Новый Nissan Qashqai: описание, тест-драйв, цены.

Обновленный Nissan Qashqai стал более стильным и элегантным. Эволюция дизайна в основном коснулась передней части автомобиля: передних крыльев, фар, капота, радиаторной решетки и нижнего воздухозаборника. Достигнутый результат, однако, не только визуальный - эти изменения улучшили аэродинамику автомобиля, что положительно сказалось на динамике, расходе топлива и снижении выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.

В начале весны в салонах российских официальных дилеров Ниссан появился обновлённый компактный кроссовер Nissan Qashqai. Это, кстати, самая продаваемая модель от Nissan (на его долю приходится примерно 25% от всех продаж бренда). Рассмотрим что же нового в Ниссан Кашкай после рестайлинга 2010 года… Начнём с изменений экстерьера Nissan Qashqai New. Значительнее всего дизайн кузова нового Nissan Кашкай изменился в передней части — новые: решетка радиатора, капот, крылья и обновлённая светотехника. В задней части кузова изменились только фонари — в Ниссан Кашкай 2010 модельного года они теперь эффектно прозрачные с 12-ю светодиодами. По утверждению инженеров Ниссан, обновление кузова привело к снижению коэффициента аэродинамического сопротивления до 0,33 (с 0,34). А это значит улучшение динамики и топливной экономичности. Так же, в зависимости от комплектации, на новый кроссовер будут предлагаться 2 варианта новых 16″ или 17″ 5-спицевых легкосплавных дисков. Еще добавлены два новых варианта расцветки кузова (фото Nissan Qashqai ниже): серый (Titanium Grey) и красный (Magnetic Red). Изменения коснулись и интерьера нового Кашкая. Был изменен дизайн панели приборов - это позволило повысить качество восприятия показаний приборов. Теперь между двумя основными шкалами приборов расположен новый небольшой экран БК белого цвета. На этот экран выводятся такие показатели как: пробег, средний и мгновенный расход топлива, текущее время, а также настройки ограничения максимальной скорости и системы круиз-контроля. Был добавлен и новый вариант отделки интерьера Ниссан Qashqai — серый. В таком оформлении передняя панель и верхняя часть дверных панелей выполнены в черном цвете, а нижние части дверей и сидения — в светло-сером. В салоне нового Qashqai так же появилась еще и подсветка в области ног. Для пассажиров новый Nissan Qashqai стал удобнее и практичнее - в салоне добавлены новые секции для хранения. Так, например, в основании центральной консоли добавлено место для портативного плеера или мобильного телефона. А между передними сиденьями, в переднеприводной версии Ниссан Кашкай (т.е. где отсутствует селектор режимов ALL-MODE 4х4), сразу после рычага селектора передач, оформлено место для хранения ключей, карточек и другой мелочевки. Для улучшения вибро- и шумоизоляции салона в новом Nissan Qashqai применён новый многослойный изоляционный материал, который закрывает перегородку моторного отсека. Также модифицирована конструкция лобового стекла и его уплотнителя. Обе модели кроссоверов — “просто Кашкай” и его 7-местная версия Nissan Qashqai+2 — оснащаются либо полным приводом ALL MODE 4X4, либо только передним. И если говорить о технических характеристиках Ниссан Кашкай - для кроссовера предлагается два варианта бензиновых двигателей: объемом 1,6-литра (114 л.с.) и 2,0-литровый (141 л.с.). И три варианта трансмиссий - 5-ступенчатая “механика” для 1.6-литровой версии и 6-ступенчатая МКПП или вариатор для 2.0-литрового. Этот небольшой видео тест-драйв Nissan Qashqai хорошо демонстрирует предназначение автомобиля - он годится не только для перемещения по асфальту, на нём можно смело выехать на природу, не боясь застрять в грязи. В зависимости от выбранной комплектации цена на Ниссан Qashqai в 2012 году варьируется в диапазоне от 780 тыс. (стоимость базовой комплектации XE с двигателем 1.6 и механической коробкой передач) до 1 млн. 226 тыс. рублей (это цена “топового” Nissan Кашкай в комплектации LE+ с двигателем 2.0 и автоматической бесступенчатой трансмиссией CVT, плюс полный привод).
 

Обновленный Nissan Qashqai

 

Дополнительная информация для основного материала в содержании, используется другой источник информации: 

 Обновленный Nissan Qashqai стал более стильным и элегантным. Эволюция дизайна в основном коснулась передней части автомобиля: передних крыльев, фар, капота, радиаторной решетки и нижнего воздухозаборника. Достигнутый результат, однако, не только визуальный - эти изменения улучшили аэродинамику автомобиля, что положительно сказалось на динамике, расходе топлива и снижении выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.

 
Новый авто Ниссан Кашкай можно приобрести с удобными кнопками управления, расположенными на руле, встроенной системой Bluetooth, а также сенсорным полноцветным дисплеем. Кроме того, базовая цена на Nissan Qashqai включает установку датчиков дождя, затемненных стекол в салоне, а также систему автоматического включения фар и камер заднего вида.
 
Помимо вышеперечисленных возможностей, Nissan Qashqai 2.0 имеет встроенную спутниковую навигацию, технологию беспроводной передачи сигнала и мультимедиа. Все это объединено в системе Nissan Connect и является частью базовой комплектации таких моделей Qashqai, как SV, SE+ и LE+. Встроенная система навигации существенно облегчает управление автомобилем и помогает ориентироваться в городе и на загородных трассах.
 
Для более комфортного управления каждый новый Кашкай оборудован электроусилителем руля, который облегчает езду и в городских условиях, и на скоростном шоссе. Приобретая автомобиль Кашкай, можно выбрать либо экономичный двигатель объемом 1,6 л (мощность 114 л.с.), либо новый, более мощный 2-литровый двигатель (141 л.с.).
 

Позаботились производители Ниссан Кашкай и о комфорте водителя и пассажиров. На обновленном автомобиле появилась дополнительная изоляционная обшивка. Она не только снижает теплообмен между салоном и окружающей средой, но и делает поездку более комфортной и бесшумной. Кроме того, цена на Ниссан Кашкай включает особое уплотнение лобового стекла, также служащее для дополнительной звукоизоляции.
 
Nissan Qashqai демонстрирует высочайший уровень безопасности. Жесткий каркас кузова, передние и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, активные подголовники передних сидений для защиты шеи от травм, трехточечные ремни безопасности обеспечивают максимальную защиту водителя и пассажиров. Система ABS работает в связке с электронной системой распределения тормозных сил EBD, которая обеспечивает оптимальное торможение всех четырех колес Nissan Qashqai в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий.
 
Электронная Система Стабилизации ESP 8-го поколения – это система динамической стабилизации, которая обеспечивает движение автомобиля практически по любой поверхности. Шесть надувных подушек безопасности, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и активные подголовники передних сидений входят в базовую комплектацию. Усовершенствованная система полного привода All Mode 4x4* контролирует скорость вращения колес, автоматически определяя, когда необходим полный привод, и распределяя мощность, необходимую для достижения наилучшего сцепления с дорогой.

 Nissan Qashqai+2: Одним махом

 Новый «Кашкай» выиграл прежде всего в грузовом отношении, нежели в пассажирском. И в то же время семиместная конфигурация всегда возможна и иногда действительно может выручить. Детям понравится точно.

 
 
 
С Nissan Qashqai мы познакомились в 2007 году, когда «Городской кочевник» – именно так переводится это ставшее уже привычным название с одного из африканских наречий – еще только появился. «Кашкай» оказался фактически революционером, взорвавшим стандартные ниши и вдруг ставшим невероятно популярным: автомобиль активно скупали как в Европе, так и у нас. Он действительно удачно сочетал преимущества гольф-класса и кроссоверов. Казалось бы, чего еще желать?
 
Но, рассудив по своему, «ниссановцы» переиграли те самые преимущества «Кашкая», как-то компактность и вместительность, и заявили, что теперь всем нужен Qashqai+2! В новом индексе скрываются дополнительный, третий ряд сидений, большие габариты и выросшая цена. Чем новый Qashqai намеревается привлечь «свежую кровь»?
 
 
 
«Кашкай+2» все так же ласкает глаз родными уже линиями кузова, но что-то в нем изменилось. Он стал тяжеловеснее, надменнее и крупнее. Чтобы убедиться, что это не обман зрения, достаточно сравнить габариты двух моделей: длина – 4315 мм против 4525 мм, колесная база – 2630 мм против 2765 мм, увеличился задний свес, изменилась линия окон. Ширина осталась прежней, в высоту автомобиль вырос, но не так значительно: на 30 мм. Задние двери расширились на 135 мм. Новинка отошла от компактных кроссоверов и замахнулась на класс Murano. И это пошло ей на пользу.
 
Несмотря на знакомый облик, новая модель смотрится свежо и актуально. Особенно идет «Кашкаю+2» белый цвет, который оттеняют заводская тонировка задних стекол и алые пятна фонарей.
 
Салон также остался без значительных изменений, да и ни к чему они тут: все по-прежнему комфортно и удобно. Взгляду не на чем остановиться, но зато и ничто не раздражает. На черных сидениях – стильная белая прострочка.
 
 
 
В нетерпении лезем сразу на второй ряд сидений.
 
Изменения начинаются сразу за спинками передних кресел: за счет увеличенной колесной базы на втором ряду стало ощутимо просторнее во всех направлениях. Более того, теперь у пассажиров появилась возможность регулировать наклон спинок и перемещать сидения в горизонтальном направлении на 240 мм. Конечно, это сделано для того самого заветного «+2»…
 
При первом же взгляде на третий ряд понимаешь, почему новый «Кашкай» стал не действительно семиместным, а только лишь «+2». Этот эвфемизм обычно используют применительно к купе – мол, вроде и есть места, но их можно не считать. Два запрятанных в багажнике Qashqai+2 креслица на взрослых точно не рассчитаны. Ну, при желании туда можно пробраться, согнувшись в сто погибелей и наставив синяков. А что делать дальше? Сесть практически на пол, упершись коленями в потолок? И проблема даже не в расстоянии до спинок второго ряда, как их ни отодвигай, а в том, что сидения находятся ровно на полу.
 
 
 
Впрочем, детям здесь наверняка понравится: собственные, отдельные от взрослых места и окошки и ощущение камерности, личной детской комнаты. А если опустить спинку среднего сидения среднего ряда, который превратится после такого обращения в подлокотник с подстаканниками двумя розетками на 12 В, можно при желании общаться и со «взрослой» зоной. Только при всем этом веселье не может не смущать одно: а если вдруг удар сзади – насколько надежной окажется тонкая дверь, отделяющая маленьких пассажиров от реальности?.. Первый Qashqai набрал в свое время рекордное количество звезд EuroNCAP – остается надеяться, что и +2 не подведет.
 
В движении автомобиль тоже неуловимо изменился. Еще бы – не просто ведь поставили еще пару сидений, машина практически построена на новой платформе и обладает большей массой, потому и пришлось изменить настройки подвески и рулевого управления и увеличить диаметр тормозных дисков. Линейка моторов осталась той же.
 
 

«Кашкай» по-прежнему интуитивно понятен в управлении, но он стал ехать более «гладко» и спокойно, более дружелюбно настроен по отношению к водителю и мягче глотает неровности. Из недостатков стоит отметить аморфные плоские сидения, в которых трудно удержаться при кренах в повороте. Вещи на креслах лучше вообще не оставлять – улетят. И все же на дороге создается ощущение большей устойчивости, нежели в пятиместном кроссовере, а в динамике «Кашкай+2» не уступает младшему старшему брату: автомобиль по-прежнему не провоцирует на активную езду, но позволяет без напряжения держаться в потоке.
 
Несмотря на выросшие габариты, новинка может похвастаться тем самым качеством, который так привлек поклонников обычной пятиместной версии – удивительно точным ощущением габаритов. Дамам, которым приглянулся в этом плане первый «Кашкай», понравится и новый. На руку обзорности играют и великолепные крупные боковые зеркала, полностью охватывающие картину вокруг кроссовера. Заднюю часть машины прочувствовать сложнее, но здесь на помощь приходит камера заднего вида, на ура справляющаяся со своими обязанностями.
 
 
 
Qashqai+2 задуман как вместительный кроссовер для большой семьи, мол, и мест потому семь, не меньше. Но в такой конфигурации багажное отделение за спинкой третьего ряда напоминает супермини Fiat 500, даже сумку не впихнуть. Багаж с собой большая семья взять не сможет. Но сколько возможностей для трансформации внутреннего пространства предлагает «Ниссан»!
 
Третий ряд складывается в пропорции 50/50, надо только разобраться в непростой «системе» ремешков, а это не так просто. При обоих сложенных сидениях освобождается 550 литров полезного пространства, что на 90 литров больше, чем у обычного «Кашкая». А если убрать и средний ряд, то трудно будет придумать, что перевезти в этом практически грузовом вагоне объемом 1520 литров с ровным полом! Вот и получается, что новый «Кашкай» выиграл прежде всего в грузовом отношении, нежели в пассажирском… И в то же время семиместная конфигурация всегда возможна и иногда действительно может выручить. Детям понравится точно.
 
 
 
Видимо, в России преимущества Qashqai+2 перед Qashqai будет заключаться как раз в увеличившейся грузоподъемности, а не в возможности рассадить «семерых по лавкам». Второй существенный плюс – в большем свободном пространстве на втором ряду. И, наконец, выгодно изменились городские ездовые характеристики автомобиля – в сторону комфорта и устойчивости. К тому же, на мой субъективный взгляд, семиместный «Кашкай» стал симпатичнее.
 
Что касается посягательств на внедорожные лавры, то напомним, что «Кашкаи» предлагаются как в переднеприводной, так и в полноприводной модификациях, причем большая часть продаж приходится все-таки на монопривод. Несмотря на полный привод с электронно-управляемой муфтой Haldex и пластиковые защиты в нижней части кузова, Qashqai остался преимущественно «городским кочевником», хотя и готов при желании своих пассажиров съехать с асфальта.
 
Стоимость Qashqai+2 стартует с 777 000 рублей – на 51 000 дороже, чем базовая версия Qashqai. За эти деньги предлагаются 1,6-литровый бензиновый мотор с МКПП, 4 подушки безопасности и шторки безопасности для двух рядов, система Nissan Brake Assist, аудиосистема с 4 динамиками, бортовой компьютер, кондиционер, управление магнитолой с руля, омыватель фар, регулировка рулевой колонки по вылету и высоте, система Hands-free и Bluetooth с управлением на руле, электростеклопоъемники всех дверей, кожаная отделка подлокотника, электропривод и обогрев зеркал. Стоимость дорогих комплектаций может достигать 1 126 900 рублей. Полный привод и вариатор доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем.

Похожие товары

Изображение
Почему горит Check Engine? Необходимость немедленного анализа неисправности
В случае нестабильной работы какого-либо из датчиков или выхода из строя блок управления сигнализирует об опасности с помощью сигнала Check Engine.
Почему горит Check Engine?
Отзывы :0шт.
Ауди А6 2012 - описание, фото. Avant демонстрирует прекрасно сбалансированную универсальность
Audi A6 Avant демонстрирует прекрасно сбалансированную универсальность. Легкие, элегантные пропорции и точные линии образуют выразительный силуэт. Высокая плечевая линия, низкая линия окон и ниспадающая, как у купе, линия крыши производят яркое впечатление с первого взгляда.
Отзывы :0шт.
В Сети появились фотографии нового Great Wall Haval 9. В Украину Haval M4 едет с ценником
Китайская компания Great Wall испытывает свой новый флагманский внедорожник Haval 9. В сети появились новые «живые» фотографии модели.
В частности, опубликованы первые снимки интерьера рамного вседорожника. Судя по ним, автомобиль получит комбинированный салон: с обитыми кожей дверями, но тканевыми сиденьями. На центральной консоли Haval 9 расположен большой дисплей мультимедийной системы.
По...
Отзывы :0шт.
Производитель шин Бриджстоун будет делать шины из… одуванчиков!
Компания Bridgestone после проведенных исследований пришла к выводу, что российские одуванчики более всего пригодны для получения каучука, из которого изготавливаются покрышки.
Производитель шин Бриджстоун  после проведенных довольно необчных исследований пришла к выводу, что российские одуванчики более всего пригодны для получения каучука, из которого будут изготавливаются новые...
Отзывы :0шт.
Toyota Camry new - описание и особенности автомобиля. Главные характеристики и их описание.
Выпускался с 1982 по 1986 год. Предшественником модели условно считается заднеприводный седан Toyota Celica Camry (1980—1982 годы выпуска), созданный на базе купе Toyota Celica. Первое поколение Toyota Camry выпускалось в кузовах «седан» и «универсал», на внутреннем японском рынке с небольшими внешними изменениями модель также продавалась под названием Toyota Vista.
Отзывы :0шт.