Прежде чем купить Субару Импреза xv: тест драйв. тест драйв

Мы протестировали Subaru Impresa XV и хотим поделиться с вами своими результатами, ведь данный автомобиль недавно появился в продаже в нашем государстве

Прежде чем купить Субару Импреза xv: тест драйв.

Всего лишь 2 года назад мы откатали Impreza XV (2.0, 4АКПП): в те времена идея о небольшой полноприводной машине с высоким клиренсом была достаточно нова. Ну а теперь любовь к высокостоящим машинам превратилась в модное течение (вспомните хотя бы Nissan Juke). Можно сказать, что новый XV поддерживает моду. Но только с двумя, очень существенными, нюансами. И Juke, и другие маленькие паркетники имеют удешевленные версии без полного привода, а вот XV всегда 4WD. Салон у таких машин обычно не очень просторный, иногда – не больше, чем у маленького класса. Но это ведь не повод для утилизации авто.

На этом фоне XV смотрится достойно: салон внутри достаточно широкий, места «в коленках» на заднем сидении больше чем достаточно. Естественно, при этом пришлось уменьшить объем багажника. Мне кажется, что длина багажника идеальна, а вот его глубина могла бы быть и побольше. Но тут уж ничего не сделаешь: полноразмерная запаска занимает много места. Кстати, наклон спинки заднего сидения можно менять. И еще один очень существенный нюанс. Практически у всех паркетников клирес составляет 19-20 см. А вот у XV показатель поболее – 22 сантиметра! Чем не повод купить Субару Импреза xv.

Надо отметить, что пластик стал помягче, чем в предыдущем Impreza XV. Могу ошибаться, но вроде и шумоизоляция изменилась в лучшую сторону. Однако слышен двигатель (высокие тона) при разгоне (в районе 4000), сзади слышен шум в арках колес, ну и аэродинамический шум от огромных «лопухов» (зеркал заднего вида) на трассе. Удивительно, но все шумы в высоких тонах. Если честно, на трассе это немного давит на уши. А вот в городе все нормально. К сожалению, не разобрался, есть ли здесь функция автоматического закрывания дверей при начале движения. У нас на машине двери не блокировались. Если такой функции нет, то это явный недостаток. Главное, не забывайте о страховании авто 2012.

Вариатор здесь хороший. Чувствуется, что инженеры хорошо поработали над алгоритмом изменения передаточных чисел. Разгон может осуществляться как с постепенным увеличением оборотов двигателя, так и с резким «переключением передачи вниз» (понятно, что «передач» здесь нет – просто происходит резкий скачок оборотов). Плюс к этому, разгон может быть и с постепенным понижением оборотов двигателя (когда после глубокого нажатия на газ вы чуть приотпускаете педаль). Увы, двигатель 1.6 при весе машины в 1400 кг и полном приводе сохраняет достойную динамику только при оборотах в 3000. Поэтому говорить об экономичности машины не приходится. Например, по нашему тесту (город-трасса-город) получилось 11,2 литра на 100 км. Ну и еще один недостаток, присущий многим автоматическим трансмиссиям: при скатывании с горки с ненажатой педалью газа не происходит торможение двигателем, машина понемногу, но все же продолжает разгоняться. Однако этот вариатор несомненно гораздо лучше, чем древняя 4АКПП на предыдущем Impreza XV.

Двигатели у Субару – горизонтальные оппозитники, поэтому никаких излишних вибраций от работы силового агрегата здесь нет.

Теперь немного о ценах. У Субару принято, что уже минимальная комплектация содержит в себе практически все, что нужно. Например, у 1.6 в минималке (984600 руб., с вариатором 1019000 руб.) уже есть полный привод, климат-контроль, подогревы (зеркал, сидений, щеток), все системы активной безопасности, радио (4 колонки) и так далее. В комплектации СС (1023200, с вариатором 1057700 руб.) добавляются боковые подушки и шторки безопасности, отделка кожей руля, еще 2 динамика, а также USB+Bluetooth. Как видите, добавок немного, как и разница в цене. В максимальной комплектации DE (1113900 руб. с вариатором) появляется мультимедийная навигационная система и камера заднего вида. Такая же приблизительно система комплектаций применена и на машине с двигателем 2 литра: все в минималке плюс небольшие добавки. Повторюсь, что это фирменный стиль у любой модели Субару. 

Похожие товары

Изображение
Прежде чем купить Mini Countryman Cooper S ALL4: тест-драйв.

Выглядит вроде как MINI Cooper, да и на крышке багажника — знакомая надпись. При этом версия с литерой S, а значит, отмеченная другой решеткой радиатора, дополнительными воздухозаборниками и двумя патрубками выпускной системы.
Отзывы :0шт.
Строже гаишников тлько камеры. Камеры выписывают 95% штрафов в Москве. Записи московских камер выложат в интернет - штрафы можно будет оспорить

Около 95% штрафов за нарушения правил дорожного движения в Москве выписывается при помощи систем видеофиксации. Об этом сообщил Сергей Собянин в ходе заседания Совета по противодействию коррупции. Врио мэра отметил, что установка камер видеонаблюдения позволила серьезно снизить уровень коррупции, сообщает «М24».
Отзывы :0шт.
Тесты автомашины БМВ х 3

Сразу оговорюсь, что внешний вид новинки в действительности и, как на видео, так и на фото, воспринимается по-разному. Но во всех случаях вполне можно рассмотреть преимущества экстерьера, которым дизайнеры снабдили BMW X3 второго поколения. Они решили обойтись без радикальных перемен и сохранили X3-му многие фамильные черты, однако автомобиль приобрел более современный облик
Отзывы :0шт.
Шпионские фото нового суперкара BMW. Новый гибрид от BMW во всей красе

Немецкий автопроизводитель готовится начать продажу нового купе BMW i8 в ближайшем будущем, но пока дилерские центры ожидают поступление суперкара, инженеры проводят финальные тесты суперкара. Очередным «полигоном» для проверки гибрида стал Монако, где были сделаны две новые шпионские фотографии.
В продаже машина появится в 2013 году по цене около 240 тысяч долларов США.
Отзывы :0шт.
Новая американская версия тестов на безопасность новых автомобилей оказалась непроходимой для большинства

Subaru Forester стал первым кроссовером, заработавшим награду TOP SAFETY PICK по итогам испытаний Американского страхового института дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety , IIHS), и прошедшим фронтальный краш-тест с 25-процентным перекрытием на высшую оценку «хорошо»
Отзывы :0шт.