Краш тест детских автокресел 2012 EuroNCAP краш тесты

Во время проведения испытаний на боковой и фронтальный удар, на задних сиденьях испытуемого автомобиля закрепляют 2 детских автокресла, рекомендованных данным автопроизводителем. В этих креслах располагают два манекена, соответствующих полугодовалому и трехлетнему ребенку.

Краш тест детских автокресел 2012 EuroNCAP

EuroNCAP предоставляет автомобилистам независимую оценку безопасности популярных автомобилей, реализуемых на европейском рынке.

EuroNCAP использую пятибалльную систему оценок безопасности автомобиля. Для наглядности вместо оценок выставляются «звездочки», и обычно говорят, что эта модель имеет столько-то звезд в рейтинге EuroNCAP.

Данная организация также оценивает защиту пешеходов, защиту детей в автомобильных креслах и активную безопасность машины. В каждой из вышеперечисленных категорий оценки указываются в процентах.

EuroNCAP имеет шесть полигонов по всей Европе: ADAC и BASt в Германии, UTAC во Франции, IDIADA в Испании, TRL в. Великобритании и TNO в Нидерландах.

Тест на защиту пешеходов проводится при помощи муляжей отдельных частей тела. Так, ноги манекена используются при контактировании с бампером, а безопасность капота проверяется следующим образом: из тестовой пушки производится выстрел головой манекена (ребенка и взрослого) со скоростью 40 км/ч.

Краш тест детских автокресел 2012 EuroNCAP

Во время проведения испытаний на боковой и фронтальный удар, на задних сиденьях испытуемого автомобиля закрепляют 2 детских автокресла, рекомендованных данным автопроизводителем. В этих креслах располагают два манекена, соответствующих полугодовалому и трехлетнему ребенку.

Итоговая оценка также зависит от наличия в инструкции автомобиля информации по детской безопасности, возможности удобно и легко разместить автокресла в авто, возможности отключения передней подушки безопасности в ручную и, конечно же, от результатов краш-тестов.

Отдельная оценка по защите детей-пассажиров принуждает автопроизводителей брать на себя ответственность за безопасную транспортировку детей. Таким образом, EuroNCAP проводит популяризацию системы ISOFIX — специалисты этой организации убеждены, что ISOFIX является наиболее безопасным методом крепления детских удерживающих устройств. Помимо всего этого, специалисты отмечают, что в последние годы улучшаются интерьеры автомобилей с точки зрения детской безопасности.

Похожие товары

Изображение
Представлен новый BMW 3 серии 2012 года

Комиссия Euro NCAP разрешила компании BMW провести повторное испытание автомобилей модельного ряда третьей серии после того, как конструкторы внесли определенные изменения в систему защиты от бокового удар и решили проблему открывания дверного замка.
Отзывы :0шт.
Уникальный краш тест автомобиля БМВ 3 серии

BMW 3 Series Модификация 320d Тип кузова 4-дверный седан Год выпуска 2012 Снаряженная масса 1495 кг Класс Малый семейный автомобиль

 Краш тест БМВ 3 серии.

BMW 3 Series
Модификация 320d
Тип кузова 4-дверный седан
Год выпуска 2012
Снаряженная масса 1495 кг
Класс Малый семейный автомобиль
Отзывы :0шт.
Краш тест на манекене: не пристёгнутых бить ремнём

В салоне, во время всех трех испытаний находилось пятеро манекенов. Первые два испытания повторялись, дабы сравнить повреждения пристегнутых людей и непристегнутых.
Отзывы :0шт.
Любопытный краш тест Шевроле Авиа

Специалисты отметили достаточно сильную деформацию кузова, назвав его структуру нестабильной при перегрузках. Смещение и траектория движения рулевого колеса представляет опасность для головы водителя. Несмотря на сработавшую подушку безопасности, грудь водителя вступила в контакт с баранкой, погнув ее.
Отзывы :0шт.