Автонавигатор lexand st 5350: описание, фото

Категория: 

Автонавигатор из новой линейки Lexand ST R-5350 HD+ получил процессор с увеличенной тактовой частотой в 664 МГц. Но что это дает пользователю на практике?

Lexand STR-5350 HD+

Выгрузив содержимое коробки на стол, видим типичный «базовый» комплект: сам навигатор Lexand STR-5350 HD+, кронштейн для крепления на стекло (2 части), автомобильное ЗУ и кабель mini-USB-USB. Впрочем, не обошлось и без фирменной «изюминки» от «Лександ» -  традиционно для устройств этого производителя в наборе находим чехольчик. Здесь он сделан из ворсистой ткани, которая хорошо стирает с экрана пыль, и плохо следы от пальцев.

Lexand STR-5350 HD+Lexand STR-5350 HD+

«Лександ Лаборатория» всегда пристально следит за последними веяниями в дизайне гаджетов и стремится заказывать самые модные корпуса, то предлагая нечто в духе первых «Айфонов», как было с ST-565, то «по мотивам» «НТС Даймонд» на ST-570, а то и неожиданно-брутальное, как в случае с SG-555 GLONASS.

Исключением не стал и Lexand STR-5350 HD+, корпус которого скроен по последней «смартфонно-планшетной» моде. Дисплей заподлицо с экраном, глянцевая черная рамка, вставка «под металл» по боковой стороне. (Единственно только, матовый пластик на задней стенке с покрытием «софт тач» сейчас не в ходу на смартфонах.) Для навигатора дизайн корпуса, в целом, неплох — не слишком прост, но и не слишком криклив.

Lexand STR-5350 HD+

Само собой, Lexand STR-5350 HD+ не остался в стороне от «гонки миллиметров»: толщина корпуса навигатора составляет 10 мм — как у смартфонов последних поколений. Правда, практического смысла «тонких корпусов» у автонавигаторов лично я не вижу. Но что делать: мода есть мода.

Lexand STR-5350 HD+Lexand STR-5350 HD+

Ставим Lexand STR-5350 HD+ на стекло и включаем. Скорость загрузки если и выросла, то не «глобально», и составляет порядка 15 секунд или чуть менее. Но в любом случае, меню навигатора оказывается готово к работе достаточно быстро.

Все пункты главного меню сгруппированы на одном экране, и его вид чем-то напоминает титульные листы презентаций или схемы из научно-популярной литературы. На втором ярусе видим уже типичную для WinCE матрицу пиктограмм, выполненных здесь в виде круглых «кнопок».

Насчет скорости работы с меню выскажу сугубо свое мнение. По сравнению со всеми бывшими у меня в руках автонавигаторами, меню здесь работает заметно быстрее. Может, не особо корректно, но скорость перемещений по меню тут, наверное, можно сравнить с работой в меню у «топовых» смартфонов с процессорами в 1 ГГц.

Но вот яркости экрана, как мне показалось, немного не хватает, и ее практически всегда приходится выставлять на максимум. К тому же на солнце экран сильно бликует. Что впрочем, не недостаток конкретной модели, а «всеобщее свойство» всех экранов китайских навигаторов под WinCE.

Lexand STR-5350 HD+

А вот в мультимедийных способностях новый процессор Lexand STR-5350 HD+ не принес ничего радикально нового, пардон за каламбур. Как и у прочих навигаторов под Windows CE 6.0, имеющих экран 800 на 480 точек, но «обычный» 500-мегагерцовый процессор,  здесь видео в разрешении HD (1280 на 720 точек) тоже не «проигрывается». Так, запущенный нами ролик HD с видеорегистратора шел «скачками», с долгими паузами, отображаясь в виде этаких «фотослайдов».

Lexand STR-5350 HD+

 

Lexand STR-5350 HD+Lexand STR-5350 HD+

Запускаем «навигацию». У нас на Lexand STR-5350 HD+ было штатно установлено ПО «Навител 5», но при желании здесь можно запустить и «свою» программу — например, у нас «завелась» и работала iGo8 с карты microSD.

Скорость позиционирования, как и в случае с загрузкой прибора, по нашим впечатлениям несколько подросла, хоть и не глобально. По нашим замерам время «холодного старта» составило около 2 минут, и чуть более полминуты требовалось на «теплый». Во всяком случае, ждать не заставляет — пока усаживаешься-устраиваешься в машине, быстро прогреваешь мотор (лето), навигатор уже нашел все спутники и определился на местности.

Скорость работы в меню навигационной программы, как и в меню устройства, на новом процессоре стала выше. Перемещение по пунктам и выполнение заданных операций, таких как поиск адреса и расчет маршрута на процессоре в 664 МГц происходит, как нам показалось, быстрее, чем на «обычном» в 500 МГц. Особенно заметна разница в скорости при прокручивании карты «вручную» — здесь отрисовка последующего фрагмента происходит почти моментально, без «белых пятен», «единым полотном».

Жаль только, что полностью испытать на новом процессоре весь функционал «Навител 5» с его сервисами «Пробки» и «События» нам не удалось. В навигаторе установлен модуль Bluetooth, поддерживающий режим «спикерфона» и соединение по профилю DUN, позволяющее загружать информацию о пробках и через встроенный браузер Explorer, пусть даже формально, выходить в Интернет. Но здесь есть одна загвоздка — далеко не все современные смартфоны могут работать с навигаторами по ВТ в качестве GPRS-модема. Именно такая ситуация возникла у нас — обычных телефонов с ВТ уже ни у кого не осталось, а «смарты» в роли модема выступить не захотели.

Lexand STR-5350 HD+: вместо резюме

При стоимости в 3 990 рублей, STR-5350 HD+ оказывается вдвое дороже «обычных» навигаторов с пятидюймовым дисплеем, имеющим базовый функционал (от 2 000 рублей), и близким по стоимости с полноценными «пробочными» навигаторами с модулем GPRS (от 5 000 рублей). Здесь «в плюс» STR-5350 HD+ лично я могу записать  хорошее быстродействие как в меню, так и в «навигации», ну и современный дизайн. Наличие же модуля ВТ считать настоящей поддержкой «пробок» все-таки нельзя. Здесь требуется соответствующий телефон, и на практике использование сервисов «пробки» через ВТ крайне неудобно. Таким образом, не пытаясь выступать в роли маркетолога, лично от себя замечу: Lexand STR-5350 HD+ сможет стать выбором тех, кому не нужна постоянная информация о «пробках», и кто готов несколько переплатить за шустрое меню и понравившийся ему дизайн.

Источник(и)

Похожие товары

Изображение
Как же работают устройства для намотки спидометра
Если вы относитесь к любопытным водителям, которые желают все больше и больше узнавать, как устроен ваш «железный друг», то, скорее всего, вас заинтересует наша статья о том, как работают приборы по намотке пробега. Возможно, кто-то из вас даже попробует сделать свое приспособление для корректирования километража, но об этом поговорим в другой раз, ведь начинать нужно с простых вещей, которые...
Отзывы :0шт.
Услуга GPS мониторинга
Для руководителей организаций, имеющих в распоряжении собственный транспорт, самым эффективным методом контроля над сотрудниками сегодня является персональный gps мониторинг. Система мониторинга транспорта позволяет следить не только за продвижением и местонахождением транспортного средства, но и за расходом топлива в режиме реального времени, что позволяет привести к минимуму расходы на ГСМ и...
Отзывы :0шт.
Безвоздушные шины от производителя Bridgestone
 Компания Bridgestone разрабатывает новые безвоздушные (не пневматические) шины. Новые безвоздушные шины это новый виток исследований компании, после тестов производитель шин заявляет. “Мы улучшили безопасность, снизили шум, уменьшили расход, а также увеличили экологичность…
Bridgestone- производитель, который пытается изобрести безвоздушные шины. Над этим несколько лет уже работает компания...
Отзывы :0шт.
ATRD M10 надёжный вид сигнализации на авто.
Каждый автолюбитель хочет, чтобы его транспортное средство (будь то электромобиль с презентации или обычная машина) всегда было там, где он его оставил, а не преподносило сюрпризов, таинственно исчезая под утро. Виды сигнализации на авто позволяют теперь не только бить тревогу, но и блокировать мотор, лишая автомобиль возможности ехать. Уровень защиты растет, но и уровень угона также не стоит на...
Отзывы :0шт.
Свет в салоне от люка в крыше авто
Иллюзия езды в кабриолете создается с помощью открытого сдвижного люка. Именно при открытом люке салон автомобиля светлеет в любую погоду, а еще появляется ощущение простора.
Отзывы :0шт.