Ford начнет сборку EcoSport в России. Компания Ford будет выпускать свой самый маленький кроссовер EcoSport в России.

Компания Ford решила локализовать в России сборку еще одной модели – субкомпактного кроссовера EcoSport. Серийное производство модели начнется на заводе компании в Татарстане в следующем году. В настоящее время компания уже выпускает в нашей стране кроссоверы Explorer, Kuga и пикап Ranger.

Видео

Фото

Ford начнет сборку EcoSport в России. Компания Ford будет выпускать свой самый маленький кроссовер EcoSport в России.
Ford начнет сборку EcoSport в России. Компания Ford будет выпускать свой самый маленький кроссовер EcoSport в России.
Ford начнет сборку EcoSport в России. Компания Ford будет выпускать свой самый маленький кроссовер EcoSport в России.
Ford начнет сборку EcoSport в России. Компания Ford будет выпускать свой самый маленький кроссовер EcoSport в России.
Ford начнет сборку EcoSport в России. Компания Ford будет выпускать свой самый маленький кроссовер EcoSport в России.
Ford начнет сборку EcoSport в России. Компания Ford будет выпускать свой самый маленький кроссовер EcoSport в России.
Ford начнет сборку EcoSport в России. Компания Ford будет выпускать свой самый маленький кроссовер EcoSport в России.

Характеристики

Базовым двигателем для Ford Eco Sport в Европе станет полуторалитровый бензиновый мотор мощностью 110 л.с. Кроме того, кроссоверу предложат знаменитый однолитровый двигатель Eco Boost в 125-сильной модификации, а также 90-сильный дизель объемом 1,5 л. На рынок Европы поставки новинки начнутся в следующем году.

Цены

Цена на Ford Ecosport будет начинаться в районе 550-570 тыс.

Ford начнет сборку EcoSport в России. Компания Ford будет выпускать свой самый маленький кроссовер EcoSport в России.

Сборку модели наладят либо в Елабуге, либо в Набережных Челнах в 2014 году. Представитель Ford-Sollers рассказал, что в том же году стартуют и продажи EcoSport, основными конкурентами которого станут Nissan Juke, Renault Duster и Opel Mokka.

Цены на новинку пока не называют. В Европе модель доступна с двумя бензиновыми моторами: литровым турбированным агрегатом V3 EcoBoost мощностью 125 л.с. и 1,5-литровым двигателем, развивающим 110 л.с., а также с 90-сильным дизелем объемом 1,5 литра.
Автомобили будут продаваться только на российском рынке, причем в отличие от европейской версии, они получат полный привод. Как отметил президент и CEO Ford Sollers Тед Каннис, EcoSport уже завоевал небывалую популярность в Южной Америке и в других регионах мира. Теперь новый кроссовер расширит российскую внедорожную линейку Ford, которая уже включает Ford Explorer, новый Ford Kuga и Ford Ranger.

Напомним, мировая премьера нового Ford EcoSport, созданного на глобальной платформе Ford В-сегмента, состоялась в 2012 году. Сейчас автомобиль производится, в частности, в Бразилии и Индии. Европейские продажи начнутся в 2013 году, российские – в 2014-м. Как пишет газета «Ведомости», версия для российского рынка будет отличаться от европейской – в частности, автомобиль будет с полным приводом.

Ford EcoSport будет оснащаться рядом технологий помощи водителю, включая электронную систему курсовой устойчивости, систему помощи при трогании в гору, систему SYNC с голосовым управлением, систему бесключевого доступа Keyless Entry с кнопкой запуска двигателя Ford Power.

Как отмечают эксперты, сегмент компактных кроссоверов чувствует себя лучше российского авторынка в целом, который за четыре месяца этого года снизился на 0,6%. Правда, сегмент внедорожников В/С класса чувствителен к цене из-за сильной конкуренции.

Рынок кроссоверов в России

Мировая премьера нового Ford EcoSport состоялась в 2012 г. Сейчас автомобиль производится, в частности, в Бразилии и Индии. Европейские продажи начнутся в 2013 г., российские — в 2014 г., рассказал представитель «Ford-Cоллерс». По его словам, версия для российского рынка будет отличаться от европейской — в частности, автомобиль будет с полным приводом. По какой цене новинка станет предлагаться в России, собеседник не раскрыл. Он лишь заметил: в числе основных конкурентов Ford EcoSport — Nissan Juke (цены в России начинаются от 629 000 руб.), Opel Mokka (от 729 000 руб.) и Renault Duster (от 469 000 руб.). Исходя из емкости сегмента новинка может стать одной из ключевых моделей Ford на российском рынке, считает представитель «Ford-Cоллерс». В 2012 г. в России было продано 130 809 автомобилей Ford (+11%), в I квартале 2013 г. — 23 654 шт. (-13%), по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Сегмент компактных кроссоверов чувствует себя лучше рынка, замечает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов: в I квартале он вырос на 22% до 135 900 шт., а общие продажи автомобилей в России за этот период остались на уровне 2012 г. (616 770 шт., по данным АЕБ). Правда, сегмент компактных внедорожников чувствителен к цене из-за сильной конкуренции, отмечает Удалов.

«В целом очень рассчитываем, что [российский] рынок будет вести себя стабильно, обгонит рынок Германии и станет № 1 в Европе», — сказал вчера Каннис на церемонии начала строительства завода двигателей в Татарстане (цитата по «Интерфаксу»). «Россия является очень важной страной для развития глобального бизнеса Ford», — приводит «Ford-Cоллерс» слова Филдса в своем сообщении.

Завод двигателей Ford разместится на территории особой экономической зоны «Алабуга» (Елабуга), рядом с автопроизводством компании. Завод по выпуску двигателей начнет работать в декабре 2015 г., на первом этапе мощность составит 105 000 шт. в год, в дальнейшем возможно увеличение до 200 000 шт. Инвестиции — $274 млн. На первом этапе здесь будут выпускаться 1,6-литровые бензиновые двигатели трех модификаций — мощностью 85, 105 и 125 л. с. Сейчас они импортируются из Бразилии и Великобритании, ими комплектуются Ford Focus и Ford Mondeo, выпускаемые на заводе «Ford-Cоллерс» во Всеволожске. Двигатели завозятся беспошлинно — в рамках соглашения о промсборке, пояснил представитель компании. Основные компоненты для двигателей (блок и головка) будет отливать один из партнеров в России, сказал представитель «Ford-Cоллерс» и добавил, что конкретная компания еще не выбрана.

Организация производства моторов в России позволит компании выполнить одно из основных условий соглашения о работе в режиме промсборки — комплектацию трети выпускаемых в России машин двигателями местного производства. По той же причине завод мощностью 150 000 двигателей в год строит Volkswagen Group в Калуге рядом со своим автозаводом. Производство начнется в 2015 г., инвестиции составят 250 млн евро. Альянс Renault-Nissan пошел по другой схеме: «АвтоВАЗ» наладит лицензионный выпуск 1,6-литровых бензиновых двигателей двух моделей (новые модификации мощностью 90-120 и 115 л. с.) для комплектации выпускаемых в России автомобилей альянса, а также Lada. Производство моторов начнется в 2015 г., планируемая мощность — около 500 000 шт. в год. Инвестиции могут составить 378 млн евро.