Volkswagen Polo Sedan: обзор, отзывы, фото, видео.

Новый Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан обладает традиционным для Volkswagen качеством и надежностью. При этом, благодаря привлекательной цене, он рассчитан на самый широкий спрос. Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан получил современный и надежный двигатель, оптимально подходящий для российских условий эксплуатации, оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии, и подвеску, адаптированную для плохих дорог. При окраске автомобиля используются стойкие эмали. Хромированные элементы также устойчивы к воздействию агрессивной среды.

Новый Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан обладает традиционным для Volkswagen  качеством и надежностью. При этом, благодаря привлекательной цене, он рассчитан на самый широкий спрос.
Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан получил современный и надежный двигатель, оптимально подходящий для российских условий эксплуатации, оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии, и подвеску, адаптированную для плохих дорог. При окраске автомобиля используются стойкие эмали. Хромированные элементы также устойчивы к воздействию агрессивной среды.
Volkswagen Polo в кузове седан разрабатывался специально для российского рынка, поэтому безусловный плюс, который отмечают многие владельцы – надежная подвеска (хотя есть и обратные отзывы). Автомобиль без проблем заводится зимой, обладает хорошей динамикой на «ручке». Некоторые владельцы отмечали наличие «сверчков», но что это – издержки российской сборки или недостатки конкретного экземпляра сказать трудно. Очень приятный салон внутри, но при этом несколько тесноват. В комплектации Trendline не хватает кондиционера.

 VW Polo Sedan — для России с любовью

 

 Без малого два года автомобили Volkswagen Polo Sedan бороздят российские просторы. Производимый в Калуге «немец» своим появлением наделал немало шума и ажиотажа среди россиян. Длинные очереди, выстроившиеся за бюджетным седаном, были тому ярким подтверждением. Первое время производитель даже не справлялся с ажиотажным спросом на Фольксваген Поло седан. За прошедшее с начала продаж время автомобиль уже успел примелькаться на отечественных дорогах и получить массу отзывов своих владельцев. В рамках обзора постараемся разобраться с достоинствами и недостатками (если есть такие) «народного седана» и понять — соответствует ли Volkswagen Polo седан, выпускаемый в российском городе Калуга, стандартам, так называемого, настоящего немецкого качества. Внешний облик машины можно описать тремя словами — строгость, гармоничность, лаконичность. Автомобили концерна Volkswagen AG как родные братья схожи оформлением экстерьера. Семейственность и узнаваемость характерны всему модельному ряду компании из Вольфсбурга, седан «Поло» - не исключение. Строгие фары передней светотехники гармонично сочетаются с мощным бампером, на плоскости которого лаконично смотрится вставка из некрашеного пластика нижнего воздуховода. В комплектации Highline в переднем обтекателе устанавливаются стильные «прожекторы» противотуманок, придающих внешности более завершенный образ. В профиль Фольксваген Поло седан демонстрирует покатый капот, сильно заваленную назад рамку лобового стекла, ниспадающую к корме линию крыши, переходящую в поджарый багажник. Боковины кузова с еле уловимыми глазу выштамповками и ребром по верхней части дверей. Колесные арки крупного размера скульптурно вылеплены и с легкостью принимают в свои закрома шины на дисках от 175/70 R14 до 185/60 R15, 195/55 R15 (заводская комплектация). По отзывам владельцев Volkswagen Polo Sedan, возможна установка резины на дисках большего диаметра: R16, R17, R18 и даже R20 (245/40 R20). Корма седана «Поло» решена в классическом для трехобъемника стиле: компактная задняя светотехника, крупная и высокая крышка багажника, простой без излишеств бампер. Обходя VW Polo Sedan по кругу, ловишь себя на мысли, что так автомобиль мог выглядеть и в конце прошлого века и, что немаловажно, его экстерьер не потеряет актуальности и через десять лет. Внешность автомобиля направлена на завоевание симпатии широкой прослойки автолюбителей, за рулем «российского» седана Фольксваген Поло можно увидеть и 20-ти летнюю девушку и мужчину 70-ти лет. Дизайн авто может и не вызывает восторженных откликов, но негативной реакции точно не несет. Классика, гармония и схожесть со старшими моделями Фольксваген — вот конек Polo Sedan. Напомним внешние габаритные размеры авто: длина — 4384 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1465 мм, колесная база — 2552 мм, клиренс — 170 мм. При полной загрузке автомобиль существенно приседает к земле и дорожный просвет сокращается до 120-130 мм. Об этом не стоит забывать, опыт владельцев показывает — при желании покидать на Фольксваген Поло седан асфальтовое покрытие, не лишним будет установка металлической защиты поддона двигателя. Из конструктивных особенностей кузова и ходовой части Фольксваген Поло Седан, на которые стоит обратить внимание владельцам, хотим выделить низко установленные опоры задних пружин и неудачно расположенные тросики ручного тормоза (при передвижении по грунтовкам и съезде с бордюра и т.п. их легко можно повредить). Кузов автомобиля изготавливается из оцинкованного проката, лакокрасочное покрытие по-немецки прочное (на двухлетних машинах сколов и потертостей не замечено). Внутри Polo Sedan настоящий Volkswagen, даже с оглядкой на жесткий пластик торпедо и бюджетные материалы. Удобное рулевое колесо, не зависимо от комплектации, регулируется по высоте и глубине, приборная панель с двумя большими циферблатами (тахометр и спидометр) и информационным дисплеем бортового компьютера. Информативность и читабельность не вызывают нареканий, все просто, понятно и стильно. Архитектура переднего торпедо и центральной консоли строгой, без излишеств формы. Органы управления вспомогательными функциями и крутилки кондиционера (климат-контроля), музыкального комплекса, рычага коробки передач расположены в выверенных местах. Все правильно и логично, не требует привыкания. Водительское кресло с плотной набивкой, длинной подушкой и огромным диапазоном регулировок (присутствует микролифт сиденья во всех версиях), что позволяет легко найти оптимальное положение за рулем. Кресла удобные, хотелось бы более развитую боковую поддержку и поясничный подпор «по ярче»… но не забываем, что мы в салоне бюджетного авто. Независимо от версии Поло седан оснащаются электростеклоподъемниками для всех дверей, удобными карманами в дверных картах с емкостями под пластиковые бутылки. Перейдем на второй ряд и оценим функциональность и комфорт. Двое пассажиров будут чувствовать себя комфортно, третьему сидящему посередине мешает высокий тоннель, да и подушка отформована под двоих. Места для ступней ног достаточно, колени не упираются в спинки передних кресел даже при росте пассажиров под 190 см. Несколько портит благоприятную картину во втором ряду низкий потолок (в шапке не сядешь). Багажное отделение способно вместить 460 литров груза, объем можно существенно увеличить сложив спинку заднего сиденья. Вот только сделать это не просто, и придется вдобавок снимать подголовники. Обивка багажного отделения тканевая, на крышке пара удобных ручек для закрывания багажника, в подполье полноценная запаска. Казалось бы мелочь, но при закрытии дверей и крышки багажника раздается глухой и приятный звук (нет металлического звона присущего бюджетным авто). Volkswagen Polo Sedan предлагается в трех комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline. Начальная Trendline наконец-то включает в себя ABC и возможность за доплату установить кондиционер (ранее сие было невозможно). Из полезностей и «радостей жизни» будут присутствовать: две фронтальные подушки безопасности, электромеханический усилитель рулевого управления, электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок, регулировка руля по высоте и глубине, лифт водительского кресла, бортовой компьютер, шины на стальных дисках 175/70 R14. В комплектации Comfortline к начальному оснащению Фольксваген Поло Седан добавляются: электрозеркала с подогревом, шины на железных дисках 185/60 R15, подогрев передних сидений, кондиционер. Комплектация Highline седана VW Polo щеголяет: противотуманками, колесами на легкосплавных дисках 195/55 R15, музыкой CD MP3, подлокотником (который несколько мешает пользоваться стояночным тормозом), подогревом лобового стекла. Технические характеристики и тест драйв Volkswagen Polo Sedan. Для произведенного в России Фольксваген Поло седан предусматривается только один бензиновый мотор 1.6 (105 л.с.) с 5 МКП, в качестве опции для комплектаций Comfortline и Highline доступен 6-ти ступенчатый японский «автомат» Aisin с двумя режимами. Обычный режим «драйв» с функцией ручного выбора передачи Triptronic и режим «спорт», когда задействуется только 5 передач. По отзывам владельцев особой разницы между режимами нет, но в спортивном режиме вроде бы разгонная динамика получше. «Автомат» плавно и незаметно перебирает передачи и комфортен в использовании, вот только разгон до 100 км/ч за 12,1 сек против 10,5 сек у автомобиля с «механикой». Ходовая для седана Поло заимствована от Гольфа 4 поколения. Спереди стойки МакФерсон, сзади балка кручения. Тормозные механизмы передние дисковые, задние барабанные. Подвеска отлично справляется с российскими дорожными реалиями, высокая энергоемкость наряду с отменной управляемостью на высоких скоростях и безразличием к ямам и выбоинам. Благодаря сбалансированным настройкам шасси, электромеханическому усилителю руля с изменяемым в зависимости от скорости движения усилием, тяговитому мотору и правильным коробкам передач Volkswagen Поло седан представляет собой лучшее предложение в классе бюджетных седанов на рынке. Цены на Фольксваген Поло Седан в 2013 году для России. Стоимость базовой комплектации Trendline для VW Polo Sedan седан стартует с 449 900 рублей, за кондиционер нужно доплатить 35 310 рублей. Комплектация Volkswagen Polo Sedan Comfortline предлагается по цене от 530 100 рублей, ну а Поло седан Highline – от 594 500 рублей. Оснащение дополнительными опциями способно поднять цену на Фольксваген Поло седан до внушительной цифры в ~700 000 рублей, а это уже далеко не «бюджетное предложение».

 

Отзыв владельца. 

 Сегодня ровно два месяца эксплуатации, уже можно что то сказать. Автомобиль приобретался как второй в семье- для жены, на замену её Lupo, вообще с Дас Ауто уже лет десять, так что с выбором марки вопросов не возникло. Нужен был 100% городской автомобиль. Присматривался и читал о Седане с год, съездили на тестдрайв- всё устроило. Решили подождать до весны этого года, так как с 13 модельного года произошёл миниапгрейд- магнитола стала иной (в тон с панелью приборов и возможностью прямого чтения флешкарт, причём двух типов включая миниСД- дисками нет вообще нужды пользоваться, очень удобно), шумки добавили от моторного отсека в сторону салона и так, ещё по мелочам. Комплектация хай+пакеты, нет только ЕСП и тонированных стёкол. Заказал в конце февраля со сроком передачи 2 месяца, просрочили буквально неделю. Правда СМС об изготовлении авто, как обещал манагер не пришло до сих пор :) Забрали 8 мая, Атлант-М- вопросов вообще никаких, прекрасный уровень обслуживания+мешок подарков- мелочи типа фирменных пледа, корок на автодокументы (два комплекта- один для меня, манагер знал, что у меня В6), машинки для ребёнка+шоколад от Фольксваген...может ещё чего, но это к жене вопросы, сумку отдали ей. Забирали в проливной дождь, в принципе "не глядя", однако вопросов в последующем не возникло ни к состоянию ни к комплектности. Масла в моторе по максимум оказалось, охлаждайки ровно столько, сколько надо. Два месяца активной эксплуатации- машиной довольны, она стОит ровно столько, сколько за неё просят. Движок и его характеристики полностью устраивают, за период обкатки не сьел практически ничего. Коробка внятная, как и все пятиступки ВАГ. Проблемы с включением первой передачи обусловлены приводом кулисы КПП, который находится сразу за радиатором- поводок надо периодически смазывать, так как его засыпает пылью и грязью и он начинает подклинивать, это рекомендации ВАГ. Эргономика на уровне, даже жене не составило труда разобраться в управлении. Немного напрягает с непрывычки сетка обогрева лобового стекла, но это мелочь. Салон удобный. Недостаток освещения заднего сидения никого в семье не напрягает- там ездят дети у которых в мобильных с игрушками своя подсветка. В общем и целом- считаю покупку удачной. Теперь о нюансах. Всё, сказанное далее является моей личной точкой зрения и может не совпадать с мнением зала. 

1. Регламент замены масла в 15 тык- бред, особенно с нашим качеством топлива. Для четырёхциллиндрового мотора 1,6 литра, эксплуатирующегося преимущественно в городском цикле с объёмом заливки в ЦЕЛЫХ 3,8 литра 10 тысяч это предел. Не забывайте, что мотор цепной, а для цепи и её гидронатяжителя состояние масла критично.

2. То, что нет указателя температуры на панели приборов ещё полбеды. В расширительном бачке нет датчика уровня охлаждающей жидкости, насколько я читал отзывы- на это никто не обратил внимание. Так что за уровнем охлаждающей жидкости надо следить глазами под капотом, к сожалению. При таком раскладе, если есть утечка ОЖ перегрев можно и не увидеть, надеюсь, что датчик температуры немцы поставили не как обычно- в верхней части головки блока..., а где пониже. В стандарте при утечке датчик будет показывать температуру воздуха в пустом трубопроводе ОЖ. А для двигателя, где даже блок циллиндров аллюминиевый любой перегрев может стать критичным. Пока гарантия меня это мало беспокоит, ближе к концу озадачусь решением проблемы.
3. Нет на панели приборов индикации открытого багажника, заметил сегодня случайно и уже на ходу. Возникает вопрос- как тогда работает штатная противоугонная система?
Несмотря на эти вопросы автомобиль куплен и эксплуатируется успешно, он нравится и жене и мне- я на нём по выходным катаюсь. То что я его куплю я понял давно, как только увидел его в шоуруме Атлант-М, идеальный второй автомобиль в семье. А нюансы... Нынче нет автомобилей без нюансов, включая топ-авто от Даймлер АГ... Жена очень довольна автомобилем, чего и всем желаю, удачи!
 

Похожие товары

Изображение
Мазда6: отзывы владельцев. Кожаный салон для Mazda 6. Итальянская кожа.
Многочисленные владельцы мазда 6 в процессе эксплуатации автомобиля оценили и его великолепный, респектабельный дизайн, и комбинированные сиденья с подогревом, и аудиосистему.
Мазда6 отзывы владельцев в должной мере оценили яркий ксенон, легкий руль, отлично работающие датчики парковки. Кроме того, многие автолюбители отмечают тот факт, что машина исключительно удобна и в условиях городской...
Отзывы :0шт.
Новый Hyundai ix35: тест-драйв, характеристики, фото
Сложно сказать, что пленяет в этом автомобиле больше: стремительность, спортивный облик, напористый нрав и внедорожные качества или сравнимый с машинами бизнес-класса уровень комфорта. Создается впечатление, что разработчикам удалось создать идеальный кроссовер, который удовлетворит требования самого взыскательного покупателя. Новый Hyundai ix35 2013 живет в вашем ритме, подстраивается под ваши...
Отзывы :0шт.
Renault Sandero Stepway: обзор автомобиля, описание, фото, цены.
В России начинаются продажи долгожданной новинки рено сандеро stepway. Первые машины попадут к дилерам в январе 2011 года. Премьера автомобиля рено степвей в России состоялась на Московском Автошоу в августе этого года. Sandero Stepway – это просторный, привлекательный и надежный хетчбэк с внедорожным характером. В начале производства Степвей будет выпускаться с двигателем 1,6 8V 84 л.с. В...
Отзывы :0шт.
Отзывы владельцев Опель Виваро, технические характеристики, фотографии, тест драйв автомобиля.
Машину приобрели полгода назад, то есть в мае. Но по зимней дороге на ней уже поездила. У нас Опель Вита с правым рулем. Знакомые доставили ж\д сеткой из Японии за 6000 у.е. Двигатель 1.4, 90 лошадок. АККП. Не знаю как у остальных, но она очень приемистая и резвая. Даст фору почти любой машине. Не тягаюсь только со спортивными. Если включить "S" режим и "топнуть ножкой" по газу, то в зеркале...
Отзывы :0шт.
Citroen c3 picasso: описание, технические характеристики, цена, отзывы, фото.
Выбирал автомобиль где-то около года. Сначала увидел новый Hyundai Accent 2011 - загорелся желанием. Потом эйфория стихла, и я немного остыв начал присматриваться к VW Polo Sedan - немцы как ни как (оказалось русские немцы :) ). Потом по совету товарищей приглянулся к Мерседес вито 112 - простой, практичный, надежный, жене понравился, но увы - немного устаревший к моменту покупки. И вот именно в...
Отзывы :0шт.