Расмотрим устройство и принцип работы ак­к­уму­лят­о­ра. Ак­к­уму­лят­ор: глубокий разряд и перезаряд

У аккумулятора всего две функции. Первая – запуск двигателя – применяется ежедневно по несколько раз. Вторая – поддержка электропитания при поломке генератора – используется намного реже, но от этого не становится менее значимой.

У аккумулятора всего две функции. Первая – запуск двигателя – применяется ежедневно по несколько раз. Вторая – поддержка электропитания при поломке генератора – используется намного реже, но от этого не становится менее значимой.

Все автомобильные аккумуляторные батареи, которые используются сегодня, свинцово-кислотные. Они работают на принципе двойной сульфации, который известен человечеству уже полтора века и с момента изобретения остаётся неизменным.

Принцип работы
Давайте разберём принцип работы АКБ.

Когда происходит разряд аккумулятора, активная масса отрицательных и положительных пластин начинает взаимодействовать с серной кислотой (электролитом). В результате химической реакции образуются вода и сульфат свинца, который оседает на отрицательной пластине. Из-за этого падает плотность электролита.

При зарядке от внешнего источника протекают обратные химические процессы. На положительных электродах образуется диоксид свинца, на отрицательных восстанавливается чистый свинец. Всё это обеспечивает повышение плотности электролита.

Устройство батареи
Любой автомобильный аккумулятор состоит из контейнера, который разделён на шесть изолированных банок-ячеек.

Каждая ячейка – это источник питания напряжением около 2,1 В. В банке находятся отрицательные и положительные пластины, разделённые сепараторами. Пластина – это заполненная активной массой свинцовая решётка. Активная масса в положительных пластинах – это диоксид свинца, в отрицательных – чистый свинец. Эта масса имеет пористую структуру для того, чтобы электролит проникал как можно глубже и занимал больший объём. Параллельное соединение разнозаряженных пластин увеличивает показатели постоянного напряжения. Эти шесть банок в сумме дают то самое напряжение в 12,6-12,8 В.

Характеристики аккумуляторов: расход воды
Самостоятельно высчитать этот показатель невозможно, только в лаборатории. Расход воды аккумулятором влияет на степень его обслуживаемости. Если в процессе эксплуатации батарея расходует очень мало воды, она считается необслуживаемой. Если регулятор напряжения работает нормально, доливка дистиллированной воды таким АКБ требуется не чаще раза в год.

На показатели расхода воды непосредственно влияет сурьма, которая содержится в свинцовых решётках пластин. Сурьма призвана прибавлять прочности пластинам. Но есть и побочный эффект такого химического соединения – сурьма расщепляет воду на водород и кислород. Из-за этого вода выкипает, а уровень электролита снижается. В современных моделях аккумуляторов содержание сурьмы составляет около 1,5%, в АКБ прошлого века – до 10%.

Сегодня производители вовсю осваивают технологию замены сурьмы на кальций в одной из пластин. Кальций не снижает показатели прочности. Но главное – он абсолютно нейтрален по отношению к воде. Поэтому уровень электролита не колеблется.

Ак­к­уму­лят­ор: глубокий разряд и перезаряд

В среднем аккумуляторы должны служить нам верой и правдой 4-5 лет. Но это только при соблюдении основных правил эксплуатации. В частности, за всю жизнь батареи с ней не должны случаться сердечные приступы – перезаряды и глубокие разряды.

Глубокий разряд
Глубокие разряды – это и вовсе самая страшная участь для аккумулятора. Стоит только оставить на ночь включенным свет, и батарея может разрядиться до плотности воды. Как результат – сульфатация свинцовых пластин, т.е. фактическая смерть АКБ. Пластины покрываются кристаллизующимся налётом и восстановлению не подлежат. Примечательно, что принцип работы батарей построен на двойной сульфатации. И в разумных пределах она всегда присутствуют. Но чрезмерная сульфатация выводит аккумулятор из строя.

Однако, если вовремя среагировать, можно спасти АКБ. Есть подозрения на глубокий разряд – сразу же зарядите. Нужно успеть до того момента, когда начнётся необратимый процесс сульфации.

Малые разряды практически никак не сказываются на работе и долговечности аккумуляторов. Достаточно зарядить батарею, чтобы вернуть её в исходное состояние.

ПерезарядТакже опасен для аккумулятора перезаряд. Он происходит, когда электролит «закипает» и разлагает воду на водород и кислород. В результате понижается уровень самого электролита. Такие процессы вызывает неисправный регулятор напряжения. Поэтому важно следить за зарядным напряжением, то есть за вольтметром на панели приборов.

Если вольтметра нет, можно самостоятельно проверить зарядное напряжение. Для этого вам потребуется прогретый мотор, работающий на средних оборотах, и тестер. Переведённый в режим вольтметра тестер подключаем между «плюсом» и «массой» аккумулятора и смотрим. Нормальный показатель напряжения – 14 В (плюс-минус полвольта). Если уровень напряжение ниже, проверьте надёжность контактных соединений электроснабжения и натяжение ремня. Если показатель выше, разбирайтесь с регулятором.

Похожие товары

Изображение
Все о обал­ан­с­ир­ов­ке карданного вала. Ремонтировать нельзя, заменить!
Дисбаланс карданных валов может быть вызван множеством причин. От производственного брака отдельных деталей до деформации валов. Любая из перечисленных проблем может привести к нарушению баланса кардана.
Дисбаланс карданных валов может быть вызван множеством причин. От производственного брака отдельных деталей до деформации валов. Любая из перечисленных проблем может привести к нарушению баланса...
Отзывы :0шт.
АКПП Kia, замена масла.
Большинство новых АКПП не требуют замены масла.
Отзывы :0шт.
Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для авто, чтобы не "закипеть"? Советы профессионалов
По неофициальной статистике, жара и пробки уже «останавливают» 5-7 процентов автомобилей (достаточно вспомнить минувшую пятницу, когда Киев буквально "встал").
Жара всегда сопровождается сильными заторами на дорогах. Помимо привычных причин, летом их усиливают также и «закипевшие» автомобили. И в этом году их количество может быть большим, как никогда. Ведь в рамках подготовки к ЕВРО-2012...
Отзывы :0шт.
Ниссан Кашкай фото салона, подробное описание, комплектации и цены
Обновлённый кроссовер Nissan Qashqai+2 (Ниссан Кашкай+2) в 2010 году получил новый дизайн передней части: Новые передние крылья, капот, решетка радиатора и обновленные фары. Эти изменения сделали Nissan Qashqai+2 (Ниссан Кашкай+2) еще эффектней и интересней - эта модель не останется незамеченной на дороге.
Обновлённый кроссовер Nissan Qashqai+2 ( Ниссан Кашкай 2) в 2010 году получил новый дизайн...
Отзывы :0шт.
Скутера Нonda и их устройство. Наиболее распространенным скутером данной марки является Dio.
Скутера honda устройство отличаются от аналогичных моделей других марок прочной конструкцией и долговечны мотором, который плохо подается форсировки.
Отзывы :0шт.