Kia Rio 3, диски. Как правильно выбрать диски для Киа Рио 3 для достижения оптимального удовлетворения внешним видом автомобиля

Выбор колесных дисков – это в первую очередь желание автовладельца добиться эффектного внешнего вида

Видео

Фото

Kia Rio 3, диски. Как правильно выбрать диски для Киа Рио 3 для достижения оптимального удовлетворения внешним видом автомобиля
Kia Rio 3, диски. Как правильно выбрать диски для Киа Рио 3 для достижения оптимального удовлетворения внешним видом автомобиля
Kia Rio 3, диски. Как правильно выбрать диски для Киа Рио 3 для достижения оптимального удовлетворения внешним видом автомобиля
Kia Rio 3, диски. Как правильно выбрать диски для Киа Рио 3 для достижения оптимального удовлетворения внешним видом автомобиля
Kia Rio 3, диски. Как правильно выбрать диски для Киа Рио 3 для достижения оптимального удовлетворения внешним видом автомобиля
600x450-2010031100003.jpg
Kia Rio 3, диски. Как правильно выбрать диски для Киа Рио 3 для достижения оптимального удовлетворения внешним видом автомобиля

ДИСКИ ДЛЯ KIA RIO 2009 г/в 1.6I, Общие стандартные параметры Dia: 54.1 мм PCD: 4*100 Гайка: 12*1.5 Стандартная комплектация с завода 5.5J x14 4/100 ET 46 6J x14 4/100 ET 40 Доступные варианты замены 6.5J x15 4/100 ET 40 6J x15 4/100 ET 40
ДИСКИ ДЛЯ KIA RIO 2009 г/в 1.5 CRDI, Общие стандартные параметры Dia: 54.1 мм PCD: 4*100 Гайка: 12*1.5 Стандартная комплектация с завода 5.5J x14 4/100 ET 46 Доступные варианты замены 6J x15 4/100 ET 40 6.5J x15 4/100 ET 40 6J x14 4/100 ET 40
ДИСКИ ДЛЯ KIA RIO 2009 г/в 1.4I, Общие стандартные параметры Dia: 54.1 мм PCD: 4*100 Гайка: 12*1.5 Стандартная комплектация с завода 5.5J x14 4/100 ET 46 Доступные варианты замены 6J x15 4/100 ET 40 6.5J x15 4/100 ET 40 6J x14 4/100 ET 40
ДИСКИ ДЛЯ KIA RIO 2008 г/в 1.6I, Общие стандартные параметры Dia: 54.1 мм PCD: 4*100 Гайка: 12*1.5 Стандартная комплектация с завода 5.5J x14 4/100 ET 46 6J x14 4/100 ET 40 Доступные варианты замены 6.5J x15 4/100 ET 40 6J x15 4/100 ET 40
ДИСКИ ДЛЯ KIA RIO 2008 г/в 1.4I, Общие стандартные параметры Dia: 54.1 мм PCD: 4*100 Гайка: 12*1.5 Стандартная комплектация с завода 5.5J x14 4/100 ET 46 Доступные варианты замены 6J x15 4/100 ET 40 6.5J x15 4/100 ET 40 6J x14 4/100 ET 40
ДИСКИ ДЛЯ KIA RIO 1.5 2008 г/в CRDI, Общие стандартные параметры Dia: 54.1 мм PCD: 4*100 Гайка: 12*1.5 Стандартная комплектация с завода 5.5J x14 4/100 ET 46 Доступные варианты замены 6J x15 4/100 ET 40 6.5J x15 4/100 ET 40 6J x14 4/100 ET 40
ДИСКИ ДЛЯ KIA RIO 2007 г/в 1.6I, Общие стандартные параметры Dia: 54.1 мм PCD: 4*100 Гайка: 12*1.5 Стандартная комплектация с завода 5.5J x14 4/100 ET 46 6J x14 4/100 ET 40 Доступные варианты замены 6.5J x15 4/100 ET 40 6J x15 4/100 ET 40
ДИСКИ ДЛЯ KIA RIO 2007 г/в 1.4I, Общие стандартные параметры Dia: 54.1 мм PCD: 4*100 Гайка: 12*1.5 Стандартная комплектация с завода 5.5J x14 4/100 ET 46 Доступные варианты замены 6J x15 4/100 ET 40 6.5J x15 4/100 ET 40 6J x14 4/100 ET 40
ДИСКИ ДЛЯ KIA RIO 2007 г/в 1.5 CRDI, Общие стандартные параметры Dia: 54.1 мм PCD: 4*100 Гайка: 12*1.5 Стандартная комплектация с завода 5.5J x14 4/100 ET 46 Доступные варианты замены 6J x15 4/100 ET 40 6.5J x15 4/100 ET 40 6J x14 4/100 ET 40

Как правильно выбрать литые диски?

Решив поставить на свой автомобиль что то красивое и выделить его из массы, Вы сделали правильный выбор, остановившись на дисках. Определившись с моделью и цветом нужно еще знать некоторые параметры своих колес.

Как любой нормальный автомобилист, Вы, конечно, знаете диаметр колес Вашей машины. Это так называемый монтажный диаметр диска, соответствующий внутреннему диаметру шины. Можно купить диски и большего диаметра, нежели «штатные», укомплектовав их низкопрофильной резиной (наружный диаметр колеса останется прежним). При использовании литых дисков такая «рокировка» вполне оправдана: вес колеса почти не увеличивается, а смотрится намного лучше. Однако, диаметр – это далеко не все параметры диска.

Следующий параметр диска, это его вылет, расстояние между плоскостью симметрии диска и плоскостью крепления диска. Измеряется вылет в миллиметрах, обозначается ЕТ (диски немецких производителей), DEPORT (у французов) или OFFSET у производителей других стран. Здесь лучше не проявлять излишней самодеятельности: внимательно прочитайте руководство по эксплуатации Вашего автомобиля и купите литые диски с рекомендованным вылетом. Некоторые автолюбители ставят широкие колеса с уменьшенным (по сравнению со штатным) вылетом, что увеличивает устойчивость автомобиля и придает ему спортивный вид. Однако не стоит забывать о том, что уменьшенный вылет создает дополнительную нагрузку на подшипники ступицы.

Параметр, который при выборе литых дисков нужно соблюсти абсолютно точно диаметр центров крепежных отверстий (диаметр делительной окружности, PCD) и количество этих отверстий. Литые диски с маркировкой PCD, отличной от прописанной в руководстве по эксплуатации Вашей машины, невозможно будет установить. Обратите внимание на болты, которыми литой диск будет крепиться к ступице колеса. «Родные» диски, как правило, продаются уже в комплекте с болтами, однако могут оказаться слишком дорогими или Вы не найдете подходящей по дизайну модели. Слишком короткие болты – это недостаточно надежное крепление колеса, слишком длинные могут при вращении колеса цеплять неподвижные части. Латинской буквой DIA обозначается диаметр центрального отверстия диска, отверстия под ступицу. Понятно, что литой диск с отверстием, диаметр которого меньше, чем диаметр ступицы, установить невозможно. А вот для противоположенной ситуации существуют переходные кольца (центровочные кольца), которые часто продаются в комплекте с диском. Многие производители выпускают литые диски с заведомо большим диаметром центрального отверстия, для того чтобы эти диски можно было устанавливать на различные марки автомобилей.

Последний параметр, на который стоит обратить внимание – это ширина обода (посадочная ширина) литого диск (измеряется в дюймах). Этот параметр имеет значение, если Вы подбираете диск под уже имеющиеся шины. Здесь точность очень важна, так как при использовании слишком узких или слишком широких дисков нарушается геометрия пятна контакта шины с дорогой и, соответственно, – ездовые характеристики шины.

Выбор колесных дисков – это в первую очередь желание автовладельца добиться эффектного внешнего вида

И перед тем, как определить, какие выбрать диски нужно отставить эмоции в сторону и руководствовать характеристиками, которые бы оптимально подходили к модели вашего автомобиля. Сегодня на рынке представлены образцы колесных дисков, изготовленные разным методом. Самые распространенные – это стальные диски, которые изготовлены методом штамповки листовой стали, и, как правило, они состоят из двух частей приваренных друг к другу. Сталь хорошо подвергается коррозии, поэтому внешнюю поверхность стальных дисков покрывают защитным слоем.

Такими дисками обычно комплектуются серийные автомобили. К невысокой цене этих дисков можно добавить еще достоинство – высокую пластичность. Они легко восстанавливаются после удара, и поэтому перед тем как выбрать диски для своего автомобиля, нужно проанализировать условия эксплуатации вашего автомобиля. Стальные диски будут идеальны при езде загородом, по неровным проселочным дорогам. Опытные автолюбители используют комплекты литых дисков при езде на зимней резине, так как наледи и сугробы в это время года, повышают вероятность деформации колесных дисков.

Легкосплавные диски на авто, как правило, легче стальных. Основу сплава для литья составляет алюминий, и они обладают высокой стойкостью к агрессивным воздействиям окружающей среды. Перед тем как выбрать литые диски из этого сплава необходимо учесть, что внешний вид их будет со временем ухудшаться, в результате образования оксидной пленки. Поэтому диски из сплава алюминия обычно покрывают не одним слоем лака. Конечно, автомобиль с такими колесными дисками будет обладать лучшей динамикой разгона, плавностью хода и, конечно же, меньшим расходом топлива. И перед тем как выбрать диски из такого сплава нужно приготовиться, что восстановить их после какой-либо малейшей деформации будет достаточно сложно. Стоимость таких работ, как правило, довольно высока, да и вес диска, не так хорошо влияет на работу подвески с точки зрения ее сохранения. Поэтому, перед тем как выбрать литые диски, необходимо знать, что стальные – поглощают энергию удара, а более прочные литые – передают всю силу на подвеску.

Импортные и отечественные аналоги отличаются не только ценой, но и меньшим весом, и применением сбалансированных сплавов. Диски, изготовленные из магниевых сплавов намного прочнее и легче. Но они абсолютно нестойки к воздействиям каких-либо агрессивных соединений, которыми сегодня часто посыпают дороги, особенно зимой. Поэтому, думая о том, как выбрать литые диски и отдавая предпочтение магниевым сплавам, нужно быть готовым к тому, что они покроются некрасивыми разводами при езде в зимних условиях.

Кованые диски производятся методом горячей штамповки из алюминиевых или магниевых сплавов. Эти диски отличает высокая стоимость, так как технологически они подвергаются термической или механической обработке после штамповки. Они обладают хорошими показателями по стойкости к коррозии и не требуют никаких дополнительных покрытий. Прочность и жесткость конструкции достаточно высокая и диск при ударе не трескается, а мнется, а по весу он легче своих собратьев в два раза. Следует помнить, что перед тем, как выбрать литые диски, нужно обратить внимание на образцы, изготовленные методом ковки.

Сегодня многие компании нашли пути снижения себестоимости их производства и в наши дни можно легко подобрать образцы таких колесных дисков, которые хорошо в себе сочетают и цену, и качество. Но в любом случае, деньги, потраченные на такие колесные диски, будут выгодным вложением в свой автомобиль.