Mazda 6, замена цепи ГРМ. Замена цепи газораспределительного механизма Мазда автосервис

Все серии двигателей, которыми комплектуется Mazda 6, отличаются от других больших сроком эксплуатации.

04-6-4-5.jpg

Mazda 6, замена цепи ГРМ. Замена цепи газораспределительного механизма Мазда

Ремонт Mazda 6, связанный с восстановлением различных элементов двигателя, практически одинаков для всех разновидностей двигателей, поскольку вся гамма силовых агрегатов имеет схожую конструкцию. Большое достоинство Mazda 6 - замена ремня ГРМ более практичной и долговечной цепью. Диагностика Mazda 6, включающаяя проверку цепи ГРМ, рекомендуется по преодолению 200 тысяч км пробега. Много разногласий и споров возникает на тему растяжки цепи на автомобилях Mazda. Диагностики знают несколько алгоритмов для анализа и приговора износившейся цепи двигателя. По анализу осциллограмм рассинхронизации датчиков распредвала и коленвала можно с большой уверенностью установить диагноз о растяжении цепи, но убедить владельца в необходимости дорогостоящего ремонта непростая задача. Замена цепи стандартная процедура, наступающая после пробега в 170-200 тысяч км. Но, зачастую пробеги на автомобилях скручены и доказать это владельцу задача проблематичная. Снятие и установка цепи привода ГРМ 1)Снимите крышку аккумулятора на автомобиль. 2)Отсоедините от отрицательной клеммы аккумулятора провод. 3)Слейте охлаждающую жидкость. 4)Снимите правое переднее колесо. 5)Снимите правый передний подкрылок. 6)Снимите воздушный фильтр. 7)Выверните свечи зажигания. 8)Снимите ремни привода навесных агрегатов. 9)Не отсоединяя трубок, снимите насос усилителя рулевого управления,. 10)Снимите расширительный бачок системы охлаждения и бачок рабочей жидкости усилителя рулевого управления. 11)Снимите генератор. 12)Снимите насос охлаждающей жидкости. 13)Отсоедините трос акселератора. 14)Отсоедините провод массы (в районе опоры №3 двигателя). 15)Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера. 16Отсоедините жгут проводов системы изменения фаз газораспределения и разъем жгута датчика положения коленчатого вала. 17)Снимайте детали в порядке их нумерации на рисунке. 18)Установка деталей при сборке производится в обратной снятию последовательности. 19)Убедитесь в отсутствии подтеканий. Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости. 20)Проверьте угол опережения зажигания и частоту вращения холостого хода. 21)Проведите дорожный тест. А вообще, все автолюбители находятся в ожидании премьерымазды 6 2012.

Замена ремня грм на мазда 6

Замена ремня (цепи) ГРМ – Мазда 6 (GG/GL), двигатель L3 2.3. Год 2005-2007

(перевод - инструкция из программы Autodata)

Необходимые инструменты

    Контрольный стержень коленвала   Стержень распредвала   Crankshaft pulley holding tool – Инструмент для удержания шкива коленвала   Crankshaft pulley holding tool adapter – адаптер инструмента для удержания шкива коленвала

Меры предосторожности

    Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.   Снимайте свечи зажигания для облегчения вращения двигателя   Проворачивайте двигатель в направлении нормального вращения (если не указано иное)   Следите за моментами затяжки   Отметьте положение датчика угла поворота коленчатого вала до начала разборки   Никогда не поворачивайте коленвал при помощи распредвала или других колес   Никогда не проворачивайте коленвал или распредвал при снятом ремне ГРМ

Процедуры синхронизации клапанов

Снятие цепи ГРМ

    Снимите заглушку блока цилиндров   Проверните шкив коленвала по часовой стрелке в положение ВМТ (верхней мертвой точки) 1 цилиндра   Вставьте контрольный стержень коленвала (1)   Медленно проворачивайте коленвал по часовой стрелке пока он не остановится напротив стержня   Снимите шкив коленвала   Зафиксируйте распредвал соответствующим стержнем (2)   Снимите кожух цепи ГРМ   Зафиксируйте механизм натяжения цепи ГРМ в оттянутом положение   Освободите храповик (рис. 3) – нажмите отверткой на собачку в отверстии   Надавите на tensioner balde (поршень натяжителя цепи ГРМ)  (рис. 4)   Зафиксируйте поршень натяжителя цепи ГРМ при помощь проволки 1,5 мм или канцелярской скрепки   Снимите крышку механизма натяжения, направляющие шкивы и цепь ГРМ

 Установка цепи ГРМ

 Примечание: фрикционные шайбы звездочек коленвала обязательно должны быть заменены.

Убедитесь, что распредвал установлен в правильном положении (2)

Убедитесь, что коленвал находится в положении ВМТ 1-го цилиндра

Двигатели  с переменной синхронизацией клапанов:

    Убедитесь, что метки регулятора распредвала  выровнены (6)   Если нет, поворачивайте регулятор впускного распредвала по часовой стрелке пока он не зафиксируется в положении полного запаздывания зажигания. Может быть слышен щелчок.Если регулятор не фиксируется в этом положении – замените его.   Установите направляющие цепи ГРМ и крышку механизма натяжения   Установите цепь ГРМ   Удалите проволочку, блокирующую механизм натяжения   Установите болт М6 на шкив коленвала (7)   Подберите новый центральный блот шкива коленвала   Затяните центральный болт шкива коленвала. Момент затяжки: 96-104 Nm +87-93 градусов   Удалите:   М6 болт (7)   Фиксирующий стержень распредвала (2)   Контрольный стержень коленвала (1)   Проверните коленвал дважды по часовой стрелке до достижения 1-ым цилиндром ВМТ   Установите контрольный стержень коленвала (1)   Медленно проворачивайте коленвал по часовой стрелке пока он не остановится напротив стержня   Убедитесь что распредвал находится в правильном положении   Убедитесь, что болт М6 попадает в свою позицию (7). Если нет, повторите установку цепи ГРМ.

Двигатели без переменной синхронизации клапанов: затяните болты звездочек впускного распредвала по следующей схеме:

А: Болт с раздельными шайбами: 69-75 Nm

Б: Болт без раздельных шайб: 89-95 Nm

Двигатели с переменной синхронизацией клапанов: Затяните болт регулятора впускного распредвала: Момент затяжки: 69-75 Nm

Замена цепи газораспределительного механизма Мазда

Цепь ГРМ - это замкнутая цепь, предназначенная для синхронизации распределительного и коленчатого вала двигателя.Состоит из ведомой и ведущей звездочки и цепи. Цепь ГРМ состоит из подвижных металлических звеньев. Цепные передачи универсальны, просты и экономичны. Если цепную передачу сравнивать с зубчатыми передачами, то; они менее чувствительны к неточностям расположения валов, ударным нагрузкам, допускают практически неограниченные межцентровые расстояния, обеспечивают более простую компоновку, большую и эффективную подвижность валов двигателя относительно друг друга.

По сравнению с ремёнными передачами они характеризуются следующими достоинствами:

1.отсутствие проскальзывания и постоянство среднего передаточного отношения;

2.отсутствие предварительного натяжения и связанных с ним дополнительных нагрузок на валы и подшипники;

3.передача большой мощности как при высоких, так и при низких скоростях;

4.сохранение удовлетворительной работоспособности при высоких и низких температурах;

5.приспособление к любым изменениям конструкции удалением или добавлением звеньев.

Ремонт Цепи ГРМ Мазда

1.Снять крышку АКБ.

2.Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

3.Слить охлаждающую жидкость.

4.Снять следующие детали:

Переднее правое колесо

Снять нижнюю защитную крышку ДВС и защитный брызговик

Узел воздушного фильтра

Катушки зажигания

Приводной ремень

Масляный насос ГУР с масляными шлангом и трубкой в сборе.(Закрепить масляный насос ГУР в положении, не препятствующем работе).

Бачок охлаждающей жидкости и ГУР со шлангами и трубками в сборе

Генератор

Водяной насос

Кронштейн троса акселератора (со стороны кузова)

Земля

5.Отсоединить следующие детали:

Вентиляционный шланг

Электропроводку OCV

Соединитель датчика CKP

6.Снимать в порядке, указанном в таблице.№1

ТАБЛИЦА №1

Крышка головки ДВС

Установочный болт шкива коленчатого вала

Шкив коленчатого вала

Роликовый шкив

Автонатяжитель ремня

Крепление ДВС No.3

Масляный щуп

Передняя крышка ДВС

Натяжитель цепи ГРМ

Рычаг натяжителя цепи ГРМ

Направляющая цепи ГРМ

Цепь ГРМ

Звездочка распредвала

Замок

7. Устанавливать Цепь ГРМ в обратном порядке.

8. Запустить двигатель.

9. Проверить и отрегулировать при необходимости следующие детали:

Уровень моторного масла

Шкив и ремень на биение и контакт

Момент зажигания и холостой ход.

Проверить уровень выброса CO и СH.

10. Выполнить дорожный тест и убедиться в отсутствии посторонней вибрации и шумов.

Снятие Цепи ГРМ Мазда

Механизм ГРМ

Примечание

1. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке и выровнить канавку замка звездочка коленчатый вала с меткой ГРМ, затем поместить цилиндр №1 в положение TDC.

2. Выровнить метку ГРМ на звездочках распредвала так, чтобы они были на горизонтальной линии верхней поверхности головки цилиндров.

3. Снять цепь ГРМ.

Установка Цепи ГРМ

Примечание

1. Выровнить канавку замка звездочки коленчатого вала с меткой ГРМ и затем поместить цилиндр №1 в положение TDC.

2. Выровнить метку ГРМ на звездочках распредвала так, чтобы они были на горизонтальной линии верхней поверхности головки цилиндров.

3. Установить цепь ГРМ.

4. После установки отрегулированной цепи, снять проволоку или канцелярскую скрепку, установленную на натяжителе цепи и дать натяжение на цепь ГРМ. (Снять установленный стопор когда устанавливается новый натяжитель цепи.)

5. Убедиться, что цепь не ослаблена, затем снова убедиться, что все звездочки находятся в надлежащих положениях.

6. Вращать дважды коленчатый вал по часовой стрелке и проверить синхронизацию клапанов.

Похожие товары

Изображение
Замена задней подвески Ваз 2110. Особенности ремонта, технические характеристики.
Замена задней подвески Ваз 2110. Особенности ремонта, технические характеристики.
Возможными неисправностями задней подвески автомобиля ВАЗ 2110 могут быть: шум и стук в ней при движении автомобиля, увод автомобиля от прямолинейного движения, частые «пробои» задней подвески. Для устранения шума и посторонних звуков в подвеске необходимо заменить или отремонтировать амортизаторы, затянуть болты и...
Отзывы :0шт.
Здесь в можете скачать полное руководство по honda cr v ремонту.

Скачать honda cr v ремонт сейчас очень распространенный запрос. Эта стало актуально благодаря тому, что автолюбитель стремится самостоятельно поддерживать свой автомобиль в прекрасном состоянии, причем это будет экономить его нервы и деньги.
Отзывы :0шт.
Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для авто, чтобы не "закипеть"? Советы профессионалов

По неофициальной статистике, жара и пробки уже «останавливают» 5-7 процентов автомобилей (достаточно вспомнить минувшую пятницу, когда Киев буквально "встал").
Отзывы :0шт.
Масло Mazda 5W30 Ultra

MAZDA DEXELIA ULTRA 5W30 - моторное cинтетичеcкое маcло, выпуcкаемое по cамым новейшим технологиям.
Отзывы :0шт.
Подбираем амортизатор задней подвески Киа Маджентис. Конфигурации автомобилей Kia Optima
Подбираем амортизатор задней подвески Киа Маджентис. Конфигурации автомобилей Kia Optima
В 2005 году введено второе поколение Magentis. Автомобиль обладает новым дизайном. Улучшена безопасность — на EuroNCAP-Краштест автомобиль получил пять звёзд из пяти. В 2008 году произведены некоторые изменения дизайна. Так был изменена решётка радиатора, осветительные приборы, добавлена кнопка старта.
Отзывы :0шт.