И связано это вот с чем.

купить велосипед для девочки

Где купить велосипед?

Вы собрались купить велосипед. Причем неважно, какой это велосипед: детский или взрослый, проблема одна. Где? Огромное количество магазинов, рекламы. Где лучше качество? Где меньше цена? В этой статье нет саморекламы, мы просто выражаем наше мнение на эту тему.

Начнем с цены, хотя это автоматически тянет за собой качество. Что означает цена 990 рублей (гипермаркет O’Key, Карусель, Лента) на детский велосипед 12” и 14” или 3999 рублей на горный вело. Это значит, что в китайском подвале он стоит около 10 долларов, или чуть меньше. Какой металл при этом используется, говорить не стоит. Это касается не только рамы, но и втулок, каретки, подшипников. Дальше краска. Она берется, естественно, самая дешевая и соответственно вредная (китайцы этим отличаются, если над ними нет контроля), а ведь велосипед детский! Считается, что у гипермаркетов низкие цены потому, что у них большие продажи, и, соответственно, оборот. Это не так. Низкая цена достигается за счет приобретения низкокачественной китайской продукции. Такой велосипед никак нельзя назвать качественным, а тем более безопасным. Для снижения цены велосипед изготавливается из дешевого металла, зачастую очень мягкого, не выдерживающего даже самых малых нагрузок. У таких велосипедов начинают разваливаться втулки, из-за стирания сепараторов подшипников, лопаются рамы, гнуться вилки и подседельные штыри (бывали случай под весом 50 кг.), отваливаются рули. Не стоит также обращать внимания на установленное оборудование на таких велосипедах. Многие покупатели, обращая внимание на надпись известной фирмы Shimano на переключателе скоростей, думают и о хорошем качестве представленной модели. Это мнение обманчиво, так как, в первую очередь, велосипед выбирается по раме, вилке, колесам, а не по навесному оборудованию, как это зачастую у нас принято, а тем более не по звучным надписям. На многих велосипедах можно увидеть наклейки “Сделано в России” или ”Рекомендовано велообществом России ”. Эти надписи далеки от правды. Во-первых, в России производят всего несколько марок: Аист, Кама, Десна и Stels, и,

во-вторых, никакое уважающее себя велообщество или велоклуб не подпишется под положительной рекомендацией таких велосипедов. Из-за этих составляющих цены, велосипед обходится так дешево, что даже 40-50% брака для них не критично. Это критично для вас. При этом фирменные велосипеды вы там не увидите (за редким исключением и больше для показухи, мол, вот же дешевле), потому что на них такую цену не поставить, не говоря о том, что подавляющее число уважающих себя производителей не хотят работать с гипермаркетами. И связано это вот с чем.

где можно купить велосипед

Сборка велосипеда. Все велосипеды поставляются в частично в разобранном виде, в коробке. Его надо собрать. У профи даже на детский велосипед уходит от 30 минут до 1 часа в зависимости от качества велосипеда. Чем хуже качество, тем соответственно дольше его собирать. Горный велосипед, помимо сборки, требует еще настройки навесного оборудования. У ребят из гипермаркетов на это уходит максимум 15-20 минут и это с их то качеством велосипедов! Просто на качество сборки никто не смотрит, а зачем? Им же потом не ремонтировать. Да и не умеют они нормально собирать велосипеды, им слишком мало за это платят. Вы можете купить у них велосипед в коробке, но у специалистов сборка и настройка такого вело обойдется вам от 500 до 1000 рублей. Просто на нормальную сборку этого велосипеда уйдет много времени, а плохо собирать специалисты не любят, потому что им перед вами потом отвечать.

Исходя из всего выше сказанного, компания VipBike не советует вам приобретать любые велосипеды в любых гипер, супер, и прочих маркетах.

Теперь о брендах и о том, что с этим связано. Не будем здесь говорить, какой бренд лучше. Скажем просто, фирменный велосипед, изготовленный легальным производителем, лучше, чем подделка, или просто китайская кустарщина. Вам могут сказать: какая разница, мол, и то и другое делается в Китае. Разница есть и она огромна. У легальных производителей есть система контроля качества, необходимые знания, высококачественное оборудование, а не просто обычный китайский рабочий, сующий ржавую раму в чан с жутко пахнущей краской. Как отличить настоящий качественный велосипед от подделки? В первую очередь внимательно читайте название на велосипеде, все ли буквы соответствуют оригиналу. Самый яркий пример такой подделки это велосипеды Wels. Очень созвучно со Stels, но ничего общего с известной российской маркой не имеет. Очень сложно Wels вообще назвать велосипедом, настолько низкое качество. Сборщики, собирающие эту марку, говорят, что в день можно собрать не боле 4 велосипедов из-за того, что многие детали требуют дополнительной обработки. Например, дисковые тормоза требуется выравнивать болгаркой. На подобных велосипедах разваливается все, и очень быстро, а исключения лишь подтверждают правило. О том, что это чешский велосипед, и вообще есть такая фирма, знают, видимо только продавцы этого …. Никогда не покупайте велосипед там, где продаются эти велосипеды, там не просто не говорят всей правды, там откровенно врут.

Кроме этого обращайте внимание на странные названия типа Golf, Jeep и т.д.

где можно купить велосипед

Очень не многие автопроизводители делают велосипеды. А если и делают, то очень в ограниченном количестве и по очень высокой цене (Mercedes стоит около 5000$). Кроме того, отсутствует и велосипедная марка Shimano. Эта всемирно известная фирма производит для велосипедов только навесное оборудование и экипировку, но никак не велосипеды. Особенно часто встречаются подобные вещи в таких местах, как Апраксин двор. Покупая там велосипед, шансы приобрести что-то стоящее очень малы.

Очень хорошо, когда продавец предоставляет возможность проехаться на велосипеде перед его покупкой. Все-таки слова словами, а почувствовать велосипед не помешает. Поэтому не стоит бояться покупать велосипед на улице – именно там есть такая возможность (главное оставить залог и тогда проблем не возникнет). Кроме того цены там, как правило, ниже, чем в стационарных магазинах, это связано с арендой.

И, наконец, самое главное: покупайте велосипеды только у профессионалов. Т.е только у тех, кто продает и обслуживает только технику на двух колесах. Чем уже специализация, тем лучше. Это залог того, что ваш железный конь прослужит долго, и доставит вам удовольствие, а не проблемы.

:
Велосипед author dexter это кросскантри велосипед, который можно отнести к gt классу в велосипедах. Купить велосипед author dexter в Петербурге 2012 года значит быть на волне современной велосипедной моды. Весь интернет пестрит объявлениями, такими как — куплю велосипед author dexter. Качественный набор комплектующий и алюминиевая рама, сваренная роботом ни что иное, как оптимальный комплит велосипеда. Помимо dexter в интернет магазинах велосипедны author имеют широкий ряд детских велосипедов, трехколесных детских велосипедов, вылосипед цены очень доступные. Продажа велосипедов author увеличивается с каждым годом, что говорит о росте качества рам и навесного оборудования. Велоспорт захватывает все большее количество поклонников и не только спасает экологию, но и помогает содержать тело в тонусе. Велосипеды author превосходят по соотношению цена качество, такие бренды, как велосипеды merida, велосипеды trek, велосипеды stels, велосипеды navigator. Не путайте велосипеды горные так же хороши для городского катания. Велоспорт привлекает все больше людей, в том числе и тех, кто в зимнее время занимается снежными видами спорта. Лыжи, сноуборд, лыжи горные, скутер, мопед, сноубординг, квадроциклы. Велосипед гораздо интереснее, чем велотренажер, так как позволяет насладиться видами реального мира. Те кто часто катаются на велосипеде отмечают улучшение качества секса. Секс предполагает хороший тонус тела и в особенности органов таза, что и обеспечивается катанием на велосипеде. Велосипедные путешествия, палатка, рюкзак — вот что становится неотъемлемой частью нашей жизни. Коньки зимой, велосипед летом. Любой магазин велосипедов представит вам широкий выбор велосипедов author, продавцы помогут выбрать нужную модель, а наши ролики расскажут, как выбрать велосипед.

 

УСТРОЙСТВО ВЕЛОСИПЕДА

Современный велосипед — это сложнейший механизм, состоящий из более чем 800 деталей. Для правильного понимания этого руководства, мы публикуем для Вас краткую схему.

Анатомически правильный велосипед

1. Седло — та часть велосипеда, с которой мы соприкасаемся в течении всей поездки. Правильный и вдумчивый подбор седла для своего стиля катания крaйне важен, поскольку помимо комфорта, от седла зависит правильное кровообращение и работа ног. Производители предлагают десятки разновидностей седел для всех видов велосипедистов — это комфортные мягкие прогулочные модели, жесткие и узкие гоночные, седла для долгих велопоходов и сложных трасс горного велосипеда. Хорошие седла учитывают даже особенности мужской и женской анатомии, поэтому вы всегда сможете найти самую удобную для себя модель.

2. Моноблоки. Центр управления велосипедом, который всегда находится в руках велосипедиста. Состоит из переключателей скоростей (манетки) и тормозных рукояток. Именно к нему подключается система тросов. 3. Вынос руля. Во многом, определяет посадку велосипедиста. Подбирая длину и подъем выноса можно принять как прогулочную, так и скоростную — низкую и аэродинамичную посадку. Выбор правильного положения выноса крайне важен для комфортной посадки. Существуют, также, регулируемые модели, которые вы можете подстроить для себя в любой момент поездки.

4. Рама. Без сомнения, главный и самый дорогой компонент велосипеда. Современные рамы изготавливают из алюминиевых, магниевых, стальных и титановых сплавов. Существует, также, класс рам из полимерных материалов, таких, как карбон. Геометрия рамы целиком определяет назначение велосипеда — будь-то скоростные модели для закрытых треков или обычный прогулочный велосипед. Качество сварки, подбор материала и имя производителя, вот те характеристики рамы, что влияют на скорость и долговечность велосипеда. Стоит помнить, что могут существовать как женские, так и мужские модификации одной и той же рамы. Вообще, выбор велосипеда начинается именно с выбора рамы — ее размера и характеристик. При покупке , вы всегда можете рассчитывать на помощь в выборе такого велосипеда, который, наиболее точно подходит к вашему росту и стилю катания.

5. Система тросов. Своеобразная нервная система велосипеда. Отходящие от моноблоков тросы, передают усилие от рук велосипедиста к тормозной системе и переключателям скоростей. В современном велосипеде, как правило, насчитывается четыре троса — к переднему и заднему тормозу и, к переднему и заднему переключателю скоростей. Существует модели тормозов, где тросы заменены на гидравлические линии, где наполнителем является специальное масло передающее усилие за счет давления поршня в моноблоках.

6. Подседельный штырь. От высоты подседельного штыря, как и от положения выноса, прямо зависит посадка велосипедиста и расстояние ног до земли. Подседельные штыри бывают двух основных типов. Жесткие, представляют из себя алюминиевую, стальную или углепластиковую трубку с креплением для седла и амортизационные. Последние, поглощают все мелкие вибрации и сглаживают сильные ухабы, что очень актуально на жестких туристических и горных велосипедах.

7. Тормоза. Один из важнейших компонентов велосипеда. Существуют три основных вида тормозов — на базе тормозного барабана, где торможение начинается тогда, когда В ы крутите педали в обратную сторону, клещевого типа, это V-brake или кантилеверные тормоза, зажимающие обод колеса и дисковый тормоз, где торможение происходит за счет сжатия диска закрепленного на втулке колеса. Все три типа тормозов имеют свои недостатки и достоинства, где выбор конкретной модели остается за вами. За подробной консультацией, обращайтесь к нашим продавцам. О том, как обслуживать и осматривать тормоза, рассказано в разделе «Самые частые неисправности».

8. Подседельный хомут. Зажимает подседельный штырь в раме. Бывают два типа хомута — оборудованные эксцентриком (специальное крепление с ручным зажимом) и резьбовые, на обычном болте. Первые, более удобны, если велосипед используют несколько человек, но, если вы оставите велосипед на улице, пристегнув его велозамком, седло легко украсть, просто отвернув эксцентрик. Если вы покупаете велосипед для себя, лучший выбор — обычный хомут наболте.

9. Задний амортизатор. Устройство, присущее, в основном, горным и туристическим (гибридам) моделям. Велосипед оборудованный передним и задним амортизатором очень комфортен, поскольку, такая подвеска скрадывает практически все выбоины и ухабы дороги, но имеет, в совокупности со

специализированной рамой, очень высокий вес — до двух килограммов. Выбирать его стоит, если вы часто преодолеваете сложные каменистые маршруты или любите очень комфортную мягкую езду. Следует помнить, что как и передний амортизатор, он заметно снижает скорость велосипеда, поскольку «съедает» свою толику усилий от педалирования. Хорошей альтернативой, в сфере туризма, может стать легкий подседельный штырь с амортизатором.

10. Перья. Компонент рамы, к которому крепится очень большое количество механики и аксессуаров. Это тормоза, крыло, заднее колесо, задний переключатель, багажник, подножка и отбойник цепи. На перья рамы приходится, также, основной вес велосипедиста, особенно, при агрессивном стиле катания, поэтому, качество сварных швов в этом месте и прочность рамы в целом, здесь очень важна.

11. Вилка. Бывает двух типов — жесткая и амортизационная. Первые, ставят, в основном, на велосипеды нацеленные на скорость — шоссейные, туристические и трековые модели, а амортизационные, на горные велосипеды и гибриды, поскольку, они поглощают не только удары, но и часть энергии от педалирования и дают лишний на шоссе вес. Амортизационные вилки различают по длине хода (от 40 до 300 мм ) и типу механики — эластомерные, воздушные, маслянные и смешанных типов. Выбрать подходящий, задача для неофита сложная и наши продавцы с удовольствием вам помогут. Оборудовать или нет свой велосипед такой вилкой, зависит только от вашего стиля катания и личных предпочтени

Слик, полуслик и полный протектор

12. Покрышка. От типа покрышки прямо зависит устойчивость велосипеда на разных типах дорожного покрытия и скорость. Покрышки различают по плотности резины, виду протектора и ширине. Покрышки без протектора или с маловыраженным рисунком, называют «слик», с чистым верхом, но боковыми шипами — «полуслик» и, наконец, «шиповка», чья рабочая поверхность имеет ярко выраженный протектор. Например, для хорошего шоссе, идеальны покрышки имеющее минимальное сцепление с дорогой — слики, из жесткой резины и без рисунка. Для грунтовых троп, гораздо более удобны широкие, мягкие покрышки с большим протектором, который держит велосипед на грунте и гравии и не дает упасть на поворотах, а для туристической езды, лучшим выбором будет комбинированный тип — «полуслик.». Видов покрышек существует множество. Существуют, даже, шипованные варианты для зимнего катания, но окончательный подбор резины, зависит, по-прежнему, от ваших предпочтений и стиля езды. В настоящий момент, мы предлагаем покрышки от AUTHOR , Ritchey , Maxxis , Panaracer , чья продукция удовлетворит

любого велосипедиста, с самыми притязательными запросами. Но, при выборе, стоит всегда помнить, что использование покрышек с полным протектором для городской езды, очень быстро приводит к полному износу резины, поскольку весь агрессивный рисунок просто стирается об асфальт и наоборот, «слик» менее устойчив на грунте и плохо сопротивляется порезам и проколам. Внутри покрышки, устанавливают велосипедную камеру, которая наполнена воздухом. От количества воздуха в камере (давления), зависит мягкость колеса. Чем выше давление, тем жестче колесо и меньше его сопротивление на дороге, но выше вибрация на грунте. Оптимальное давление для вашего колеса, описано в разделе «Ремонт и обслуживание».

13. Универсальные крепления на раме . Могут использоваться для монтажа различных аксессуаров — бачка с водой, велонасоса, аккумулятора для велосипедной фары.

14. Втулки колеса. Сложный закрытый от грязи механизм, который обеспечивает вращение колеса на оси и «держит» спицы. Подвергается большим нагрузкам, поскольку, на него приходится весь вес велосипедиста и велосипеда. Существует множество видов втулок, которые предназначены для разного типа нагрузки, вида тормозов и количества спиц.

15. Обод колеса. От прочности обода, зависит долговечность колеса в целом и, во многом, скорость велосипеда. Диаметр обода и его ширина, определяют размер и характеристики покрышки. В целом, можно сказать, что для велосипедов испытывающих постоянную сильную нагрузку или тяжелого велосипедиста, предпочтительны широкие и очень прочные обода с двойной стенкой и сложным профилем, а для скоростного применения — узкие модели с прочным «профилем» в виде арки.

16. Спицы. Очень уязвимый компонент, который помимо нагрузки от велосипедиста, постоянно подвергается ударам на ухабах дороги. Сама структура спицованного колеса имеет амортизирующие свойства, но, при очень сильных ударах, может возникнуть «биение колеса», или, как его еще называют, «восьмерка». На прямом в вертикальной плоскости ободе возникают вмятины и колесо, при вращении, начинает задевать тормоза. В таком случае, надо немедленно обратиться к веломеханику.

17. Передний переключатель. Механизм обеспечивающий переход цепи по звездам системы. Подсоединен к моноблокам с помощью системы тросов. Передний переключатель — один из самых неприхотливых механизмов в велосипеде, но тем ни менее, если вы чувствуете что переключение происходит некорректно — цепь не сразу переходит на соседнюю звезду, постоянно слетает, то стоит как можно быстрей обратиться к веломеханику.

18. Кассета. Задний набор звездочек. Принцип действия прост — чем больше количество зубьев на передней звезде системы и меньше на задней звезде кассеты, тем выше скорость, но тяжелей крутить педали. Число зубьев на системе относительно зубьев на кассете, называют « передаточным отношением » . На современном велосипеде, количество звезд кассеты составляет от 7 до 10, хотя,

некоторые велосипедисты, предпочитают варьировать заданное производителем число устанавливая меньшее число звезд. Кассета помогает выбрать наиболее оптимальное для правильного, легкого и частого педалирования отношение, между звездой системы и задней звезды.

19. Ниппель. Простой механизм для удержания воздуха в камере. В современном велосипеде, существует два основных типа ниппеля — автомобильный и велосипедный. Первый, схож по всем характеристикам с обычным ниппелем автомобильного колеса, второй, используется только на велосипедах. Автомобильный более универсален, но теряет давление быстрее, чем конструктивно более сложный и надежный велосипедный. У каждого велосипедиста в дороге, всегда должен быть компактный велонасос, ремонтный набор и, желательно, запасная камера.

20. Педали. Бывают двух принципиальных типов — обычная платформа, с которыми можно ездить в любой обуви и контактные, которые требуют специального крепления на велотуфлях. Последние, значительно улучшают скорость и технику педалирования, поскольку вы передаете усилие на вращение системы не только при «нажатии» на педаль, но и при подьеме ног — педаль пристегивается к ноге особым контактом на ботинке. Езда в велотуфлях требует определенной сноровки, поскольку начинающий велосипедист в аварийной ситуации не всегда успевает отстегнуться специальным движением ноги от педали и может получить серьезную травму при падении. В любом случае, когда вы приобретете устойчивые навыки езды, стоит обязательно попробовать контактные педали, благо существуют виды велообуви ничем внешне не отличимые от обычных ботинок, кроссовок или, даже, сандалий. 21. Задний переключатель. Устройство «перебрасывающее» цепь на разные звезды кассеты. Подсоединен к моноблокам с помощью системы тросов. Это, довольно хрупкий механизм, который в силу конструктивных причин постоянно открыт воде и грязи, поэтому, он требует постоянного ухода. Неправильно настроенный задний переключатель, перестает удерживать цепь на постоянной звезде, затрудяет выбор конкретной передачи и, в конце концов, цепь может слететь с звезд системы и кассеты. Если эта ситуация произходит во время педалирования, вы можете серьезно повредить задний и передний переключатель, погнуть звезды системы и цепь. Настройка заднего переключателя процедура достаточно сложная, поэтому, эту операцию лучше доверить нашим веломеханикам. 22. Цепь. Самое сложное механическое устройство в велосипеде. Зачастую, количество деталей из которых состоит цепь, превышает количество компонентов из которых состоят все остальные компоненты велосипеда . Плюс, цепь постоянно подверженна износу — она открыта для дождя, городской пыли и грязи, она истачивается об зубья системы и кассеты и испытывает нагрузки при педалировании. Исходя из вышесказанного, очевидно, что цепь подлежит постоянному уходу и смазке. Подробней, о том как мыть и смазывать цепь, рассказано в разделе « Смазка велосипеда ».

23. Система. Набор из передних звезд и шатуна. Обычно, состоит из трех, реже двух или одной звезды. Большее количество, дает значимый прирост возможных передаточных отношений с кассетой, что позволяет выбрать комфортную передачу для любого уклона дороги. Фактически, можно подобрать такое отношение, что один оборот педалей, будет равнозначен одному обороту заднего колеса. Это позволяет заехать на очень крутой склон. Заметим, что некоторые системы, оборудуются защитным пластиковым кользом, которое предохраняет вашу одежду от попадания между зубьями и цепью — это идеальный вариант для городских велосипедов, где вы часто вынуждены ездить не в велоформе. 24. Шатуны. Крепятся к системе, к ним, в свою очередь, крепятся педали. Чем длиннее шатун, тем больше «рычаг», который вы прикладываете к задаче «повернуть педали», таким образом, вы сможете развивать большую скорость. 25. Ролик заднего переключателя. Достаточно быстро изнашивающийся компонент, требующий ухода и смазки.

ТИПЫ ВЕЛОСИПЕДОВAUTHOR И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

За болем чем столетнюю историю существования велосипеда, появилось множество разновидностей класической схемы «два колеса — два треугольника», каждая из которых, создана для определенного стиля катания и уровня велосипедиста. Мы попытались дать небольшое описание самых распространенных типов велосипедов фирмыAUTHOR

Фрирайд

Основная идея заключается в том чтобы достигнуть максимально качественного движения даже на самых сложных даунхильных трассах, сохраняя при этом полный контроль над велосипедом. Бесстрашие и смелость входят в приВычку. Каждый из этих велосипедов будет невероятно быстр - настолько быстр,

насколько этого требует прорайдер команды Author - Филлип Полк, чемпион европы по даунхиллу.

Велосипеды : A-ZONE PRO, A-ZONE, ERA, ERA PRO.  

Городской экстрим

Эта серия разработана для городского катания, прыжков и триальных трюков. Все что вам нужно это A-Gang и Ваше воображение. Spaceman - профессиональный триальщик мирового уровня поработал над тем, чтобы сделать эти велосипеды максимально прочными и легкими. Больше нет нужды ехать там где можно перепрыгнуть.

Велосипеды: GANG 24:00, GANG ., GANG ., EXE .

  

Кросс-кантри

Огромный Выбор велосипедов для кросс-кантри способных удовлетворить самого изысканого велосипедиста. Начиная с кастомных велосипедов предназначенных для тех райдеров, чей стиль катания достаточно продвинут и агрессивен (данные модели позволяют этим людям полностью применить свою силу и споортивные наВыки) и заканчивая моделями подходящими тем людям которые желают просто получать удовольствие от катания в близлежащем парке.

Серия Infinity

Специальные гоночные байки разработаны для агрессивного стиля катания. Модели сконструированы для сложнейших трасс, и соответствуют уровню эксплуатации в экстремальных условиях.

Велосипеды INTROVERT, EGOIST, VISION, INSTINCT, MODUS, SECTOR.

Серия ASL Author Sport Lady

Эта серия моделей была разработанна специально для девушек. Укороченный вынос, уменьшенная база, комфортные женские седла - в результате вы получаете очень удобный, безопасный и в то же время очень маневренный и скоростной велосипед. Девушки! Больше не придется при покупке велосипеда менять на нем половину оборудования, доверьтесь опыту профессионалов и выберите Author.

Велосипеды : TRACTION asl, KINETIC asl, MODUS asl, BASIC asl.

Серия Respect

Соответствует запросам опытных байкеров в любом виде катания. Такие байки являются частью имиджа владельца.

Велосипеды VERSUS TRACTION OPUS, KINETIC

Серия Logic

Модели разработаны для байкеров среднего уровня, которые хотят развить свои спортивные качества на трассах средней сложности и улучшить технику катания.

Велосипеды : BASIC sx, SOLUTION sx, PROFILE sx, IMPULSE sx, SPECTRA

Серия Original

Горные и кроссовые велосипеды для начинающих или катающихся в свободное время. Толично контролируемые, комфортные и безопасные велосипеды для местности средней сложности.

Велосипеды: OUTSET, UNICA .

Шоссе

Супер легкие спортивные и профессиональные шоссейные велосипеды представляющие из себя идеальную комбинацию качественных рам, с отличной геометрией, и полностью им соответствующий набор самых качественных компонентов от лучших производителей. Профессионалы шоссейных гонок и триатлона теперь очень хорошо знают что им нужно чтобы подготовиться к олимпийским играм.

Велосипеды : A 7704, A 6604, A 5504, A 4404, A 3304, C2004, VOYAGE.

  Кросс

Многофункциональные модели одинаково хорошо ведущие себя как на лесных тропинках так и на гладких асфальтоВых дорогах. КроссоВые модели - стандартный Выбор обычного велосипедиста, катающегося в свое удовольствие, в основном из-за Высокой степени контроля, комфорта и безопастности, которые они предоставляют в Ваше распоряжение. С ними Вы можете поехать куда угодно и, Вы можете быть уверены, они доставят вас назад. Все модели могут по желанию комплектоваться амортизационным подселельным штырем и регулируемым в ыносом.

Серия Respect

Соответствует запросам опытных байкеров в любом виде катания. Такие байки являются частью имиджа владельца.

Велосипеды : AIRLINE, ZENITH sx, REFLEX sx, CORSA sx, STRATOS sx, VISTA , STRATOS, SYNERGY.

Серия Logic

Модели разработаны для байкеров среднего уровня, которые хотят развить свои спортивные качества на трассах средней сложности и улучшить технику катания.

Велосипеды : CLASSIC sx, INTEGRA sx LINEA, HORIZON, THEMA, COMPACT, TROPHY, VECTRA, QUANTA.

Серия Original

Горные и кроссовые велосипеды для начинающих или катающихся в свободное время. Отлично контролируемые, комфортные и безопасные велосипеды для местности средней сложности.

Велосипеды: PRIME, LUMINA.

Детские

Велосипеды обеспечивающие безопасное движения на рельефе любой сложности и дающие возможность молодым райдерам с самого раннего возраста проявить свой потенциал и спортивные качества. Даже самые быстрые, ВынослиВые и безбашенные спортсмены начинали свою карьеру с маленьких велосипедов,.. так же как и мы сами.

Велосипеды : VITAL, MIRAGE SX, COSMIC, MATRIX, MATRIX SX, ULTIMA, LIMIT, MELODY, ENERGY

  

BMX

Переверни свою кепку козырьком назад, скинь футболку, включи музычку потяжелее и вперед! Не забудь только получить лицензию авиапилота. Дело в том что вместе с этим моделями от Author, тебе придется провести больше времени в воздухе чем на земле, но ведь ради этого все это и придумывалось. На улице, в парке, в рампе или на трассе - делай то что ты хочешь, когда хочешь и так как захочешь.

Велосипеды : COMA, MASSACRE, A-ONE, CULT, GONZO, BUZZ.

Похожие товары

Изображение
Выбираем велосипед для малыша. Родительские покупки
Как выбрать детский велосипед?
Как выбрать детский велосипед? В этой статье подробно рассмотрены все актуальные вопросы по выбору детского велосипеда - от классификации по размерам колес и росту ребенка, до каверзных вопросов, которые часто задают родители. Вы можете пролистать страницу до нужной части статьи, либо прочитать весь материал с самого начала.
Разобьем статью на 3 части:
Отзывы :0шт.
Взрослый велосипед везёт коляску с двумя детьми

Воображение датский велосипед не поражает. И вообще — с первого взгляда трудно оценить все достоинства trioBike (изображение с сайта triobike.dk).
$2,5 тысячи за велосипед дороговато как-то. Но ведь это велосипед с коляской, велосипед без коляски и коляска без велосипеда. Три вещи в одной для современных родителей и их детей 8-10 лет. Выбор горожан, заботящихся об экологии и предпочитающих...
Отзывы :0шт.
Правила безопасной езды на велосипеде…
Безопасная езда на велосипеде в городе
 
Техника безопасной езды в городе.
Итак, велосипед приобретен. Вы успешно катаетесь на нем по двору, по ближайшему парку. Но спустя некоторое время появляются другие потребности. Например, у жителя крупного города, уставшего от автомобильных пробок, возникает желание попробовать ездить на работу на велосипеде. Кто-то мечтает о том, чтобы выбраться на...
Отзывы :0шт.
Изобретение и усовершенствование велосипеда

Идея передвижения на колесах за счет мускульной силы человека родилась очень давно. Различные коляски, повозки, приводимые в движение человеком, на 4, 3 и 2 колесах появились одновременно в России, во Франции, Англии и других странах. В то время такая коляска называлась велосиферой, а человек, приводящий ее в движение, — велосипедом.
Название «велосипед» — произошло от двух латинских слов «...
Отзывы :0шт.
Детские трехколесные велосипеды: описание, ремонт, советы по выбору

Первый велосипед ребенка должен иметь три колеса. Детские велосипеды с ручкой рассчитаны (в зависимости от модели) на возраст от 1 года. Трехколесный велосипед от 1 года обычно снабжен следующими деталями:
- музыкальной панелью, иногда с движущимися элементами;
- дополнительной тканевой накладкой на сидение в виде штанов, обеспечивающей комфорт и безопасность, а также фиксирующим ободком вокруг...
Отзывы :0шт.