощущать вы будете, на тесте можете прислушаться заранее, особых минусов в стуке кроме самого дискомфорта нет. Хотя лично у меня стука я пока не слышу, может еще пробег малый. Передняя подвеска конструктивно сделана так что на ямах и выбоинах ее довольно таки слышно как она торохтит и никуда от этого не дется, так сказать конструктивная особенность. Надежность двигателей такого литража 1л, тоже остается под вопросом, т.к. личного опыта и больших пробегов пока ни у кого нет, как говорится на свой страх и риск... Цена, тоже многим может показаться неоправдано завышеной, особенно на эти литровые двигатели. Так что выбирать лично вам. Я свой выбор сделал. Хоть жаль нет дизелей у нас, взял бы дизель.

Похожие товары

Изображение
Умеренный расход топлива - визитная карточка Митсубиси лансер9. Описание, технические характеристики авто, фото, видео.
Митсубиси лансер 9 в последнее время стремительно завоевывает авто рынок России, является любимым "Японцем" россиян. Фото митсубиси лансер 9 представлены на нашей странице. Чем же вызвана такая любовь к этому автомобилю, много ли у него недостатков и какие у него есть плюсы? Давайте разберемся. Рассмотрим, для начала, его технические характеристики: Тип двигателя- бензиновый, объем двигателя-...
Отзывы :0шт.
Рено Кенго: описание. фото, цены, отзывы, технические характеристики.
Недавно преобрёл этот мини автобусик, да-да, именно так чувствуеш себя внутри. Я взял Рено с дизельным двигателем. По техническим данным максимальная скорость дизель 145км\ч, сегодня проверил- максимум выжал 125км\ч. В чём проблема я не знаю, может так и должно быть (хотя педаль газа очень чувствительная, такое ощущение что стоит турбина. АВС суперовое, только нужно привыкнуть. Чуть-чуть сильней...
Отзывы :0шт.
Новая Дэу Нексия: отзывы владельцев
Если вам нужно бюджетное авто для ежедневного использования и без особых изысков, то вам следует обратить пристальное внимание на дэу нексия.
Отзывы :0шт.
Мазда 323: описание, фото, отзывы владельцев, технические характеристики.
Купил авто у друга за 1500 у.е. состояние было "на ходу", стояла 2 года в гараже никто не ездил. Купил из-за свежести двигателя, родной пробег был 166000км. Первым делом поменял масло, свечи, резину и отрегулировал карбюратор (стоял солекс от 8-ки). Расход по городу радовал - 6 литров 95-го бензина (она на 92 тупая совсем), по трассе 5 литров (если ехать 90-100км/час) и 6 литров если ехать 140км/...
Отзывы :0шт.
Volkswagen Polo Sedan: обзор, отзывы, фото, видео.
Новый Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан обладает традиционным для Volkswagen качеством и надежностью. При этом, благодаря привлекательной цене, он рассчитан на самый широкий спрос. Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан получил современный и надежный двигатель, оптимально подходящий для российских условий эксплуатации, оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии, и подвеску,...
Отзывы :0шт.