99 машина: пример отличного тюнинга (тюнинг салона, подвески, двигателя, кузова своими руками). Описание, характеристики, фото Ваз 21099.

Тип: 
Теги: 

Тюнинг 99 машины имеет свои особенности. Рассмотрим тюнинг одного авто, на примере которого сможем увидеть, как можно улучшить вазовскую продукцию. Но прежде всего надо разобраться, что же такое тюнинг. Итак, тюнинг – это улучшение изначальных характеристик авто. Тюнинг ВАЗ 21099 возможен так же, как и всякого другого автомобиля.

Тюнинг 99 машины имеет свои особенности. Рассмотрим тюнинг одного авто, на примере которого сможем увидеть, как можно улучшить вазовскую продукцию. Но прежде всего надо разобраться, что же такое тюнинг. Итак, тюнинг – это улучшение изначальных характеристик авто. Тюнинг ВАЗ 21099 возможен так же, как и всякого другого автомобиля. 

А теперь посмотрим на нашу экспериментальную машину.  Первое, что сделали в этом авто – установили прямоточный глушитель и новые колесные диски. Но на этом тюнинг ВАЗ 21099 только начинается…
 
   Кардинально изменим всю внешность автомобиля! Для начала избавляемся от невыразительных заводских бамперов. Вместо них спереди устанавливаем изготовленный на заказ специально для нашей «девятки» передний бампер фирмы «Автопластик». Теперь наша машина спереди выглядит, как гоночный автомобиль, массивно и серьезно. Добавляем комбинированный капот. На самом деле капот обычный, но имеет «реснички», которые прикрывают фары. А задний бампер имеет псевдодиффузер. И в дополнение к несколько агрессивному облику – антикрыло.
 
   Затем прибегаем к помощи не кого-нибудь, а KlimMotors. Теперь дизайн спортивный, динамичный, и становится совершенно ясно, что по «начинке» авто не соответствует своему облику. Механические компоненты необходимо доработать. А значит, тюнинг ВАЗ 21099 плавно охватывает мотор. Отдаем наш автомобиль в заботливые руки мотористов. И спустя какое-то время получаем потрясающий результат. Двигатель с 8 клапанами теперь имеет объем 1,6 литра. Распредвалы и форсунки установлены спортивные. Впускные и выпускные каналы великолепно отшлифованы. Двигатель стал мощнее , теперь под капотом у нас 130 лошадей, однако обороты - 7000 в минуту. Так что автомобиль больше не потерпит задумчивого владельца – до 4000 оборотов двигатель просто дремлет.
 
   Тюнинг ВАЗ 21099 распространился и на тормоза, так как скорость нашей «девяточки» теперь достигает 200 км/ч. Заводские тормоза имеют маленькую эффективность, которая нам не подходит совсем. Впереди ставим разборные диски 5”, со ступицами из алюминия, а тормоза сзади меняем на дисковые. Важна настройка последних. Нам надо, чтоб при резком торможении задние колеса блокировались раньше, чем передние. Правда, надо учесть, что такие настройки могут быть не вполне безопасными для неопытных водителей.
 
   Вроде бы, сделано много… Но нет, тюнинг ВАЗ 21099 продолжается – теперь на очереди ходовая. Делать так делать! Мало нам для полного удовольствия от резких тормозов и табуна лошадей под капотом. Итак – ходовая часть.
   Подвески собираем на подрамниках, за счет этого сильно снизилась податливость точек сопротивления треугольных рычагов. Помимо этого, амортизаторы и пружины теперь полностью соответствуют пожеланиям хозяина – и то, и другое нестандартное. Сиденья также претерпели существенные изменения. Заводские кресла все же сильно трясутся при езде. На самом деле, тюнинг 21099 просто безграничен. Сейчас на рынке можно встретить что-то новое. Так что решений - и дизайнерских, и технических - масса.
 

Отзывы пользователей ВАЗ 21099

1) Купил пятилетку ВАЗ 21099, 1999 года.

Про состояние железа - вначале было терпимо,затем хуже и хуже.Иногда (раз в полтора-два месяца) приходилось чистить карбюратор.Частенько глючил датчик холостого хода.Затем от частого выкручивания и вкручивания (перетянул видать) сорвали резьбу этого самого датчика - замена крышки карбюратора.Ну и дальше пошло поехало,за четыре года заменил:- стойки передние - 3 раза (качество стоек и дороги в купе с моей манерой вождения) - задние - 2 раза- бачок омывателя фар (протёрся в креплении от тряски) - бачок расширительный (та же тема) - тормозные диски и барабаны- тормозные шланги и трубки 3 раза- тормозные цилиндры и не помню как этот "колдун" называется правильно- суппорты- главный тормозной и вакуумник- высоковольтные провода 2 раза- все резиновые трубки системы охлаждения радиатора- помпа- бензонасос (пришлось купить ТРИ штуки !!!!! Только третий заработал нормально) - сломалось водительское сидение (спинка пополам) И ещё куча мелочей и еженедельных неприятностей.Тормозные колодки ("Финвал") из магазина - несколько раз отрывались накладкиИ т.д. и т.п.

Короче зае...ла она меня до такой степени, что бл..дь я проклял весь наш автопром и всех су.. которые выпускают запчасти.Плюнул на всё, пошёл в автосалон и купил себе в кредит иномарку.На данный момент 31 000 км - не менял НИЧЕГО !!!!!Каждый день садясь за руль я думаю не о том сломается ли что-нибудь, а о том, что я буду делать приехав в нужное мне место.

Дай боги чтобы я и мои дети и внуки НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не ездили на автотазах !!!!!

P.S. Чтобы они не выпустили "нового" (приору, калину, ху..ну...) Дерьмо останется дерьмом всегда.
                                                                                                 

 2) У меня на 99-й частенько вентилятор работал после того как двигатель заглушишь.
Это нормально. Термодатчик выдаёт температуру выше нормы, вот и гоняет вентилятор для избежания перегрева. Это нормально. Возможно система охлаждения расчитана на эксплуатацию в более спокойном режиме (при более низких оборотах, т.е. не по пробкам или старт-стоп на светофорах, а 90 км/ ч по трассе) запаса у системы маловато, но ничего страшного в этом нет. Сейчас третий год езжу на хундае, там такого нет. Да и вообще всего лишь один раз слышал как работает вентилятор. Прошлым летом в дикую жару.

3)ВОТ УЖЕ Я И ПРОЕХАЛ НА СВОЕЙ 99-ой 1000 км (пробег авто 62000км) ! Если честно сказать, то я разочарован, хотя друзья говорили машина одна из лучших в нашем автопроме. Разгоняется она хило, хотя расход литров 11-12 (по городу) . Руль чувствует каждую кочку. Вентилятор охлаждения двигателя работает практически постоянно, значит охлаждающая система сделана хреново и так не только у меня! Шумоизоляции вообще нет, весь салон трясется, просто ужас!!! И еще я понял, что карбюратор-это прошлый век) ) ) Короче машина из 80-ых годов) ) ) Так же недавно прокатился на Ладе Калине 3-ёх годовалой, практически такая же машина как и моя 99) ) ) жаль, но наши авто никогда наверно не догонят зарубежные!

4) Всем привет! у меня 1998 г, машина супер!!! ездил до нее на ниссане, отстой. машина все делает за тебя. в этой-драйв и кайф одновременно. за год проехал 60000 км, ничего кроме масла не менял.Напрягает только то что скорость в гору падает, не хватает мощности. зато в остальном...все тачки сосут!!! Лучшая машина последнего двадцатилетия! калины и приоры сосут! И дизайн всегда модный! А панель чтобы не тряслась снимите ее нах оставьте только руль, педали и кпп) )
5) Приветствую всех, иномарки это хорошо но не все, у меня ваз 21099 1998 года выпуска, пробег до замен ходовой и тормозной систем составлял 64000, на данный момент около 66000. Суть в том что при замене выше упомянутого выработанными оказались только барабаны и солдатики. Заменил амортизаторы и пружины на KONI SPORT KIT, опорные подшипники ASOMI, усиленные наконечники рулевых тяг, усиленные шаровые от приоры, вакуумник от шнивы ( переделанный под ваз) , и некоторые мелочи по расходникам. Итог про подвеску забыл как про вазовскую но пока еду постоянно хвалю сам себя что потратился на неё. И ВООБЩЕ 99 ЭТО БОМБА А С МОИМИ ПЕРЕДЕЛКАМИ ПО ЕЗДЕ ЭТО УЖЕ НЕ ЖИГУЛИ. СРАВНИВАЛИ С ПОЗОПРОШЛОЙ СУБАРУ ЛЕГАСИ - СЛОЖНЫЕ СЕРПАНТИНЫ И ДУГИ ИДЕИ НА ОДНОЙ СКОРОСТИ, ПРИ ЭТОМ КРЕНЫ 99 ВИЗУАЛЬНО МЕНЬШЕ, комфорт лично для меня возрос. (жесткость-раслабляет- контроль 100% всем спасибо.

 

  Ваз -21099: технические характеристики

 

BA3-21099 завершает модельный ряд автомобилей семейства "Самара". Стабильность ходовых качеств у традиционных двухобъемников этого семейства гармонично дополняется вариацией с трех объемным кузовом, располагающим автономным багажным отсеком.

В престижной троице ВАЗовских переднеприводных "седанов" (2115, 2110, 21099) "девяносто девятая" модель самая доступная.

Позитивно откликаясь на ужесточение экологических требований, и стремясь к повышению комфорта для своих потенциальных обладателей, ВАЗ-21099 целенаправленно приобретает необходимые конструктивные усовершенствования. У автомобиля более экономичный двигатель с распределенным впрыском топлива, удовлетворяющая международным нормам по токсичности система выпуска отработавших газов с нейтрализатором.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Количество мест - 5
  • База - 2460 мм
  • Колея
    • передние колеса - 1400 мм
    • задние колеса - 1370 мм
  • Собственная масса - 940 кг
  • Полезная нагрузка - 425 кг
  • Общая длина - 4205 мм

Двигатель

Рабочий объем 1,5 л. 1,5 л.
Система питания карбюратор распределенный впрыск
Мощность 51,5 кВт 60 кВт
Максимальная скорость 154 км/ч. 160 км/ч.
Время разгона до 100 км/ч 13,5 сек 14 сек
Расход топлива на 100 км
Режим работы 90 км/ч 120 км/ч городской цикл
Карбюратор 5,9 л 8,0 л 8,8 л
Распределенный впрыск 5,0 л 6,3 л 8,1 л

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Оснащение панели включает в себя оригинальную комбинацию приборов, переключатели с подсветкой, обеспечивающие электроуправление стеклоподъемниками и блокировкой дверей. Бортовая система контроля оповещает водителя о работоспособности отдельных узлов автомобиля. В комплекте с новой панелью применяется рулевая колонка с регулируемым углом наклона. Более удобную посадку водителя и пассажиров обеспечит использование нового материала набивок сидений и регулировка точек крепления ремней безопасности по высоте. Установка противотуманных фар оптимизирует светотехнические характеристики автомобиля в ненастную погоду. ВАЗ-21099 сохраняет достоинства независимо от внешних обстоятельств.

 

ТЮНИНГ ВАЗ 21099 СВОИМИ РУКАМИ

Тюнинг ВАЗ 21099: путь совершенствования, доступный каждому автолюбителю

Четырехдверный седан ВАЗ 21099 - лучший представитель семейства легковых автомобилей ВАЗ 2108-09 - достойно принял от легендарной «копейки», незабвенной «тройки», популярной «шестерки» и любимой народом «девятки» эстафету потребительских симпатий. Эта модель успела за десятилетия производства усовершенствоваться до почетного звания народного автомобиля.

Не только штатные узлы и агрегаты «девяносто девятой» отработаны «вдоль и поперек» заводом-изготовителем. Неукротимая стихия автотюнинга, омыв волнами своего внимания изящные обводы переднеприводного седана,  структурировалась в стройную систему этапов и обогатилась грамотными рекомендациями.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099: минимум затрат, максимум отдачи

 

Глубокая модернизация двигателя любого автомобиля приносит серьезный прирост мощности, но при этом требует больших финансовых затрат и высочайшей квалификации исполнителей. Наш журнал неоднократно обращался к теме технического тюнинга двигателя. Однако, рассказывая о возможностях самостоятельного тюнинга «девяносто девятой», мы намеренно опустим перечисление всех возможностей переделки мотора этой машины.

Делаем мы так потому, что считаем двигатели этой серии, в особенности оснащенные инжекторной системой впрыска топлива, конструктивно совершенными. Выносливые, приёмистые, тяговитые моторы 99-х, по нашему мнению, эталон для всего отечественного автопрома.

Тем не менее, проведение чип-тюнинга для ВАЗ 21099 - полезно. Качественно выполненный чип тюнинг двигателя «девяносто девятой» позволяет оперативно менять стандартные калибровки системы управления двигателем под личные предпочтения и стиль езды владельца.

Перепрограммирование микросхемы флэш-памяти заметно изменяет эксплуатационные характеристики автомобиля при минимуме затрат и без риска «запороть» отличный вазовский мотор.

Для 99-ой модели существуют десятки вариантов прошивок, однако знатоки чип-тюнинга советуют остановить свой выбор на вариантах «Спорт» или «Экономия». Они многократно проверены на практике и доказали свою эффективность.

Если вам нравится динамичный стиль езды в городском режиме, если вы любите драйв на трассе, если даже по пересеченной местности вы ездите, поставив пятку на газ, а носок - на тормоз, и, кроме того, вы согласны с адекватным увеличением расхода топлива, - прошивка «Спорт» подойдет вам идеально!

Программа «Экономия» - лучший выбор для водителей со спокойным стилем вождения. Она приносит реальные дивиденды в виде снижения расхода топлива на 5%, а при известном владении искусством экономичной езды - и на 8%. Процедура перепрошивки занимает считанные минуты, но делать ее следует в хорошем автосервисе, а не методом самостоятельного «научного тыка».

Модернизация коробки передач - резерв прироста динамики

 

 

Если вы хотите ездить, извлекая максимальную отдачу от замечательного двигателя «девяносто девятой», уделите внимание тюнингу коробки переключения передач. Грамотная доводка этого агрегата способна серьезно повысить ходовые параметры автомобиля за счет оптимизации передаточных чисел главной передачи, внесения изменений в характеристики взаимодействия главного и ведомого валов.

Владельцам ВАЗ 21099, намеренным улучшить динамику автомобиля, предлагается несколько готовых «рядов» валов коробки передач. Выбор конкретного «ряда» зависит от стиля езды и желаемого достижения тех или иных параметров. Выбирая ряд, не забывайте о том, что за улучшение одних эксплуатационных характеристик придется заплатить ухудшением других.

Например, замена передаточного числа  главной пары КПП с 3,7 на 4,1 ускорит выход двигателя на максимальные обороты, существенно улучшит разгонную динамику и сделает более цепким «подхват» на всех передачах. При этом, однако, неизбежно произойдет увеличение расхода топлива от 3 до 5%.

Но если вы предварительно проводили чип-тюнинг двигателя, установив пакет данных «Экономия», у вас есть некоторый резерв. В общем итоге вы получите автомобиль, ускоряющийся быстрее, двигающийся плавнее, и при этом расходующий топлива даже меньше, чем предусмотрено изготовителем.

Тюнинговая доводка коробки передач сделает нагрузку на поршневую группу двигателя заметно более ровной, что несомненно повысит ресурс мотора и, как следствие, отдалит наступление необходимости проведения капитального ремонта.

Меняя передаточное число главной передачи, придется заменить заводскую ведомую шестерню, установленную на коробке дифференциала, на её тюнинговый вариант. Потребует замены и вторичный вал, выполненный в едином блоке с ведущей шестерней. Кроме этого, все остальные шестерни передач со штатного вторичного вала нужно будет переставить на новый вал. Следует помнить: установка нового «ряда» валов всегда сопряжена с заменой на тюнинговые варианты первичного вала и шестерней вторичного вала.

Доводим до ума систему выпуска

Для качественной и долговечной изоляции от вибрации и колебаний двигателя кузов ВАЗ 21099 устанавливается на упругих резинометаллических опорах. Однако на жестко связанную с мотором систему выпуска отработанных газов все динамические нагрузки передаются в полной мере. Вибрационные воздействия на выхлопные трубы дополняются внутренними напряжениями, связанными с непредсказуемыми чередованиями нагревания и охлаждения, давления выхлопных газов, ударов камней и прочими факторами.

Для снижения уровня вредоносности паразитных вибраций в систему выпуска необходимо установить гофрированный патрубок - металлокомпенсатор сильфонного типа, который продается в магазинах автозапчастей. Благодаря этому вы забудете о проблемах стучащего по корпусу глушителя, а также о внезапных прободениях выпускного тракта в самых неожиданных местах.

Такого рода тюнинг своими руками провести несложно, только если вы профессионально умеете обращаться со сварочным полуавтоматом. Кроме  того, вам нужно уметь пользоваться болгаркой, чтобы отрезать часть выхлопной трубы, и в уже подготовленный разрыв вварить сильфон-компенсатор. Для тех, у кого нет аппарата электросварки, выходом станет использование высокотемпературного герметика. Поможет и тюбик холодной сварки плюс пара хомутов.

 

 

 

Тюнинг подвески - не роскошь, а жизненная необходимость

Если «украшательства» в виде самых футуристичных спойлеров, объемных обвесов, а также всевозможных неоново-светодиодных чудес подсветки на скорость или не влияют, или влияют неоднозначно, то состояние подвески ВАЗ 21099 как нельзя сильнее воздействует на ходовые качества машины.

Не секрет, что неэффективно работающий амортизатор увеличивает тормозной путь колеса вдвое. Именно поэтому о модернизации подвески ВАЗ 21099 следует позаботиться каждому владельцу этого автомобиля.

Известно, что ресурс штатных передних амортизаторных стоек невысок, и, плюс к тому, дополнительно снижается из-за низкого качества отечественного дорожного покрытия. Следует, несомненно, брать в расчет и нашу дачно-хозяйственную ментальность, которой мало соответствует паспортная грузоподъемность легкового автомобиля. Так что тюнинг подвески ВАЗ 21099 - делается обязательно!

В оптимуме он сводится к замене заводских телескопических гидравлических амортизаторов на двух- или однотрубные газонаполненные устройства. Эти работы приведут к некоторому увеличению дорожного просвета, улучшению устойчивости и управляемости машины.

За счет повышенной жесткости тюнинговых амортизаторов произойдет небольшое снижение плавности хода, но с ним можно смириться, поскольку преимуществ вы получите больше - в частности, торможение разогнанного до высоких скоростей автомобиля будет идти более эффективно, причем без всякого повышения износа резины.

При покупке газонаполненных амортизаторов не забудьте заглянуть в таблицу взаимозаменяемости амортизирующих устройств, чтобы обеспечить полное соответствие габаритно-монтажных размеров и эксплуатационно-технических характеристик требованиям вашего автомобиля.

Пружины подвески работают совместно с амортизаторами, воспринимая вес автомобиля и смягчая динамические воздействия, передаваемые на кузов от поверхности дороги при движении. Однако штатным пружинам свойственны определенные недостатки, устраняемые только заменой этих деталей. Поэтому безо всяких сомнений устанавливайте на задний мост пружины с прогрессивной характеристикой действия. Они повысят плавность хода автомобиля и заметно поднимут комфортабельность машины.

Такие пружины, в отличие от обычных, имеют рабочие витки разной степени жесткости. Навитые переменным шагом, они работают по-разному при различных степенях сжатия. При увеличении нагрузки «мягкие» витки пружины с прогрессивной характеристикой ложатся друг на друга и перестают работать, а жесткие продолжают деформироваться, гася колебания кузова. В целом энергоемкость подобных пружин бОльшая - при равенстве массы и геометрических параметров со штатными пружинами.

Где подвеска, там и колеса

Было бы нелогичным провести тюнинг ВАЗ 21099, заменив элементы подвески, и забыв при этом о колесах. Поэтому без сожаления замените штатные штампованные стальные диски на легкосплавные. Они не только отлично украсят экстерьер машины, но и выполнят ряд важных функций.

Меньший почти на 20% вес таких дисков позволяет снизить нагрузку на узлы подвески и тем самым продлить ее ресурс. Кроме того, легкосплавные диски намного качественнее и выносливее штампованных. Благодаря отличной геометрии они вносят минимальный дисбаланс в общую динамику автомобиля, улучшая управляемость и удлиняя пробег покрышек.

Приобретая литые легкосплавные диски, обращайте внимание на авторитетность изготовителя: нередко полукустарные производства, предлагая автомобилистам отлитые из алюминиевых сплавов диски, применяют марки металла, не подходящие по характеристикам для производства автомобильных колес.

Броские, красивые, нередко с изготовленные с немалым художественным вкусом, такие диски могут отличаться повышенной массой (а должны быть легче штатных), хрупкостью (а должны быть пластичными), твердостью материала (при требуемой упругости).

 

 

Салон для людей, а не люди для салона


В справедливости этой фразы нетрудно убедиться, посмотрев на удачные варианты тюнинга водительского места и салона в целом. Назойливые «сверчки» и скрипы облицовки, ставшие вечной темой нареканий владельцев девяток, после таких преобразований бесследно исчезают, даря водителю и пассажирам наслаждение тишиной, приятным шепотом мотора и шелестом шин по асфальту.

Начинать тюнинг салона ВАЗ 21099 следует с установки сплошной шумоизоляции на днище и колесных арках кузова. Кроме того, нужно надежно закрепить облицовку дверей. Именно в дверях часто гнездятся самые надоедливые источники скрипов. Только после этого есть смысл приступать к совершенствованию приборной панели и замене руля.

Следует заметить, что штатное рулевое колесо ВАЗ 21099 является вполне удобным и безопасным, поскольку прошло все регламентные  испытания и получило сертификат качества. Поэтому специалисты считают оптимальным вариантом его тюнинга установку оплетки из кожи, улучшающей внешний вид руля и качество контакта рук с его поверхностью.

Если же старый руль вам просто надоел, на рынке всегда можно найти большой выбор спортивных «баранок» от именитых брендов и скромных, но талантливых кустарей. При этом особо увлекаться дизайнерскими инновациями не стоит, поскольку руль - важный элемент безопасности вождения, и любая экзотика в виде уменьшенного диаметра, квадратных форм, разрывов в ободе рулевого колеса чревата проблемами с управлением автомобилем в экстремальных ситуациях.

Не всегда помогают управлению машиной и внешне эффектные рукоятки, там и сям встроенные в руль. Кажущаяся эргономичность моделей такого рода способна помешать ювелирно точному выполнению маневров. Тем не менее, салон ВАЗ 21099 с рулем, словно бы позаимствованным у межпланетного прогулочного катера, смотрится шикарно - согласитесь...

Салон любого автомобиля марки ВАЗ приобретает пленительную мягкость и уютную «диванность», если не пожалеть денег на тотальную перетяжку качественным кожзаменителем потолка, дверей, кузовных стоек; если  выполнить обтяжку рычагов ручника и переключателя передач, торпедо, рулевой колонки и задней полки. Стоимость всех работ вместе с материалами обойдется вам не так уж и дорого: в пределах 25 - 30 тысяч рублей.



Оригинальными по внешнему виду и весьма полезными с практической точки зрения следует  признать противоскользящую напольную плату и накладки на педали тормоза, сцепления и «газа». В период межсезонья и летних дождей они защитят обивку салона от грязи, а ваши ноги от соскальзывания с педалей управления.

 

Завершающим аккордом «симфонии тюнинга» салона должны стать удобные кресла, снабженные боковой поддержкой и выполненные в элегантном спортивном стиле. Между прочим, такое устройство кресел дает дополнительные возможности по размещению звуковых динамиков - что резко повышает качество восприятия музыкальных программ слушателем.

 

Тюнинг кузова ВАЗ 21099 - океан фантазии и вершины мастерства

Одной из главных проблем, решаемых с помощью внешнего тюнинга ВАЗ 21099, является избавление кузова от «зубильной» простоты. Придание ему футуристического лоска - непростая задача. На этой волне рождаются настоящие шедевры автоэкстерьера.

Точечные источники света, двери без ручек и замочных скважин, вентиляционные проемы в капоте, модернизированные бамперы, обвесы и накладки, а также матовая окраска кузова, намекающая на сплошной карбон на кевларовой основе - все средства идут в дело, чтобы вполне утилитарную «девяносто девятую» превратить в гостью из будущего.

Годы кропотливой работы мастеровитых любителей перекраивания экстерьера ВАЗ 21099 явили миру множество интересных вариантов обвеса, с помощью которых можно сделать свою машину единственной и неповторимой даже без привлечения к делу именитых гуру из дорогих тюнинговых салонов.

Вооружившись нашими советами, вы можете смело ступить на бесконечно увлекательную (и просто бесконечную) тропу совершенствования своего автомобиля. Получить отличный результат - нетрудно! Вы только возьмитесь.

Похожие товары

Изображение
Тюнинг машины Ока - удовольствие недешевое, но того стоит.
Скромный миниавтомобиль Ока с передним приводом многие рассматривают исключительно как миниатюрную машину, потребляющую минимально топливо, не имеющую проблем с парковкой, но наряду с этими преимуществами, обладающую весьма скромными техническими характеристиками, простеньким видом, да и уровень комфорта ниже некуда. Вот владельцы отечественной «крошки» и принимаются воодушевлённо за тюнинг...
Отзывы :0шт.
Все про дефлекторы, их виды и предназначения. Тюнинг с помощью дефлекторов, узнайте о нем больше
Дефлекторы - это пластиковые накладки (другие названия - мухобойки, ветровики), устанавливающиеся на разные детали автомобиля. Зачастую они уже входят в базовую комплектацию транспортного средства, ну а если не посчастливилось стать обладателем такого аксессуара вместе с машиной, то всегда можно купить дефлекторы в любом магазине тюнинга, в том числе и нашем.
 Дефлекторы: какое их предназначение?
Отзывы :0шт.
Как правильно отполировать авто: прежде всего хорошенько вымываем автомобиль
Прежде всего хорошенько вымываем автомобиль. На кузове не должно оставаться песчинок пыли,грязи. Насухо вытерев поверхность автомобиля, с помощью уайт-спирта необходимо очистить её от всего, что не удалось отмыть водой, а так же от следов гудрона. Теперь можно приступить к процессу полировки.
Отзывы :0шт.
Осторожно! Тут нужно заправить закись азота.
Закись азота представляет собой криогенный газ (без цвета и запаха), состоящий из молекул азота и кислорода (напомним, что мощность получается с помощью топлива, а закись азота просто позволяет сжигать большее количество топлива).
Какой русский не любит быстрой езды? - будь то будничная поездка на работу, ночные гонки или официальный автоспорт. Главное, чтобы это не привело к аварии авто....
Отзывы :0шт.
BMW 525: тюнинг, технические характеристики, отзывы, фото.
Автомобили этой серии сочетают спортивный характер третьей серии и представительский комфорт седьмой. БМВ 525 пользуется популярностью и в настоящее время. Мы поговорим про тюнинг БМВ 525, который представляет собой своеобразный разброс интересных комбинаций и дизайнерских решений.
Автомобили этой серии сочетают спортивный характер третьей серии и представительский комфорт седьмой. БМВ 525...
Отзывы :0шт.