Тест драйв Рено Колеос 2012 - делимся впечатлениями. авто каталог

Предлагаем вашему вниманию тест драйв Рено Колеос 2012

Не верьте глазам своим – Koleos хорош, стоит лишь погрузиться в его широченные удобные кресла. Внешность, конечно, дело вкуса каждого. Но вот об удобстве салона спорить напрасно. Суммарный объем ниш, бардачков и карманов в салоне Renault Koleos / Рено Колеос составляет аж 70 литров. Словно вместительная акулья пасть раскрывается основной бардачок, расположенный на торпедо. А ведь есть еще и багажное отделение, 450 литров свободного пространства которого легким движением рычажков на боковых стойках (система Easybreak) можно превратить в 1380 литров. При этом пол багажного отсека будет абсолютно ровным.

Стоит отметить и располовиненную крышку багажного отсека. Нужно загрузить сумки из супермаркета – открываем верхнюю часть двери. Для погрузки чемоданов откидываем обе половинки, и, громадные, они становятся маленькими на фоне широченного проема багажного отсека.

Усесться в партере комфортно позволяют удобные плотно набитые подушки кресел и обилие регулировок у последних. А вот на галерке сидеть удобно будет лишь коротышкам. Длинноногие пассажиры, увы, обделены должным межкресельным пространством. Впрочем, пару сотен километров без остановок проехать все же можно – спинки заднего ряда имеют регулировку по углу наклона, что облегчает участь великанов. Да и по центру расположен раскладной подлокотник с подстаканниками и небольшим бардачком, что также прибавляет галерке удобства.

К стати в дальней поездке окажутся и раскладные столики, встроенные в спинки передних кресел. Облокачиваться на них не стоит, но поставить кружку в предназначенное для этого отверстие и разложить на столиках легкий обед вполне себе можно.

Отдельной главы заслуживает качество отделки салона и эргономика органов управления. Пластик и светлая кожа, которыми был отделан салон тестового Renault Koleos / Рено Колеос отлично смотрятся и создают домашний уют в салоне кроссовера. А кнопки различных систем, за исключением круиз-контроля, и кнопки контроля скорости, которые зачем-то вынесены в самый низ панели управления, удобны и логично расставлены.

Жмем кнопку «Start/Stop». 2,5-литровый двигатель работает тихо и ровно – ему запрещено тревожить покой пассажиров отменной шумоизоляцией салона. И в городе, и на высоких скоростях в салоне Renault Koleos / Рено Колеос можно разговаривать, не повышая голоса. От этого же и звучание премиальной аудиосистемы Bose кажется чище и насыщенней.

На дороге Renault Koleos не терпит суеты. Его конек удобство и комфорт, но не скоростные маневры. Потрясающе энергоемкая подвеска сохраняет комфорт пассажиров и на разбитом асфальте, и на трамвайных путях, и на стыках мостов, и на бездорожье. Однако стоит лишь поддать газку кроссовер начинает расплачиваться за комфортабельность кренами в поворотах.

Собственно, и управление настроено больше под рядовую езду. Реакции на руль точные, обратная связь присутствует, машина контролируема и предсказуема когда не валишь под сотню и плавно работаешь баранкой. В противном случае реакции на повороты руля размываются, а точность и уверенность при прохождении виражей падает, заставляя сбавить темп.

Пара двигатель/вариатор работает также на комфорт и радует плавными уверенными ускорениями. Отклик мотора на педаль газа приятный, но не достаточен, чтобы устраивать веселые старты со светофора. А вот для уверенного обогна на трассе тяги мотору хватает вполне. Расход топлива при этом составляет порядка 12 литров на сотню.

Полноценным внедорожником Renault Koleos не назвать, но и полным «овощем» тоже. Кроссовер имеет 206 мм дорожного просвета. А будучи оснащенным ниссановской системой полного привода, он довольно легко ориентируется в песке и на грязном проселке. Электроника быстро перекидывает момент к колесам с лучшим сцеплением в режиме «авто» и делит его в равных долях между осями в режиме «Lock», позволяя Koleos форсировать основную массу внедорожных препятствий.

Есть у Renault Koleos / Рено Колеос и система, помогающая при спуске с горы. Нажав соответствующую кнопку на панели управления, можно отпустить педали и наблюдать, как кроссовер в автоматическом режиме и довольно аккуратно (на скорости не более 7 км/ч) спускается с крутой горки.

Коктейль под названием Koleos выпит до дна уже давно. Однако впечатлений осталось много, а приятное, бархатистое и мягкое послевкусие от автомобиля ощущается до сих пор. Да, пусть не столь хорош внешне, но внутренний мир Renault Koleos / Рено Колеос имеет потенциал. Поэтому хочется надеяться, что новое поколение кроссовера будет более сбалансированным.

Похожие товары

Изображение
Тест драйв Хундай ix35 - делимся впечатлениями.
 Автопроизводителям (если, конечно, это не Rolls-Royce или Ferrari) сегодня трудно удивить кого-либо фактом выпуска кроссовера (этот класс один из наиболее востребованных). А вот заинтересовать дизайном и техническим наполнением новой модели - задача выполнимая. И это напрямую относится к Hyundai ix35. В 2009 году он был представлен на Женевском автосалоне в качестве концепта, а в середине...
Отзывы :0шт.
Новые модели Ауди в 2012 году

Сегодняшний Audi A4 является прямым наследником модели Audi 80, — первой машиной послевоенного автозавода в города Франкфурта. С тех пор разработчики не раз экспериментировали над ее моделью. Современный модельный ряд активно расширяется и компания продолжает работу над категорией крупных и престижных минивенов.
На базе всем известной ауди А4 создается специально для путешествий удобный...
Отзывы :0шт.
Машина Шевроле Орландо - описание, технические характеристики, преимущества и недостатки.
Если бы машины Шевроле Орландо не было, ее следовало бы придумать. В конце концов в сегменте семейных микровэнов и минивэнов должен был появиться такой автомобиль, который не напоминал бы яйцо! Довольно-таки логично, что однообъемник с выдающимся капотом, похожий по очертаниям на внедорожник, вышел именно под американской маркой.
ДОСТОИНСТВА
> Выразительная внешность
> Маневренность и...
Отзывы :0шт.
Акура Мдх: расход топлива. Акура мдх соединил в себе качества внедорожные и минивэна
Акура Мдх: расход топлива. Акура мдх соединил в себе качества внедорожные и минивэна
Отличается этот автомобиль элегантностью внешнего вида и интерьера в сочетании со спортивными чертами и комфортабельностью салона. Последнее в свою очередь достигается путем трансформации салона. Второй и третий ряд сидений складываясь, образуют большое багажное отделение.
Отзывы :0шт.
Автомобиль Феррари Энзо - описание и характеристики . Очень редок, так как выпущен тиражом всего 399 экземпляров
Автомобиль Феррари Энзо - описание и характеристики . Очень редок, так как выпущен тиражом всего 399 экземпляров
Увидеть Ferrari Enzo - уже большая удача. Это зрелище останется в памяти на всю жизнь. Хищный и стремительный, как самолет-истребитель, Феррари Энзо еще больше становится похожим на летательный аппарат, когда поднимаются под углом 45° обе его двери. Сесть за руль этого автомобиля -...
Отзывы :0шт.