Интерьер-тюнинг салона авто и его фото

Тип: 

Понятно, что ни один производитель не в состоянии угодить вкусам и фантазиям всех и каждого, поэтому количество вариаций салонов, которые можно заказать, всегда будет ограниченным. Кроме того, на это накладывает свой отпечаток и конвейерное производство.

Даже в салонах машин премиум-класса встречаются небольшие огрехи в виде неровных швов, торчащих ниток, стяжек и пр., ну а качество «кожаных» комплектаций в среднем и нижнем классах прямо оставляет желать лучшего.

Поэтому, кстати, как утверждают мастера тюнинг-ателье, людей, заказывающих новую машину с тканевым салоном, чтобы потом сразу же поменять всю обивку на кожаную, достаточно много.

С дилерами о сохранении гарантии на автомобиль, в принципе, договориться вполне возможно. Хотя все-таки лучшими объектами для интерьер-тюнинга – как, впрочем, и для тюнинга вообще – являются машины, откатавшие гарантийный срок. В этом случае можно, уже без всякой оглядки на дилера и гарантию, воплощать свои автомобильные фантазии. А уж в салоне найдется над чем поработать!
  
Тюнинг салона авто: материалы

Главную роль в интерьер-тюнинге (показано на фото) играет натуральная кожа. Она задает общий тон новому салону. Кожу используют практически везде: ею обшивают кресла, дверные панели, потолок, торпедо, стойки, ручки, руль, рычаг КПП, а также различные инсталлированные «ящички» и ниши (например, мини-бара).

Сейчас для отделки салонов предлагается большое число видов кож различных оттенков и фактур европейского, а также китайского и турецкого производства.

Китайская и турецкая продукция имеет более богатый выбор по цветовой гамме и дешевле, однако качество ее ниже. А экономить на коже не стоит: при высоких ценах на работы (об этом – далее) разница в конечной стоимости окажется не особенно велика, а в качестве будет весьма ощутима. Китайская кожа довольно быстро выгорает, протирается и, соответственно, легче рвется.
  

Вот почему в профессиональных тюнинговых ателье пользуют исключительно кожи от европейких «домов» – таких, как, например, «Швейцер» или «Наппа». Стоят они около 1 600-1 700 руб. за 1 кв. м.

Очень высоким качеством отличаются оригинальные кожи «Порше» и «Бентли». Здесь есть возможность выбора интересных цветов (например «металлик»), а также фактур с тиснением под змеиную или крокодиловую кожу. Цена кож «Порше» и «Бентли» начинается, в среднем, от 2200 руб. (за все тот же 1 кв. м).

Все большую популярность набирает сейчас алькантара – искусственная замша, выпускаемая фирмой «Дюпонт». Кстати, пусть искусственное происхождение вас не смущает: материал этот – достаточно «продвинутый», престижный и дорогой (в среднем, 2 200 руб. за 1 кв. м).

При сохранении внешнего вида и тех же тактильных ошущений, что и от натуральной замши, алькантара гораздо прочнее, износоустойчивее; она меньше выгорает, лучше переносит химчистку.
  

Используют алькантару, как правило, в комбинации с натуральной кожей. Ею отделывают потолок, торпедо, из нее изготавливают центральные вставки в чехлы для сидений. Хотя встречаются и салоны, целиком обшитые алькантарой.

Очень интересен карбон, выступающий одновременно в роли и декоративного, и «технологического» материала. Напомним, что карбон – это композитный материал, состоящий из переплетенных нитей углерода, скрепленных эпоксидными смолами. Используют его как для конструирования различных «ящичков», полочек, столиков, дверей ниш и пр., так и в качестве декоративного материала для отделки элементов торпедо и центральной консоли.

Характерная «тканевая» фактура карбона и его полированная поверхность выглядят очень стильно. Не случайно сейчас появились даже отделочные пленки «под карбон».
 

Декор

Ведущими декоративными материалами при тюнинге салона выступают дерево и серебристые металлы – алюминий и нержавеющая сталь. Для отделки используют различные виды древесины ценных пород: такие, как карельская береза, зебрано, венге, красное дерево, палисандр, мирт, орех, ильм…

Стоимость материала различается на порядок: например 1 куб. м ореха, например, европейские поставщики берут от 50 000, а 1 куб. м макасара – от 500 000 руб.

  
В интерьере автомобиля дерево применяют для отделки руля и рычага КПП, а также для изготовления вставок в двери, стойки, торпедо и центральную консоль.

Те же элементы делают и из металлов.

Кроме того, из алюминия и нержавейки изготавливают декоративные кольца для динамиков и накладки на педали.

Стоит иметь в виду, что элементы сложной формы, с плавными изгибами в нескольких плоскостях (для вставки в торпедо, например), в России качественно изготовить невозможно. Нельзя у нас сделать и зеркально полированный алюминий: нет в России таких металлообрабатыващих станков. Заказывать же такую деталь на заводе в Германии или Швеции нереально по цене.
 

Кстати, можно купить готовыми многие элементы из металла: например, накладки на педали, набалдашники рычага КПП, декоративные кольца динамиков… И зачастую лучше именно так и поступать – купить готовые комплекты от европейских производителей. А придать индивидуальность, допустим, набалдашнику рычага КПП, можно с помощью гравировки.

В последнее время в моду входят всяческие вензеля, вышитые «золотыми» или «серебряными» нитями. Есть и нити со светонакопителем, вышивка которыми светится в темноте.

Ну, и в качестве экзотики можно упомянуть полудрагоценные камни, которые используются для оформления набалдашников рычага КПП и вставок в торпедо. Бывает, конечно, что используют и настоящие алмазы, и золото, но это уже совсем из области «новых русских сказок».
 

Стили

Конечно, стиль – понятие растяжимое, но все же попробуем определить основные его направления. Вполне определенно выглядит стилистика «спорт» – с ее характерной яркой двухцветной отделкой сидений и, в тон им, – дверных панелей. Здесь же активно используются металлический декор и карбон.

Противоположностью выступает направление «люкс», при котором интерьер строится под пассажиров, сидящих сзади. Здесь часто переделывают задний диван, а также инсталлируют различные «бытовые удобства»: в виде дополнительных мониторов, мини-баров, откидных столиков, холодильников для напитков и пр.
 

Среди множества проектов сейчас вполне определенно можно выделить мейнстрим «техно», который задается обильным алюминиевым декором, а также различными неоновыми подсветками динамиков и пр. И напротив: можно проследить мейнстрим «респект», в котором упор делается на дерево и «мягкие» тона.
 

Цены

Интерьер-тюнинг – удовольствие не из дешевых. Стоимость «программы-минимум» начинается, в среднем, от 80 000 до 100 000 руб. Сюда входит обшивка кресел, дверных панелей, руля и «муфты» рычага КПП кожами «Наппа» или «Швейцер».

Следующий шаг – обшивка потолка и торпедо. Это еще, соответственно, от 25 000 и от 50 000 руб.

Инсталляция любых дополнительных устройств тоже потребует вложений. Например, установка в центральную консоль мультимедийного головного устройства и монитора с диагональю 8-10 дюймов будет стоить 120 000-150 000 руб., включая цену оборудования.

Не забудем, кстати, про декор. Алюминиевые накладки на пороги – в среднем, 10 000 руб. за пару, декоративные кольца динамиков – около 5 000 руб. за штуку. Комплект «набалдашник рычага КПП + накладки на педали» – от 12 000 до 15 000 руб. за изделия европейских фирм.

  
Рулевое колесо из дерева обойдется от 6 000-7 000 до 23 000-30 000 руб. Деревянный набалдашник рычага КПП – от 500 до 1 500 руб. в простом исполнении, а с инкрустацией и вставками из металла – 4 000-5 000 руб.
В принципе, насколько для интерьер-тюнинга нет пределов в фантазии, настолько нет и верхней границы его стоимости. В иных случаях смета по проекту может напоминать номер телефона, причем в мегаполисе.  

br //strong

Похожие товары

Изображение
Все про дефлекторы, их виды и предназначения. Тюнинг с помощью дефлекторов, узнайте о нем больше
Дефлекторы - это пластиковые накладки (другие названия - мухобойки, ветровики), устанавливающиеся на разные детали автомобиля. Зачастую они уже входят в базовую комплектацию транспортного средства, ну а если не посчастливилось стать обладателем такого аксессуара вместе с машиной, то всегда можно купить дефлекторы в любом магазине тюнинга, в том числе и нашем.
 Дефлекторы: какое их предназначение?
Отзывы :0шт.
Самостоятельное изготовление воздухозаборника - как сделать воздухозаборник своими руками.
Весь процесс можно разделить напять этапов: 1-ый - создания основы, 2-ой - придание ей жесткости, 3-ий - выравнивание фомы шпаклевкой, 4-ый - покраска, 5-ый - монтаж на крышу.
Посмотрев в сети фото тюнинговых авто десятого семейства, понравилась одна деталь - воздухозаборник на крышу или просто "кепка". На одном из сайтов предлогалось купить данный элемент тюнинга, но я решил для начала...
Отзывы :0шт.
Секреты закиси азота - давление закиси азота.
Для производства лошадиных сил двигатель использует три ингредиента. Это топливо, кислород (который содержится в воздухе) и свечи (воспламенение смеси).
Как Закись азота заправить" href="http://bebetutu.ru/tyuning/117" _fcksavedurl="http://bebetutu.ru/tyuning/117">закись азота стала одним из любимых средств поклонников мощности? Принцип прост: воздух + топливо + воспламенение = мощность. Из...
Отзывы :0шт.
BMW 525: тюнинг, технические характеристики, отзывы, фото.
Автомобили этой серии сочетают спортивный характер третьей серии и представительский комфорт седьмой. БМВ 525 пользуется популярностью и в настоящее время. Мы поговорим про тюнинг БМВ 525, который представляет собой своеобразный разброс интересных комбинаций и дизайнерских решений.
Автомобили этой серии сочетают спортивный характер третьей серии и представительский комфорт седьмой. БМВ 525...
Отзывы :0шт.
Что такое аквапринт? Преимущества аквапечати (имерис)? Какое оборудование для иммерсионной печати понадобится? Рассмотрим все по порядку.
Аквапринт технология имеет несколько названий - Аквапечать, Аква печать, иммерсионная печать, 3D-декорирование). Все эти технологии подразумевают нанесение на различные поверхности водорастворимой пленки, которая выполняет декоративную и защитную функцию. Нанесение пленки возможно на стекло, пластик, дерево, сталь, керамику и фарфор, кожу, резину и любые другие поверхности.

    Что такое...
Отзывы :0шт.