Шины Hankook Optimo K406: описание, цены, фото, о производителе.

История корейской корпорации Hankook начинается в 1941 году с образования компании Chosun Tire Industrial Co., Ltd В 1955-м весь процесс шинопроизводства объединился под одной крышей - в фирме Hankook. И уже в 1968 была переименована в Hankook Tire Manufacturing Co., Ltd.

Пролетит незаметно время и наступит теплая погода. Перед автомобилистами возникнет вопрос, а стоит ли переходить на летнюю резину? Конечно, стоит. Каждому сезону – свои шины, - это простое правило, пусть пока и неписанное, должно неукоснительно выполняться. Правда, скоро и оно может стать обязательным. В некоторых странах уже переход на зимнюю резину узаконен законодательными актами. Наверное, не надо быть большим специалистом, чтобы знать простую истину: каждому сезону – своя резина. Это неписанное требование исходит из того, что у зимней и летней резины имеются разные рисунки протекторов. На их изготовление используется резина разного качества. Для зимних требуются более мягкие сорта, а потому в жаркую погоду размягчаются и теряют необходимые эксплуатационные качества. Летняя резина является более жесткой. При ее использовании в морозную погоду она приобретает слишком упругие качества, которые мешают нормальному сцеплению с дорожной поверхностью. Сегодня много разговоров ведется о наличии всесезонных шин. Они по идее могут эксплуатироваться круглый год. Но в них, как показывает практика, довольно много недостатков, на которые следует обращать внимание при покупке. В любом случае, они не обеспечат необходимой безопасности ни летом, ни зимой. Ими пользуются либо слишком ленивые, либо слишком экономные водители. При смене времени года, если думаете о собственной безопасности и безопасности окружающих, надо шины менять. С наступлением летней поры владельца самых разных легковых автомобилей вполне подходят современные и доступные шины Hankook Optimo K406 цена. При производстве этих шин для их протекторов используется новое кремнийсодержащее покрытие SILICA, которое удачно сочетается с применяемыми ТСТ-технологиями. Основными положительными характеристиками этих летних шин является: оптимальная послушность эксплуатируемого автомобиля, комфортабельность езды и отличная тяга в сырых погодных условиях. Новая конструкция Hankook Optimo K406 плюс современный состав резины – это хорошая устойчивость на сухой и мокрой дороге. Нововведения при изготовлении этих шин позволили уменьшить потребление горючего и улучшить сопротивление качению.

 Легковая шина Hankook Optimo K406

 Hankook Optimo K406 - Ненаправленные летние шины для легковых автомобилей. Категории шины: • летняя • легковая Благодаря использованию нового кремнийсодержащего покрытия SILICA для протекторов в сочетании с ТСТ-технологией (Trapezoid Contour-Theory – теория трапецевидных контуров) фирмы Hankook, шины Optimo K 406 гарантируют именно то, что обещает их название: оптимальную послушность автомобиля в управлении и прекрасный ездовой комфорт, а также отличную тягу в сырую погоду. Специально разработанный дизайн протектора и использование кремнийсодержащего материала SILICA обеспечивают дополнительно к этому ограниченное сопротивление качению и соответственно уменьшение потребления горючего.

О компании

 

 

История корейской корпорации Hankook начинается в 1941 году с образования компании Chosun Tire Industrial Co., Ltd В 1955-м весь процесс шинопроизводства объединился под одной крышей - в фирме Hankook. И уже в 1968 была переименована в Hankook Tire Manufacturing Co., Ltd.
В 1981 году открывается представительство Hankook Tire America Corp. в США., а в 1996 - представительство в Нидерландах Hankook Tire Netherlands B.V. В 1999 году корпорацией Hankook - первой среди азиатских компаний - был подписан контракт с Ford Motor Company на поставку шин.
На сегодняшний день в Южной Корее функционируют три завода, причем один из них построен недавно и оборудован по последнему слову техники. Это позволяет руководителям фирмы смотреть в будущее с оптимизмом и строить далеко идущие планы. Так, если к началу XXI века Hankook вошел в десятку ведущих производителей шин, то к 2007 году, по мысли боссов фирмы, компания должна занять место в пятерке. Этому же должны способствовать открывшиеся представительства Hankook в ряде европейских стран, США и др. Тот факт, что весь процесс производства шин сконцентрирован в Корее, благоприятно влияет на качество продукции: так легче осуществлять контроль. Этим фирма выгодно отличается от конкурентов, чьи заводы разбросаны по разным странам мира, что в значительной степени усложняет отслеживание качества продукции.
А между тем, некоторые ведущие мировые автопроизводители уже оценили функциональные возможности шин Hankook и выбрали предприятие в качестве официального поставщика. Немецкий Opel уже ставит на машины корейскую резину, а автогиганты Японии вот-вот последуют примеру коллег-конкурентов из Западной Европы. И это при том, что в Японии есть свои производители резины, да еще какие! Вероятно, на решение немцев повлияли итоги тестов, состоявшихся в 1999-м и в 2000 годах, на которых шины Hankook неизменно попадали в тройку призеров.
В России шины Hankook появились в середине 1995 года. На сегодняшний день не зарегистрировано ни одной жалобы от владельцев легкового или грузового автотранспорта относительно качества шин Hankook, что, естественно, способствует их популярности. Да и цена на южнокорейские изделия не выглядит заоблачной, а вполне соответствует формуле ""цена-качество"".
Россиянам Hankook предлагает шины всех типоразмеров, для любых марок машин. Самая последняя разработка корейских специалистов - модель Optimo K406. Шина изготовлена по новейшей технологии Traperoid Contour Theory (ТСТ). Благодаря этому машина, оборудованная К406, ""чувствует себя"" уверенно в любых погодных условиях, вне зависимости от качества дорожного полотна. Помимо этого, новая технология позволяет значительно уменьшить боковую деформацию колес на поворотах, а участок шины, соприкасающийся с поверхностью дороги, увеличивается. За счет центральных радиальных канавок и пеперечных прорезей удалось сделать еще более эффективным дренаж воды и практически полностью избавиться от эффекта аквапланирования.

О компании
 
История корейской корпорации Hankook начинается в 1941 году с образования компании Chosun Tire Industrial Co., Ltd В 1955-м весь процесс шинопроизводства объединился под одной крышей - в фирме Hankook. И уже в 1968 была переименована в Hankook Tire Manufacturing Co., Ltd.
В 1981 году открывается представительство Hankook Tire America Corp. в США., а в 1996 - представительство в Нидерландах Hankook Tire Netherlands B.V. В 1999 году корпорацией Hankook - первой среди азиатских компаний - был подписан контракт с Ford Motor Company на поставку шин.
На сегодняшний день в Южной Корее функционируют три завода, причем один из них построен недавно и оборудован по последнему слову техники. Это позволяет руководителям фирмы смотреть в будущее с оптимизмом и строить далеко идущие планы. Так, если к началу XXI века Hankook вошел в десятку ведущих производителей шин, то к 2007 году, по мысли боссов фирмы, компания должна занять место в пятерке. Этому же должны способствовать открывшиеся представительства Hankook в ряде европейских стран, США и др. Тот факт, что весь процесс производства шин сконцентрирован в Корее, благоприятно влияет на качество продукции: так легче осуществлять контроль. Этим фирма выгодно отличается от конкурентов, чьи заводы разбросаны по разным странам мира, что в значительной степени усложняет отслеживание качества продукции.
А между тем, некоторые ведущие мировые автопроизводители уже оценили функциональные возможности шин Hankook и выбрали предприятие в качестве официального поставщика. Немецкий Opel уже ставит на машины корейскую резину, а автогиганты Японии вот-вот последуют примеру коллег-конкурентов из Западной Европы. И это при том, что в Японии есть свои производители резины, да еще какие! Вероятно, на решение немцев повлияли итоги тестов, состоявшихся в 1999-м и в 2000 годах, на которых шины Hankook неизменно попадали в тройку призеров.
В России шины Hankook появились в середине 1995 года. На сегодняшний день не зарегистрировано ни одной жалобы от владельцев легкового или грузового автотранспорта относительно качества шин Hankook, что, естественно, способствует их популярности. Да и цена на южнокорейские изделия не выглядит заоблачной, а вполне соответствует формуле ""цена-качество"".
Россиянам Hankook предлагает шины всех типоразмеров, для любых марок машин. Самая последняя разработка корейских специалистов - модель Optimo K406. Шина изготовлена по новейшей технологии Traperoid Contour Theory (ТСТ). Благодаря этому машина, оборудованная К406, ""чувствует себя"" уверенно в любых погодных условиях, вне зависимости от качества дорожного полотна. Помимо этого, новая технология позволяет значительно уменьшить боковую деформацию колес на поворотах, а участок шины, соприкасающийся с поверхностью дороги, увеличивается. За счет центральных радиальных канавок и пеперечных прорезей удалось сделать еще более эффективным дренаж воды и практически полностью избавиться от эффекта аквапланирования.

 
 

 

Похожие товары

Изображение
Сравнения и особенности зимних шин 2012 - 2013. Как правильно подобрать качественную резину для зимних дорог?
Извечные проблемы, связанные с плавным наступлением холодного периода, по-прежнему станут актуальны и заставят водителей искать подходящие по цене и качеству шины, обратить внимание на прошлогодние тесты, прислушаться к советам профессионалов, и просто отзывам знакомых. Встанут вопросы, что лучше брать: шипы или липучки? Как всегда довериться Nokian или обратить внимание в сторону новинок от...
Отзывы :0шт.
Покупаем запчасти для автомобиля: правила, советы, рекомендации.
Современный автомобиль состоит из нескольких тысяч всевозможных узлов и деталей и каждую из них производят один или несколько (а иногда и несколько десятков!) заводов и фабрик в разных странах мира. Соответственно одна и та же деталь Вашего автомобиля в зависимости от того, где и кем она изготовлена, может иметь десятки разных маркировок, кодов и названий. Кроме того, качество и цена этой детали...
Отзывы :0шт.
Задняя и передняя подвеска КИА Рио. Описание и характеристики авто.
1 – опора; 2 – тяга компенсации бокового перемещения балки задней подвески; 3 – задняя стойка; 4 – цилиндрическая пружина; 5 – балка задней подвески; 6 – продольные рычаги задней балки. Задняя подвеска выполнена в виде неразрезной балки кручения с пружиной и амортизатором.
Задняя подвеска КИА Рио:
Отзывы :0шт.
Аккумуляторы: выбор, покупка; аккумулятор WPR: описание, характеристики.
Вот и пришёл он, нерадостный момент для семейного бюджета, когда необходимо покупать автомобильный аккумулятор. Ваш старый, уже подвергался ремонту своими руками. Систематическая зарядка аккумулятора зарядным устройством в гараже становиться чуть ли не еженедельной процедурой. Значит, пора ехать в автомагазин и делать непростой выбор автомобильного аккумулятора.
Отзывы :0шт.
Мазда 626 дизель: описание, технические характеристики, запчасти, цены, фото.
Что делает разбогатевший средний класс в России? Пользуется сотовой связью - громко и быстро, товарится в марочных бутиках - мятым налом и у знакомой продавщицы, покупает крутое авто - подержанное, тонированное, у двух хмурых незнакомцев. Среднеобеспеченный капиталист за кордоном говорит по тарифу, платит золотой Visa, а по воскресеньям полирует новую Mazda 626.
Мазда 626 дизель запчасти:

ТНВД...
Отзывы :0шт.