История переделки авто на левый руль

К 18-19 векам транспортные потоки выросли настолько, что потребовалось законодательное определение стороны движения. В 1752 году в России императрица Елизавета издала указ о движении карет в городах по правой стороне мостовой. В 1756 английский парламент принял Билль о движении карет по Лондонскому мосту по левой стороне.

 

История переделки авто на левый руль

В России идут нескончаемые споры о запрете правого руля. В Японии наоборот, леворульный БМВ или Мерседес – признак крутизны и элитарности. Хотя, в отличие от нас, в Японии левостороннее движение.
До появления предмета спора человечество несколько сотен лет выясняло, по какой стороне дороги удобней ездить. Огромное влияние на выбор стороны движения оказало то, что большинство людей правши. Пешеходы ходили справа, чтобы не зацепить встречных носимым на правом плече имуществом. Кареты и экипажи при разъезде тоже забирали вправо, так как натягивать вожжи было легче более сильной правой рукой.

К 18-19 векам транспортные потоки выросли настолько, что потребовалось законодательное определение стороны движения. В 1752 году в России императрица Елизавета издала указ о движении карет в городах по правой стороне мостовой. В 1756 английский парламент принял Билль о движении карет по Лондонскому мосту по левой стороне.

Левостороннее движение англичанами было выбрано потому, что извозчик на английских каретах находился сзади и выше кареты. Бич держали в правой руке. И размахивая бичом извозчик мог случайно задеть идущего по мостовой Лорда или Пэра. Левостороннее движение на остальных дорогах Англии узаконил Дорожный акт 1773 года. Постепенно левостороннее движение распространилось на все английские колонии.

С развитием автомобилестроения лошадей на дорогах все больше стали сменять автомобили. Первые автомобили управляли рычагом, который торчал из пола. Сила для него требовалась большая, потому водитель сидел слева от рычага. В 1893 году неудобный рычаг сменило рулевое колесо. Впервые руль был применен во Франции, на автомобиле «Панар», созданном для гонки Париж - Амстердам. Крутить колесо удобнее двумя руками, сидя прямо за ним. Так руль сместился к борту машины. Так как машин становилось все больше, основное внимание водителя стали занимать обгоняющие и встречные автомобили. Поэтому руль сделали с левой стороны. Первым серийным автомобилем с левым рулём стал Ford T образца 1908 года.

К 20-м годам в подавляющем большинстве стран на всех автомобилях место водителя находилось со стороны встречного потока слева. Были несколько исключений. В Канаде и США автомобили, на которых развозят почту, до настоящего времени отличаются от всех остальных правым рулём. Это сделано для того, чтобы служащий почты мог положить письмо в ящик возле дороги, не выходя из машины.

В Швеции из-за очень узких дорог и опасных обочин все машины имели левый руль, но двигались тоже с левой стороны дороги. Это вызывало некоторое неудобство при поездках в Норвегию и Финляндию. После принятия Шведским парламентом постановления, воскресным утром 3 сентября 1967 года в 04:50 все шведские автомобили остановились, аккуратно перестроились на противоположную сторону дороги и в 05:00 продолжили движение по правой стороне.

Страны, которые не желали подстраиваться под соседей, состыковывали разные стороны движения на границах. Там, где дорожный поток невелик, дело ограничивалось разметкой и знаками. На крупных магистралях приходилось строить многоуровневые развязки. Многие из этих шедевров инженерного искусства служат и поныне.

Въезд в правостороннюю страну на левостороннем автомобиле и наоборот в большинстве государств легален. Согласно Венской конвенции 1968 года о дорожном движении достаточно того, чтобы автомобиль соответствовал правилам того государства, где он зарегистрирован. Намного сложнее автомобилю с неправильным расположением руля получить постоянную регистрацию. В Австралии машины с левым рулем запрещены. Те, кто их ввозят, должны обязательно переставить руль. Исключение сделано для антикварных автомобилей возрастом более 30 лет. В Новой Зеландии требуется специальное разрешение. В Камбодже праворульные автомобили составляли 80% автопарка, пока в 2001 году правительство их не запретило, обещав конфисковать те, у которых не переставят руль на левую сторону. Перекидка руля обошлась местным автовладельцам в полтора-два среднегодовых дохода. Примеру Камбоджи иногда пытается последовать российская полиция, но к счастью пока безуспешно.

Похожие товары

Изображение
История создания автомобиля Renault Logan
Краткая история одного из самых популярных автомобилей во многих странах мира - "Renault", от основания компании до сегодняшних дней - со всеми ее взлетами и падениями.
История создания автомобиля Renault Logan
Отзывы :0шт.
История создания ваз 2109, в какие стойкиона вставала, и какие лучше.
Большая популярность выпала на долю ВАЗ- 2109. Большая чем на трехдверной ВАЗ-2108, что неудивительно четырех дверный кузов всегда рассматривался в России как более практичный для использования семьёй. Потому этот хэтчбек и стал лучшим творением первого поколения Вазовских переднее приводных машин. Известного как Самара-1
Отзывы :0шт.
Битва за самое современное авто – США против Японии
Сезон автомобильных шоу подходит к традиционному завершению: совсем скоро стартует смотр в Лос-Анджелесе, где объявят не только лучший дизайн-проект, но и обладателя звания Green Car of the Year. Борьба за этот титул, кстати, обещает быть весьма напряженной, так как в этом году за него будут сражаться два очень сильных претендента.
Конечно, соискателей по-прежнему пять, но основными по праву...
Отзывы :0шт.
Ford начал тестировать новое поколение компакткара Ka. Ford хотел отказаться от компакт-кара Ka
«В работе над новым компакткаром мы не будем пытаться изобрести велосипед. Наш удачный опыт станет основой для новинки», - сообщил инсайдер.
Новое поколение компакткара Ka было замечено во время дорожных испытаний рядом с инжиринговым центром компании в Германии. Как сообщает издание AutoExpress, автомобиль предложат исключительно в пятидверном кузове. Новинка будет ориентирована на удачное...
Отзывы :0шт.
Alpina приступает к испытанием BMW 4-Series не на шутку, который позже разгонят до 300 км/ч. BMW 4-Series Coupe Concept супер новинка, представленная в Детройте
Около месяца назад BMW рассекретила свое новое купе — 4-Series. Не успела машина дебютировать на рынке, а ателье Alpina уже приступило к тестам своей версии модели. Шпионские фотографии «заряженного» купе опубликовал портал WorldCarFans.
    Ожидается, что стандартная модификация BMW 4-Series поступит к дилерам до конца лета. В свою очередь, Alpina F32 B4 Bi-Turbo Coupe можно будет купить лишь в...
Отзывы :0шт.