Skoda octavia a5 отзывы. Вообще, складывается впечатление что двигатель надо держать в тонусе.

Машине год. Пробег 15 тыс. Здорово порадовала динамика. Разгон даже на шестой при средних оборотах просто чумовой. Но зато при трогании ощущается довольно заметный провал - приходится придерживать сцепление и подгазовывать. И вообще, складывается впечатление что двигатель надо держать в тонусе. Ниже 1200 об/мин на низших передачах велика вероятность просто заглохнуть. Причём, "без объявления войны" - только ехал - и уже не едешь. Не знаю, может у меня просто прикол такой с машиной, ну или со мной. :) Ну обидно просто. Пытаешься тронуться со светофора плаааавненько так, без лишнего шума, а тут раз и всё.

Skoda octavia a5 
Отзыв 1:Машине skoda octavia a5 1.6 - год. Пробег 15 тыс. Здорово порадовала динамика. Разгон даже на шестой при средних оборотах просто чумовой. Но зато при трогании ощущается довольно заметный провал - приходится придерживать сцепление и подгазовывать. И вообще, складывается впечатление что двигатель надо держать в тонусе. Ниже 1200 об/мин на низших передачах велика вероятность просто заглохнуть. Причём, "без объявления войны" - только ехал - и уже не едешь. Не знаю, может у меня просто прикол такой с машиной, как skoda octavia a5 rs, ну или со мной. :) Ну обидно просто. Пытаешься тронуться со светофора плаааавненько так, без лишнего шума, а тут раз и всё. По расходу устраивает. Езжу трасса-город где-то 50/50 плюс пробки. Выходит в среднем 8 л. летом с кондеем и 9 л. зимой с прогревом. До этого ездил на Лансусе (без кондея). Так он на литру больше съедал. Машина не любит кушать всяку бяку, которую частенько продают под гордым именем "бензин". Кормлю skoda octavia a5 elegance обычным пятым, но с проверенных АЗС. Пару раз приходилось заправляться абы-где и абы-чем. Заметил, что ухудшается динамика и растёт расход, так что никакой экономии, даже сиюминутной не получается. Ну, про клиренс и багажник тут и до меня много и хорошо написано, а насчёт подвески... Сначала она меня откровенно удручала - ну жёсткая она, как по мне. А потом как-то попривык. Оказалось, что если лежачих полицейских проезжать на 20 км/час, а не на 40, как мне хотелось, то ничегошеньки она и не жёсткая. Зато повороты проходит практически без кренов и за дорогу держится всеми колёсами, а это поважнее полицейских будет, даже лежачих. Про салон. Всё, что надо есть, всё на своём месте, всё по-немецки выверено, удобно и комфортно. Но скучно, блин, Господа, скучно. Сидишь, как перед чёрно-белым телевизором. Единственное, что в нём цветное - это зелёный логотип Шкоды но рулевой колонке. За столько лет уже и Штирлица раскрасили, а фольксы всё не могут. Про морозы. Начну издалека. Когда-то я в первый раз сел в Шкоду и завёл её. Потом отвлёкся на менеджера, который давал мне прощальные напутствия. Потом... опять заводил работающий на холостых автомобиль. Нет, мой маразм ещё настолько не окреп, не думайте. Просто работающий на холостых двигатель не вибрирует и практически не выделяется из общего звукового фона, особенно при закрытых дверях и поднятых стёклах. Это было моим самым сильным положительным впечатлением от машины skoda octavia a5 2011. Но в последнее время это впечатление как-то поутихло. Дело в том, что при сильном морозе двигатель начинает вибрировать как на холостых, так и на рабочих оборотах, как холодный, так и прогретый. Чем холоднее - тем сильнее вибрация. При -15 - вплоть до 2000 об/мин. Выше - уходит, ниже - снова появляется. При -20 то же самое, только уже до 2500-3000 об/мин. При -25 вообще не прекращается. Думал, что попал на ремонт, но сегодня потеплело до -5 и всё как рукой сняло, никаких вибраций даже на холостых. Не знаю, что оно такое. В ближайшее время всё равно но ТО ехать, вот там спецов и озадачу. Несмотря на всё вышенаписанное, в целом впечатление о машине очень хорошее. Своих денег она стоит однозначно. Проблема чего взять в отпуск с семьёй, чтобы не было потом чего мучительно не хватать исчезла как класс. Беру всё, что хочу и ещё микроволновку на всякий случай. При этом все сидят в пустом салоне потому что всё взятое, включая микроволновку находится в багажнике и воздух не портит. По крымской степи летом гонял без страха за что-нибудь такое зацепиться и что-нибудь там себе оторвать, ну кто ездил там, тот меня поймёт. В целом езжу степенно, но радует, что запаса мощности хватает и на позажигать, и на проблемные обгоны. Машину советую. Берите - не пожалеете.
 

Отзыв 2:

 Всегда актуальный дизайн skoda octavia a5 1.8 tsi, передовые технологии, просторный салон и вместительное багажное отделение, превосходные характеристики skoda octavia a5 и отличное соотношение цена/качество. Преимущества, привлекающие более двух миллионов клиентов во всем мире, делают Octavia одной из самых успешных моделей в линейке Skoda. Элегантный дизайн нового автомобиля продолжает традиции автомобилей Skoda серии Octavia, став при этом более динамичным и более привлекательным. После обновления передней и задней частей модель стала выглядеть более утонченно, и ее контуры стали более изящными. Приятный во всех отношениях авто. Мягкий пластик, хорошо держит дорогу.

Плюсы автомобиля: 1. Задняя подвеска, ну просто шикарно держит дорогу 2. Электроусилитель - просто пищу от него. Управляемость на высоте 3. Есть ниша для бутылок и подстаканники 4. Полно различных кормашек. Первые разы забывал куда что ложу 5. Дворники спрятаны 6. Вентиляция салона на высоте. Порадовали новшества, которых не было в предыдущих октавиях 7. Автомат хоть и не ДСГ, но бодрый, и очень экономный 8. заводится нормально при - 26 9. На туре, постоянно завидовал Мирохе и его суперБу, теперь крючки есть и у меня 10. Удобно доставать запаску, приятно удивило. 11. Багажник просто улет + появилась возможность с салона взять бутылочку воды в багажнике, когда едишь на заднем сидении и смотришь телик. Отличные фары skoda octavia a5. 12. Благо есть регулировка подсветки салона. 13. Родная музыка с родными колонками играет очень хорошо, конечно не лучше чем моя музыка в предыдущей октавии. В музыку там ввалил более 4000 у.е. Все таки не хватает низов. 14. Бесшумный салон. Но для профессиональной установки музыки не достаточно. Но это в будующем. 15. Двухзонный климат вообще роскошь (ИМХО). Можно водителю ставить 18, а сам спокойно спишь рядом 24. Я хочу в будущем сделать тюнинг skoda octavia a5 new.

Минусы автомобиля: 1. Шумный двигатель

 Отзыв 3:

 У меня их было две.Сейчас Королла,которую продаю.Про Октавию вспоминаю с теплом и радостью,буду снова брать А5 или уже Суперб.Первую А5 взял б/у у хозяина авто было в приличном состоянии без дтп,отходила у меня 105 тыщ, даже запчасти skoda octavia a5 не понадобились, продал,добавил купил новую.Кстати тоже перегорали на б/ушной лампочки,оказалось прошлый хозяин поставил не тот предохранитель.На новой все ок,я таможенный брокер и мне нужна была надежная и крепкая машина.Новая была 2.0 ФСИ отбегала 270тыщ,после купил Короллу и уже на 50 тысячах понеслось..рулевые тяги,рейка,стойка,а вот теперь еще коробка.В А5 в салоне материалы на высоком уровне как у Ауди и Фольца и явно лучше чем у Toyota,подвеска идеальна для наших дорог,сбитая,отличная к 30 тысячам машина стала мягче.В салоне все как на робочем месте удобно и уютно,много всяких карманчиков и отделений.Полезная штука пакет плохие дороги,кстати благодаря ему она выше чем европейские Шкоды + защита.У машины отличная шумоизоляция.Нравился климатроник все очень удобно и продумано.Не зря она во многих странах получила награды,а немцы ее ценяты выше чем Гольф. По поводу запаха в салоне от Анонима...бред!Воняет в салоне только в дешевых корейцах и китайцах.Чувствуешь,что авто делалось для тебя.Рекомендую.

Похожие товары

Изображение
Chevrolet Spark 2011: описание, история, отзывы владельцев.
Spark 2011 — это уникальное сочетание стильного внешнего облика, хорошо оборудованного 5-местного салона и выгодной цены. Автомобиль оснащен всем самым необходимым для комфортной городской езды. Он поможет без проблем преодолеть плотный городской поток и припарковаться там, где другим автомобилям это не под силу.
Отзывы :0шт.
Отзывы владельцев yeti
Многочисленные отзывы владельцев yety свидетельствуют о данном автомобиле как об исключительно практичном и рациональном.
Это идеальная машина как для выездов на природу, так и для ежедневного его использования. Бесспорно, это авто можно назвать многоцелевым автомобилем для небольшой семьи, так как салон довольно просторен, и пассажиры и водитель там размещаются достаточно свободно, а главное,...
Отзывы :0шт.
Мазда 626 дизель: описание, фото, отзывы, технические характеристики.
Приобрёл это авто потому, что была необходима именно рабочая лошадка.Требования были : экономичная (поэтому дизель)выносливая (поэтому мазда) с климат контролем (хотелось с автоматом, но увы у них нет дизель+автомат), ну и как можно больше всяких прибомбасов и это всё должно было быть в кузове универсал.
Мазда 626 дизель отзывы:
Отзыв 1:
Отзывы :0шт.
Улыбчивая кореянка будет работать для вас верой и правдой, только стойки задние на accent подводят.
Ну что сказать, Улыбчивая кореянка будет работать для вас верой и правдой, коли вы не хотите от машины того, на что автомобиль в принципе не способен. Коли вы на светофорах устраиваете гонки, хотите выжать 100 за 5 секунд, то ошиблись с машиной. Это спокойная, хорошая и добрая очень машина.
Отзывы :0шт.
Hyundai Elantra new 2011: отзывы,обзор,цены.Она напоминает застывшую на ветру каплю дождя.
Hyundai Elantra – пятое поколение модели создано полностью в духе нового корпоративного стиля компании. Hyundai Elantra New — седан C-класса, производится с 2011-го года. Выпуск модели стартовал в 1990-м году. Эта машина поставляется с бензиновым двигателем объемом от 1.6 до 1.8 литра, коробка передач — 6-ступенчатая Механика либо 6-ступенчатый Автомат с функцией ручного переключения. Привод...
Отзывы :0шт.