Расмотрим устройство и принцип работы ак­к­уму­лят­о­ра. Ак­к­уму­лят­ор: глубокий разряд и перезаряд

У аккумулятора всего две функции. Первая – запуск двигателя – применяется ежедневно по несколько раз. Вторая – поддержка электропитания при поломке генератора – используется намного реже, но от этого не становится менее значимой.

У аккумулятора всего две функции. Первая – запуск двигателя – применяется ежедневно по несколько раз. Вторая – поддержка электропитания при поломке генератора – используется намного реже, но от этого не становится менее значимой.

Все автомобильные аккумуляторные батареи, которые используются сегодня, свинцово-кислотные. Они работают на принципе двойной сульфации, который известен человечеству уже полтора века и с момента изобретения остаётся неизменным.

Принцип работы
Давайте разберём принцип работы АКБ.

Когда происходит разряд аккумулятора, активная масса отрицательных и положительных пластин начинает взаимодействовать с серной кислотой (электролитом). В результате химической реакции образуются вода и сульфат свинца, который оседает на отрицательной пластине. Из-за этого падает плотность электролита.

При зарядке от внешнего источника протекают обратные химические процессы. На положительных электродах образуется диоксид свинца, на отрицательных восстанавливается чистый свинец. Всё это обеспечивает повышение плотности электролита.

Устройство батареи
Любой автомобильный аккумулятор состоит из контейнера, который разделён на шесть изолированных банок-ячеек.

Каждая ячейка – это источник питания напряжением около 2,1 В. В банке находятся отрицательные и положительные пластины, разделённые сепараторами. Пластина – это заполненная активной массой свинцовая решётка. Активная масса в положительных пластинах – это диоксид свинца, в отрицательных – чистый свинец. Эта масса имеет пористую структуру для того, чтобы электролит проникал как можно глубже и занимал больший объём. Параллельное соединение разнозаряженных пластин увеличивает показатели постоянного напряжения. Эти шесть банок в сумме дают то самое напряжение в 12,6-12,8 В.

Характеристики аккумуляторов: расход воды
Самостоятельно высчитать этот показатель невозможно, только в лаборатории. Расход воды аккумулятором влияет на степень его обслуживаемости. Если в процессе эксплуатации батарея расходует очень мало воды, она считается необслуживаемой. Если регулятор напряжения работает нормально, доливка дистиллированной воды таким АКБ требуется не чаще раза в год.

На показатели расхода воды непосредственно влияет сурьма, которая содержится в свинцовых решётках пластин. Сурьма призвана прибавлять прочности пластинам. Но есть и побочный эффект такого химического соединения – сурьма расщепляет воду на водород и кислород. Из-за этого вода выкипает, а уровень электролита снижается. В современных моделях аккумуляторов содержание сурьмы составляет около 1,5%, в АКБ прошлого века – до 10%.

Сегодня производители вовсю осваивают технологию замены сурьмы на кальций в одной из пластин. Кальций не снижает показатели прочности. Но главное – он абсолютно нейтрален по отношению к воде. Поэтому уровень электролита не колеблется.

Ак­к­уму­лят­ор: глубокий разряд и перезаряд

В среднем аккумуляторы должны служить нам верой и правдой 4-5 лет. Но это только при соблюдении основных правил эксплуатации. В частности, за всю жизнь батареи с ней не должны случаться сердечные приступы – перезаряды и глубокие разряды.

Глубокий разряд
Глубокие разряды – это и вовсе самая страшная участь для аккумулятора. Стоит только оставить на ночь включенным свет, и батарея может разрядиться до плотности воды. Как результат – сульфатация свинцовых пластин, т.е. фактическая смерть АКБ. Пластины покрываются кристаллизующимся налётом и восстановлению не подлежат. Примечательно, что принцип работы батарей построен на двойной сульфатации. И в разумных пределах она всегда присутствуют. Но чрезмерная сульфатация выводит аккумулятор из строя.

Однако, если вовремя среагировать, можно спасти АКБ. Есть подозрения на глубокий разряд – сразу же зарядите. Нужно успеть до того момента, когда начнётся необратимый процесс сульфации.

Малые разряды практически никак не сказываются на работе и долговечности аккумуляторов. Достаточно зарядить батарею, чтобы вернуть её в исходное состояние.

ПерезарядТакже опасен для аккумулятора перезаряд. Он происходит, когда электролит «закипает» и разлагает воду на водород и кислород. В результате понижается уровень самого электролита. Такие процессы вызывает неисправный регулятор напряжения. Поэтому важно следить за зарядным напряжением, то есть за вольтметром на панели приборов.

Если вольтметра нет, можно самостоятельно проверить зарядное напряжение. Для этого вам потребуется прогретый мотор, работающий на средних оборотах, и тестер. Переведённый в режим вольтметра тестер подключаем между «плюсом» и «массой» аккумулятора и смотрим. Нормальный показатель напряжения – 14 В (плюс-минус полвольта). Если уровень напряжение ниже, проверьте надёжность контактных соединений электроснабжения и натяжение ремня. Если показатель выше, разбирайтесь с регулятором.

Похожие товары

Изображение
Nissan, давление в шинах. Какие диски и шины поставить на Ниссан Ноут? Какую резину выбрать для Ноута?
Поддержание правильного давления в шинах помогает не только улучшить эксплуатационные качества шины, курсовую устойчивость, но и сэкономить топливо.
Отзывы :0шт.
Анализ и перспективы развития отечественного автопрома; отчеты "АСМ-Холдинг".
В России не умеют делать качественные автомобили, и с этим надо смириться. Следует также отказаться от идеи догнать мировой автопром – тщетные и неубедительные попытки чреваты лишь выброшенными на ветер деньгами налогоплательщиков. Главное – публично признаться в некомпетентности и провести российскому автопрому быструю и безболезненную процедуру эвтаназии. Реквием по мечте – в интервью...
Отзывы :0шт.
Kia, каталог запчастей онлайн
Автомобили Kia – это комфортные, стильные и маневренные авто, созданные для использования в городских условиях.
Отзывы :0шт.
Все о ремонте топливного насоса и топ­лив­о­подк­а­ч­и­ва­ю­щего насоса. Главные нюансы и советы мастеров
Основными деталями топливного насоса являются головка, корпус, коромысло и крышка-демпфер. Перечислим характерные дефекты и способы их устранения. Такой дефект, как износ отверстий под ось коромысла и под валик ручного привода, устраняется постановкой ДРД - с последующим развертыванием.
Дефекты головки, такие как трещины, обломы, износ отверстия под обоймы клапанов (более допустимого), являются...
Отзывы :0шт.
Ford Sierra, электросхема контура зарядки и стартера. История Ford Sierra (Форд Сиерра). Автомобили Ford Sierra (Форд Сиерра) 1982-1993 г.в.
Ford Sierra — автомобиль марки «Ford», появившийся в продаже в сентябре 1982 года.
Описание модели: Классический автомобиль среднего класса с задним приводом. Ford Sierra попал в 1982 году на автомобильный рынок, за счет большого выбора предлагаемых комплектаций, наличию различных опций и невысокой цене, моторов, кузовов, быстро обрела популярность. Кузов существовал в пяти исполнениях: седан,...
Отзывы :0шт.