Что такое велосипед? — генон велосипеды

велосипед на трех колесах

Похожие ответы

Слово велосипед, в дословном переводе с французского, означает быстрые ноги.

Велосипед транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (редко) через ручные рычаги. Большинство велосипедов имеют два колеса, но бывают и трёх-, и четырёх-, и даже одноколёсные велосипеды.

Правила дорожного движения России определяют велосипед как транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём.

Ныне во всём мире используется более миллиарда велосипедов, поэтому велосипед самое распространённое транспортное средство. Он стал таковым благодаря низкой стоимости, лёгкости, малым размерам, отсутствию потребности в топливе и относительной безопасности.

В конце 20-го века приход hi-tech в велоиндустрию стал переломной точкой в развитии велотранспорта. От привычных материалов и концептуальных решений практически отказались. Неизменным осталось наверно только количество колес, а велосипед разработали, словно по-новому. Рама была максимально облегчена за счет усовершенствования ее конструкции. Улучшен рулевой узел, цепная передача и многое-многое другое.

В 2005 году по итогам опроса общественного мнения в Великобритании, велосипед был признан величайшим техническим изобретением с 1800 года. За велосипед проголосовало больше опрошенных, чем за все остальные изобретения, вместе взятые.

Виды велосипедов:

Городские велосипеды предназначены для езды по городу, они развивают невысокую скорость, зато очень удобные. Они имеют удобное седло, хорошую амортизацию, скорость переключается даже, если велосипед стоит. Единственным недостатком городского велосипеда, является его тяжелый вес, основным преимуществом безопасность и простое обслуживание.

Шоссейные велосипеды подходят для езды по асфальту. Они могут развивать высокую скорость, благодаря узким шинам, тонкому и легкому корпусу.

На горных велосипедах можно ездить по неровным дорогам, по горкам. Они часто имеют большое количество скоростей, широкие шины, мощные, тяжелые колеса, амортизационную вилку руля. Некоторые модели имеют заднюю подвеску.

Гибридные велосипеды обладает частью характеристик горных велосипедов и некоторыми характеристиками шоссейных. Диаметр колес гибридных велосипедов 28 дюймов как у шоссейных велосипедов, а вот оборудование такое же как на горных велосипедах.

Туристические велосипеды являются близкими братьями шоссейных. Но они имеют более прочный корпус, более надежную конструкцию, на них можно перевозить тяжелые грузы.

велосипед на трех колесах

Велосипеды BMX очень популярные в последние годы велосипеды для соревнований. Велосипеды BMX Bike MotoCross.

Триальные велосипеды отличаются своей конструкцией от обычных. Как правило, у триальных велосипедов отсутствует седло, амортизаторы, широкие покрышки с ярко выраженным шипованым рельефом для увеличения сцепления, педали оборудованы шипами. Обычно такие велосипеды имеют гидравлические тормоза.

Тандемы являются велосипедами для двух человек, во время езды один велосипедист сидит впереди другого.

Электровелосипед. в отличие от обычного, оснащён электрическим мотором. На таком велосипеде даже начинающий сможет без особых усилий преодолевать подъемы в горку и проезжать до 50 км за один час.

Гибридные велосипеды промежуточные между горными и шоссейными. У гибридных велосипедов диаметр колёс составляет 28 дюймов, как у шоссейных, но оборудование (трансмиссия, тормоза и т. п.) устанавливается такое же, как у горных.

Складные велосипеды велосипеды, которые складываются. В сложенном состоянии он может перевозиться в легковой машине, входит в лифт и его часто можно перевозить в поездах и электричках. Большинство складных велосипедов складываются только вдвое.

Гоночные велосипеды разновидность шоссейных велосипедов, предназначенная для велогонок. Они снабжены узкими шинами, большим количеством скоростей, гнутым нисходящим рулём (то есть ручки руля опущены это создаёт большую нагрузку на спину велосипедиста, но уменьшает сопротивление воздуха).

Трековые велосипеды используются в гонках по велотреку. Их задача развить максимальную скорость на ровном треке. От гоночного они отличаются отсутствием многих лишних деталей, например, тормозов и переключения скоростей, и самое главное отсутствием свободного хода заднего колеса, то есть фиксированной передачей.

Велорикша или велотакси велосипед-такси. Велорикши есть в развивающихся странах и как туристический аттракцион в некоторых европейских и американских городах. В отличие от тандема, педали крутит только водитель.

Грузовой велосипед предназначен для перевозки грузов.

Веломобиль лигерад с не менее чем 3 колёсами. Веломобили, как правило, имеют три колеса, и водитель сидит не на седле, а в автомобильном кресле. Часть веломобилей полностью закрыты. Многие современные веломобили, кроме педалей, могут приводиться в движение электродвигателями.

Водные велосипеды используются для прогулок. Но есть и гонки на водных велосипедах.

велосипед на трех колесах

Летающие велосипеды (мускулолёты) летательные аппараты, приводимые в движение педалями.

Железнодорожный велосипед (велодрезина) представляет собой четырёхколёсную тележку с педальным приводом для движения по железнодорожному пути. Снабжён одной или (чаще) двумя или четырьмя парами педалей, при этом велосипедисты сидят попарно плечом к плечу (как на водном велосипеде). Такие велосипеды используются в Европе на некоторых закрытых живописных железнодорожных линиях в качестве развлечения для туристов.

Клоунские велосипеды могут ездить как вперёд, так и назад, за счёт фиксированной передачи, такой же как и в трековом велосипеде.

Трёхколёсные велосипеды (трицикл) используются, как правило, маленькими детьми. Есть и взрослые модели для людей с нарушениями равновесия и другими проблемами. Кроме того, трёхколёсными часто делают лежачие велосипеды, веломобили, грузовые велосипеды и велорикши.

Юнисайкл (одноколёсный велосипед, уницикл) транспортное средство, состоящее из: одного велосипедного колеса, жёстко прикреплённых к нему шатунов с педалями, седла и рамы, соединяющей снизу (через подшипники) ось колеса и седло сверху. Юнисайкл требует балансировки в двух измерениях. Часто используется цирковыми артистами. Юнисайклы приобретают всё большую популярность как экстремальный спорт. Раз в два года проводятся чемпионаты по езде на юнисайкле, включая фигурное вождение, гонки на разные дистанции, хоккей и баскетбол на юнисайклах и другие виды спорта. Средний человек может научиться езде на юнисайкле за 10-15 часов.

                                              Что же это такое велосипед.

Велосипед сегодня – это технически довольно сложный механизм. И это прежде всего рама, на которую уже навешано все остальное, и называется это обвес. Геометрия рамы у всех производителей индивидуальна, собственно как и размер самой рамы, т.е рама 14"(дюймов) у одной фирмы, может быть выше или ниже, чем 14" у другой.

Именно поэтому не так просто подобрать себе велосипед в интернет магазине. На помощь вам придет официальный сайт производителя, там как правило всегда есть страничка с геометрией рам.

Точно также и длина рамы (С - рисунок ниже)у всех производителей различается, а это один из основных критериев по которым следует выбирать раму. Это именно тот показатель, от которого зависит ваша посадка, и как следствие ваш комфорт при поездке, особенно на длительные дистанции.

Высота рамы (D - рисунок ниже), должна быть такова, что бы когда вы слезли с седла вперед и велосипед стоит у вас между ног, в зазор между верхней рамой и пахом, проходила ладонь, поставленная ребром, ну это правда не является основным и определяющим фактором при выборе велосипеда новичком. Этот зазор легко можно сократить до 3см, главное все таки ее длина.

Да и еще, во время движения, ваши ноги не должны полностью распрямляться когда вы крутите педали, они должны быть чуть чуть согнуты в колене, иначе вы рискуете повредить колено, т.к оно попадет в так называемый "замок". По крайне мере это правило применимо, когда вы едете очень быстро или по пересеченке, и не так критично в спокойной поездке.

Что касается производителя. Все рамы серийных велосипедов, несмотря на бренд, производятся на Тайване или в Китае, что впрочем не снижает их цену , впрочем как и качество. Рассчитывать, что вы купите «родную» раму не стоит, впрочем это и не нужно.

Обвес – это все что повешено на раму велосипеда и имеет отношение к его движению и управлению. Колеса, трансмиссия (педали цепь, звездочки), тормоза, вилка, руль с манетками и тормозными ручками, седло с подсидельным штырем. 

Фонарики, крылья, катафоты, подсидельные сумки и прочее, относятся к велосипедным аксессуарам, хотя некоторые почему то, относят их к велосипедному обвесу.

Выбор размера рамы

Можно примерно порекомендовать выбор размера рамы в зависимости от роста:

Рама    Рост, см

14"    135-155

16"    150-165

18"    165-178

20"    175-185

22"    185-195

24"    190-210 и выше

геометрия рамы

А -угол рулевой трубы

В - угол подсидельной трубы

С - длина верхней трубы (ЕТТ)

D - длина подсидельной трубы (ростовка рамы)

Е - высота рулевой трубы

F - длина нижних перьев

G - колесная база велосипеда

Нужно заметить, что у одних производителей, размер D измеряется как длина всей трубы, а у других до верхней трубы, поэтому ростовка фактически отличается.

Рамы бывают чаще всего алюминиевые, более дорогие хромомолибденовые, титановые, карбоновые. При изготовлении рам применяется баттинг,  это когда стенка рамы имеет разные толщины, придает легкость и жесткость раме.

Если вдруг где то продавец начнет предлагать дешевые велосипеды на титановой или карбоновой раме, больно и сильно дайте ему в глаз.

                              Типы велосипедов.

И все-таки, какой велосипед надо приобретать именно вам?

Для совершения осознанного выбора необходимо до покупки следует задать себе несколько вопросов, и попытаться определить, что все-таки вам нужно. 

  1. Как вы собираетесь использовать велосипед – для повседневной езды, или же для занятия спортом?  То есть что вам требуется больше – транспортное средство, или же спортивный снаряд?

  2. По каким дорогам вы будете ездить чаще? По асфальтовым или грунтовым? Предполагаются ли участки полного бездорожья? 

  3. Если собираетесь ездить по дорогам самого разного качества, то что для вас больше важно – скорость на хорошей дороге или проходимость на плохой? 

  4. Каким видом спорта вы планируете заниматься? (прогулки для здоровья, туризм, кросс – кантри, фрирайд, даунхилл)?

  5. Будете ли вы кататься зимой?

  6. Сколько вы весите?

  7. Как часто вы собираетесь заниматься обслуживанием велосипеда (смазкой, регулировкой, ремонтом)

  8. Какую сумму денег вы готовы потратить на велосипед.

 Поскольку идеального велосипеда сразу для всех не бывает, производители велосипедов конструируют различные модели для различных потребителей.

Как переделать раму под дисковый тормоз?

Велосипеды для повседневного использования.

 Дорожный велосипед.

Трехколесный лежачий велосипед своими рукамиСамый распространенный тип велосипеда еще 10-15 лет назад. Широко используемые в нашей стране «Уралы» и «Украины» - это дорожные велосипеды.  Они предназначены, естественно,  для езды по дорогам. На таком велосипеде можно ездить как по лесной грунтовке, так и по асфальту. Дорожный велосипед можно использовать в несложных походах по равнинной местности, когда большая часть маршрута проходит по асфальтовым и грунтовым дорогам.Один из недостатков дорожного велосипеда – он занимает довольно много места в городской квартире. Но за городом, для поездок на рыбалку и за хлебом в соседнюю деревню, такой велосипед будет лучшим выбором.

Обычно такие велосипеды имеют закрытую раму, сваренную из стальных труб. Верхняя труба расположена  горизонтально, или немного наклонена назад.

 Дорожный руль имеет  поднятые вверх рукоятки, это обеспечивает высокую посадку, удобную и безопасную для езды по дорогам.

Размер колес - обычно 28”, но могут быть и меньшего диаметра. Применяются покрышки средней толщины (40 – 42 мм) с протектором, обеспечивающим хорошее сцепление с грунтом. Колеса имеют, как правило, 32 или 36 спиц.

Еще несколько лет назад многие дорожные велосипеды были односкоростными. Сейчас в продаже появился широкий выбор многоскоростных моделей. Они оборудованы втулками с трещоточным механизмом свободного хода (из младших горных групп, шоссейных, или комфортных групп оборудования), или же с планетарными передачами.

Седло на таком велосипеде обычно широкое и мягкое.

 Комфортный велосипед

Это разновидность дорожного велосипеда, который призван повысить комфорт для велосипедиста. Возможно, не следовало бы выделять его в отдельный тип, скорее это – маркетинговая уловка производителей. Комфортный велосипед – тот же самый дорожный, но с некоторыми усовершенствованиями передней вилки (она оборудована амортизатором). Иногда амортизатор встраивают и в подседельную трубу. На таком велосипеде несколько комфортнее ехать по неровной дороге, поэтому его тоже можно использовать в несложных походах.

Городской велосипед.

Как переделать раму под дисковый тормоз?Это разновидность дорожного велосипеда, предназначенного для использования в основном в городе.

Если велосипед предполагается использовать только в городе, для поездок в магазин, на работу, или для неспешных прогулок по ближайшему лесопарку, то имеет смысл приобретать городской велосипед. Главным критерием для велосипедов этого типа, служит компактность и простота обслуживания, а также безопасность при движении по городским улицам.

Городской велосипед может иметь колеса меньшего диаметра (от 26 до 20”), и открытую раму (без верхней трубы), которую на многих моделях велосипедов можно складывать. Но для сохранения прочности рамы приходится увеличивать диаметр нижней трубы, что увеличивает вес велосипеда. Зато в сложенном виде такой велосипед легко разместится на любом балконе и войдет в любой лифт и в багажник легкового автомобиля. Многие узлы городских велосипедов выполнены неразборными и необслуживаемыми.

Рекомендации покупателю. 

Велосипеды, предназначенные для повседневного использования, изначально оборудованы крыльями, щитками цепи. Если на велосипеде установлено несколько ведущих звездочек, то щиток цепи заменяют защитным пластиковым кольцом (так называемый чайнринг - ChainRing), которое препятствует попаданию штанины в звездочки цепной передачи, и предохраняет одежду от загрязнения. Это позволяет ездить на таком велосипеде в обычной одежде. 

Как правило, велосипеды продаются с уже установленным багажником.

Шоссейный велосипед.

Как переделать раму под дисковый тормоз?Такой велосипед предназначен для езды только по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием. На грунтовую дорогу с таким велосипедом лучше не выезжать, зато по шоссе на нем можно развивать скорость, недостижимую для дорожного велосипеда.

Обычно такие велосипеды имеют закрытую раму. Верхняя труба расположена  горизонтально, или немного наклонена назад. Рама шоссейного велосипеда имеет более высокую жесткость при меньшей массе, по сравнению с рамой дорожного велосипеда.

Руль шоссейного велосипеда имеет сложную изогнутую форму (т.н. рога), он  обеспечивает как высокую посадку, удобную и безопасную для езды по дорогам, так и низкую, с которой можно развить высокую скорость.

Шоссейные колеса имеют тот же самый размер, как и колеса дорожных велосипедов, (обычно 28”), но более узкие. Покрышки применяются гладкие (с мелким протектором) и  тонкие (32-37 мм), что должно уменьшить сопротивление качению. Количество спиц часто уменьшают до 18 – 20, потому что для такого велосипеда прочность колес не так важна, как для дорожного.

На шоссейных велосипедах устанавливают безтормозные многоскоростные задние втулки с трещоточными механизмами свободного хода.  Спереди обычно устанавливают две звездочки.

Тормоза – на оба колеса устанавливаются тормоза клещевого типа.

Шоссейный велосипед, по сравнению с дорожным, имеет меньшую массу, что позволяет ему развивать большую скорость, но при этом он не обладает прочностью дорожного велосипеда.

Спортивно – туристический (туринговый) велосипед.

Трехколесный лежачий велосипед своими рукамиЭто - разновидность шоссейного велосипеда, предназначенного для многодневных путешествий по дорогам с твердым покрытием. 

В отличие от шоссейного велосипеда, здесь применяется более прочная рама (похожая на те, что используются в дорожных велосипедах). Часто передние вилки оборудуются амортизаторами.

Руль - имеет сложную изогнутую форму (т.н. рога), он  обеспечивает как высокую посадку, удобную и безопасную для езды по дорогам, так и низкую, с которой можно развить высокую скорость.

Колеса очень похожи на те, что используются в дорожных велосипедах – обычно диаметром 28”. Применяются покрышки средней толщины (32 – 42 мм) с протектором, обеспечивающим хорошее сцепление с грунтом. Колеса имеют, как правило, 32 или 36 спиц.

Как и на шоссейных, на туристических велосипедах устанавливают бестормозные многоскоростные задние втулки с трещоточными механизмами свободного хода. Спереди обычно устанавливают две или три звездочки. На оба колеса устанавливаются тормоза клещевого типа.

Трековый велосипед

Этот велосипед предназначен только для гонок по велотреку. Вся его конструкция рассчитана на достижение максимальной скорости. В частности, у таких велосипедов колеса часто выполнены монолитными (колесо со спицами встречает большее сопротивление воздуха), могут отсутствовать тормоза и механизм свободного хода.

Кросс – кантрийный (горный) велосипед.

Как переделать раму под дисковый тормоз?Кросс-кантри – это гонки на велосипеде по бездорожью и по пересеченной местности. Велосипед для занятия этим видом спорта должен иметь высокую прочность и проходимость при небольшой массе.

В отличие от дорожного и шоссейного велосипеда, у рамы кросс-кантрийного велосипеда увеличен дорожный просвет, а верхняя труба расположена  под бОльшим углом. Передняя вилка оборудована амортизатором. Часто такие велосипеды имеют задние амортизаторы.

Руль кросс-кантрийного велосипеда обычно прямой, или слегка изогнут. Он обеспечивает посадку, удобную и безопасную для езды по бездорожью.

Для бездорожья колеса должны иметь высокую жесткость, поэтому их размер (по сравнению с колесами дорожных велосипедов) немного уменьшают (чаще всего 26”).  Широкие (1.5 – 2.2”) покрышки с крупным протектором должны улучшить сцепление с вязким и скользким грунтом.

Привод – безтормозные многоскоростные задние втулки с трещоточными механизмами свободного хода. Спереди обычно устанавливают три звездочки. Втулки, кареточные механизмы имеют защиту от грязи.

Тормоза – на оба колеса устанавливаются векторные тормоза, в последнее время получают распространение дисковые тормоза.

 На таком велосипеде можно кататься по лесу без дорог и  троп, перепрыгивать через небольшие упавшие стволы деревьев, преодолевать небольшие броды, и карабкаться по склонам оврагов.  Такой велосипед хорошо использовать в дальних и сложных походах, на пересеченной местности,  когда предполагаются большие участки бездорожья.

На хорошей асфальтовой дороге на нем будет трудно угнаться за велосипедистом на шоссейном велосипеде. Но все равно, горный велосипед – это универсальная машина, на которой можно ездить как по бездорожью, так и по хорошим дорогам.

Гибрид

Как переделать раму под дисковый тормоз?Это – тот же самый  горный велосипед с колесами увеличенного диаметра (28”).

Такие колеса  позволяют достичь более высокой скорости на ровной дороге, по сравнению с обычным горным велосипедом. В остальном гибридный велосипед очень похож на кросс - кантрийный. Проходимость гибрида на плохих дорогах, правда, несколько хуже, чем горного, (за счет разницы в ширине покрышек), но не намного.

Велосипед этого типа имеет смысл применять в походах, проходящих  в быстром темпе,  когда большая часть маршрута проходит по асфальтовым и грунтовым дорогам, но предполагаются небольшие участки бездорожья.

Рекомендации покупателю. 

Конечно, никто не запрещает использовать спортивный велосипед для повседневных поездок по городу. Но, в отличие от дорожных и городских велосипедов, спортивные модели редко комплектуются крыльями и багажником. При необходимости их надо приобрести отдельно. Крылья можно легко установить практически на любой велосипед, а быстрая и легкая установка багажника возможна не всегда. Не исключено, что для установки багажника вам придется использовать слесарные навыки, и самому изготовить кронштейны или хомуты.

Другая проблема, с которой можно столкнуться - на многих спортивных велосипедах не установлен ChainRing. В результате, если на таком велосипеде ехать в обычных просторных брюках, а не в специальной велосипедной одежде, то правая штанина будет задевать за зубья большой звездочки, рваться и пачкаться. Чтобы этого не происходило, приходится закатывать штанину. 

Велосипед для даунхилла.

Трехколесный лежачий велосипед своими руками Даунхилл – это скоростной спуск с горы на велосипеде. Велосипед для занятия этим видом велоспорта должен иметь очень высокую прочность и проходимость, даже большую, чем  в кросс-кантри. Но, в отличие от кросс-кантри, для занятий даунхиллом масса велосипеда практически не имеет значения. Он ездит только с горы вниз. Поэтому велосипеды этого типа имеют усиленную конструкцию рамы, мощные дисковые гидравлические тормоза, амортизаторы с очень большим ходом и изощренными демпферами. Масса таких велосипедов может достигать 20 кг и более.

Велосипед для BMX.

Как переделать раму под дисковый тормоз?BMX   – это трюки, прыжки и акробатика на велосипеде. Для занятия этим видом спорта велосипед должен иметь очень высокую устойчивость  к ударам. Рама у таких велосипедов очень низкая, седла зачастую вообще нет. Колеса очень маленькие - 20”-24”, но прочные.

На таком велосипеде обычно не столько катаются, сколько прыгают.

Рекомендации покупателю. 

В московских магазинах велосипедный ассортимент сильно перекошен в сторону горных велосипедов. Остальные модели велосипедов представлены очень небольшим числом моделей.

Гибридные и спортивно-туристические велосипеды, как правило, можно приобрести только по предварительному заказу. Возможны также проблемы с приобретением запасных частей и комплектующих для этих велосипедов. 

Впрочем, в последнее время наметилась тенденция к расширению ассортимента гибридных велосипедов.

А теперь еще раз смотрим на вопросы в начале статьи и отвечаем на них:

  1. Как вы собираетесь использовать велосипед – для повседневной езды, или же для занятия спортом?  То есть что вам требуется больше – транспортное средство, или же спортивный снаряд? В зависимоcти от этого приобретайте или дорожный (городской, комфортный), или спортивный велосипед.

  2. По каким дорогам вы будете ездить чаще? По асфальтовым или грунтовым? Предполагаются ли участки полного бездорожья?  Если преимущественно предполагаются грунтовые дороги и бездорожье, то внимательно смотрите на горные, и гибридные велосипеды, если асфальтовые - то на шоссейные и туринговые.

  3. Если собираетесь ездить по дорогам самого разного качества, то что для вас больше важно – скорость на хорошей дороге или проходимость на плохой? Если важна скорость, то посмотрите в сторону туринговых моделей. Если же более критична проходимость - то выбирайте среди гибридных велосипедов.

  4. Каким видом спорта вы планируете заниматься? (прогулки для здоровья, туризм, кросс – кантри, фрирайд, даунхилл)? Ну тут все понятно. Для прогулок нужен прогулочный велосипед, для кросс-кантри - горный, и т.д.

  5. Будете ли вы кататься зимой? Если да, то присмотритесь к моделям с дисковыми гидравлическими тормозами.

  6. Сколько вы весите? Если больше 130 кг, то надо искать велосипед с рамой повышенной прочности. Такие в природе существуют.

  7. Как часто вы собираетесь заниматься обслуживанием велосипеда (смазкой, регулировкой, ремонтом). Если не чаще пары раз в сезон - обратите внимание на велосипеды с оборудованием среднего диапазона. Дешевые группы оборудования при интенсивном катании потребуют больше внимания. (Мыть велосипед и смазывать цепь все равно придется, вне зависимости от группы оборудования!)

  8. Какую сумму денег вы готовы потратить на велосипед?

А вот это немаловажный вопрос – сколько должен стоить велосипед.

Цена велосипеда может варьироваться от 50 до 5000$ и дороже.

Сразу возникает ряд вопросов  -

Чем же отличаются велосипед за 50$ от велосипеда за 5000$?

Что я получу за бОльшие деньги, и нужно ли мне это.

 Как и для многих товаров, для велосипедов истинны два утверждения –

  • Дешевый велосипед, скорее всего, не будет качественным.

  • Дорогой велосипед не всегда окажется хорошим для наших целей.

 Рассмотрим подробнее ценовые диапазоны велосипедов.

  1. Бюджетные модели. Разрабатывая их, конструкторы преследуют одну единственную цель – снизить себестоимость любой ценой. В ход идут самые дешевые материалы, тяжелые компоненты, в результате срок службы такого велосипеда оказывается достаточно коротким (если, конечно, он используется не как мебель). Для подросткового велосипеда бюджетная модель окажется разумным выбором (все равно через пару лет ребенок вырастет, и велосипед станет ему мал). Целесообразно приобрести такой велосипед для того, чтобы изредка прокатиться по городскому парку,  и пару раз в год сходить в небольшой поход. Отличительные признаки таких велосипедов – стальные рамы,  оборудование от SHIMANO – Tourney, в лучшем случае - Altus, а также от безымянных китайских производителей.

  1. Средний ценовой диапазон. Здесь конструкторы тоже пытаются снизить себестоимость,  но при этом стараются не приносить в жертву качество и вес велосипеда. Для начинающих туристов и спортсменов такие модели окажутся неплохим выбором, особенно при недостатке денежных средств.   На таких велосипедах вполне можно не только прокатиться с группой выходного дня, но и сходить на несколько дней в несложный поход. Велосипеды этой группы оснащаются алюминиевыми рамами, и, возможно,  дисковыми механическими тормозами. На них используется оборудование от SHIMANO – Acera, Alivio, Deore, или от  SRAM – 3.0 или 5.0

  1. Верхний ценовой диапазон. При разработке этих велосипедов конструкторы стараются обеспечить достойное качество при приемлемом весе, за счет использования более изощренных конструкций и качественных материалов. На таких велосипедах можно смело отправляться в сложные и дальние походы. Можно участвовать и в любительских соревнованиях.  На них используется оборудование от SHIMANO– LX, XT, Saint , а также  SRAM – 7 или 9. Рамы, как правило, алюминиевые (могут быть магниевые, или титановые).  Часто можно встретить дисковые гидравлические тормоза. 

  2. Очень дорогие модели. Эти велосипеды представляют собой шедевры инженерной мысли, подчиненной одной цели – снижению веса и облегчению хода любой ценой. На таких велосипедах используются очень дорогие материалы, изощренные конструкции. Напротив, надежность, ремонтопригодность, совместимость с другими компонентами – не самые важные критерии для гоночного велосипеда.  Такие велосипеды применяют спортсмены-профессионалы. В качестве материалов рам используются композиты, применяется оборудование верхних уровней: SHIMANO – XTR, SRAM – x, часто используются заказные компоненты. Если вы решитесь на покупку такого велосипеда, будьте готовы к тому, что он окажется очень дорогим в обслуживании.

 Следующий вопрос, – какой торговой марке отдать предпочтение?

Выбор велосипедов в магазинах сейчас достаточно большой. Доступны велосипеды различных ценовых категорий и различных производителей. Возникают вопросы -  какую торговую марку выбрать? И что важнее -  надпись на раме велосипеда, или же его комплектация? Насколько важна страна, в которой велосипед собран? Что лучше – купить дешевую модель известного производителя, или за те же деньги взять велосипед менее известной торговой марки, но с лучшей навеской?

 Что же дает покупка велосипеда известного производителя? Такие фирмы, как Klein Bicycle Corporation, Kona Mountain Bikes, Trek Bicycle Corporation, и другие, вкладывают немалые средства не только  в научные исследования, конструкторские разработки, но и  в рекламу. Поэтому, приобретая велосипед одной из этих фирм, мы платим не только за качество разработки и изготовления, но и за известность  торговой марки. Велосипеды этих европейских и американских фирм, как правило, собирают в странах юго-восточной Азии, но с тщательным контролем на всех стадиях производства.

Приобрести велосипед от этих производителей можно, если вы не стеснены в средствах.

Велосипед будет, правда, дорогой, но зато весьма качественный.

НО! Внимание! Из этого правила есть исключение - у таких производителей не рекомендуется покупать бюджетные модели. И вот почему: 

Качество велосипедов определяется не только рамой, но и навесным оборудованием, а на дешевых моделях известных фирм качественных компонент (тех, которые из среднего ценового диапазона), естественно, не окажется. При этом цена такого бюджетного велосипеда все равно остается достаточно высокой.

Производители второго эшелона, (Mongoose Bicycle, Marin Bikes, Atom Racing, Merida, Cronus, и др.) тоже выпускают достаточно качественные  изделия. При той же комплектации они оказываются несколько дешевле, чем велосипеды раскрученной торговой марки, а качество изготовления и сборки получается вполне достаточным для большинства потребителей. Производство велосипедов этих фирм осуществляется на тех же самых заводах в странах юго-восточной Азии.

Если вы ограничены в средствах, и вам нужен недорогой, но в то же время надежный велосипед, (например, для велопоходов, для прогулок, или для поведневных поездок) то надо обратить внимание на эти торговые марки.

К производителям второго эшелона можно отнести и тех, кто выполняет на территории России отверточную сборку велосипедов из импортных компонент. Например, Стелс (Кубинка, Московскя обл), Форвард (Пермь). Они , как правило, предпочитают делать делать модели из недорогих комплектующих, поэтому их можно рекомендовать для тех, кому нужно дешевое и практичное транспортное средство для повседневных поездок.

Есть еще третья группа производителей, которых можно объединить под именем Noname Corporation. Велосипеды, производимые ими, получаются очень дешевыми, их можно встретить на вещевых рынках, в магазинах авто запчастей. Часто названия этих велосипедов делаются похожими на известные марки велосипедов и автомобилей (Например, Konna, Mongose). Они очень красиво выглядят, рамы этих велосипедов могут пестрить наклейками типа Shimano Equipped и Made in USA, но покупать эти изделия имеет смысл только для детей и подростков, когда ресурс велосипеда не имеет значения. Как показывает практика, такие велосипеды оказываются одноразовыми: на них часто используются нестандартные комплектующие, так что при попытке ремонта могут возникнуть проблемы.

Личный опыт: знакомые попросили устранить проблему на своем велосипеде такого типа. Суть проблемы: через полгода эксплуатации разболталось крепление седла, срезались зубья на подседельном штыре, в результате носок седла при езде самопроизвольно опускался вниз. Было принято решение заменить подседельный штырь, который, кроме всего прочего, был еще и коротковат для владельца. (он жаловался на неудобную посадку). В результате выяснилось, что диаметр подседельного штыря был нестандартный, и подобрать подходящий подседельный штырь не удалось.

Я вышел из положения, просверлив в креплении седла пару отверстий, и намертво закрепив там седло болтами. При этом была утрачена возможность регулировки наклона седла. Увеличить длину штыря, и сделать посадку более удобной, естественно, не удалось.

Если вы очень сильно стеснены в средствах, лучше или воздержаться от покупки, или приобрести отечественный дорожный велосипед. Можно также подумать над приобретением подержаного велосипеда.

Рекомендации покупателю. 

Надпись на раме оказывает на ходовые качества велосипеда меньшее влияние, чем класс оборудования. Поэтому лучше приобрести одну из верхних моделей менее известного производителя, чем велосипед известной фирмы, но с оборудованием более низкого класса, хотя цена этих велосипедов может практически не отличаться. 

Утверждения, что на велосипеде марки XXX ездит спортсмен YYY, и поставил на нем мировой рекорд в ZZZZ году, являются не более чем рекламным трюком. Хотя бы потому, что этот спортсмен наверняка ставил рекорд на велосипеде, специально подготовленном для этого спортсмена.

Еще один вопрос, касающийся приобретения велосипеда – В каком магазине его надо покупать?

Лучше всего приобретать велосипед в магазине, который специализируется именно на велосипедах. В хорошем магазине обычно выполняется предпродажная подготовка велосипеда, поэтому вы можете сразу после оплаты покупки уехать на нем домой.

В таких магазинах, как правило, работают грамотные продавцы – консультанты, которые помогут не только выбрать модель по карману и по потребностям, но и подобрать раму по росту, отрегулировать седло.  В том же магазине можно сразу купить и все необходимые дополнения для вашего велосипеда.

Рекомендации покупателю. 

Покупая первый велосипед, рекомендуется сразу приобрести минимально необходимый набор инструментов и насос. 

Не лишними окажутся велокомпьютер и крылья, а также смазку для цепи.

Не забудьте и про запасную камеру (В автомобиле запасное колесо возите?).

Как показывает практика, обычные спортивные магазины, даже если имеют велосипедный отдел, часто не могут похвастаться большим ассортиментом моделей. Они неохотно берутся продавать модели, которые не пользуются массовым спросом. Да и велосипеды они часто продают только в коробках, полученных с завода, в разобранном состоянии. Собирать велосипед должен покупатель. Процесс сборки и регулировки, конечно, несложен, но требует некоторых навыков, которых у покупателя может и не оказаться.   К  тому же, если при сборке обнаружится какой-нибудь дефект или некомплектность, то доказать свою правоту покупателю будет сложнее.

К сожалению, спортивные супермаркеты тоже не всегда могут похвастаться ни ассортиментом моделей велосипедов, ни качеством обслуживания. Разобранные велосипеды в заводских коробках они, может быть, и не продают, но могут сильно дезинформировать неискушенного покупателя и всучить ему товар, не соответствующий его потребностям. Да и розничные цены в таких магазинах оказываются ощутимо выше. Очень часто я становился свидетелем ситуации, когда весьма посредственный по своим ходовым качествам велосипед рекламировался как нечто исключительное, и предлагался по сильно завышенной цене. Или когда малоизвестный на мировом рынке производитель велосипедов рекламировался как один из мировых лидеров, причем цены на велосипеды его производства тоже явно лидировали. Впрочем, среди супермаркетов есть и весьма толковые, где можно получить грамотную консультацию и купить хороший товар, не переплачивая при этом за несуществующий бренд.

Покупать в таких магазинах велосипед, конечно, можно, но только если вы хорошо ориентируетесь в предметной области и понимаете, что именно и зачем вы приобретаете.

Следующая категория магазинов – это разного рода рынки спортивных товаров. Вот здесь сложно давать какие либо рецепты. Потому что на таком рынке торговые точки, предлагающие китайские поделки, могут мирно соседствовать с грамотными продавцами и качественным товаром по вполне приемлемой цене. То есть на рынок можно надеяться только если вы способны отличить хороший велосипед от подделки.

А вот на вещевых рынках, в магазинах автозапчастей, на автозаправках, и тому подобных заведениях покупать велосипеды настоятельно не рекомендуется. Как правило, у таких торговцев нет нормально организованной мастерской, где эти велосипеды можно собрать, поэтому продаются они только в коробках. С гарантийными обязательствами тоже дела обстоят неважно – к концу сезона этой фирмы на прежнем месте, скорее всего, уже не окажется, и предъявлять претензии, если они возникнут, будет некому. Хотя цены в таких торговых точках обычно очень привлекательные, качество товара не выдерживает никакой критики.

Рекомендации покупателю. 

Как отличить подделку от качественного велосипеда? 

Как разпознать любителей купить в Китае оптом партию велосипедов за 5$, перекрасить раму, и продать их в сто раз дороже, под видом велосипеда известной марки?

Решение: Внимательно рассмотрите надпись на раме и поковыряйте ее пальцем. Все серьезные производители всегда сначала наносят на раму все надписи, а потом покрывают ее лаком. Если название фирмы оказывается не под лаком, а в виде наклейки, то перед вами однозначная подделка.

Второй момент, на который тоже следует обратить внимание: Сделать надпись на раме и покрыть ее лаком довольно просто, но недостаточно. Таким образом можно обмануть только самого неопытного покупателя. (а вы после прочтения этой статьи таким уже не являетесь). Чтобы грамотный покупатель не увидел подвоха, махинаторам надо еще не забыть нанести красивые надписи не только на раму, но и на все без исключения детали оборудования - манетки, втулки, тормоза, рукоятки, переключатели, даже на звенья цепи. Если там вместо ожидаемых логотипов Shimano, SRAM, Campagnolo, KMC, Hayes, Tektro, и т.п будут сплошь одни иероглифы... то можно сделать вывод о том, что вас пытаются обмануть. А специально ради вас наносить надписи на все детали велосипеда, жулики, скорее всего, не будут - это им уже экономически нецелесообразно.

Перед покупкой почитайте сайты велосипедной направленности, возьмите с собой знакомого велосипедного гуру, и не давайте себя обмануть.

И последняя рекомендация для покупателей, которые стеснены в средствах – пользуйтесь сезонными скидками.  Цены на велосипеды достигают своего максимума весной и в начале лета, а к августу начинают потихоньку снижаться.  Осенью снижение цен происходит весьма интенсивно, а перед Новым Годом велосипед (по крайней мере, модель уходящего года) можно приобрести по очень привлекательной цене. Но ближе к концу года наиболее ходовые модели оказываются распроданными, а появление новых моделей можно ожидать только ближе к весне. Да и кататься на велосипеде зимой станет не каждый.  Поэтому оптимальным моментом для покупки велосипеда оказывается осень. Точнее – конец сентября или октябрь. В это время цены уже снижены, но выбор моделей в магазинах еще широкий. И еще почти месяц, до первого снега, можно кататься и получать удовольствие.

Что такое шоссейникЧто такое шоссейник?

Шоссейный велосипед — велосипед, сконструированный для скоростной езды (велогонок, веломарафонов) по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием.

 От других видов велосипедов отличается особой формой руля (так называемые «бараньи рога»), позволяющей менять хват, низкой, растянутой посадкой для улучшения аэродинамики, передачами с низкими передаточными отношениями, лёгкой, но жёсткой рамой и узкими покрышками высокого давления (около 8 атм). Диаметр колёс у современных шоссейных велосипедов составляет 28 дюймов, или 622 мм (700мм по системе ETRTO). Амортизационные подвески на шоссейных велосипедах не применяются в связи с их значительным весом и поглощающим часть работы раскачиванием при энергичном педалировании.

Самые лёгкие экземпляры весят менее 3,5 кг, что достигается применением передовых технологий и современных материалов, таких, как карбон, алюминий, титан или магний. На данный момент UCI ограничила минимальный вес велосипедов для официальных соревнований 15-ю фунтами (около 6,8 кг).

Как выбрать велосипед по росту?

kak-vybrat-velosiped-po-rostuНужно встать между седлом и выносом руля на расстоянии от выноса руля примерно в трети длины горизонтальной трубы так, чтобы рама оказалась между ног. Расстояние от верхней трубы до промежности не должно быть меньше ширины ладони (примерно 10-12 см).

В этом случае аварийный соскок с велосипеда не будет травматичным. Следует учитывать, что к высоте подседельной трубы "привязана" длина трубы горизонтальной, и для человека с более менее пропорциональной фигурой посадка будет наиболее удобной для длительных поездок. 

Для байкеров, исповедующих агрессивные стили катания (триал, слалом, жесткий фрирайд), ростовка рамы должна быть существенно меньше. Если Вы хотите выбрать велосипед для ребенка, постарайтесь привести его в магазин для соответствующей "примерки". 

Таблица соответствия размеров велосипеда и роста

    Прибл. высота рамы, дюймов*
Рост, см Размер Горный Туристический/городской
140-155 XS 13 14
150-165 S 15 16
160-175 M 17 18
170-185 L 19 20
180-195 XL 21 22
190-... XXL 23 24

* 1 дюйм = 2,54 см

kak vibrat_velosiped_po_rosty

Похожие товары

Изображение
Как сделать из велосипеда снегоход.Подробная инструкция


Снегоходы
Отзывы :0шт.
Велосипеды — как выбрать, где купить и о ремонте велосипеда


Велосипеды бывают разные: белые, синие, красные… если бы всё на самом деле было так просто… Да, велосипеды действительно бывают самые разные (горный велосипед. прогулочный/дорожный, складной велосипед. BMX. шоссейный или же детские велосипеды и множество других), равно как и разнятся стили катания на велосипедах (от банальной прогулочной поездки на велосипеде до таких стилей как даунхил....
Отзывы :0шт.
Инстpукция по эксплуатации велосипеда, инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов мпс россии


Приведены основные требования к устройству, оборудованию, содержанию и обслуживанию железнодорожных переездов. Подробно рассмотрены порядок работы и обязанности дежурного по переезду.
Настоящая Инструкция отменяет действие Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов от 19 августа 1991 г.
1.1. Железнодорожные переезды * — пересечения автомобильных дорог с железнодорожными путями на...
Отзывы :0шт.
Взрослый велосипед везёт коляску с двумя детьми


Воображение датский велосипед не поражает. И вообще — с первого взгляда трудно оценить все достоинства trioBike (изображение с сайта triobike.dk).
$2,5 тысячи за велосипед дороговато как-то. Но ведь это велосипед с коляской, велосипед без коляски и коляска без велосипеда. Три вещи в одной для современных родителей и их детей 8-10 лет. Выбор горожан, заботящихся об экологии и предпочитающих...
Отзывы :0шт.
Интересные факты из мира велосипедов.
Мировые рекорды скорости на велосипеде
Отзывы :0шт.