Все о ремонте топливного насоса и топ­лив­о­подк­а­ч­и­ва­ю­щего насоса. Главные нюансы и советы мастеров

Основными деталями топливного насоса являются головка, корпус, коромысло и крышка-демпфер. Перечислим характерные дефекты и способы их устранения. Такой дефект, как износ отверстий под ось коромысла и под валик ручного привода, устраняется постановкой ДРД - с последующим развертыванием.

Дефекты головки, такие как трещины, обломы, износ отверстия под обоймы клапанов (более допустимого), являются выбраковочными признаками. Риски, забоины, раковины, следы коррозии – на рабочих поверхностях, поверхностях прилегания крышки-демпфера, корпуса топливного насоса -  устраняются припиливанием. Так же устраняются дефекты крышки-демпфера.

Обломы и трещины коромысла являются выбраковочными признаками. Износ отверстия под ось устраняется постановкой ДРД с последующим развертыванием. При местном износе поверхности под штангу толкателя устранение дефекта производится обработкой до исчезновения просвета. Погнутость коромысла устраняется правкой в холодном состоянии.
 
Топливный насос после сборки необходимо испытать на установке с механическим приводом. При этом необходимо обеспечить:
1) подачу топлива не больше чем через 10 секунд с момента включения привода - при частоте вращения кулачкового вала 45-50 мин.
2) производительность как минимум 180 л/ч (частота вращения кулачкового вала  - 1300- 1400 мин-1);
3) давление, которые развивается насосом на выходе (при закрытом нагнетательном патрубке), не должно превышать 225 мм рт. ст. Частота вращения кулачкового вала при этом должна составлять 1300-1400 мин-1. Не допускается подтекание топлива в местах соединений и падение давления в течение 10 секунд при включенном приводе.
 
Испытание топливного насоса производят на бензине. Высота всасывания составляет 0,5 м. Бензин на эту высоту подается по трубопроводу, внутренний диаметр которого составляет 6 милиметров.
 
Если производительность топливоподкачивающего насоса (ТПН) низкая, его корпус закрепляют в слесарных тисках, затем вывертывают пробку пружины, из корпуса вынимают пружину и поршень. Далее из корпуса ТПН вывертывают ручной насос в сборе и пробку клапана, из корпуса ТПН вынимают пружины и клапаны. ТПН снимают с приспособления, предохраняя от выпадения из втулки штока. Пара "шток и втулка" является прецизионной. В ней замена одной детали деталью из другой пары не допустима! После того, как сняли стопорное кольцо толкателя, вынимается толкатель в сборе.
 С поверхностей деталей с помощью щеток и чистиков удаляются смолистые отложения, продукты коррозии, которые препятствуют свободному перемещению толкателя в корпусе. Детали промываются в щелочном растворе.
 
Если на цилиндрической поверхности толкателя обнаружены задиры, поверхность зачищают шлифовальной шкуркой. Если есть такая необходимость, производится замена уплотнительных шайб.
 
Корпус топливоподкачивающего насоса низкого давления изготавливается из серого чугуна СЧ15-32. Трещины или обломы, которые проходят через резьбовые отверстия, - выбраковочные признаки. Трещины и обломы на фланце корпуса устраняются заваркой или наплавкой (если они захватывают не более половины длины окружности отверстия). Износ отверстия под поршень устраняется обработкой под ремонтный размер.  Если размер превышает допустимый, деталь бракуется. Выработка или коррозия рабочей поверхности седел клапанов устраняется обработкой до размера "как чисто". В случае ослабления посадки седла клапана производится обработка под ремонтный размер и последующая запрессовка ремонтного седла. Если диаметр отверстия под седло превышает допустимый размер – это выбраковочный признак.

Для того, чтобы восстановить герметичность корпуса ТПН в резьбовом соединении "втулка штока-корпус" необходимо выполнить такие операции:

1) корпус ТПН нагревают до 120°С;
2) пару "шток-втулка" вывертывают из корпуса насоса;
3) резьбовые поверхности корпуса и втулки очищают от остатков клея, обезжиривают;
4) кисточкой на резьбу втулки наносят специальный клей, который приготовлен на основе эпоксидной смолы ЭД-20, ЭД-16, втулку ввертывают в корпус до упора;
5) проверяется подвижность штока. При затрудненном перемещении затяжку втулки ослабляют;
6) корпус насоса просушивают в течение 3 ч при 100 °C (либо же не менее суток при 20 °С).

Восстановление герметичности прилегания клапанов насоса к седлам

Для восстановления герметичности прилегания клапанов насоса к седлам применяют  притирку сопрягаемых поверхностей (с использованием пасты АСМ 2/1 НОМ). Притирка проводится вручную петлеобразными движениями. После притирки детали промывают в моющем растворе - до полного удаления остатков пасты, а также обдувают сжатым воздухом.

После сборки ТПН проверяется плавность хода толкателя и поршня под действием пружины. Для этого нужно нажать рукой на ролик толкателя и переместить толкатель до упора. При этом рука должна встретить упругое сопротивление. После того, как усилие будет снято, поршень должен легко возвратиться в исходное положение.
 
ТПН испытывают на производительность и максимальное развиваемое давление на стенде КИ-921 МТ. Для этого ТПН подключают к стенду по следующей схеме: топливный бак-фильтр грубой очистки топлива-вакуумметр-топливоподкачивающий насос-манометр-мерный резервуар. Стенд включают и по тахометру устанавливают необходимые по техусловиям параметры.

Наибольшее развиваемое насосом давление фиксируют по манометру стенда, а производительность  - по количеству собранного в мерном цилиндре топлива. Результаты этих измерений должны соответствовать ТУ.
 
При отсутствии соответствующего стенда проверка работоспособности ТПН проводится вручную. Для этого указательным и большим пальцами одной руки закрывают всасывающее и нагнетательное отверстия, а другой рукой нажимают на толкатель ТПН. При этом на всасывающем отверстии палец должен втягиваться внутрь, в то время как на нагнетательном - отжиматься.

Похожие товары

Изображение
Все о натяжение клинового ремня при ремонте генератора. Устройство и принцип работы автомобильного генератора
Генератор – важная часть любого автомобиля. Дело в том, что на одном аккумуляторе и голом энтузиазме не уедешь далеко. А генератор при включенном двигателе как раз осуществляет подачу необходимой электроэнергии. Если вы хотите, чтобы ваша машина ездила, придётся следить за техническим состоянием генератора. В этой статье мы поговорим о натяжении клинового ремня.
Генератор – важная часть любого...
Отзывы :0шт.
Ремонт передней подвески Форд Мондео: описание характера работ.
Назвать точную дату рождения Форда Мондео практически невозможно. Однако известно, что первые наметки будущего красавца появились 1985 году. Именно тогда в административных кругах компании Ford Motor Co возникла идея о создании “всемирной” машины, т.е. модели, удовлетворяющей требованиям сразу нескольких рынков. Надо сказать, что новой эта идея не была, хотя предыдущее ее воплощение - Ford Escort...
Отзывы :0шт.
Ford каталог скачать. «Автономия»: качественные и недорогие ford запчасти для вашего авто. Ford диски на Scorpio. Технические параметры и автоматический подбор
АвтоКаталог Запасных Частей FORD содержит список запчастей для всех моделей Ford, будь то джипы, легковые, легкие коммерческие, произведенные для еврорынка.
Отзывы :0шт.
Как защитить авто от коррозии? Защита кузова от коррозии: основные способы. Консервация ЛКП автомобиля
Правильная защита от коррозии своего "железного друга" - это гарантия его долговечности и того, что потом вам не придется занижать цену при продаже.
 Правильная защита от коррозии своего "железного друга" - это гарантия его долговечности и того, что потом вам не придется занижать цену при продаже.
Как известно, наиболее подвержены коррозионным процессам пустотелые части кузова, а также двери (в...
Отзывы :0шт.
Шевроле Нива расход топлива, технические характеристики. Обзор моделей 2012, 2013, 2014 года
Обновленная Chevrolet Niva появилась в продаже в 2009 году, и по сравнению с прошлой моделью, новый автомобиль получил только визуальные изменения – новое оформление передней части кузова с другим бампером и решеткой радиатора, новый задний бампер и другие задние фонари, а также расширители арок и пластиковые накладки на двери. Кроме того, новинка комплектуется более стильными легкосплавными...
Отзывы :0шт.