История марки Aston Martin (Астон Мартин) история авто

Первым автомобилем компании стал легкий по весу спорткар, собранный в 1914 году в Лондоне – Кенсингтон Лайонелом Мартином и Робертом Бамфордом. Они являются основателями бренда Aston Martin. За основу первого автомобиля был взят итальянской легковой автомобиль Isotta Fraschini и установлен 1.4-литровый мотор Coventry-Simples.

История марки Aston Martin (Астон Мартин)

  История марки Aston Martin (Астон Мартин).

Второй автомобиль вышел через пять лет, в конце 1919 года. А конвейерное производство было поставлено в январе 1920 г., когда у компании появилась новая мастерская  на Абингтон Роуд.

  Сходящие с конвейера авто марки Aston Martin стали  участниками гоночных соревнований. Это позволило компании получить популярность и набрать опыт по производству спортивных и высокотехнологичных автомобилей.

  До 1936 года все суперкары  Aston Martin выпускались с модернизированным двигателем рабочим объемом 1.5 литров и с верхним распределительным валом. Разработчиками данного механизма были Ренуик и его итальянский партнер Аугуст Чезаре Бертелли.

  С 1926 г. начинается производство  Aston Martin 11,9 HP , а с 1936 г. - Aston Martin Speed.

  В 1939 году Клод Хилл, ведущий инженер компании Aston Martin, разрабатывает автомобиль Atom. С создания этого авто открылась страница истории Aston Martin серии «DB» .

  1947 год – у компании Aston Martin новый владелец  Дэвид Браун (David Brown), ранее специализировавшийся на производстве крупной промышленной техники: тракторов и сельхозтехники. Уже в 1948 году разработана и собрана первая модель  DB  на основе Atom. Общее количество произведенных Aston Martin-Lagonda DB1 составило 15 экземпляров.

  В 1950 г. прошла презентация гоночного DB 2, оснащенного 105-сильным двигателем рабочим объемом 2,6 литра. DB 2 принимал  участие и был встречен успехом в автогонках по классу 3-литровых автомобилей.

  В 1953 – 1956 гг. выходит модификация DB 3S, наделенная двигателем, мощность которого превышала 200 л.с. Особо успешной в соревнованиях была гоночная модель серии Aston Martin DBR. В 1959 году автомобиль серии DBR-3 становится победителем на авторалли в Ле Мане и обладателем Кубка конструкторов. В эти же годы компания занялась разработкой гоночной серией автомобилей Ф1, однако по сравнению со спортивными они были менее успешными.

  1959 год - премьера Aston Martin DB4, оснащенный алюминиевым 6-цилиндровым 3.7-литровым двигателем с двумя верхними распределительными валами, мощность которого составила 240 л.с. За новую модель отвечал конструктор Тадек Марек. Надо сказать, что  Aston Martin DB4 стал самым удачным из британских автомобилей класса гран-туризмо(GT).  Aston Martin DBS был четырехместной, а максимальная скорость достигала отметки в 257 км/ч, благодаря чему автомобиль стал принадлежать к категории суперкаров. Победа Aston Martin DBR3 на суточном авторалли в Ле-Мане также состоялась в 1959 году.

  В 1960 году создан  Aston Martin DB-4GT – спортивно-гоночное авто с  обтекаемым кузовом Zagato на основе DB4. Количество Aston Martin DB-4GT не превысило 19 экземпляров, которые существуют и по сей день.

  1963 год – разработана модифицированная модель под названием Aston Martin DB5, главным отличием которой стал 282-сильный двигатель большего объема - 4 л. Помимо этого,  Aston Martin DB5 показался зрителю весьма киногеничным, иемнно эта модель стала автомобилем Джеймса Бонда («Голден Ай» ), а также снялся в кинофильмах «Голдфингер» и «Шаровая молния».

  В 1965 году выпускается DB6 мощностью в 325 л.с. Его дизайн весьма схож с предыдущими моделями Aston Martin, но в отличие от них у Aston Martin DB6 не два, а четыре места. К концу 1960-х  гг. с свет выходят DBS и DBS Vantage. Собранные на основе Aston Martin DB6. Они отличались большей мощностью благодаря 6-ти цилиндровому мотору. В дальнейшем его заменит алюминиевый V-8 рабочим объемом 5340 см3 и мощностью 340-450 л.с.

  1972 год – точка переворота в компании Aston Martin, связанная с тем, что Дэвид Браун передает ее во владение компании Company Development Ltd. С тех пор модели стали маркироваться по-иному: купе обозначались как  Vantage, а кабриолеты -  Volante. Стоит отметить, что компания из последних сил занималась сбором и разработкой этих дорогостоящих моделей. На них применялись новые технологии: система впрыска топлива и американские «автоматы», но 340- и 390-сильные V8 рабочим объемом 5.3 литра остались неизменными.

   С 1976 года небольшими сериями выпускался один  из самых экстравагантных в мире автомобилей Aston Martin Lagonda высшего класса с удлиненным клиновидным капотом, под которым скрывалась уже известная «восьмерка» в 390 л.с.вместе с автоматической коробкой Chrysler. В 1978 году, когда началась продажа Lagonda, стоиомсть автомобиля составляла 33,000 Фунтов Стерлингов. А к 80-му, когда производительносит достигла обещанной машины в неделю, цена подскочила до 55,000 Фунтов. Нет необходиомсти говорить, что этот автомобиль был не по карману простому обывателю, за то на Среднем Востоке Lagonda пользовалась большой популярностью.

  В 1980-х годах финансовый кризис Aston Martin усиливается. Компания переходит из рук в руки, за семь лет сменилось несколько владельцев – американских и британских финансово-промышленных групп, но дела фирмы все не шли на поправку. И только с приходом 1987 года американский автомобильный  концерн Ford Motor Company приобретает 75% акций компании и стабилизирует положение Aston Martin.

  1988 год - собрано купе Aston Martin Virage, представляющее собой комбинацию модели DB4, новейшего шасси и шикарного ультрамодного дизайна.  Aston Martin Virage пополнил и разбавил модельный ряд Aston Martin Vantage и Aston Martin Volante.

  В 1990-х гг. экономическое положение Aston Martin стабилизируется и значительно улучшается.

  1993 год – дебют одной из самых удачных автомобилей компании спортивного DB7. Актуальность и спрос на  Aston Martin Volante, Vantage и Virage в 1990-х годах заставляет производителя задуматься над доработкой технической оснастки машин: модифицирован  V8 с 4 клапанами на один цилиндр и объемными нагнетателями, благодаря чему мощность автомобилей увеличилась до 557 л.с.

  1998 год - на моторшоу в Детройте с успехом проходит премьера Aston Martin DB7. Новый автомобиль являлся плодом творения дизайнера Ян Каллум, именно он повлиял на создания авто нового времени, нового тысячелетия нареченного Dream Choice. DB7 производят со стандартными с точки зрения Aston Martin кузовами купе и кабриолет.

  В 1999 году Aston Martin представил DB7 Vantage, новое детище английских дизайнеров, впервые было показано на Женевском автосалоне. Новый шестилитровый двигатель V12 Aston Martin, несущий 420 лошадей, разгоняет Vantage DB7 до максимальной скорости 290 км/ч (180 миль/ч). Это еще один dream-car из модельной серии DB7. Он был создан для демонстрации самых последних достижений в области автомобильных двигателей и дизайна. Время разгона этого породистого английского жеребца до 60 миль/ч менее 5 секунд. Дизайн нового DB7 Vantage был выполнен также Яном Каллумом.

  В 2000 г. – официально дебютировал Aston Martin V12 Vanquish, показавшему замечательные ходовые характеристики, которые являются результатом измененного двигателю большой мощности, легких материалов изготовления кузова авто. Aston Martin V12 Vanquish собираются вручную и исключительно по индивидуальному заказу. По плану компании, в год должно выпускаться до 300 экземпляров Aston Martin V12 Vanquish.

  В 2001 г. Aston Martin выпускает свой четырехтысячный экземпляр модели Aston Martin DB7 с кузовом  купе Vantage серо-зеленого цвета.

Похожие товары

Изображение
История марки Феррари. Жеребец на желтом фоне.

Ferrari S.p.A. (кратко: Ferrari — русск. «Ферра́ри») — итальянская компания, выпускающая спортивные автомобили, базирующаяся в Маранелло. Основана в 1928 году Энцо Феррари как «Скудерия Феррари» (итал. Scuderia Ferrari), компания спонсировала гонщиков и производила гоночные машины до 1947 года.
Отзывы :0шт.
Первое авто в мире: История создания авто, раритетные автомобили, ретроавтомобили

Немцы, отдавая должное выдающемуся французу, на роль «крестного отца» автомобиля выдвигают своего соотечественника — Карла Бенца, в 1886 году получившего патент на двухместный самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем. Кроме того в данной дискуссии у немцев есть еще один весьма весомый аргумент — первый двигатель внутреннего сгорания на жидком топливе, испытанный в 1885 году Николаусом Отто.
Отзывы :0шт.
Автомобиль Волга ГАЗ - 24, ремонт и обслуживание, немного истории.

Как это было - полсотни лет тому назад, немного истории. Первый легковой автомобиль "Волга" ГАЗ - 21 нашёл популярность за границей. Разработчики Горьковского автозавода за десять лет выпускали разные модернизации этого автомобиля. Но со временем стало необходимо создание совершенно нового легкового автомобиля, отвечающего иным требованиям.
Отзывы :0шт.
История создания "старушки"ваз 2101

В августе 1970 года с первого конвейера завода сошли первые малолитражные автомобили модели «ВАЗ 2101». Для успешного выполнения огромного плана было решено создать Волжское объединение по производству легковых автомобилей (АвтоВАЗ). В объединение был включен белебевский завод «Автонормаль».
Отзывы :0шт.
История марки Lamborghini (Ламборджини)

Компания "Lamborghini" принадлежит компании Audi, в свою очередь, являющейся подразделением концерна Volkswagen AG. Выпускает супермашины, способные развивать скорость до 350 километров в час.

История марки Lamborghini (Ламборджини).
Отзывы :0шт.