Bmw: рекомендации по зимнему хранению мотоциклов экипировка

зимнее хранение мотоциклов

Перед зимним перерывом мотоцикл нуждается в специальной подготовке к хранению, чтобы весной Вы могли спокойно сесть и поехать. Если Вы решили заняться хранением мотоцикла самостоятельно, то предлагаем несколько полезных советов Дениса Рысина по консервации мототехники:

Потом будет поздно

Зимой Ваш экипаж беззащитен против коррозии, даже если Вы храните его в собственной постели. А если в гараже Масло в моторе перестает смазывать цилиндры и голый металл обрастает слоем окислов. На обвесы техники, ее трансмиссию и ходовую часть попадает сырость и холод прямые пособники ржавчины.

Этап 1 (подготовительный) Необходимо осмотреть свечи зажигания, только чистые изоляторы свечи зажигания разрешают владельцу приступить к консервации техники. Если необходим ремонт, то лучше его произвести до зимних заморозок, т.к. пластиковые детали и изоляция на холоде становятся хрупкими.

Этап 2 (консервация) Первое: необходимо хорошенько вымыть Ваш экипаж. При мойке давление струи воды не должно превышать 1 атм. а нанесение защитного покрытия не рекомендуется проводить при температурах ниже +5 С. Тем более, перед нанесением защитных полиролей вымытую технику осушите не только замшей, но и тщательно продуйте все ее закоулки сжатым воздухом. Чем суше поверхность, тем прочнее ее союз с косметикой. Если хранение осуществляется в холодном гараже, вода, превратившись в лед, как минимум, повредит уплотнение узлов. Также необходимо промыть и смазать складывающиеся элементы боковой и центральной подставки. При хранении мотоцикла колеса не должны касаться пола гаража несоблюдение данного правила грозит разрушением корда. Чтобы не заработать грыжу, подвесьте экипаж. Необходимо снизить давление в колесах до 0,5 атм. Идеальная температура хранения мотоцикла комнатная с невысокой влажностью воздуха. Сиденья и элементы декора лучше хранить дома. Экипаж необходимо укрыть чехлом из мягкой ткани. АКБ нужно снять и хранить отдельно от мотоцикла с обязательной подзарядкой 2 раза в месяц, либо на весь срок хранения подсоединить к автоматическому зарядному устройству через бытовую розетку. Обязательно установите её в режим, соответствующий типу Вашего АКБ (гелевый или кислотный). Данная рекомендация относится только к оригинальному устройству BMW. Поменяйте моторное масло и фильтр. Бак необходимо доверху наполнить бензином, чтобы избежать образования водяного конденсата в топливохранилище. Цилиндры мотора можно смазать маслом. Необходимо открутить свечи и через их гнезда влить в каждую камеру сгорания одну столовую ложку моторного масла. Выхлопные трубы и воздуховод рекомендовано закупорить заглушками. Обязательно смажьте трансмиссию, цепную передачу своей смазкой-спреем. Подшипники приводного вала при наличии масленок прошприцуйте. На открытые для влаги участки тросиков и тяг управления нанесите по капельке моторного масла. Барабаны и суппорты тормозов тщательно промойте очистителем для накладок. Дисковые тормоза. Развести колодки на максимум хода плунжеров и после промывки диска, вращая колесо, покройте поверхность диска тонким слоем консистентной смазки. Окисленные контакты электроразъемов очистите ластиком и обработайте спреем, вытесняющим влагу.

зимнее хранение мотоциклов

Как правило, несоблюдение вышеперечисленных правил при консервации вашей мототехники чревато весенним ремонтом и открытием нового сезона на месяц-другой позже остальных. Выбирайте, что вам по душеЗимняя консервация мотоцикла — Байк-клуб Choppa.ru

зимнее хранение мотоциклов

Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо его подготовить. Минимум, что нужно сделать — сменить масло и масляный фильтр, снять аккумулятор и унести его в тепло, а также залить полный бак и стабилизатор топлива. Весной нажмете кнопку стартера, и поедете, в то время как страдальцы будут стоять в очереди на сервис или вызывать механика к себе в гараж за безумные бабки.

По своей природе бензин, как и любые другие углеводороды, нестабилен и через некоторое время (в зависимости от качества) разлагается. Гарантийный срок хранения бензина — 2 месяца. Надо использовать стабилизатор топлива (fuel stabilizer) — он есть в продаже в магазинах автохимии, а также в Магазине Мото.Ру — http://moto.torgcenter.ru/catalog.jsp?parent=ID00001310&portion=1000. Заливать бак на зиму надо под завязку, и на проверенной заправке. Сначала в бак заливается стабилизатор топлива, потом собственно бензин. После этого надо дать мотору немного поработать, чтобы бензин со стабилизатором успел пройти в поплавковые камеры. Тогда весенняя заводка будет простой и беспроблемной. Сухое хранение без бензина может вызвать у старых моциков рассыхание резинок. Во влажном состоянии они еще сохраняют форму и непротекаемость, а вот когда постоянного смачивания не происходит, они рассыхаются. Процесс этот необратим, и, хоть эти чертовы резинки и стоят копейки, процедура их замены требует разборки карбюраторов, что не всегда хочется делать весной, да и по деньгам накладно, особенно если это V4.

Теперь аккумулятор. На зиму надо снять его с мотоцикла и поставить в помещение с комнатной температурой. В течение зимы его надо 3-4 раза зарядить. Ток заряда обычно составляет 10% от номинальной емкости аккумулятора, т.е. для аккумулятора номинальной емкостью 14 ампер/часов оптимальным током заряда будет 1,4 ампер в течение 10 часов. Не забудьте, поставив аккумулятор на зарядку, проверить ток заряда через 15-20 минут – он обязательно повысится, что связано с внутренними химическими процессами в самом аккумуляторе. Не забудьте обеспечить выход газов, вывинтив заливные пробки из аккумулятора, если он обслуживаемый. Аккумуляторы Yuasa и другие хорошие марки имеют ускоренный режим заряда — это всегда написано на крышке, типа 1 час током 5А.

Все детали, потенциально подверженные коррозии, можно обрызгать масляным спреем типа WD-40 или силиконом, которые образуют защитную пленку. Понятно, что мотоцикл перед этим желательно вымыть. Весной нужно будет просто стереть защитное покрытие чистой тряпкой.

Колеса на зиму подкачайте до 3 атм. Весной не забудьте проверить давление. Если хранить мотоцикл на улице или в неотапливаемом гараже при сильных морозах, резина может потрескаться. Хорошо обработать ее силиконом или перевести мотоцикл в отапливаемое помещение.

Также хорошей идеей является надевание пластиковых пакетов на глушители. Делается это для того, чтобы предотвратить заход влажного воздуха в выпускную систему и далее, в камеры сгорания.

зимнее хранение мотоциклов

Если хранение будет холодным, перед зимовкой обязательно нужно сменить антифриз, на крайняк проверить его плотность: если она ниже нормы, может распучить радиатор и расколоть блок двигателя. А лучше всего антифриз просто поменять — все равно его срок службы составляет не более 2 лет. Если Вы собираетесь хранить мотоцикл с водяным охлаждением на улице или в неотапливаемом гараже, лучше начать подготовку к зиме именно с приведения плотности антифриза в норму.

Правила сезонного хранения мотоцикла

Как не прискорбно это говорить, но зимы в нашей стране никак не способствуют поездкам на мотоциклах. Все даже самым заядлым мотоциклистам приходится на зиму ставить свои байки в гараж. Этот процесс не так прост, и к подготовке мотоцикла к зимнему «сну» нужно приложить некоторые усилия. В морозное время года мотоциклы наиболее уязвимы и могут поддаться различным коррозиям, это опасно тем, что большинство владельцев мотоциклов смогут увидеть эту «болезнь» только весной. А это в свою очередь приведет к ремонту «железного коня» который выльется в значительную сумму.

Если не правильно подготовить мотоцикл к зимнему периоду, то это может привести к дорогостоящему ремонту или еще страшнее, к замене мотоцикла. Для того чтобы избежать подобных неприятностей, нужно прислушаться к советам специалистов и привести в порядок его еще осенью. Самый оптимальный вариант, это передать свой байк специалистам, которые знают точно, как правильно хранить столь ценные вещи. Но если вы не хотите прибегать к подобным услугам (причина не важна), то при соблюдении всех правил хранения, весной вы достанете свой мотоцикл в идеальном состоянии. В этой статье вы сможете узнать все основные правила хранения мотоцикла.

Все мотоциклы необходимо хранить на специальных подставках с вывешенными колесами. Пружины в заднем тормозе, амортизаторах (если их два) и вилке, должны быть сняты (если конечно вы сами сможете выполнить эту процедуру). Если вы снимите их, то помните, что весной придется все заново подстраивать под себя и это отнимет у вас некоторое время. Воздух в шинах нужно спустить до давления примерно 0,5 атмосфер, чтобы резина не испортилась и отдохнула от постоянного давления (если вы планируете весной менять резину, тогда спускать воздух не обязательно).

Чтобы после зимы аккумулятор полностью не разрядился, нужно отсоединять клеммы либо периодически снимать, потому что некоторое приборы мотоцикла требуют некоторое количество энергии даже в выключено состоянии. В результате этого аккумулятор может полностью разрядится за зиму. При полном отключении аккумулятора от бортовой сети в нем производит саморазряд, значит правильный вариант – это значит что АКБ лучше всего зарядить перед наступлением зимы и периодически проверять и подзаряжать.

Хранение мотоцикла под открытым небом категорически противопоказано. Весь механизм байка крайне чувствителен к перемене погоды (сырость, мороз). Для мотоцикла необходимо выбрать сухое помещение, которое постоянно отапливается и температура, в котором не опускается ниже 10 градусов. В этом помещение не должно быть резких переводов температуры. Если наблюдается резкие перепады температурных режимов, либо в данном месте слишком низкая температура, то во всем полостях мотоцикла может образовывается конденсат, который является непосредственной причиной коррозии различных поверхностей.

Но если у вас нет других вариантов, как поставить мотоцикл на зиму в помещение, которое не отапливается нужно провести профилактику тех причин, которые могут привести к порче транспортного средства. Во время хранения мотоцикла в сыром и холодном месте образуемый конденсат попадает в цилиндры и вызывает коррозийные процессы, в результате коррозия может повредить гильзы, а кольца могут залечь. В конце концов, двигатель весной потребует от вас капитального ремонта. Эти процессы можно предотвратить, следуя несложным правилам. Для начала закройте все отверстия глушителей выхода выхлопных газов. Герметизируйте отверстия воздушных фильтров, непосредственно фильтр можно заменить или правильно привести в порядок.

Сырость, которая является нормой в не отапливаемых помещениях негативно отразиться и на внешних поверхностях байка (железо может заржаветь, хром – вздуться, а алюминий окислится). Обезопасить свой мотоцикл, от этого можно только обработав все поверхности специальными растворами, которые вы можете самостоятельно выбрать в специализированных магазинах или рынках. Перед обработкой раствором нужно хорошо вымыть весь мотоцикл, таким образом, полностью избавив от всех загрязнений, в противном случае нужного эффекта от растворов не будет. Во время мойки мотоцикла нужно использовать моющие средства, которые предназначены именно для таких целей. В конце этого нужно обработать анти коррозийными аэрозолями или полиролями на основе воска всю поверхность мотоцикла.

Обработку антикоррозийными средствами нужно и внутренние поверхности байка, такие как двигатель и карбюратор (если вы оставляете свой мотоцикл на зимнее хранение с пустым бензобаком). Если мотоцикл ранится с полным бензобаком, то в него следует добавить необходимое количество специальной жидкости, которая отвечает за стабилизацию топлива. Учтите, что обрабатывать необходимо все детали части мотоцикла. Все резиновые поверхности, такие как сальники, резиновые шланги и пыльники. Для этого вам понадобится специальное средство, которое предотвратит высыхание и расклеивание. Вся электрическая основа мотоцикла также требует специально ухода. Проверьте всю изоляцию на мотоцикле и обработайте все доступные разъемы.

По мнению опытных специалистов необходимо произвести смазку лапок тормоза, рычагов, регулировку подшипников рулевой колонки, подшипников колес, идеально прочистить суппорта и машинки. После этого произвести смазку суппортов и заменить тормозную жидкость. В редукторе карданной передачи обязательно необходимо заменить трансмиссионную жидкость, потому что срок службы жидкости составляет один год.

Чтобы поставить мотоцикл на зимнее хранение нужно в обязательном порядке слить масло в двигателе и промыть всю масляную систему. Специалисты рекомендуют производить замену масла весной после того как байк прошел две сотни километров.  Все жидкости для смазки и масла, в том числе со временем теряют все свои свойства, даже в том случае если не работает узел, а в прямом контакте с воздухом процесс происходит в несколько раз быстрее.

Если вы четко выполнили все правила и прошли полное техническое обслуживание цепи главной передачи, то сезон для вас и вашего мотоцикла начнется удачно. Но для того чтобы привести мотоцикл в рабочее состояние после зимнего хранения нужно провести некоторые действия с вашей стороны. Первое – это удалить со всех поверхностей байка все смазки, которые помогали защитить его от повреждений, заменить масло, накачать колеса, проверить работоспособность всех узлов и механизмов, проверить исправность электрики и только после этого отправляться в путь.

Но, если все нужные манипуляции при консервировании мотоцикла проведены не были и вывозя мотоцикл под весенние солнышко что он никак не хочет заводиться. То тут нужно будет приложить в несколько раз больше усилий, нежели нужно было осенью. Проще для вас, конечно, сдать байк в сервисный центр, но если вы хотите решить все проблемы самостоятельно, то дальше вы найдете несколько ценных советов по ремонту мотоцикла.

Если мотоцикл всю зиму простоял с топливом в баке, то его нужно слить и заменить его на новое, свежее топливо. Хотим обратить ваше внимание, что специалисты рекомендуют слить все топливо, этого можно добиться при откручивании сливных винтов поплавковых камер.

Проверьте аккумулятор. Главная причина отказа мотоцикла заводится, может заключаться именно в нем. Рекомендуется произвести полную зарядку аккумулятора. При этом зарядить следует током в 10% от начальной емкости в течение 8-10 часов. К примеру аккумулятор емкость которого составляет 9А нужно заряжать током 0,9А на протяжении 8-10 часов. В большинстве случаев необходимый то для зарядки должен быть указан на крышке аккумулятора. Далее, для отличного пускового тока необходимо чтобы аккумулятор имел отличную плотность электролита (в том случае если ваш аккумулятор обслуживаемый). Для того чтобы произвести замеры плотности электролита есть специальные приборы, которые можно свободно приобрести в любом специализированном авто магазине. Плотность аккумулятора, который был полностью заряжен должна составлять 1,27А. Если эта цифра меньше, то можно долить дистиллированную воду (купить ее можно в автомобильных магазинах). Если ваш аккумулятор необслуживаемый, то его лучше просто заменить.

Состояние свечей также необходимо проверить. Это делается при помощи специального пробника, потому что производителе настойчиво не рекомендуют проверку «на пробой» на массу. В случае если какая-то свеча окажется нерабочей ее можно сразу заменить, но если есть такая возможность, то попробуйте ее отремонтировать. Просто зачистите электроды в том месте, де между ними должна быть искра, при помощи тонкой наждачной шкурки, и самостоятельно выставьте зазор, который рекомендует производитель.После того как все эти действия выполнены попробуйте завести мотоцикл. Делать это тоже желательно по определенным правилам. Заводить мотоцикл лучше при вытянутом полностью подсосе, в этот момент ручку газа трогать не нужно. При каком либо движении ручки газа смесь не обогащается, а скорее наоборот обедняется из-за того что в нее попадает большое количество воздуха. Именно по этой причине, крутя газ, вы не сможете завести мотоцикл. Таким образом заводить имеет смысл не более трех раз, если он не завелся, попробуйте продуть цилиндры. Для этого нужно во время очередной попытке поверните до упора ручку газа и придержите кнопку стартера на протяжении примерно пяти секунд. После продувки сделайте еще одну попытку завести мотоцикл. Если снова не получается, то попробуйте завести байк «с толкача». Если и после этой попытки мотоцикл не завелся, то обратитесь к специалистам в сервисный центр.

Основные условия хранения мотоцикла

       В зимний период редко кто использует мотоцикл, поэтому важно соблюсти некоторые условия хранения, чтобы весной было меньше проблем с началом его использования. 

      Итак, перечислим наиболее важные моменты хранения (по нашему мнению):  1. температура хранения 10-15 градусов без перепадов, именно они виновники скопления конденсата в труднодоступных местах и разрушение резиновых деталей;  2. чистый мотоцикл;  3. снятый аккумулятор - храните его в теплом помещении и периодически подзаряжайте (3-4 раза);  4. давление в шинах – сбросьте его до 1,2-1,5 атм., если есть центральная подножка, или до 3 атм., если вывесить мотоцикл нет возможности;  5. стабилизатор топлива – добавить в бензин и дать поработать двигателю, чтобы топливо со стабилизатором добралось до карбюраторов и всех бензомагистралей;  6. полный бак бензин, чтобы избежать коррозии бака, и обязательно закрыть топливный краник;  7. свечи - выкрутить, залить в цилиндры масло для двигателя по 20 мл, закрутить обратно и прокрутить стартером коленвал пару раз для образования на стенках цилиндров защитной масляной пленки;  8. хромированные, металлические поверхности и резиновые детали покрыть WD-40 или консервирующей смазкой;  9. глушители заткнуть или закрыть пакетом для предотвращения попадания внутрь влаги;  10. кожаные сиденья покрыть кондиционером.

Похожие товары

Изображение
Мотошлем с bluetooth, цены, фото
Новый мотоциклетный шлем BMW Motorrad System 5 буквально до темечка напичкан электроникой. Работавшие над его начинкой компании Garmin и Parrot встроили в шлем целый набор устройств - MP3-плеер, наушники, адаптер Bluetooth, гарнитуру для сотового телефона и GPS-навигатор. Последний обладает функцией голосовых подсказок. Два встроенных в шлем микрофона имеют защиту от шума и обеспечивают хорошее...
Отзывы :0шт.
Мотоэкипировка. Обзор.
Мото-экипировка в интернет-магазине.
    Мотоодежда изготавливается по специально разработанным выкройкам с учетом анатомических особенностей тела человека. Причина такого сложного устройства достаточно проста – одежда мотоциклиста прежде всего должна давать человеку максимум комфорта во время поездки, сокращая перегрузки организма и сводя сопротивление ветра к минимуму. Основными видами ткани...
Отзывы :0шт.
Мотошлемы: на каком остановить свой выбор, как подобрать размер, осуществить ремонт, а также советы по уходу
Прежде чем купить мотошлем, необходимо определиться с тем, какой тип шлема подходит для ваших задач, какому производителю отдать предпочтение и уже непосредственно при покупке правильно подобрать размер шлема и выбрать расцветку исходя из собственных предпочтений или цвета мотоцикла.
Традиционно мотошлемы классифицируются по конструкции оболочки, которая, как правило, определяет и назначение....
Отзывы :0шт.
Сообщество мото и скуто техника. Шлем хищника , блог пользователя berkutu


2010-06-24 07:42:55 — пишет berkutu. 6949
Текст и фото: Андрей Троянов
В древнегреческом языке понятие шлем вначале переводилось как сделанный из шкуры собаки. О шлемах из собаки ничего неизвестно, но в Илиаде упоминается шлем хорёвый, надо полагать из шкуры животного. Геродот, описывая одеяния и вооружения персидских полчищ в кн.7, говорит про лисьи шапки (шлемы?) на головах фракийцев. Также...
Отзывы :0шт.
Мотоботы sidi adventure: описание, отзывы, цена, фото.
 Мотоботы - Sidi Adventure (Водонепроницаемые), которые сочетает в себе лучшее гастроли Сиди и внедорожных характеристик в эффективной разработки загрузки приключений. Мембранные оборудован добавить влагонепроницаемые еще дышащий барьер между элементами и ноги всадника. Мягкая резиновая подошва для максимального сцепления. Сменная система ремень. Домика строительства. Композитный стельки. Съемный...
Отзывы :0шт.