Шевроле Эванда - описание, технические характеристики.

Когда на Daewoo Magnus бы поставлен крест, появился Шевроле Эванда, технические характеристики которого мы рассмотрим. Дежавю – ощущение это преследует меня в последнее время при ознакомлении с новыми автомобилями, которые поступают на российский авторынок под брендами General Motors. Впрочем, такие условия предписываются рынком: если при смене эмблемы на решетке радиатора компания получает прибыль, то нужно использовать эту возможность. Так и Daewoo Magnus, который до этого завозили в Россию только "серые" дилеры, получил эмблему Chevrolet и стал моделью Evanda. А так как он был хорошо мне знаком, было с чем сравнивать.
 
Приемлемый бизнес-класс
Нужно сказать, что автомобиль изменился очень мало. Чего не скажешь о рынке: стала острее конкуренция, которая затронула и сегмент доступных моделей бизнес-класса, включающий в себя и Evanda. Впрочем, самым грозным конкурентом для него является только Hyundai Sonata, сборки таганрогского завода, с ценой немного меньше 18 тысяч долларов. В этом случае цена – определяющий фактор. Но Chevrolet с начальной ценой в 21 тысячу долларов соблазняет приличным перечнем стандартного оборудования. Маркетологи General Motors решили облегчить работу дилеров и представили на продажу Evanda с одним двигателем и в одной комплектации – CDX, оснащенный максимумом опций. Для будущего владельца остается только три дополнительные вещи на выбор – кожаная обивка сидений (при этом заказе бонусом идет подогрев передних сидений и регулировка поясничного подпора), окраска кузова "металликом" (за 250 долларов) и тип трансмиссии – автоматическая четырехдиапазонная или механическая пятиступенчатая. Не изменяя традициям, для тестирования представительство General Motors в России приобрело самую дорогую модель Evanda, стоимость которой в дилерских салонах составляет 23 950 долларов. Конечно, она обладала всеми дополнительными опциями. Подогнав машину к офису, принимаю решение начать изучение с салона.
 
При сравнивании с Daewoo Magnus сразу видны маленькие изменения. Например, первые модели Magnus были укомплектованы архаической системой климат-контроля с вращающимися ручками. Evanda же оснащена электронным блоком с экраном и одной рукояткой, вращением которой устанавливается внутренняя температура, а нажав ее можно узнать погоду за бортом.
 
Но, поэксплуатировав машину в течении нескольких дней, я заметил, что система регулировки микроклимата своеобразная: температура, которую показывает экран, иногда не соответствует действительной. Например, мне комфортно, когда в салоне 20 градусов. А в Chevrolet при этой установке явно было прохладнее. Эту проблему можно решить, если сразу ставить на 3-4 градуса выше. При этом нужно сказать, что Evanda довольно хорошо приспособлена к условиям зимы. Ощущение комфорта быстро создается подогревом кресел, правда, спасительными нитями оснащена только подушка кресла, в спинке их нет. Обогревом стекол заведует одна клавиша, она активирует сразу обогрев зеркал и стекол, лобового и заднего. Кстати, и грязь Chevrolet побеждает весьма искусно. Выштамповками на боковинах обеспечиваются завихрения, которые не позволяют мокрому снегу достигать стекол и зеркал. Какие еще изменения произошли в Evanda с того момента, как я познакомился с машиной? Замечена другая магнитола. Двухдиновый аппарат сменился ресивером стандартных размеров, а под ним расположился шестидисковый чейнджер с шестью прорезями для дисков. Управление музыкой осуществляется не отрываясь от руля, многофункциональным пультом ДУ. Эргономика имеет оди – единственный недостаток. Довольно высоко располагается водительское кресло и сесть в него так, чтобы осталось место над головой у человека выше среднего роста, получается не сразу. Себе я выбрал импозантную позицию с откинутой спинкой и приподнятой подушкой. В других позах я или скользил на подушке, или наблюдались неприятные чувства в пояснице. Руль, к сожалению, регулируется только по высоте.
 
В остальном нареканий на эргономику нет.
 
Мотор Chevrolet остался родным, свойственным марке Daewoo. Двигатель 2-литровый 1 – клапанный мощностью 131 лошадиная сила. Такой же когд – то стоял и на довольно популярных в России седанах Espero. Возникает вопрос, подходит ли он для машины весом в полторы тонны, да еще и с "автоматом"? Оказывается, хорошо подходит. Особой прыткостью, машина, конечно, не обладает, но и медлительной назвать ее нельзя. Разгоняется автомобиль до сотни за 11,8 секунд, это средний результат. Энерговооруженность Evanda ниже, чем у Hyundai Sonata. И это потому, что в гамме отсутствуют более мощные и тяговитые "шестерки". Хотя для Magnus их предлагали две – ,5-литровая V6 и двухлитровая рядная. Почему эти двигатели не поставляются для Chevrolet в Россию-загадка. Впрочем, с тем мотором, который предлагается, автомобиль кажется довольно гармоничным.
 
Дежавю, которое было упомянуто в начале статьи, оказалось незначительным. За прошедшие два года Daewoo Magnus порядком забылся, да и встретился мне на дороге только однажды. Причем произошло это, к моему удивлению, как раз во время тестирования Chevrolet Evanda. Обогнавшая по левому ряду машина была довольно габаритная, с грозным передком и кормой с внушительными фарами, немного напоминающими фары Мерседеса – класса в 140-м кузове. Некоторое время спустя мной осозналось, что я сижу в точно такой же машине. Не то, чтобы я стал гордиться этим, но и неполноценности перед нынешними европейскими и японскими представителями бизнес – класса не испытал.
 

Похожие товары

Изображение
Тест 2012г - тест драйв Тойота Авенсис.
После рестайлинга у Toyota Avensis третьего поколения появилось больше остроты в дизайне и «взгляде», а также произошли некоторые технические изменения. Знакомиться с обновленной машиной мы начали в окрестностях Ниццы, а продолжили в Украине, где 2,0-литровый Avensis с вариатором легко пронес нас по уже привычным дорогам, продемонстрировав свою приспособленность к ним. После рестайлинга у Toyota...
Отзывы :0шт.
Мерседес вито - подходит для большой семьи или небольшого бизнеса. Главные особенности автомобиля
Но особенно мне понравилось поведение Viano на серпантинах. Казалось бы, в виражах корму должно было нещадно сносить, причем, учитывая длину минивэна, можно было предположить, что прогнозировать снос будет нелегко. Отнюдь! Даже на приличной скорости машина крепко "стоит на колесах" в поворотах, а ее поведение вполне предсказуемо. Конечно, это не спорткар, и перебарщивать со скоростью на...
Отзывы :0шт.
Киа Серато 2012 года: цена и основные характеристики.
Киа Серато 2012 года: цена и основные характеристики.
Отзывы :0шт.
Тест драйв lexus gx470 - делимся впечатлениями.
Древнегреческий философ Гераклит сказал, что нельзя дважды войти в одну и ту же реку. Наш главный редактор его взглядов не разделяет. Если надо войти - заставит! И дважды, и трижды... Вот, скажем, мое первое рандеву с внедорожником Toyota Land Cruiser Prado очередного поколения состоялось зимой, едва тот обосновался в Европе. Второе - весной, когда начались российские продажи новинки. А сейчас...
Отзывы :0шт.
Дэу Лачетти - описание, технические характеристики, фото.
DAEWOO LACETTI — корейский легковой седан семейного класса, пришедший на смену модели  DAEWOO NUBIRA 2 в 2003 году (стоит заметить, что новая модель называется так не везде, на некоторых рынках она CHEVROLET LACETTI продается под названием DAEWOO NUBIRA 3).

 

Кузов, экстерьер: Для разработки дизайна CHEVROLET LACETTI корейцы пригласили специалистов легендарного туринского ателье...
Отзывы :0шт.