Ford Transit, ремонт, скачать инструкцию. Ford шасси. Тест-драйв Ford Transit 350 MWB H2 2.4 TDCi автосервис

Когда конферансье заявляет, что настало время надежных фургонов, сцена освобождается для настоящего короля дорог, и это, безусловно, Ford Transit.

48237_scgcxupy46z6x7k.jpg

Ford Transit,  ремонт, скачать инструкцию.  Ford  шасси. Тест-драйв Ford Transit 350 MWB H2 2.4 TDCi

Сильная система защиты в комплекте с большой проходимостью — главные достоинства этого грузового автомобиля(см. на видео тест драйв форд транзит). Автосалон Ford предлагает большой выбор модификаций, любые габариты кузова и любую длины колесной базы. Ваш выбор не будет ограничен тем, что есть в наличии, Ford Transit уже побеспокоился о том, чтобы вы смогли выбирать именно то, в чем вы нуждаетесь.

    

Такой мощный фургон никак не может позволить себе слабых мест. Разнообразный модельный ряд универсальных и надежных грузовых шасси Ford Transit станет хорошей основой Вашего бизнеса. Универсальность и легкая трансформируемость шасси Ford Transit позволит Вам вести свой бизнес в самых разнообразных областях. Стильный и современный облик Ford Transit (см. на фото форд транзит микроавтобус)придаст активный ритм и динамичность любому, даже самому непростому делу. А большая палитра всевозможных цветов кузова сделает бизнес c этим фургоном по-настоящему заметным и ярким. Для различных целей и задач предусмотрены разные типы шасси. Почему модельная линейка автомобилей Ford Transit Van уже на протяжении почти полувека занимает первые позиции на рынке?

  

За счет широкого выбора моделей, позволяющего точно подобрать фургон для конкретных рабочих и личных потребностей. Фургоны Ford Transit выпускаются с длинной, средней и короткой колесной базой, а также с задним и передним приводом. Кроме этого, доступны целых 3 модификации с разной высотой крыши кузова. Все это создает непревзойденные возможности в выборе нужной модели для конкретных целей. Ниже можно скачать инструкцию по эксплуатации Ford Transit выпусков 1986-2000 годов, в которую входит руководства по ремонту , устройство автомобилей, электрические схемы,. http://transit-club.com/load/0-0-1-10-20 Эта книга в формате DjVu, для ее просмотра необходимо скачать программу WinDjView http://letitbit.net/download/761e39265371/WinDjView-0.5.rar.html Она не требует установки и компактна в объеме.

Давайте рассмотрим некоторые отзывы владельцев форд транзит: 

1) Машина достаточно надёжная. Немецкая Газель. Запчасти и обслуживание не дорогое. Многое можно сделать самому. Бензин 92 изредка 95. Расход по трассе при 90км/ч 10-11л в городе 11-12л на сто км. И нет проблем с запуском в зимнее время (в отличии от дизельной версии). Цена солярки и бензина почти сравнялась.

  

2) Из этого класса автомобилей сам ездил только на форд транзит автомат (грузовой, низкий, короткая база), поэтому без сравнений - только о нем. Мотор стоял дизель, в 2005 сделал капремонт, тянул хорошо очень. Для примера - у отца был небольшой фургончик Мицубиси какой-то там, того же класса авто, он на нем регулярно возил кеги пивные за 80 км. (в пригороде жил)

3) Фордика купил четыре года назад, в замен девятки. Я живу в пригороде, развожу кроликов, да ещё дачу строил, так-что выручал он меня здорово. Что я на нём только не возил. Гонял на нём и в хвост и в гриву и на работу и по делам.

Ford  шасси

Прочное, надежное, гибкое шасси Ford Cargo позволяет использовать грузовые автомобили Ford для решения максимально широкого спектра задач.

Основные особенности

Конструктивная долговечность основных узлов и агрегатов Ford Cargo составляет

не менее 1 000 000 км.

Рама

    Высокопрочное шасси из ниобиевого сплава   Двойная усиленная рама лестничного типа для грузовых шасси 8х2 и самосвалов

Подвеска

    Задняя пневмоподвеска для грузовых автомобилей 4х2 с кабинами со спальными местами в базовой комплектации   Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости   Передние параболические рессоры   Мощная тандем-подвеска (тележка) для самосвалов 6×4 и 8×4   Специализированная подвеска на резиновых гасителях для автобетоносмесителей 6×4 и 8×4

Рулевое управление

    Рулевое управление с мощным гидроусилителем ZF 8098

Тормозная система

    Антиблокировочная / антипробуксовочная система (ABS/ASR)   Моторный тормоз-замедлитель   Подогреваемый автоматический осушитель воздуха

Ретардер

Электромагнитный ретардер Telma AC8330 с тормозным моментом 3300 Нм обеспечивает:

    Повышение безопасности на спусках   Снижение стоимости сервисного обслуживания тормозной системы   Соответствие Евростандарту по перевозке опасных грузов   Специальная комплектация для перевозки опасных грузов (включает ретардер) соответствует европейскому стандарту ADR.

Соответствие Европейским стандартам

При высоких технических и эксплуатационных характеристиках грузовые автомобили Ford полностью соответствуют нормам Европейского союза ЕВРО-3 и ЕВРО-5, что позволяет решать сложные транспортные задачи с минимальным ущербом для окружающей среды и в любом регионе.

История Ford Transit (Форд Транзит)

 

В начале 60-х годов, специалисты Ford ставили перед собой задачу создать удобное, универсальное транспортное средство для европейского рынка. Отсюда множество разнообразных модификаций базового Transit: от традиционной грузовой машины с задним ведущим мостом и до переднеприводных развозных фургончиков с пониженным полом кузова.

Первоначальное название аVтомобиля было «Красная шапочка» (англ. «Redcap»), и лишь в 1965 году перед самым запуском в производство предпочтение отдали имени Transit. Аргументируя этот выбор интернациональностью данного названия, которое будет понятно покупателям во всем мире.

С тех времен фургоны Transit использовались в различных сферах человеческой деятельности: они служили в качестве полицейских и пожарных аVтомобилей, выступали в роли «скорой помощи» и школьных автобусов и конечно, перевозили самые различные грузы. На базе Transit делали специальные цистерны и самосвалы. А по заказу одного из арабских шейхов Transit превратили в передвижную спальню с шикарной кроватью.

Первое поколение этих аVтомобилей появилось в 1965 году. А под капотом у них стоял V- образный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель.

В 1978 году начался выпуск второго, сильно модернизированного, поколения. Появились новые двигатели, облик стал более строгим (прямоугольные фары, пластиковая радиаторная решетка).

Transit третьего поколения встал на конвейер в 1986 году. Он выпускался в виде нескольких моделей, которые отличались различными длинами баз и максимальными нагрузками.

В роли главной движущей силы выступал дизельный двигатель объемом 2,5 литра с прямым впрыском топлива.

В 1989 году появляется дизельный двигатель мощностью 80 л.с. а также 2,0 л дизель с регулируемым катализатором.

В 1991 году происходит модернизация модели.

В 1994 году был небольшой рестайлинг: овальная облицовка пришла на смену решетке радиатора из горизонтальных брусьев.

Новое поколение появляется в 2000 году. Семейство Transit стоновится ещё более многочисленным: фургоны, автобусы и грузопассажирские аVтомобили с двумя вариантами длины базы (2835 и 3570 мм), плоской, повышенной (средней) или высокой крышами.

Руль установлен почти горизонтально, а спинка сиденья водителя строго вертикально. Обширный диапазон регулировок позволяет найти оптимальную позицию для человека любой комплектации. Высокая посадка обеспечивает водителю отличную обзорность, хорошо справляются со своей работой и зеркала заднего вида. Они разделены надвое по горизонтали: нижняя часть зеркала показывает зону возле заднего колеса, а верхняя — боковину кузова и соседние по потоку аVтомобили.

Салон достаточно просторный. Отметим, что кресла пассажиров и для восьми —, и для девяти —, и для двенадцатиместной версии совершенно одинаковые. На лицо плоды унификации. По желанию заказчика Transit может быть либо передне- либо заднеприводным. Причем эти версии имеют минимум отличий друг от друга. Секрет прост: сам по себе кузов универсален для обеих версий, равно как тормозная и гидравлическая системы. А двигатель с навесным оборудованием и подвеской смонтирован на специальном подрамнике. Таким образом, заменив весь подрамник целиком, можно очень быстро сделать переднеприводный Ford Transit заднеприводным.

На базе большой коммерческой модели Transit компания Ford создала еще одного «коммерсанта» — Transit Connect. Он обладает оригинальной внешностью и чуть меньше своего прародителя, хотя и позаимствовал многие из его узлов и агрегатов. Ford Transit Connect доступен в нескольких модификациях, построенных на общей платформе, которые отличаются между собой габаритными размерами и оснащением салона. Максимальная грузоподъемность аVтомобиля в одной из модификаций составляет 900 килограммов, а сам фургончик комплектуются одним из двух современных турбодизелей. Эта модель получила титул « Фургон года 2003».

Буквально сразу после дебюта нового поколения в 2000 году, компанией Ford был представлен необычный Transit, подготовленный спортивным отделением Ford Racing с приставкой WRC. Мощность серийного 2,4-литрового турбодизеля была доведена до 165 л.с., благодаря чему Transit WRC мог разгоняться с места до «сотни» всего за 7,9 секунды, а максимальная скорость достигала свыше 200 км/ч. Фургон обладал мощным и надёжным каркасом безопасности, спортивными креслами из углепластика с пятиточечными ремнями безопасности. Передние диски вентилируемые, в диаметре 400 мм. Для Transit WRC было предусмотрено два типа «резины»: 18 и 20-дюймовые колёса.

К 2001 году гамма двигателей для Transit включала в себя: 2,0-литровые турбодизели DuraTorq TD, которые развивали мощность 55, 63 и 74 л.с. Заднеприводные версии комплектовались 2,4-литровыми турбодизелями, которые в зависимости от степени форсировки выдавали 90 или 125 л.с. Для любителей быстрой езды в линейке двигателей был зарезервирован бензиновый 145-сильный агрегат.

Однако в 2002 году Ford добавляет в линейку двигателей 125-сильный турбодизель с непосредственным впрыском топлива DuraTorq TDCi. Разработка этого силового агрегата обошлась Ford в 500 мил. USD

В 2001 году Ford выпускает DuraShift EST. В салоне этого аVтомобиля нет рычага КПП и педали сцепления. Их функции выполняют три клавиши, расположенные на передней панели чуть выше магнитолы: «N» (neutral), «D» (drive) и «R» (reverse). Выбранная передача высвечивается на маленьком жидкокристаллическом дисплее. О продвинутости автоматической трансмиссии говорят несколько режимов управления: «экономичный», «под нагрузкой» и «зимний режим». Но самое интересное, что кнопки понижения и повышения передач расположены прямо на спицах рулевого колеса.

2002 стал годом дебюта Transit Jumbo и 17-местной версии микроавтобуса. Jumbo – это самая тяжёлая версия Transit, полная масса цельнометаллического фургона 4,25 тонны. Параметры грузового отсека в длину — 4,107 метра, а в высоту — до 1,885 м. Ширина боковой сдвижной двери позволяет осуществлять погрузку/разгрузку европоддонов. Полезный объем грузового отсека достигает 14,25 м³ На борт Transit Jumbo может поднимать до 2,12 тонны груза.

История Ford Transit продолжается, создатели не стоят на месте, а следуют последним тенденциям аVтомобильного рынка. Так, желая угодить самым требовательным клиентам, летом 2003 года Transit наделили дополнительными опциями. Например, пакет опций Security включает: сигнализацию, обогреваемые зеркала с электроприводом, неостеклённую перегородку между кабиной водителя и грузовым отсеком и систему парковочных датчиков.

Пакет безопасности Courier предоставляет возможность заказать для развозных фургонов встроенную ступеньку на заднем бампере, что делает работу по погрузке/разгрузке удобнее и безопаснее. И, наконец, самый полный пакет опций Executive включает: электрозеркала с обогревом, центральный замок, электростеклоподъемники, противотуманные фары, CD-магнитолу, тонированные стекла и систему быстрого обогрева лобового стекла.

Подтверждением высокого уровня марки является появление в 2003 году модели Transit Connect с битопливным двигателем. В основу этого силового агрегата положен 1,8-литровый Duratec. Навеска газового оборудования осуществляется прямо на заводе. Газовый баллон вмещает 59 литров топлива и расположен под днищем грузового отсека в месте для запаски. В результате запасное колесо пришлось переместить внутрь грузового отделения на левую заднюю арку. Использование газового топлива значительно понижает выбросы вредных веществ в атмосферу.

В конце 2003 года командой инженеров Ford был создан Connect X-Press. В сравнении с обычным Transit аVтомобиль на 70 мм ниже, позаимствовал у Focus некоторые элементы подвески и ходовой части. Получил 18- дюймовые литые диски. Для индивидуализации данной модели и выделения из общей массы различных фургонов, на боку аVтомобиля в трёх цветах написано X-Press. Он способен разгоняться до 100 км/ч меньше чем за 7 секунд, а максимальная скорость равна 210 км/ч.

От Focus RS минивэну достался 215-сильный 2-литровый турбодвигатель Duratec RS, 5-скоростная трансмиссия, тормоза Brembo с вентилируемыми дисками 325 мм впереди и цельными 280 мм сзади. Впереди на нем стоит подвеска McPherson, а сзади осталась классическая подвеска Transit. Салон, конечно, во многом остался типичным салоном Transit Connect, но теперь здесь появились кожаные кресла спортивного стиля из Alcantara в черно-белой гамме и уникальный руль, специально сделанный для X-Press, а на центральной консоли есть знакомая владельцам RS кнопка стартера.

Ford Transit вполне можно назвать культовой моделью, и статистика это подтверждает: четыре миллиона экземпляров за 35 лет существования.

Похожие товары

Изображение
Акура МДХ расход топлива
Акура МДХ расход топлива
Производство автомобиля Acura mdx (Акура мдх) для рынка США стартовало в 2000 году. Акура мдх соединил в себе качества внедорожные и минивэна. Внедорожник Acura mdx может передвигаться как по обычным дорогам, так и легкому бездорожью. Отличается этот автомобиль элегантностью внешнего вида и интерьера в сочетании со спортивными чертами и комфортабельностью салона....
Отзывы :0шт.
Ford, метки ГРМ.

После разрыва ГРМ, его меняют на новый, удостоверившись что не произошло встречи поршней с клапанами.
Отзывы :0шт.
Как поменять щетки генератора правильно и на долго. Основные правила экс­плуа­т­а­ции генератора

Проверять щётки генератора рекомендуется один раз в 4 года. Или каждые 50-60 тыс. км пробега. Такая проверка не требует демонтажа генератора.
Отзывы :0шт.
Citroen Jumpy: описание, тест-драйв, фото, цена
Citroen Jumpy: описание, тест-драйв, фото, цена
Уже длительное время Citroen является одним из ведущих производителей легких коммерческих автомобилей. Новый Jumpy, который занимает позицию между Berlingo и Jumper – отличное дополнение линейки коммерческих автомобилей Citroen. Традиционно для Citroen, модель имеет ряд инноваций, которые обеспечивают комфорт и безопасность водителя, а также...
Отзывы :0шт.
Шины R16.

В нашем Интернет-магазине можно приобрести автошины от известных производителей. Для достаточно многих автомобилей подходят шины R16, поэтому мы предлагаем Вам большой выбор этих шин.

 Шины, которые Вы сможете купить в нашем Интернет-магазине лишь качественные шины, их изготавливают по современным технологиям, используя новые материалы. Шины R16 у нас можно приобрести по доступным для Вас...
Отзывы :0шт.