Mazda RX-8, технические характеристики авто каталог

mazda_rx-8_1.jpg

Правила игры стали другие: если хочешь, чтобы на тебя оглядывались, купи что-нибудь необычное. В России выделиться пока проще, чем в Америке или в Европе: купил купе или родстер — и ты уже "на коне", а остальных можешь называть конформистами. Нынешний сезон, судя по всему, увеличит количество "оригиналов" на дорогах. Для тех, кто уже не задумывается о максимальной отдаче за наименьшие деньги, есть оригинальное блюдо — автомобиль mazda rx 8 с роторно-поршневым двигателем.

К сожалению, японский продукт слишком высокотехнологичный и этим отпугивает не только официальных дилеров, но и потенциальных покупателей. Но те, кто таки отважился однажды положить деньги на алтарь современной технической мысли, вряд ли когда-либо пожалеют об этом. Ведь их автомобили mazda rx 8 по своим характеристикам и оригинальности конструкции нередко обгоняют конкурентов на долгое время, а по своей цене остаются на досягаемом уровне. А о имидже представление у каждого свое. Общие характеристики: Гарантия 1 год, Задний привод, Несущий кузов. Тип двигателя, объем двигателя(литров): Роторный, 1,3. Мощность: 231 л.с при 8200 оборотов в минуту Крутящий момент: 211 Нм при 5500 оборотов в минуту Максимальная скорость: 235 км/ч. Разгонная динамика 0-100 км/ч: 6.4 секунды Расход топлива, механическая КПП, Город; Шоссе; Смешанный режим: 15,6; 8,7; 11,2 л/100км Трансмиссия,Тип: шестиступенчатая МКПП Подвеска: Передняя на двойных поперечных рычагах независимая. Задняя: Многорычажная, независимая. Рулевой реечный механизм. Электроусилитель с регулируемым коэффициентом усиления. Тормозная система: дисковые вентилируемые EBD и ABS. Размеры: Длина: 4430 мм. Колесная база: 2700 мм. Высота: 1340 мм. Ширина: 1770 мм (без зеркал). Колея передних и задних колес: 1500 / 1505 мм. Шины: R18 225 / 45. Клиренс: 140 мм. Снаряженный вес, 1373 кг. Макс. доп. вес, 1820 кг. Емкость багажника при сложенных задних сиденьях: 290 литров. Емкость топливного бака: 61 литр.

mazda rx 8 тест драйв

в Россию поставляются автомобили только с механической КП, а девочки уже давно привыкли за рулем делать макияж, маникюр, писать sms и, наконец, завтракать-обедать-ужинать.

Поэтому покупать RX-8 я не решилась, но несколько дней наедине с преданной мечтой дали мне шанс понять, чего я лишилась. Итак, вот мои соображения.

Уже «вводные» заставляют сердце биться, а ноздри раздуваться. Так бывает у самцов при виде самок – видела на канале Discovery. А у меня здесь вышло все наоборот. Все же 230 л. с. под фигурным капотом, большие и красивые диски, соблазнительный черно-красный кожаный салон при еще более нескромном красном цвете кузова… В общем, меня попросили не ударяться в фанатизм и не ездить по стенам гостиницы «Космос», как это делала Жанна Фриске во всем известном фильме.

Когда садишься на водительское кресло, первым делом нужно непременно охнуть от восторга, отдавая дань его создателям. Родные сидения «Мазды» ничем не уступают легендарным в мужской среде Recaro и Sparco. Ощущения – будто спишь с родным человеком, уютно обнявшись: все изгибы кресла точно повторяют контуры твоего тела, надежно фиксируя тебя на месте. Красно-черный кожаный руль идеальных, как мне показалось, размеров также очень приятен на ощупь. Для начала неплохо. Тем более, что вызывающая раскраска салона так и норовит сбить с толку и направить мысли в менее конструктивное, но более приятное русло.

Вот, кстати, говорят, что в «Дневном Дозоре» в этой самой «Мазде» была еще и эротическая сцена с участием Фриске и малолетнего вампира в исполнении Чадова. При монтаже ее вырезали. Так вот, если это правда, то без черной магии этот трах-тибидох точно не обошелся: салон у купе тесный, по центру проходит здоровенный тоннель, навсегда разделяющий не только передние, но и заднее сиденье. Так что сексом в этой машине могут заниматься только гномы, а вампирам стоит искать более комфортабельные гробы. Остальным остается сублимировать сексуальную энергию в быструю езду.

Что я и делаю. Завожу, включаю первую из шести возможных передач, потихоньку отпускаю сцепление, чуть трогаю газ – и попадаю в стандартную ловушку для всех мужчин-автожурналистов. У них обычно слова заканчиваются, когда речь заходит об ускорении. Но ведь я могу просто сделать большие глаза! И вы и так все поймете, особенно если увидите их в зеркале заднего вида! А восклицания, охи-ахи – это в прошлом. И все же – вот же зверюга! Табун из 230 «лошадей» под капотом явно бешеный. Да, надо выбираться на простор – дать коникам побегать. На Садовом кольце пару раз грешу бранными словами – потому что страшно! Я не первый год за рулем, у меня не самый чахлый Mercedes-Benz, но эта машина играет в другой лиге. А из-за низкой посадки и низкопрофильной резины ощущение скорости удваивается. Еще и руль незамедлительно сообщает рукам обо всех неровностях на дороге. Короче, езда жесткая получается (см. на видео обзор mazda rx 8).

И еще замечание по интерьеру. Совсем нет места для женских штучек! Жанна Фриске, понятное дело, Темная, у нее барсетка в виде гробика, но я-то обычная, рыжая. А здесь даже мобильный некуда пристроить, потому что ящик между сиденьями оборудован под стаканы, бардачок и карманы в дверях очень небольшие. И обзор из-за широких задних стоек и крохотных окошек совсем никуда – надо привыкать. Или не оглядываться назад.

Отдельный разговор – задние двери. Создатели RX-8 схитрили: сохранив эффектность кузова-купе, они умудрились угодить и тем, кому судьбой предложено ездить на заднем сиденье. Крохотные задние дверцы не имеют ручки снаружи и открываются только после открытия передней двери, навстречу ей. Очень удобно. Я поклонница купе, но мне всегда жалко моих пассажиров, когда они карабкаются на заднее сиденье. В «Мазде» пассажиров уважили.

Штатный звук очень солидный и льется из девяти динамиков. И сколько я не выкручивала регулятор громкости, они не сдавались. Вообще, после прочтения бумаги с комплектацией этой модели я поняла, что попала в отель «5 звезд» c системой All Inclusive. Такой египетско-турецкий вариант: все есть, но регулировка пассажирского сиденья – вручную. И еще пластик – не очень. И все крышки закрываются с неприятным стуком…

Но вообще, что я несу? Какие плюсы-минусы?! Вы только посмотрите на фотографии! Внешний вид этой машины перечеркивает все «но». За рулем RX-8 я чувствовала себя, как Золушка на балу. Ну наконец-то! Наконец-то все обратили на меня внимание! И девушки в дорогих седанах, и мужчины в огромных лоснящихся внедорожниках – все плотоядно рассматривали мои объемные колесные арки и благоговейно прислушивались к рыку роторного двигателя. Более того, ни один автомачо не принял мой вызов погоняться. Сколько я не перегазовывала, стоя на светофоре, сколько не заглядывала в лица соседей – все лишь отводили взгляд, увлеченно крутили громкость приемника и хватались за мобильные телефоны. Я в полной мере ощутила, как себя чувствовали женщины во времена матриархата.

Но это было в городе. В дачном поселке, куда я заехала во время загородного автопробега, местные бывалые мужики только усмехались и тыкали в меня пальцем. Дело в том, что на практически идеальной проселочной дороге Mazda чиркала днищем о каждый бугорок и оглушала местность стальным лязгом. В итоге я не выдержала, вышла из машины и, встав в коленно-локтевую позицию, заглянула под капот. И не зря. Примерно в центре днища был обнаружен странный выступ, более всего похожий на вымя. Именно он и цеплял за малейшие неровности дороги. Пришлось вернуться на трассу. В течение следующих суток вымя еще не раз беспокоило меня, напоминая о минимальном клиренсе.

Подводя черту, я приму участие во всероссийском конкурсе на самое банальное высказывание: «Mazda RX-8 – это очень красивый, очень быстрый, но не очень практичный автомобиль». А в финальной схватке выиграю его за явным преимуществом: «Если вы можете позволить такую роскошь – можете считать, что жизнь удалась!»

Похожие товары

Изображение
Тест драйв Санг Йонг Корандо - делимся впечатлениями.
Внешность некоторых моделей SsangYong  была уж слишком экстравагантна, что отпугивало некоторых покупателей. Знакомиться с самым красивым SsangYong мы отправились на Пальма де Майорку. Четвертое поколение Korando – настоящий прорыв для SsangYong. Во-первых, переднеприводных кроссоверов у корейцев еще не было. Во-вторых, это самый привлекательный внешне SsangYong за последние годы. И это объяснимо...
Отзывы :0шт.
Новая лада Ларгус: описание, фото

Largus существует в двух ипостасях – пятиместный и семиместный универсал. Позже добавится фургон без заднего остекления. Универсалы вообще более гармоничны, а уж в сравнении с Logan и Sandero Largus выглядит явно выигрышнее
Производство нового автомобиля – универсала LADA Largus в Тольятти – запускают как нельзя вовремя. Вы только не смейтесь, но у АвтоВАЗа опять наступает период проблем. Завод...
Отзывы :0шт.
Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II, характеристики

Высокий уровень качества и элегантный дизайн внешнего вида позволили Nissan Skyline успешно конкурировать с другими автомобилями подобного класса на мировом рынке.
Отзывы :0шт.
Обзор автомобиля Renault Sandero Stepway: обзор, характеристики, фото
Обзор автомобиля Renault Sandero Stepway: обзор, характеристики, фото
Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) - модификация популярного Renault Sandero, характеризующаяся улучшенной проходимостью. Автомобиль позиционируется как хэтчбек повышенной проходимости. Салон Renault Sandero Stepway не может "похвастаться" богатым набором опций - есть все только самое необходимое.
Отзывы :0шт.
Тест драйв нового Ниссан Патрол - полный драйв.
 Если предыдущее поколение Nissan Patrol было брутальным, достаточно простым и утилитарным, то Патруль нынешний сменил курс. Строгую, почти военную форму поменял на примодненный костюмчик, а на смену простому и неприхотливому салону пришел, как говорится, полный люкс.  Не все поняли такой подмены понятий и приняли машину в штыки, упрекая ее в новой паркетной идеологии (а как же — мостов-то нету...
Отзывы :0шт.