Тест драйв Киа Спектр - оценим возможности авто.

 Kia Spectra сейчас делают в Ижевске. Что представляет из себя этот автомобиль, который стоит от $11,5 тыс? Стоит ли его рассматривать в качестве покупки или лучше обратить свой взор на других? Предлагаем вашему вниманию результаты тест драйв Киа Спектр.
 
На самом деле писать про бюджетные автомобили достаточно сложно. С одной стороны можно, конечно, сказать, что все они полный отстой, сделаны из дешевого пластика, имеют скучный дизайн и так далее. Но при этом никогда не надо забывать, сколько такие модели стоят. Ведь недорогому автомобилю можно простить многое, особенно когда его цена лишь на чуть-чуть больше, чем у российских «десяток».
 
Kia Spectra, правда, дороже не на «чуть-чуть», а примерно на $3-4 тыс., однако многих желающих иметь новую иномарку эта разница не смущает, тем более что сейчас все дилеры предлагают различные варианты кредитов. В чем же главное преимущество Киа Спектра перед остальными конкурентами? Производитель уверяет, что это габариты автомобиля. Они действительно большие – Spectra можно даже отнести не к гольф-классу (правильнее «С» классу), а к более крупному «D» классу. Внутри Spectra действительно хватает места, но никакого гигантского салона у этого автомобиля нет.
 
Тоже можно сказать и о багажнике. Его объем приличный (440 л.), но могло бы быть и больше, ведь, например, у Renault Logan в багажник влезает 510 л. Правда, продавцы Spectra имеют один очень сильный козырь – на корейско-российском седане задние сиденья складываются, а у «француза» нет!
 
А теперь о главном недостатке Spectra – этот автомобиль скучный! Машина не притягивает к себе взгляды, хотя, конечно, уродской ее назвать нельзя. Тоже и в салоне - классический корейский дизайн образца 90-х годов, который уже, признаться, наводит тоску. Однако, внимание! Вспомните, что в данном случае речь идет о бюджетной иномарке. И поэтому огульно хаять внешность и салон автомобиля надо достаточно осторожно. Конечно, можно сказать, что более модерновые внутренности того же Renault Logan интереснее и симпатичнее. Но в то же время как только вспоминаешь ужасающие двери Logan, которые выглядят ну просто очень дешево, то Spectra уже не кажется таким уж доисторическим автомобилем (правда, до Ford Focus обеим этим моделям еще очень далеко).
 
К тому же за рулем «корейца» сидеть достаточно удобно, хотя без небольших эргономических проколов не обошлось – например, совершенно непонятно, зачем на собираемом в России автомобиле ставить спидометр со шкалой, размеченной не только в километрах, но и милях. Из-за этой глупости воспринимать информацию о скорости движения машины сложнее. И еще. Редакции Авто@Mail.Ru удалось в общей сложности поездить на трех Kia Spectra. Так вот все эти машины были собраны… хорошо. Детали салона оказались четко подогнаны друг к другу, ничего не отвалилось и даже не расшаталось.
 
Под капот Kia Spectra ставят только один двигатель. Это бензиновая «четверка» объемом 1,6 л. мощностью 101 л.с. Не шибко много, но эксплуатация Spectra показала, что этих «лошадок» хватает для обычной повседневной езды. Бодрый моторчик тянет машину вперед очень неплохо, имеет неплохой запас тяги уже с самых «низов», почти мгновенно откликается при нажатии на педаль газа и так далее. Единственное, что не понравилось, так это его шумность при активных разгонах. Однако лишь при активных. В городе при движении со «средней скоростью потока» звук мотора не давит на психику, и о силовом агрегате вообще довольно быстро забываешь.
 
Что касается подвески, то для большинства водителей она покажется достаточно комфортной. Правда, ее плавность оборачивается тем, что при быстром прохождении поворотов машина кренится больше, чем хотелось бы. При езде по заснеженным дорогам оказалось, что дорожный просвет автомобиля (а это 160 мм.) позволяет не только спокойно двигаться по разбитым дорогам, но и спускаться со средних размеров бордюров. Тормозная система не вызвала претензий, хотя не понравилось то, что АБС ставят только на Spectra в самой дорогой комплектации с автоматической коробкой, которая стоит сейчас $14850 (точнее, 418 950 руб.).
 
И раз уж опять вспомнили про деньги, то можно поговорить о том, сколько стоят конкуренты. И при сравнении стоимости Kia Spectra с главными соперниками оказывается, что эта машина получается… дороговатой! При всех ее достоинствах у нее есть и недостатки (сюда записываем устаревший дизайн, простенький салон и имидж компании Kia). А цена на Spectra следующая – представленный на фотографиях автомобиль в относительно простой комплектации с гидроусилителем, центральным замком, электроприводами всех стекол и двумя подушками безопасности стоит $12220.
 
А если хочется иметь тачку с кондиционером и электроприводом зеркал, то тогда нужно готовить уже $13450 (автомобили с «автоматом» стоят от $14400). И это не очень-то дешево! Например, Renault Logan, имеющий весьма похожий по габаритам салон в комплектации с 1,6-литровым мотором (90 л.с.), гидроусилителем, подушкой безопасности и передними стеклоподъемниками, стоит $10 699. Версия с кондиционером обойдется в $12 099. За $13 000 можно получить машину с АБС, двумя подушками, а также электроприводом зеркал и всех стекол.
 
А более престижный и современный Ford Focus в кузове 5-дверный хэтчбек с двигателем объемом 1,6 л. мощностью 100 л.с. в комплектации Comfort (есть кондиционер, центральный замок, одна подушка безопасности и передние стеклоподъемники и пр.) стоит 13730! За седан, правда, возьмут на $460 дороже, но и в этом случае разница не слишком значительная. И получается, что Focus в похожей на Kia Spectra комплектации стоит примерно на $1 тыс. дороже. Разница есть, но, повторим еще раз, Focus лучше, современнее и престижнее, чем Kia! Так что компании «Иж Авто», наверное, в будущем придется чуть-чуть снизить цену (если она упадет, скажем, на $1000, то это будет уже неплохо). Ну а пока у Kia Spectra есть одно большое преимущество перед тем же Ford Focus - машина есть в наличии, и ее не придется ждать несколько месяцев, как в случае с Focus (между прочим, сейчас дилеры Ford записывают покупателей аж на август).
 
Оценки (шкала 1-5):
Дизайн - 2.5
Приспособленность к российским условиям - 3.5
Эргономика - 2.5
Надежность - 3.0
Комфортабельность - 3.0
Ходовые качества - 3.0
Отделка - 3.0
Соотношение цена-качество - 3.0
Стоимость обслуживания - 2.5
Имидж - 2.5

Похожие товары

Изображение
Тест драйв Lanos Chevrolet - пробуем автомобиль.
 «Недорогая иномарка» - приятное словосочетание. Сегодня выбор в этом сегменте просто огромен! Но в этой статье мы расскажем только об одной машине, о Шевроле Ланосе. Итак, представляем вашему вниманию тест драйв chevrolet lanos. Собирается автомобиль не в Южной Корее и не в Америке, а на Украине. Там же, кстати, выпускается еще и его копия под названием ЗАЗ Sens. Внешней разницы между ними нет,...
Отзывы :0шт.
Kia Ceed и его обзор. Автомобили KIA Сeed сочетают в себе все качества хэтчбеков.
Автомобили KIA Сeed сочетают в себе все качества хэтчбеков.
Отзывы :0шт.
Автомобиль Феррари 458 и его главные впечатляющие особенности . Суперкар построен на алюминиевом шасси и оснащен специальными аэродинамическими элементами
Суперкар построен на алюминиевом шасси и оснащен специальными аэродинамическими элементами, уменьшающими сопротивление набегающему потоку воздуха. Среднемоторный суперкар станет комплектоваться 570-сильным 4,5-литровым мотором V8 с непосредственным впрыском топлива и семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Ferrari 458 Italia и разработанна в ателье Pininfarina,...
Отзывы :0шт.
Тест: тест драйв Форд Мондео дизель - делимся впечатлениями. Солидный Ford Mondeo
В Европе продажи дизельных машин в некоторых сегментах рынка превосходят показатели бензиновых аналогов, однако, на поставку машин с дизельными моторами в Россию представительства зарубежных автопроизводителей решаются пока неохотно. Есть подозрения, что высокоточные системы подачи топлива не справятся с российской соляркой, да где гарантия, что зимой на всех автозаправочных станциях будет именно...
Отзывы :0шт.
Шевроле Камаро - описание, технические характеристики, цена.
После выхода фильма «Трансформеры», Camaro RS привел в восторг всех поклонников Chevrolet Camaro и обогнал по популярности своего конкурента Ford Mustang. Оснащается Camaro RS двигателем V8, который выдает мощность 426 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 420 Нм при 4500 об/мин. Разгон с нуля до сотни занимает 4.6 секунды.

 

Цена на этот мускулистый суперкар находится в пределах...
Отзывы :0шт.