Kia Sportage, хабы. Что такое муфта свободного хода? Виды и типы рассмотрим в отдельности автосервис

Что же такое муфта свободного хода, или хаб? Хабы осуществляют жесткую механическую блокировку колес с ШРУСами.

warn60247.JPG

Kia Sportage, хабы. Что такое муфта свободного хода? Виды и типы рассмотрим в отдельности

Kia Sportage относится к внедорожникам с подключаемым полным приводом. Ремонт авто (видео) подобного плана нужно доверять профессионалам. В таких машинах отсутствует межосевой дифференциал. Крутящий момент в соотношении 50/50 передается с коробки передач на передний мост, только после зацепления карданных валов между собой. Дальше, момент переходит через передний карданный вал на межколесный открытый дифференциал открытый. Он в свою очередь распределяет крутящий момент на ШРУСы, которые приводят во вращение ступицу колеса. Чтобы колеса вращались вместе со ШРУСами, в ступицу переднего моста устанавливают хабы - муфты свободного хода. Они осуществляют жесткую механическую блокировку колес с ШРУСами. На Sportage устанавливаются хабы трех типов (пока больше еще не изобрели) 1) Автоматические 2) Ручные 3) Вакуумные (то же по сути автоматические) Ручными хабами комплектовались лишь некоторые машины, перевезенные из Кореи. Большая часть машин комплектовались автоматическими.С 1998 года, когда в производство был запущен Sportage II, их изначально комплектовали вакуумными хабами. Надо признать, что все виды хабов на Sportage, разрабатывались американской известной фирмой Warn. Узнать их можно по внешнему виду. На ручных хабах в корпусе есть переключатель режимов с надписями FREE-LOCK. А на автоматических иногда бывает надпись "Automatic HUB". Некоторые цены компаний, предлагающих Хабы Kia Sportage 2.0 MT: 1) Хабы Kia Sportage 1993г 9500 руб. в наличии новый оригинал комплект (495) 395-24-21, (495) 772-38-08, 2) Хабы Kia Sportage 1993г – усиленные, 15тыс. рублей на два колеса комплект гайка+хабы+ответная часть. (495) 506-86-51, (926) 810-92-81 3) Хабы Kia Sportage 1993г 5850 рублей. В наличии новые оригинальные. (495) 585-88-20 4) Хабы Kia Sportage 1993г 10500 рублей. В наличии новый оригинал комплект, произведено в Бразилии. (495) 972-47-42, 5) Хабы Kia Sportage 1993г 4000 рублей. Доставка 10-12 дней новых оригинальных из Кореи, цена указана без доставки, стоимость доставки 1 килограмма - 13USD (495) 769-35-53, (495) 776-20-61

Что такое муфта свободного хода

В машинах этого класса отсутствует межосевой дифференциал. Крутящий момент с коробки передач передается (в соотношении 50/50) на передний мост, только после жесткого зацепления карданных валов между собой. Далее момент переходит через передний карданный вал на передний межколесный дифференциал (открытый.) Дифференциал распределяет крутящий момент на ШРУСы, которые вращают ступицу колеса. Для того чтобы колеса вращались вместе с ШРУСами в ступицу переднего моста устанавливают муфты свободного хода (хабы). Хабы осуществляют жесткую механическую блокировку колес с ШРУСами.

На Sportage устанавливаются хабы трех типов (реально пока еще больше никто не придумал):

    Ручные   Автоматические   Вакуумные (подраздел автоматических)

Ручными хабами комплектовались некоторые машины пригнанные из Кореи. Большинство же машин комплектовались автоматическими. Начиная с 1998г., когда в производство запустили Sportage II, их изначально начали комплектовать вакуумными хабами. Стоит отметить, что все хабы на Sportage, разрабатывались известной американской фирмой Warn. Определить их можно по внешнему виду. На ручных в корпусе стоит переключатель режимов с надписями LOCK - FREE. На автоматических иногда нанесена надпись "Automatic HUB". 

В результате можно сделать следующие выводы:

    Если Вам постоянно нужен полный привод, и очень много времени вы проводите на бездорожье, то лучше установить ручные хабы   Если большую часть времени вы проводите в городе, то для вас достаточно автоматических хабов, которых ориентировочно хватает на 40-60 тыс. км. Просто их надо иногда проверять, и при критическом износе заменять на новые.   Вакуумные хабы устанавливаются на все новые машины. Менять их не целесообразно до тех пор, пока они не выйдут из строя. Дальше просто можно пойти по методу постоянной замены по гарантии, либо по одному из верхних путей. Большинству дилеров в Москве ЗАО "Автотор" разрешил вместо вакуумных хабов устанавливать автоматические.

Рассмотрим каждый тип в отдельности

Ручные хабы самые простые и надежные из-за простоты своей конструкции. Блокировка ступицы происходит путем жесткого зацепления шестерни ступицы и колеса. В отличие от всех остальных хабов ручные обеспечивают 100% блокировку. С ручными хабами у вас будет гарантия, что в грязи, при раскачке машины не отключится передний мост. В продаже бывают ручные хабы корейского производства (KIA) и американского (WARN). По принципу действия и структуре они одинаковые. Но оригинальные собраны в Кореи из американских комплектующих, а другие в США. Естественно, что Warn-овские хабы несколько дороже чем их корейский аналог. В настоящее время собранно очень мало статистики по ручным хабам в целом, и практически невозможно четко определить, что фирменный WARN хаб лучше, такой же или хуже, чем родной KIA. Ручные хабы очень тяжело найти в продаже. Если WARN еще можно заказать через диллера ("Клуб 4х4"), то корейские в Россию практически не попадают. К тому же KIA сняла их с производства. Большим минусом ручных хабов является то, что при подключении переднего моста, необходимо выйти из машины, и вручную на передних колесах поставить хабы в положение "LOCK", и только после этого подключать полный привод. Когда необходимость в полном приводе отпадает, то надо снова выйти из машины и установить хабы в положение "FREE".. Ручные хабы при длительном торможении имеют свойство сильно нагреваться. Выключать их в любом случае лучше в перчатках. Можно конечно ездить и с заблокированными хабами в режиме 2WD (более подробно это здесь.) Автоматическим хабами комплектовались практически все машины пригнанные из Кореи, и большинство собранных на Автоторе. Принцип действия автоматических хабов заключается в том, что когда крутящий момент подается на передний карданный вал (подключили полный привод), шрусы начинают вращаться. Тут в работу вступают автоматические хабы, которые осуществляют блокировку. Для вывода из зацепления хабы и шрусы необходимо остановиться, выключить полный привод. Сдать назад 3-5м. для того, чтобы окончательно вывести из зацепления ступицу и хаб. В противном случае отключится передний карданный вал от заднего. Полного привода не будет, но весь передний мост будет вращаться в холостую. На первый взгляд вроде все замечательно даже из машины выходить не надо. Но к сожалению минусов гораздо больше чем плюсов: В хабе при езде на заднем приводе друг об друга стачиваются силуминовое кольцо-трёхшиповик и пластиковая обойма механизма зацепления муфты , и в самый ответственный момент, когда необходим полный привод, его не будет потому, что кольцу хаба не будет хватать хода для обеспечения зацепления ШРУС-ХАБ-КОЛЕСО. Есть самодельные варианты. Естественный износ сошлифовывается. Из бронзы (можно использовать латунь) вытачивается кольцо. Таким образом восстановливается высота кольца, и трущаюся пара дополняется бронзовым подшипником скольжения (см. рис.). Так же необходимо прошлифовать верхнюю поверхность пластиковой обоймы и поверх нее вставить другое бронзовое кольцо. В результате восстанавливаются изношенные детали, а также вносятся изменя в неудачную конструкцию подшипника скольжения (вместо неудачной пары трения "силлумин-пластик" получаем пару "бронза-бронза"). Но это просто удлиняет на долгое время процесс стирания. Может быть, правда эта система будет более долговечна, чем сама машина, но эксплуатация покажет. Автоматические хабы не обеспечивают 100% блокировку. При неудачной попытке вьехать в горку, с последующим скатыванием назад на нейтрале, автоматические хабы будут 100% отключены. Таким образом, в некоторых случаях они могут выключиться, и полного привода не будет до тех пор пока машина не проедет вперед или назад до зацепления хаба с ШРУСом. Если это произойдет в размокшей глине, то вы можете крепко засесть и вполне возможно, что у Вас не будет этих 1-2 метров, необходимых для зацепления хабов. Вакуумные хабы "верх совершенства". Ситуация с ними напоминает фразу г-на Черномырдина: "Хотели как лучше, а получилось как всегда". К сожалению, инженеры WARN либо были сильно пьяны в тот момент, когда создавали вакуумные хабы для KIA, либо очень уж устали от разработок для Сузуки, либо корейский производитель пошел по пути удешевления конструкции. Механизм работы вакуумных хабов на самом деле является передовым. Когда водитель подключает полный привод, подается электронный сигнал на ваккумный насос, который берет разряжение из входного коллектора, и по системе трубок отсасывает воздух из хаба, что приводит к его приближению к ступице и соответственно блокировке. При отключении происходит обратный процесс - подается воздух и хабы отсоединяются от ступиц, и машина переходит в заднеприводный режим. Соответственно все делается автоматически и не надо сдавать назад после отключения полного привода. Но как уже говорилось выше исполнение "подкачало" (и в прямом и переносном смысле). Вся система вакуумных хабов сделана из трубок и сальников низкого качества, что приводит к том, что они быстро изнашиваются и начинают подкачивать воздух, воду, грязь и т.д. Результат сказывается незамедлительно - хабы перестают сначала полностью блокировать, а затем вообще разрежения не будет хватать, даже на то, чтобы сдвинуть их с места. Производители (KIA и Warn) уже неоднократно выпускали различные усовершенствования (патчи), но кардинально эту проблему до сих пор так и не решили.

Похожие товары

Изображение
Как отремонтировать регулятор холостого хода. Главные возможные неисправности регулятора холостого хода

РХХ – это шаговый электродвигатель с подпружиненной конусной иглой. Когда двигатель работает на холостом ходу, за счет того, что изменяется проходное сечение дополнительного канала подачи воздуха - в обход закрытой заслонки дросселя, в мотор поступает необходимый для его стабильной работы объем воздуха.
Отзывы :0шт.
Kia, каталог запчастей онлайн

Автомобили Kia – это комфортные, стильные и маневренные авто, созданные для использования в городских условиях.

Невысокие цены на автомобили делают эту марку более и более популярной в России. По причине такой высокой популярности Российский рынок запасных частей Kia растет с каждым днем. Кроме оригинальных и неоригинальных запчастей, произведенных на профильных заводах по лицензии, появляется...
Отзывы :0шт.
Какие запчпсти взаимозаменяемые. Как правильно подобрать аналогичную запчасть за меньшие деньги?

Что-то все больше на сайте встречаются статьи о суперкарах, репликарах и прочих "карах" с многонулевыми ценниками. Смотришь на красивые картинки, радуешься за их счастливых владельцев и скорбишь о своих скудных возможностях, далеко не сравнимых с цифирками в ценниках...
Отзывы :0шт.
Ниссан Кашкай фото салона, подробное описание, комплектации и цены
Ниссан Кашкай фото салона, подробное описание, комплектации и цены
Обновлённый кроссовер Nissan Qashqai+2 (Ниссан Кашкай+2) в 2010 году получил новый дизайн передней части: Новые передние крылья, капот, решетка радиатора и обновленные фары. Эти изменения сделали Nissan Qashqai+2 (Ниссан Кашкай+2) еще эффектней и интересней - эта модель не останется незамеченной на дороге.
Отзывы :0шт.
Гарантия от сквозной коррозии honda

Гарантия от сквозной коррозии honda волнует каждого, кто хочет приобрести новый автомобиль данной марки. Поэтому вам следует детально ознакомится со всеми условиями гарантия, на какой период гарантия распространяется, действует ли система гарантии кузова от коррозии на территории Российской Федерации и прочее.
Отзывы :0шт.