Водительские права для вождения скутера и мопеда. квадроциклы

водительские права на квадроцикл

Уважаемые покупатели!

В последнее время нам стали часто поступать вопросы о введении на территории Российской Федерации «прав» на управление мототехникой с объемом двигателей до 50см3

В связи с этим мы хотим разъяснить вам суть данных нововведений.

Депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, вводящий в России подкатегории в водительских удостоверениях для разных типов транспортных средств, а также запрещающий нанимать на работу водителей, не имеющих российского водительского удостоверения.

Согласно тексту законопроекта, дополнительные категории появятся у мотоциклов, легковых автомобилей, грузовиков и автобусов в зависимости от их массы и вместимости.

В «мотоциклетной» категории «A» появится подкатегория «А1», которая касается мотоциклов с объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см и мощностью до 11 кВт (около 15 л. с.). Получить права категории «А1» мотоциклисты смогут с 16 лет, а если объем двигателя техники больше 125 куб.см, то с 18 лет.

ТЕПЕРЬ В РОССИИ МОЖНО БУДЕТ УПРАВЛЯТЬ СКУТЕРАМИ И МОТОЦИКЛАМИ С ОБЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 125 КУБ. СМ С 16 ЛЕТ (а не с 18)!

Трициклы и квадроциклы при этом депутаты практически приравнивают к автомобилям: для этих транспортных средств в категории B вводится подкатегория B1, водительские удостоверения для которой можно будет получить с 18 лет.

Водители, имеющие права категории A, также смогут управлять квадроциклами, относящимися к категории B1.

ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КВАДРОЦИКЛОМ НЕОБХОДИМОСТЬ ОТКРЫВАТЬ КАТЕГОРИЮ «А»-тракторные ОТМЕНЯЕТСЯ.

СО СЛЕДУЮЩЕГО ГОДА КАЖДЫЙ ОБЛАДАТЕЛЬ ПРАВ КАТЕГОРИИ «А» ИЛИ «В» СМОЖЕТ УПРАВЛЯТЬ КВАДРОЦИКЛОМ!

В первоначальной редакции законопроекта, внесенного в Госдуму осенью 2010 года, права категории «М» для водителей мопедов и скутеров с объемом мотора до 50 куб. см предполагалось обязать сдавать теоретические экзамены без проверки навыков вождения. В новой редакции эта норма отсутствует.

ОТ ВВЕДЕНИЯ КАТЕГОРИИ «М» ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ МОПЕДОВ И СКУТЕРОВ С ОБЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 50 КУБ.СМ ЗАКОНОДАТЕЛИ РЕШИЛИ ОТКАЗАТЬСЯ!

Скутер, мотороллер и даже мокик – каких только названий и эпитетов не заслужил этот простой, и пожалуй, самый демократичный вид транспорта с двигателем внутреннего сгорания. Свою историю массового применения скутер начал во второй половине 20 века в Японии, (не открою секрета) в самой густонаселенной и технически продвинутой стране мира. Это и явилось основной причиной масштабного применения такого вида транспорта.

В СССР в 60-70 годы выпускались мотороллеры, мотороллеры с колясками и даже мотороллеры с кузовом и говорящим названием «Муравей», интересные технические решения (электронная система зажигания и отличная ходовая часть) соседствовали с советским уровнем качества.

В последние 5 лет, с появлением не дорогих китайских скутеров, этот вид транспорта вновь набирает популярность в России. Если 2004-2005 г. скутер покупали в подарок подростку, то сейчас он зачастую становиться просто альтернативным транспортом для перемещения в городских пробках и поездках за город, на дачу. Больший спрос на скутер сдерживают лишь: климатические условия нашей страны и не внятное отношение государства, которое каждую весну грозится «ввести права на полтинники».

У грамотного покупателя своего первого скутера возникает масса вопросов, какой скутер взять: «японца» с пробегом или нового «китайца». С каким двигателем: двух или четырехтактным. С колесом на 10 или 12 дюймов. Чем отличается скутер за 30000 руб. от того, за который просят все 60000 руб. — выбор вроде бы большой, да названия их ничего не говорят. На эти и многие другие вопросы я попытаюсь Вам ответить в разделах: JIALING, KYMCO, SYM, PATRON, IRBIS, LINTEX.

Торгуют скутерами летом буквально везде: в самых разных магазинах, рынках и прямо на дороге.

Но, на мой взгляд, главный вопрос который перед собою должен поставить покупатель: где, у какого продавца мототехники я сделаю свою покупку.Вся мототехника поставляется в коробках, либо в частично разобранном виде, либо в виде конструктора «сделай сам», только таким образом можно в 40 футовый морской контейнер уместить до 90 скутеров. Прежде чем скутер поступит в продажу необходимо провести его тщательную предпродажную подготовку, сборку, проверку всех узлов и агрегатов в работе. Поверьте, не всегда у реализатора на рынке, (при всем моем уважении к нему) есть опыт и условия для выполнения этих работ, а ведь «предпродажка» это далеко не все, с чем приходиться сталкивать продавцу мототехники.

На новый скутер нужно предоставить гарантию как минимум на год. Иметь свой или уполномоченный сервис для проведения планового техобслуживания и ремонта. Надо иметь все необходимые зап. части на своем складе — ведь иначе ремонт может затянуться и на все лето. Короче: хлеб мы покупаем в булочной, телевизор в магазине бытовой техники, а скутер (тем более первый или новый) только в мотомагазине. Только там нам предоставят и ассортимент, и обслуживание и не дай бог запчасти с ремонтом, а ведь ещё надо экипироваться: шлем качественный (голова в одном экземпляре), перчатки не позорные – это только самое необходимое. И не надо верить тем, кто говорит, а на рынке дешевле это далеко не факт!

:

Автопилот — Автошкола Мытищи, Пушкино, Долгопрудный. Уроки вождения. Школа водительского мастерства. Подготовка водителей транспортных средств, оборудованных спецсигналами. Квадроцикл, снегоход

(обучение на права). Детско-юношеская автошкола. Автодром.

На вождение мопеда и скутера теперь необходимы водительские права

На вождение мопеда и скутера теперь необходимы водительские права

Госдума приняла законопроект, который увеличит число категорий до 10 и подкатегорий до 6 вместо существующих 5. Согласно документу появится категория М, предназначенная для мопедов и скутеров. То есть теперь для вождения этих транспортных средств нужно будет сдавать на права.

Также предполагается, что те водители, которые имеют любую категорию, автоматически получают и эту. Главным изменением будет запрет на вождение тяжелых джипов и легковых автомобилей. Категория В будет разделена на В1 - легковые ( до 3 тыс. кг) и В2 - тяжелые, сообщил депутат Государственной Думы Михаил Брячак  газете «Известия». 

Кроме того, вводятся возрастные ограничения: автобусы можно будет водить с 21 года, а мопеды - с 16 лет.

Пока законопроект не вступит в силу, водительские права будут считаться действующими до окончания указанного в них срока. При этом, по мнению разработчиков, подкатегории никак не будут ущемлять прав водителей, так как выбранная категория будет давать право вождения, включая все подкатегории данного типа.

Водительские права для вождения скутера и мопеда

Уважаемые покупатели!

В последнее время нам стали часто поступать вопросы о введении на территории Российской Федерации «прав» на управление мототехникой с объемом двигателей до 50см3В связи с этим мы хотим разъяснить вам суть данных нововведений.

Депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, вводящий в России подкатегории в водительских удостоверениях для разных типов транспортных средств, а также запрещающий нанимать на работу водителей, не имеющих российского водительского удостоверения.

Согласно тексту законопроекта, дополнительные категории появятся у мотоциклов, легковых автомобилей, грузовиков и автобусов в зависимости от их массы и вместимости.

В «мотоциклетной» категории «A» появится подкатегория «А1», которая касается мотоциклов с объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см и мощностью до 11 кВт (около 15 л. с.). Получить права категории «А1» мотоциклисты смогут с 16 лет, а если объем двигателя техники больше 125 куб.см, то с 18 лет.

ТЕПЕРЬ В РОССИИ МОЖНО БУДЕТ УПРАВЛЯТЬ СКУТЕРАМИ И МОТОЦИКЛАМИ С ОБЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 125 КУБ. СМ С 16 ЛЕТ (а не с 18)!

Трициклы и квадроциклы при этом депутаты практически приравнивают к автомобилям: для этих транспортных средств в категории B вводится подкатегория B1, водительские удостоверения для которой можно будет получить с 18 лет.

Водители, имеющие права категории A, также смогут управлять квадроциклами, относящимися к категории B1.

ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КВАДРОЦИКЛОМ НЕОБХОДИМОСТЬ ОТКРЫВАТЬ КАТЕГОРИЮ «А»-тракторные ОТМЕНЯЕТСЯ.

СО СЛЕДУЮЩЕГО ГОДА КАЖДЫЙ ОБЛАДАТЕЛЬ ПРАВ КАТЕГОРИИ «А» ИЛИ «В» СМОЖЕТ УПРАВЛЯТЬ КВАДРОЦИКЛОМ!

В первоначальной редакции законопроекта, внесенного в Госдуму осенью 2010 года, права категории «М» для водителей мопедов и скутеров с объемом мотора до 50 куб. см предполагалось обязать сдавать теоретические экзамены без проверки навыков вождения. В новой редакции эта норма отсутствует.

ОТ ВВЕДЕНИЯ КАТЕГОРИИ «М» ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ МОПЕДОВ И СКУТЕРОВ С ОБЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 50 КУБ.СМ ЗАКОНОДАТЕЛИ РЕШИЛИ ОТКАЗАТЬСЯ!

Скутер, мотороллер и даже мокик – каких только названий и эпитетов не заслужил этот простой, и пожалуй, самый демократичный вид транспорта с двигателем внутреннего сгорания. Свою историю массового применения скутер начал во второй половине 20 века в Японии, (не открою секрета) в самой густонаселенной и технически продвинутой стране мира. Это и явилось основной причиной масштабного применения такого вида транспорта. 

В СССР в 60-70 годы выпускались мотороллеры, мотороллеры с колясками и даже мотороллеры с кузовом и говорящим названием «Муравей», интересные технические решения (электронная система зажигания и отличная ходовая часть) соседствовали с советским уровнем качества.

 В последние 5 лет, с появлением не дорогих китайских скутеров, этот вид транспорта вновь набирает популярность в России. Если 2004-2005 г., скутер покупали в подарок подростку, то сейчас он зачастую становиться просто альтернативным транспортом для перемещения в городских пробках и поездках за город, на дачу. Больший спрос на скутер сдерживают лишь: климатические условия нашей страны и не внятное отношение государства, которое каждую весну грозится «ввести права на полтинники».

У грамотного покупателя своего первого скутера возникает масса вопросов, какой скутер взять: «японца» с пробегом или нового «китайца». С каким двигателем: двух или четырехтактным. С колесом на 10 или 12 дюймов. Чем отличается скутер за 30000 руб. от того, за который просят все 60000 руб. - выбор вроде бы большой, да названия их ничего не говорят. На эти и многие другие вопросы я попытаюсь Вам ответить в разделах: JIALING, KYMCO, SYM, PATRON, IRBIS, LINTEX. 

Торгуют скутерами летом буквально везде: в самых разных магазинах, рынках и прямо на дороге...

 Но, на мой взгляд, главный вопрос который перед собою должен поставить покупатель: где, у какого продавца мототехники я сделаю свою покупку.Вся мототехника поставляется в коробках, либо в частично разобранном виде, либо в виде конструктора «сделай сам», только таким образом можно в 40 футовый морской контейнер уместить до 90 скутеров. Прежде чем скутер поступит в продажу необходимо провести его тщательную предпродажную подготовку, сборку, проверку всех узлов и агрегатов в работе. Поверьте, не всегда у реализатора на рынке, (при всем моем уважении к нему) есть опыт и условия для выполнения этих работ, а ведь «предпродажка» это далеко не все, с чем приходиться сталкивать продавцу мототехники. 

На новый скутер нужно предоставить гарантию как минимум на год. Иметь свой или уполномоченный сервис для проведения планового техобслуживания и ремонта. Надо иметь все необходимые зап. части на своем складе - ведь иначе ремонт может затянуться и на все лето. Короче: хлеб мы покупаем в булочной, телевизор в магазине бытовой техники, а скутер (тем более первый или новый) только в мотомагазине. Только там нам предоставят и ассортимент, и обслуживание и не дай бог запчасти с ремонтом, а ведь ещё надо экипироваться: шлем качественный (голова в одном экземпляре), перчатки не позорные – это только самое необходимое. И не надо верить тем, кто говорит, а на рынке дешевле это далеко не факт!

Реформа водительских удостоверений 2013. Введение прав для скутеров.

Данную серию статей я решил назвать "Реформа водительских удостоверений 2013", т.к. изменения закона о безопасности дорожного движения, которые мы будем рассматривать в ближайшее время, обширны и разноплановы. И это не удивительно, ведь нововведения коснулись сразу нескольких статей федерального закона.

Судя по всему, изменения закона о БДД повлекут за собой изменения и прочих нормативных документов. Однако всему свое время.

Ну а сегодня речь пойдет о новых категориях водительских прав, которые вводятся с 5 ноября 2013 года. Кстати, для управления мопедами и скутерами с ноября также потребуются водительских права.

Ну а прежде, чем переходить к дополнениям, я хочу обратить внимание на важные пункты, которые будут исключены из законодательства:

2. Допускается самостоятельная подготовка водителей на получение права управления транспортными средствами категорий "А" и "В" в объеме соответствующих программ.

Еще раз хочу обратить внимание всех читателей на тот факт, что начиная с 5 ноября 2013 года для получения водительского удостоверения любой категории придется пройти обучение в автошколе. Т.е. самостоятельная подготовка на категории A и B будет полностью отменена.

Итак, если у Вас есть желание получить права категории A или B без обучения в автошколе (что дешевле), займитесь этим в течение ближайших месяцев. Если до ноября получить права не успеете, придется проходить платное обучение.

Ну а теперь приступим к рассмотрению новых категорий водительских прав, которые будут введены с ноября 2013 года:

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее - право на управление транспортными средствами):

категория "А" - мотоциклы;

категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

категория "С" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория "СЕ" - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

категория "DЕ" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

Итак, список семи первых категорий в целом остался прежним, поэтому необходимости в комментариях я не вижу. Однако дальше будет интереснее:

категория "Tm" - трамваи;

категория "Tb" - троллейбусы;

категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы;

Трамвай, троллейбус, мопед

Напомню, что раньше разрешающие отметки об управлении трамваем и троллейбусом проставлялись в специальной графе удостоверения - особые отметки. С ноября же для этих целей вводятся отдельные категории транспортных средств.

Что касается скутеров, мопедов и прочих двухколесных транспортных средств с двигателями небольшой мощности, то в настоящее время права для управления ими не нужны. Однако радоваться скутеристам осталось недолго, поскольку категория М вводится уже в конце 2013 года. Так что без прав им осталось кататься всего лишь один сезон.

Хочу обратить внимание, что получение прав категории М, судя по всему, будет возможно только после прохождения обучения в автошколе, поскольку самостоятельная подготовка с ноября 2013 года упраздняется.

Ну а теперь несколько слов о подкатегориях:

подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

К категории А1 будут относится мотоциклы небольшой мощности (не более 11 киловатт) и небольшим объемом двигателя (до 125 кубических сантиметров). Если хотя бы одна из перечисленных цифр у Вашего мотоцикла больше, то подкатегории А1 для него не хватит. Потребуется основная категория А.

подкатегория "В1" - трициклы и квадрициклы;

К категории B1 относятся трициклы и квадрициклы. С подобными транспортными средствами мне работать пока что не доводилось, поэтому об их особенностях ничего сказать не могу.

подкатегория "С1" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Подкатегория C1 позволяет управлять автомобилями, предназначенными для перевозки грузов, с разрешенной максимальной массой от 3,5 тонн до 7,5 тонн. Обратите внимание, что фурой-рефрижератором или многотонным краном управлять с этой подкатегорией будет нельзя (нужна основная категория С), однако для "средних" грузовиков она вполне подходит.

подкатегория "D1" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Подкатегория D1 предназначена для водителей небольших автобусов с числом мест от восьми до шестнадцати. Например, именно категории D1 хватит водителю чтобы управлять маршрутным такси.

подкатегория "С1Е" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

подкатегория "D1Е" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Похожие товары

Изображение
Yamaha grizzly 700 fi фото, обзор, цена

Квадроцикл представляет собой мотовездеход, оснащенный четырьмя мощными колесами и схожий с мотоциклом по способу управления и «верховой» посадке. Квадроциклы обозначаются аббревиатурой ATV (All Terrain Vehicle), что означает «транспортное средство для любой местности». Это в полной мере отражает предназначение квадроцикла ямаха, так как по проходимости с ним не сравнится ни один автомобиль или...
Отзывы :0шт.
Права на квадроцикл — - spox.ru


Квадроциклы в последнее время пользуются невиданной популярностью. А все из-за их больших возможностей — и на рыбалку съездить, и на охоту, и просто погонять по бездорожью. Но прежде чем садиться за руль ATV, не мешало бы научиться управлять этим транспортным средством. А для начала — хотя бы ознакомиться с Правилами допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-...
Отзывы :0шт.
Покатушки на квадроциклах Стелс. Тейст-драйв.
Двухместный двухцилиндровый Stels 800 GT
Девиз «Быстрее, выше, сильнее!» не чужд и такому весьма далекому от олимпийского спорта явлению, как утилитарные квадроциклы. Знакомьтесь –топ-модельStels ATV 800GT с новым мощным мотором…
Отзывы :0шт.
Квадроциклы ®


[6 полезных советов для водителей квадроциклов]
1. Если ваш квадроцикл неохотно набирает обороты, когда вы нажимаете на рычаг дросселя, и вы подозреваете, что проблема может быть в регулировках жиклеров, попробуйте отрегулировать винт подачи топлива, воздуха или жиклер хол
Показать полностью.. [6 полезных советов для водителей квадроциклов]
1. Если ваш квадроцикл неохотно набирает обороты,...
Отзывы :0шт.
Квадроцикл: описание, самостоятельное изготовление, цены, фото Отзывы :0шт.