Ford Transit: история, новинка, технические характеристики, фото, цены.

Новые Ford Transit Custom и Tourneo Custom, появившиеся в России в начале 2013 года, уже стали обладателями нескольких престижных наград. Модель Transit Custom удостоилась звания «Международный фургон 2013 года» и набрала 77% за общую безопасность, что является лучшим результатом в своем классе. Показатели защиты детей и взрослых пассажиров у нее составляют 90% и 83% соответственно.

Ваш выбор автофургона влияет на эффективность, продуктивность и рентабельность вашего бизнеса.
Сейчас как никогда важно сделать правильный выбор.
 Вот почему новый Ford Transit Van 2012 модельного года оснащен дополнительными улучшениями и обновлениями: мы добавили еще больше новых технологий, чтобы вы смогли получить еще больше от этого автомобиля.
 
Например, имеется новая, более мощная и высокоэффективная линейка двигателей, соответствующая строгим европейским нормам выбросов Евро-4. Кроме того, вы получаете возможность пользоваться системой автоматического начала движения и остановки Auto-Start-Stop**, которая позволяет экономить топливо каждый раз, когда вам нужно остановиться, и интеллектуальной системой рекуперативной подзарядки Smart Regenerative Charging**, которая подзаряжает аккумулятор вашего Ford Transit Van только тогда, когда он нуждается в этом.
 
Сочетаясь, эти и множество других инноваций делают новый Ford Transit Van более экономичным, надежным и инновационным как никогда до этого.

 История Ford Transit (Форд Транзит)

 В начале 60-х годов, специалисты Ford ставили перед собой задачу создать удобное, универсальное транспортное средство для европейского рынка. Отсюда множество разнообразных модификаций базового Transit: от традиционной грузовой машины с задним ведущим мостом и до переднеприводных развозных фургончиков с пониженным полом кузова.

 

Первоначальное название аVтомобиля было «Красная шапочка» (англ. «Redcap»), и лишь в 1965 году перед самым запуском в производство предпочтение отдали имени Transit. Аргументируя этот выбор интернациональностью данного названия, которое будет понятно покупателям во всем мире.
 
С тех времен фургоны Transit использовались в различных сферах человеческой деятельности: они служили в качестве полицейских и пожарных аVтомобилей, выступали в роли «скорой помощи» и школьных автобусов и конечно, перевозили самые различные грузы. На базе Transit делали специальные цистерны и самосвалы. А по заказу одного из арабских шейхов Transit превратили в передвижную спальню с шикарной кроватью.
 
Первое поколение этих аVтомобилей появилось в 1965 году. А под капотом у них стоял V- образный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель.
 
В 1978 году начался выпуск второго, сильно модернизированного, поколения. Появились новые двигатели, облик стал более строгим (прямоугольные фары, пластиковая радиаторная решетка).
 
Transit третьего поколения встал на конвейер в 1986 году. Он выпускался в виде нескольких моделей, которые отличались различными длинами баз и максимальными нагрузками.
 
В роли главной движущей силы выступал дизельный двигатель объемом 2,5 литра с прямым впрыском топлива.
 
В 1989 году появляется дизельный двигатель мощностью 80 л.с. а также 2,0 л дизель с регулируемым катализатором.
 
В 1991 году происходит модернизация модели.
 
В 1994 году был небольшой рестайлинг: овальная облицовка пришла на смену решетке радиатора из горизонтальных брусьев.
 
Новое поколение появляется в 2000 году. Семейство Transit стоновится ещё более многочисленным: фургоны, автобусы и грузопассажирские аVтомобили с двумя вариантами длины базы (2835 и 3570 мм), плоской, повышенной (средней) или высокой крышами.
 
Руль установлен почти горизонтально, а спинка сиденья водителя строго вертикально. Обширный диапазон регулировок позволяет найти оптимальную позицию для человека любой комплектации. Высокая посадка обеспечивает водителю отличную обзорность, хорошо справляются со своей работой и зеркала заднего вида. Они разделены надвое по горизонтали: нижняя часть зеркала показывает зону возле заднего колеса, а верхняя — боковину кузова и соседние по потоку аVтомобили.
 
Салон достаточно просторный. Отметим, что кресла пассажиров и для восьми —, и для девяти —, и для двенадцатиместной версии совершенно одинаковые. На лицо плоды унификации. По желанию заказчика Transit может быть либо передне- либо заднеприводным. Причем эти версии имеют минимум отличий друг от друга. Секрет прост: сам по себе кузов универсален для обеих версий, равно как тормозная и гидравлическая системы. А двигатель с навесным оборудованием и подвеской смонтирован на специальном подрамнике. Таким образом, заменив весь подрамник целиком, можно очень быстро сделать переднеприводный Ford Transit заднеприводным.
 
На базе большой коммерческой модели Transit компания Ford создала еще одного «коммерсанта» — Transit Connect. Он обладает оригинальной внешностью и чуть меньше своего прародителя, хотя и позаимствовал многие из его узлов и агрегатов. Ford Transit Connect доступен в нескольких модификациях, построенных на общей платформе, которые отличаются между собой габаритными размерами и оснащением салона. Максимальная грузоподъемность аVтомобиля в одной из модификаций составляет 900 килограммов, а сам фургончик комплектуются одним из двух современных турбодизелей. Эта модель получила титул « Фургон года 2003».
 
Буквально сразу после дебюта нового поколения в 2000 году, компанией Ford был представлен необычный Transit, подготовленный спортивным отделением Ford Racing с приставкой WRC. Мощность серийного 2,4-литрового турбодизеля была доведена до 165 л.с., благодаря чему Transit WRC мог разгоняться с места до «сотни» всего за 7,9 секунды, а максимальная скорость достигала свыше 200 км/ч. Фургон обладал мощным и надёжным каркасом безопасности, спортивными креслами из углепластика с пятиточечными ремнями безопасности. Передние диски вентилируемые, в диаметре 400 мм. Для Transit WRC было предусмотрено два типа «резины»: 18 и 20-дюймовые колёса.
 
К 2001 году гамма двигателей для Transit включала в себя: 2,0-литровые турбодизели DuraTorq TD, которые развивали мощность 55, 63 и 74 л.с. Заднеприводные версии комплектовались 2,4-литровыми турбодизелями, которые в зависимости от степени форсировки выдавали 90 или 125 л.с. Для любителей быстрой езды в линейке двигателей был зарезервирован бензиновый 145-сильный агрегат.
 
Однако в 2002 году Ford добавляет в линейку двигателей 125-сильный турбодизель с непосредственным впрыском топлива DuraTorq TDCi. Разработка этого силового агрегата обошлась Ford в 500 мил. USD
 
В 2001 году Ford выпускает DuraShift EST. В салоне этого аVтомобиля нет рычага КПП и педали сцепления. Их функции выполняют три клавиши, расположенные на передней панели чуть выше магнитолы: «N» (neutral), «D» (drive) и «R» (reverse). Выбранная передача высвечивается на маленьком жидкокристаллическом дисплее. О продвинутости автоматической трансмиссии говорят несколько режимов управления: «экономичный», «под нагрузкой» и «зимний режим». Но самое интересное, что кнопки понижения и повышения передач расположены прямо на спицах рулевого колеса.
 
2002 стал годом дебюта Transit Jumbo и 17-местной версии микроавтобуса. Jumbo – это самая тяжёлая версия Transit, полная масса цельнометаллического фургона 4,25 тонны. Параметры грузового отсека в длину — 4,107 метра, а в высоту — до 1,885 м. Ширина боковой сдвижной двери позволяет осуществлять погрузку/разгрузку европоддонов. Полезный объем грузового отсека достигает 14,25 м³ На борт Transit Jumbo может поднимать до 2,12 тонны груза.
 
История Ford Transit продолжается, создатели не стоят на месте, а следуют последним тенденциям аVтомобильного рынка. Так, желая угодить самым требовательным клиентам, летом 2003 года Transit наделили дополнительными опциями. Например, пакет опций Security включает: сигнализацию, обогреваемые зеркала с электроприводом, неостеклённую перегородку между кабиной водителя и грузовым отсеком и систему парковочных датчиков.
 
Пакет безопасности Courier предоставляет возможность заказать для развозных фургонов встроенную ступеньку на заднем бампере, что делает работу по погрузке/разгрузке удобнее и безопаснее. И, наконец, самый полный пакет опций Executive включает: электрозеркала с обогревом, центральный замок, электростеклоподъемники, противотуманные фары, CD-магнитолу, тонированные стекла и систему быстрого обогрева лобового стекла.
 
Подтверждением высокого уровня марки является появление в 2003 году модели Transit Connect с битопливным двигателем. В основу этого силового агрегата положен 1,8-литровый Duratec. Навеска газового оборудования осуществляется прямо на заводе. Газовый баллон вмещает 59 литров топлива и расположен под днищем грузового отсека в месте для запаски. В результате запасное колесо пришлось переместить внутрь грузового отделения на левую заднюю арку. Использование газового топлива значительно понижает выбросы вредных веществ в атмосферу.
 
В конце 2003 года командой инженеров Ford был создан Connect X-Press. В сравнении с обычным Transit аVтомобиль на 70 мм ниже, позаимствовал у Focus некоторые элементы подвески и ходовой части. Получил 18- дюймовые литые диски. Для индивидуализации данной модели и выделения из общей массы различных фургонов, на боку аVтомобиля в трёх цветах написано X-Press. Он способен разгоняться до 100 км/ч меньше чем за 7 секунд, а максимальная скорость равна 210 км/ч.
 
От Focus RS минивэну достался 215-сильный 2-литровый турбодвигатель Duratec RS, 5-скоростная трансмиссия, тормоза Brembo с вентилируемыми дисками 325 мм впереди и цельными 280 мм сзади. Впереди на нем стоит подвеска McPherson, а сзади осталась классическая подвеска Transit. Салон, конечно, во многом остался типичным салоном Transit Connect, но теперь здесь появились кожаные кресла спортивного стиля из Alcantara в черно-белой гамме и уникальный руль, специально сделанный для X-Press, а на центральной консоли есть знакомая владельцам RS кнопка стартера.
 
Ford Transit вполне можно назвать культовой моделью, и статистика это подтверждает: четыре миллиона экземпляров за 35 лет существования.

 Новый Ford Transit Custom 

Новые Ford Transit Custom и 
Tourneo Custom, появившиеся в России в начале 2013 года, уже стали обладателями 
нескольких престижных наград. Модель Transit Custom удостоилась звания 
«Международный фургон 2013 года» и набрала 77% за общую безопасность, что 
является лучшим результатом в своем классе. Показатели защиты детей и взрослых 
пассажиров у нее составляют 90% и 83% соответственно. Модель Tourneo Custom, 
как, кстати, и Transit Custom, получила рейтинг в пять звезд от Euro NCAP. Это 
максимально возможный результат.
 
Новый Ford Transit Custom – модель, которая 
действительно является определяющей по уровню безопасности в своем сегменте. 
Фургон массой в 1 тонну имеет кузов из стали высокой прочности, при этом 
передняя часть автомобиля максимально безопасна для пассажиров. Transit Custom 
– первое авто из семейства Transit, которое имеет усовершенствованную систему 
пассивной безопасности. Имеются два варианта колесной базы, а именно 4970 и 
5340 мм, и три модификации по мощности – 100, 125 и 155 лошадиных сил. 
Дизельный двигатель имеет объем 2,2 л. Грузоподъемность Transit Custom - 
600-1400 кг.
 
Новый Tourneo Custom – облегченная коммерческая 
машина для перевозки пассажиров, которая привнесла в сегмент изящество и стиль 
легковых моделей. Покупателю предоставляется выбор между восьмиместной и 
девятиместной моделями, а также между двумя вариантами колесной базы. 

Большинство технических характеристик данной модели схожи с характеристиками 
Transit Custom. Грузоподъемность Tourneo Custom – до 1200 кг для длиннобазной 
версии фургона.
 
Владельцы отмечают удачное изменение конструкции 
задних сидений автомобиля. Теперь они складываются в нескольких конфигурациях 
или же удаляются из салона. Одной из особенностей модели можно назвать систему 
контроля голосом Ford SYNC и систему для подключения телефона и MP3-плеера.
 

Похожие товары

Изображение
Honda Civic Viii : Отзывы . Сивик довольно интересный, сбалансированный автомобиль с неплохим двигателем и интересным салоном
Сравнивать 105 сильный двигатель Мазды и 140 втековских лошадей хонды смысла не вижу, цифры говорят сами за себя. Вывод: Сивик довольно интересный, сбалансированный автомобиль, с неплохим двигателем и интересным салоном, но все его лошадиные силы блекнут перед управляемостью Мазды. Жаль, что Мазда не поставляет в Россию двухлитровую трешку с автоматом, очень жаль.
Период владения: 1 год
Отзывы :0шт.
Peugeot Boxer: описание, характеристики, отзывы, цены, фото.
Peugeot Boxer / Пежо Боксер - это то, что вам нужно. Какими бы ни были ваши профессиональные задачи, Боксер будет всегда справляться с работой - день за днем, неделю за неделей, год за годом. Надежный автомобиль, пропорциональной формы, он неприхотлив в обслуживании, приятен в управлении и удобен при погрузке.
Отзывы :0шт.
Тагаз Тайгер дизель отзывы
Многие автолюбители знают, что в 2008 году Таганрогский автомобильный завод порадовал запуском внедорожников тайгер, взяв за образец санйонг корандо, перекупив права на выпуск.
Отзывы :0шт.
Renault Sandero Stepway: обзор автомобиля, описание, фото, цены.
В России начинаются продажи долгожданной новинки рено сандеро stepway. Первые машины попадут к дилерам в январе 2011 года. Премьера автомобиля рено степвей в России состоялась на Московском Автошоу в августе этого года. Sandero Stepway – это просторный, привлекательный и надежный хетчбэк с внедорожным характером. В начале производства Степвей будет выпускаться с двигателем 1,6 8V 84 л.с. В...
Отзывы :0шт.
Отзывы владельцев Опель Виваро, технические характеристики, фотографии, тест драйв автомобиля.
Машину приобрели полгода назад, то есть в мае. Но по зимней дороге на ней уже поездила. У нас Опель Вита с правым рулем. Знакомые доставили ж\д сеткой из Японии за 6000 у.е. Двигатель 1.4, 90 лошадок. АККП. Не знаю как у остальных, но она очень приемистая и резвая. Даст фору почти любой машине. Не тягаюсь только со спортивными. Если включить "S" режим и "топнуть ножкой" по газу, то в зеркале...
Отзывы :0шт.