Шипованная или нешипованная резина скутеры

шипованная резина на скутер

Шипованная или нешипованная резина

Какая шина лучше для зимы: шипованная или нешипованная?

На этот вопрос нет однозначного ответа. И у той и у другой шины есть как преимущества, так и недостатки.

Основным преимуществом нешипованной шины, являются хорошие показатели на сухом асфальте и на снегу. Но эти шины имеют существенный недостаток, на голом льду они имеют показатели в несколько раз хуже шипованных.

Основными достоинствами шипованной шины, являются хорошие показатели на голом льду и накатанном снегу, однако на чистом асфальте её показатели заметно хуже, чем у нешипованной.

С одной стороны зимой дней, когда асфальт покрыт коркой льда гораздо меньше, чем дней с относительно сухим асфальтом. С другой стороны где гарантия, что именно в эти дни вы не попадёте в аварийную ситуацию, ведь на голом льду машина не оборудованная шипованными шинами, практически не управляема.

К сведению: В некоторых северных скандинавских странах, таких как Финляндия, Швеция запрещено использовать автомобиль зимой, не оборудованный шипованными шинами.

С сохранением орфографии авторов

Wind: Sharky, а правду говорят, что шипы в зимней резине играют несущественную роль? Говорят, что только при троганьи. Трогаться — это одно дело, тормозить зимой бы хорошо. на это шипы влияют? (всмысле, если их, как у меня, много повыпадало уже)

шипованная резина на скутер

Sharky: to Wind

Все зависит от покрытия на котором находится в данный момент пятно контака. если это рыхлый снег или слегка укатанный, то шипи практически не достают до того метса, от которого они могут оттолкнуться (лед, асфальт) Тогда в дело вступают ламели протектора. Именно поэтому мы имеем достаточно мелконарезанный протектор. Зимняя резина содержит гораздо больше силики. Поэтому-=то ламельки не смерзаются и цепляются за снег. На чистом льду, ледянной корке на снегу или асфальте шиппы конечно помогают при трогании. Тут еще играет большую роль порядок расположения шипов относително протектора. Если обратили внимание посередине колеса шипов нет. они по краям. Т.е. как бы сдвух сторон. так вот. если предположить что колесо идет юзоим, то в стандарте шипы распологаются так что бы они не следовали друг за джругом. Т.е. стандартно получается 10 дорожечное шипование. Это можно наблюдать на дороге, если присмотреться. полозки от шипов. 5=5 Раньше было 4=4.

По уму по езде по заснеженным трассам конечно в первую олчередь влияет протектор. Но по нашим погода, да еще на обледенелых перекрестках я ОДНОЗНАЧНО советую шиповку. причем желательно ту, что я озвучивал.

К сожалению, ен все йогурты одинаково полезны. И если колесо ошипованно, то это совсем не значит что оно будет отлично ехать по льду. тут нужен компромис. Бренды (Nokian моя респект и увага ) сделала на мой взгляжд два революционных решения:

1. Система Eco Stud System Под шипом закрепленным подвижно (вверх вниз) имеется подушка силиконовая. При отрицательных температурах силикон твердый и при накате шипом на асфальт, шип полностью нагружен. как только чуть теплеет, силикон магчает. и шип, при наката, как бы подутапливается. Что позволяет существенно снизить нагрузку на шип и (ради чего все мутилось) не выцарапывает пыль из асфальта, так вредныю для окружающих

2. Несомнено идея так же гениальна, как и проста шип квадратный причем углами СТРОГО

по направлению качения. Это кстати одна из немногих моделей, которая НЕ шипуется в России (пока, во всяком случае нешиповалась) Сцепление на ней по чистому льду вообще чумовое. Я в прошлом сезоне на Финском заливе откатывал ради интереса комплект. вообще как по рельсам.

Далее. немного практики. как известно ОЧЕНЬ много. к сожалению производителей шипуют колеса в России. Даже не так. Почти вся резина ТАМ покупается не шипованная. Разница шиповка-нешиповка 25 долларов. Зашиповать сдесь колесо 6 долларов. Улавливаете. ДВАДЦАТКА с колеса!

Мишлен Ивало лет 6 назад изумительно на этом обосрался. Я тогда в просторе их столько перешиповал. причем колесо, должно шиповаться ОПРЕДЕЛЕННЫМ шипом. Самый надежный двухюбочный зкуззоп.

шипованная резина на скутер

Шиповали чем попадется. Иногда, если в пистолете заканчивались одни шипы, засыпали другие. в тоже колесо так и тыкали. Тогда народ еще не особо разбирался. так еще и резина шла без дырок. сначала засверливаешь 3.5 мм дирки под шипы, а потом уже шипуешь. О том что дырки на заводе отливаются СОВСЕМ не прямоугольной формы, еще никто не знал.

Все разговоры о всесезонке — это вообще бред. надо продавать, вот и впаривают.

Всесезонка взаимоисключающее понятие. С одной стороны ламели должны быть мягкими, что бы цепляться за снег, с другой жесткими, что бы летом не размягчаться и не плыть. НЕРЕАЛЬНО! она либо не держит зимой, либо летом скатывается за месяц. Есть три роазновидности колес.

1. Зима шиповка — отлично едет, как по каше, так и по льду голому.

2. Зима НЕ шиповка. Самые достойные Хаккапелиита О (не выпускаются уже) но по снегу рулят однозначно. по льду голому тормозной путь куда больше, чем у шиповки.

И летняя резина. Все остальное от Лукавого. все разговоры про всесезонность бред продавцов.

Что хотелось бы добавить в заключение. Поймите одно. все разговоры о том что зимы не будет, да я только по городу езжу неверны.

Если комплект шиповки купленной НЕ ДАЛ ХОТЬ РАЗ ЗА ВСЮ ЗИМУ ВАМ РАЗБИТЬ МАШИНУ, то можно считать что он себя окупил. Помните! вас ждут дома. Не экономьте на любви близких.

:

Как я шиповал резину на скутере…

Похожие товары

Изображение
Как отрегулировать клапана на скутере: устройство, особенности, настройка


источник: china-scooter.ru
Многие рано или поздно сталкиваются по каким либо причинам с необходимостью регулировки карбюратора. Но не все знают как правильно это сделать. Данная статья может пригодится Вам в такой ситуации…
Карбюратор на первый взгляд выглядит сложным устройством, но немножко теории и Вам будет проще справиться с его настройкой.
Первое, что нужно знать, это хотя бы азы принципа...
Отзывы :0шт.
Купить скутер racer taurus a rc50qt-15j, продажа, отзывы


Технические характеристики
Размеры 1980х700х1160 мм
Объем бензобака 6 литра
Система запуска двигателя электрический стартер/кикстартер
Двигатель четырехтактный
Количество цилиндров одноцилиндровый
Система охлаждение воздушное
Объем двигателя 49,5 см³
Максимальная мощность 3,9 л.с
Дополнительно
Вес 111 кг
Максимальная скорость 49 км/ч
Тормозная система (передняя/задняя) диск/барабан...
Отзывы :0шт.
Ремонтируем лепестковый клапан на скутере


Лепестковый клапан 
Основные детали тюнинга двигателяКомпания REVOUT предлагает полный комплекс деталей тюнинга от различных производителей для распространенных моделей скутеров
Мотор
Цилиндр
В качестве альтернативы родным производители тюнинга предлагют различные цилиндры, как стандартного объема в 50сс, так и увеличенного в 70сс. Тюнинговые цлининды 50сс позволяеют получить дополнительную...
Отзывы :0шт.
Выбираем скутер


Выбираем скутер
Отзывы :0шт.
Запчасти — магазин мотозапчастей…


В данном разделе сайта представлены мотозапчасти, расходники и мото тюнинг. Также здесь вы найдете некоторые б/у запчасти — мы объединили их по принципу «нужно купить, чтобы ездить». О поставке новых оригинальных запчастей читайте ниже — поставка мото запчастей под заказ и мототюнинг под заказ .
Установку приобретенных у нас запчастей и тюнига вы можете произвести в нашем мотосервисе. более...
Отзывы :0шт.